Poněkud nechápu ty dislike. Nejsem příznivcem Škody (mimo modelu Kodiaq) , ale tohle jsou pro mě jako laika velmi zajímavé informace o kterých jsem do teď neměl ani páru. Takže chlapi, jen tak dál. Skvělá práce !!!
Panove dekuji za vzpominku na tyhle stare skodovky a za ukazani netradicnich kousku a uprav, jen skoda, ze je v tom videu dost nepresnosti a technickych chyb, ale to laik nepozna a znalci snad odpusti...
Tak ja se budu vyjadrovat jen ke GARDE/Rapid (743)/Rapid (747) a predevsim k upravam MEISE/S&G. Zadni naprava na GARDE/Rapid a sedan 13X uz mela takzvana "sikma ramena - vlecenou zadni napravu" vychazejici ze zminovanych LR/RS ramen, tam se kola sklanela do "A", 12X (i eMka) mely zadni napravu "kyvadlovou", tam se kola sklanela do "V". Uprava na cabriolet dle specifikaci MEISE (nikoliv MIESE)/S&G spocivala v dodatecnem vyztuzeni karoserie, ne ve vymene celych prahu. Ke stavajicim prahum se navarily zevnitr vyztuzne plechy po cele jejich delce, od vnitrni horni hrany k podlaze. Z venku byly prahy take vyztuzeny dodatecne, traverzou-svarencem pod prahem, to co je videt zvenku na videu, ten vysoky "novy prah", je jen estetika, kryt te spodni venkovni vyztuhy. Mam zrejme jeden z prvnich kusu a tenhle hezky kryt tam nemam (na jinem aute, ktere jsem videl byl prinytovany a byl hlinikovy), nebo se s tim upravce moc nemazlil, tezko rict, mam jen takovy osklivy hranaty kryt, ktery kopiruje vyztuhu privarenou pod prah. Dal byla v aute dodatecna vnitrni vyztuha plechem od zadniho podbehu v prostoru blatniku (tam kde ma sedan zadni dvere) a posledni vyztuha byl jiny kryt potrubi topeni a lanovodu pod autem, misto toho tovarniho tam byla profilovana "traverza" z poctiveho materialu mnoha srouby pridelana do dodatecne v karoserii navarenych karosarskych matic. A to je co se pevnosti auta tyce vse pratele! Mimochodem se s tim hosi v Nemecku a Rakousku moc neparali, ta spodni vyztuha a jeji kryt je navareny i pres kapsy ulozeni silentbloku podelnych ramen, takze se k nim bez flexy neda dostat, praskne silentblok a konec jezdeni! Mam par fotek (malych bohuzel), z rozborky, na tech to je videt a je to pochopitelnejsi, nez tenhle muj blabol B-) Kdyz bude zajem, tak je nekam frknu...
Ani sem nemusel video spoustěť a rovnou sem klikal na LIKE. Vaše videa mě neskutečně baví. Všechny magazíny testují vozy, ale vy to děláte opravdu originálně...
Jinak info pro všechny. Jakuba už jsme poslali zpátky do školy, aby se naučil zeměpis. Ani nevíme, jak si tam přidal to Bulharsko, protože ve scénáři měl pouze Bělehrad. Naštěstí to není na videu to nejzásadnější :)
Garážníci, imperialista Weber - díky opět super video, jen jste mohli ukázat v eSPéčku přední kufr, měla vybavení a zvlášť uzpůsobený prostor pro svěrák aj. vybavení mez předními koly. Jsem moc rád, že jste ukázali tolik pěkných typů i těch málem neznámých, např. Škoda 120 Obrtlík z Česany která je byla velmi technicky pozoruhodná a zajímavá :-)
Perfektne video !!!! Ani som netušil že toľko experimentálnych modelov existovalo. A máte pravdu bolo to auto, ktoré sme všetci poznali a možno aj vlastnili. Ale aspoň si vtedy ľudia toľko nezávideli ako dnes.
Lubomír Baloga Bohužel záviděli a ne-li hůř. Ale to sem nepatří. Erperimentů bylo mnohem víc, ale některé se nedochovaly, jiné jsou nedostupné a kdyby tam.mělo být vše, byl by to celodenní pořad
Ja jsem rád, že jsem na váš kanál narazil. Video je super! Hodně jsem se dozvěděl. Snad příští rok bude něco s mojím oblíbenym VW haha. A jinak jsem netušil, že Kuba Rejlek natáčí taková super videa, když mě před rokem vezl v Bělé pod Bezdězem:) Těším se na další video.
Bomba! Neuvěřitelně zajímavé video o jednom z nejnezajímavějších aut automobilové historie. Hodnocené v kontextu doby. A věcně, bez rádoby vtipných komentářů. Super práce!
