Der Polestar ist ein Auto, wo man sagen kann, das Design ist Top und mit der Reichweite kann man zufrieden sein. Wenn ich ihn mir leisten könnte, wäre das mein E- Autofavorit.
Nö, würde raten erst mal Probe zu fahren. Bin jetzt 9 eAutos gefahren und der Polestar 2 war mit Abstand das schlechteste (sogar auch wesentlich schlechter als mein Passat GTE...nach der Probefahrt im GTE...endlich wieder RUHE!!!). Die Kiste ist total lärmig und man hört ständig die Reifen. Bei jedem Schlagloch grüßt die Bandscheibe. Die Mittelkonsole macht einen klaustrophobisch, der Lane Assist schlägt einem das Lenkrad aus der Hand...nie und nimmer werde ich wieder an Polestar als mögliches eAuto denken. Der ID7 den Batterie Live besitzt ist 1000% die bessere Alternative. Ruhig, angenehm, Leistung völlig ausreichend...und die Angebote auf mobile sind inzwischen auf Polestar Niveau oder darunter.
@@josefv-y8m Ich bin schon 2mal mitgefahren( in der Stadt) und fand ihn recht angenehm.Gut selbst fahren ist natürlich was anderes. Bevor man solche Ausgabe tätigt, würde ich natürlich ausgiebig Probe fahren.Bei meinem Buget wird es aber wohl wieder ein Verbrenner werden.
@@josefv-y8m Hört sich nach VW Fanboy an. Ich fahre den Polestar 2 seit 2 Jahren und kann das alles nicht so bestätigen. Vor allem die OTA Updates über die Jahre haben einiges an Verbesserungen gebracht (Wärmepumpe verbessert, mehr Reichweite etc.) Na ja, Battery Life (selbst VW zugetan, alles ok) kommt zu einem anderen Ergebnis als sie.
@@josefv-y8mkann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen. Bin den Polestar 2 auch Probe gefahren und fand den richtig gut. Gehört auf jeden Fall zu meinen Favoriten.
@@josefv-y8m ID.7 und Polestar sind zwei völlig unterschiedliche Fahrzeugkonzepte. Der Polestar ist ein reichweitenoptimiertes Auto. Da spielt der Luftwiderstand die entscheidende Rolle. Deshalb ist es eben ein Coupe, was mit einem begrenzten Platzangebot im Fond einhergeht.
Gibt es eigentlich eine Seite, wo alle deine errechneten Werte einsehbar sind ? Wo man die verschiedenen Autos vergleichen kann ohne in die Videos zu schauen
Echt super Ergebnis! Ich bin mir recht sicher, meinen Corsa-e braucht mehr bei dieser Geschwindigkeit. Über die Reichweite brauchen wir dann gar nicht mehr reden...
Die 4 Kw/h mehr netto erklären das aber nicht völlig. Der E-Motor ist deutlich sparsamer geworden, Eigenentwicklung von Volvo . Ist auch beim Volvo EX40 und EC40 so, deutlich mehr Range.
Keine Antriebseinflüsse auf der Lenkung durch das hohe Drehmoment + Schwerpunkt des Autos ist durch die Batterie anders (Statt Benzinmotor vorne), dadurch auch keine Nachteile im Schnee mehr.
Der Polestar ist ein Auto, wo man sagen kann, das Design ist Top und mit der Reichweite kann man zufrieden sein. Wenn ich ihn mir leisten könnte, wäre das mein E- Autofavorit.
Nö, würde raten erst mal Probe zu fahren.
Bin jetzt 9 eAutos gefahren und der Polestar 2 war mit Abstand das schlechteste (sogar auch wesentlich schlechter als mein Passat GTE...nach der Probefahrt im GTE...endlich wieder RUHE!!!).
Die Kiste ist total lärmig und man hört ständig die Reifen. Bei jedem Schlagloch grüßt die Bandscheibe. Die Mittelkonsole macht einen klaustrophobisch, der Lane Assist schlägt einem das Lenkrad aus der Hand...nie und nimmer werde ich wieder an Polestar als mögliches eAuto denken.
Der ID7 den Batterie Live besitzt ist 1000% die bessere Alternative. Ruhig, angenehm, Leistung völlig ausreichend...und die Angebote auf mobile sind inzwischen auf Polestar Niveau oder darunter.
@@josefv-y8m Ich bin schon 2mal mitgefahren( in der Stadt) und fand ihn recht angenehm.Gut selbst fahren ist natürlich was anderes. Bevor man solche Ausgabe tätigt, würde ich natürlich ausgiebig Probe fahren.Bei meinem Buget wird es aber wohl wieder ein Verbrenner werden.
@@josefv-y8m Hört sich nach VW Fanboy an. Ich fahre den Polestar 2 seit 2 Jahren und kann das alles nicht so bestätigen. Vor allem die OTA Updates über die Jahre haben einiges an Verbesserungen gebracht (Wärmepumpe verbessert, mehr Reichweite etc.) Na ja, Battery Life (selbst VW zugetan, alles ok) kommt zu einem anderen Ergebnis als sie.
@@josefv-y8mkann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen. Bin den Polestar 2 auch Probe gefahren und fand den richtig gut. Gehört auf jeden Fall zu meinen Favoriten.
@@josefv-y8m ID.7 und Polestar sind zwei völlig unterschiedliche Fahrzeugkonzepte. Der Polestar ist ein reichweitenoptimiertes Auto. Da spielt der Luftwiderstand die entscheidende Rolle. Deshalb ist es eben ein Coupe, was mit einem begrenzten Platzangebot im Fond einhergeht.
Gibt es eigentlich eine Seite, wo alle deine errechneten Werte einsehbar sind ? Wo man die verschiedenen Autos vergleichen kann ohne in die Videos zu schauen
Echt super Ergebnis! Ich bin mir recht sicher, meinen Corsa-e braucht mehr bei dieser Geschwindigkeit. Über die Reichweite brauchen wir dann gar nicht mehr reden...
Polestar 2 👍🏻
Metal 🤘
Was braucht eigentlich Dein ID7 bei dieser Aussen-Temperatur?
Werden wir sehen wenn ich Hank teste bei den Temperaturen
@@BatteryLifeDE Du sollst bitte die Windrichtung auch anzeigen. Am Start und Ende. Und die Topographie.
War zu erwarten mit dem grossen Akku.
Die 4 Kw/h mehr netto erklären das aber nicht völlig. Der E-Motor ist deutlich sparsamer geworden, Eigenentwicklung von Volvo . Ist auch beim Volvo EX40 und EC40 so, deutlich mehr Range.
Wie kommt es eigentlich, dass die allermeisten E-Autos mit Hinterradantrieb daher kommen!?
Keine Antriebseinflüsse auf der Lenkung durch das hohe Drehmoment + Schwerpunkt des Autos ist durch die Batterie anders (Statt Benzinmotor vorne), dadurch auch keine Nachteile im Schnee mehr.
@@mr.g67Wusste ich noch nicht, danke für die Erklärung 😀
die fahrzeugmasse wandert beim beschleunigen zur hinterachse ergo sehr gute traktion!
@@mr.g67positive Nebeneffekt: wendiger wegen besseren Lenkeinschlag