Zdarec borci ! Jen si myslím,že ta úvodní,bleděmodrá Š120L,jak říkáte -jeden z prvních modelů,nemá původní přístrojovou desku ! Chromované rámečky a otáčkoměr měl podle mě jen model GLS.Byl tam takovej sdruženej budík s kontrolkama.Sám jsem měl dlouhý roky stodvacítku z roku 1978,makala v pohodě až do roku 2006,kdy už kvůli velké korozi podvozku byla jako rodinné auto nebezpečná.A najela pouze s překroužkovaným motorem necelých 300 tisíc km. Super video ! jen tak dál a kašlite na ty rejpaly,naša je Škodovka,né žádné vejron !
Chromované rámečky se montovaly až do srpna 1979, kdy naběhl do výroby model 1980, který měl už rámečky černé, přibyl plastový spojler na zadní kapotě a namísto chromovaných poklic černé plastové kryty.
Veľmi pekne spracovaný dokument!! V ktorom som sa dokonca aj ja - milovník modelov 742 a 743 dozvedel niečo nové len jediná vec ktorá mi tu chýbala bola Škoda Rapid 130 LR/H ktorá bola na LEGENDÁCH 2016 a podľa mňa je kráľ série 742 a 743. Sami teraz renovujeme Rapid 130 v ktorom sme motor menili s Favorita 136. Aby som nezabudol - Šťastný Nový rok, Vianoce a celý rok aj ostatok tohto roku prajem vám - redaktorom takisto aj ostatku štábu a redakcie relácie GARÁŽ CZ! - Jozef
Jojo Tank nebyla tam umyslne, setrime si ni na druhy dil pokud tenhle bude uspesny :-) puvodne jsme chteli dat do tohoto dilu i zavodni varianty, ale trvalo byt to pak hodinu a nam dalsiho pul roku nez by jsme se dokopali k tomu to vsechno natocit ;-)
Doufáme, v našem posledním letošním videoblogu jsme si dali závazek že příští rok nebudeme horší :) Ale už při jeho natáčení se ukázalo, že to nebude tak jednoduché :-) Můžete kouknout :-)
Kluci, dokonalé! Perfektní dokument, moc se mi líbil, koukal jsem se jedním dechem. Já jsem od mala vyrostl ve 120 a 105, takže vím, jaké to je ježdění, jak je to vlastně strašné auto. Ale nic naplat, stejně ho miluji nejvíc ze všech aut. :) Jojo, mít tak teď škodovku na ježdění... Ach jo.. :)
Ten zadek kolem 08:00 , to stojí za to... Trošku mi to připomíná moderní Audi S7 (ne uplně tu poslední verzi, ale tu původní a ani ne tak tvary jako tou celou linií zadku)
elvis presley no jo no :-) design odpovidal dobe sveho vzniku :-) uz jsme to tady parkrat psali, nejsme tady od toho aby jsme kritizovali nebo menili minulost. Snazili jsme se ji pragmaticky popsat a ukazat neco zajimaveho :-)
Jasně - v pohodě - mě se videa líbí - a vím, že ta auta jsou prostě z jiné doby (jsem ročník 1968) - ale i když se snažím, tak se mi fakt nelíbí - snad jen nostalgie trochu zabírá ;-) Ale jak jsem psal - videa moc pěkný a vtipně komentovaný - celkově - a díky za ně. Až budete chtít ameriku, dejte vědět ;-)
V tomhle výjimečně Sovětský svaz prsty neměl, ale naši komunističtí ekonomové, protože peníze, které se prodejem škodovek vydělaly, se neinvestovaly zpět do automobilky, ale plynuly do státního rozpočtu, ze kterého se rozdělovaly do všech odvětví průmyslu, takže Škodovka dostávala zpátky jen zlomek z toho, co vydělala. Proto také např. nedošlo na výrobu Š720 s motorem vpředu, jelikož peníze, které byly potřeba na rozjezd výroby, se nesmyslně investovaly do výstavby BAZ, kde se měla potom vyrábět. Jenže se v tom utopily stamilióny, takže na výrobu už stejně nedošlo. Proto vlastně vznikla řada škodovek 105/120 jen jako nouzové řešení, které bylo pouze další modernizací předchozího typu Š100/110, což byl zase jen facelift předchozích embéček 1000/1100.
Ahoj Katalysatorowu Velme Imperialistowy Pet Pif.. Dzienkuje vame! You Czech invented some really good stuff! You still have gorgeous women & beer.. But Skoda those days is better forgotten. Hovno ce stalo. Rozumin..! Skål & Happy new year from DK
Zdravím Vás, moc hezký povídání o této legendě Škodovky :-) Mám dotaz zda-li by bylo možné natočit díl o Škodě 1203? To byla sanitka mého mládí a mě se především vybavují její pruhovaně bílá okna... Myslím si že tenhle kousek by neměl ve Vaší tvorbě chybět. Děkuji moc za odpověď a přeju celé vaší partě příjemné vánoční svátky a šťastný nový rok 2017 :-)
Páni paráda, škoda len že sa nejazdilo.. Nebolo by možné pár tých exemplárov otestovať aspon kúsok pri jazde? Napríklad Gunsch alebo predokolku 120 LS? Sám vlastním 120L užovku a už tá je geniálna a nedám na nu dopustiť len ma zaujíma ako napríklad ten gunschík jazdí.
Narážku na Porsche a jejich řadu pokusů o dobré sportovní auto s koncepcí jinou než u 911 jsem pochopil. Nicméně nikde jsem neslyšel nic o tom, že by Porsche nazývalo koncepci ,,vše vzadu´´ klasickou.
Ako som vnímal Škodu 120 pred 25 rokmi keď ma na nej vozil otec: 1 - hrdzavé už na výkrese, to naše malo v blatníkoch diery. 2 - keď pršalo, neštartovalo 3 - motor sa varil 4 - v zime v kabíne viacmenej nekúrilo 5 - neznesitelný hluk ako v stíhačke 6 - motor nevládny 7 - dosť často bolo treba auto odtlačiť, jednoducho zastalo a ďalej nešlo 8 - hadičky praskali 9 - zadné kolesá odpadávali Spomínam si aj na to, že majitelia rumunských Dacii, DeDeRonskych Warburgov, alebo ruských Žiguli nemali žiadny zo spomenutých problémov.
Chcelo by to viac statickych zaberov, z tych "steadycamovych" tocenych fotakom sa mi po chvilke zacala tocit hlava. No a samozrejme moderatori by sa mali menej mylit, pripadne opakovat zabery. Ale vcelku pekne videjko, hlavne zaujimave svojim obsahom.
Jiste, to beru, to je na vuli kazdeho majitele co si do auta naaplikuje, ale pak to neni model, ktery jsme mohli videt v r. 76 na veletrhu v Brne, pokud jste chteli poukazat na odlisnost od s 100 a ukazat radu 742 ok, vim je to v nazvu, jinak video krasne a diky za nej, jsem rad, ze jsem videl
Min 12:06 Hier seht ihr das berühmte Hainzinger Cabrio. Entwickelung und Prototypenbau bei der Firma Hainzinger in Regensburg. An dessen Entwicklung war ich beteiligt. Ich habe später einen der drei Prototypen besessen und viele Jahre gefahren. Im Zusammenarbeit mit der Firma MTX wurden insgesamt 50 Serienmodelle gebaut und für 19 900 DM angeboten. Die Kleinserie war schnell ausverkauft. Während andere Hersteller der Coupe-Form gefolgt sind, was nie gut aussah. sind wir völlig andere Wege gegangen und haben ein Stufenheck gebaut, was deutlich schöner und dynamischer aussah. Doch seht selbst.
Nikde žádná zmínka o Škodě 120 LS nebo 120 GLS což mě docela mrzí, pač to byly nejlepší škodovky typu 120, jak motorově tak i spolehlivostí. Mohu potvrdit z vlastní zkušenosti.Kdysi nás škoda 120 LS stála v M. Boleslavi 47 tisíc A BYLO TO NA POŘADNÍK .Přeji hezký den Venca :-)
Moc pěkné, ale 105L a 120L rozhodně neměla otáčkoměr, ten měly až verze LS, GLS a 105GL. Lka měla místo otáčkoměru kulatý sdružený panel s kontrolkami.
Otáčkoměr tam byl :) byli jsme rádi, že jsme vůbec sehnali 1976 v původním stavu. Nebudeme ještě nutit majitele co nám jí půjčil aby si jí kvůli natáčení předělal :)
Hezké video, ale pozor! Škoda 120 rozhodně není vůz klasické koncepce, jak se ve videu dozvíme v čase 3:04. Vůz klasické koncepce má náhon na zadní nápravu, ale motor vpředu! Proto se jí říká klasická :-)
Tentokrát ne, když máme něco vtipného tak to dáme vždy na konec.. Ale na takových těch klasických přeřecích a zásecích nám nic vtipného nepřijde. Na to jsou jiní specialisté kteří pak z výkřiků typu: doprdele kurva kurva doprdele delají vtipne silvestrovské sestřihy :-)
Kde jste všude natáčeli? Poznal jsem Škoda Auto Mladá Boleslav. Zmínily jste BAZ museum na Slovensku. Převážná část z tohoto videa byla u soukromého majitele?
Taky :) Natačeli jsme v muzeu soc. vozidel kam nam specialne na nataceni pristavili majitele aut sve vozy, ale taky jsme nataceli na sumave, v bratislave a na ostravsku :)
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Výborně zpracované a odmoderované :) Hltal jsem to od začátku a do konce :)
Booože to je paráda :-) super video :-)
Je, nazdar Vesničane! :D
Nazdáááár :-D
Něco pro tebe Vesničane :D
tak tak :-)
Paráda super pořad. Jen tak dále!!
5:18 na ten zvuk nikdy v životě nezapomenu :D :D
Dveře ??
@@misotm8144 Ano, prostě úžasný zvuk.
Byl důvodem mikrospánku, mě poškodil nějakou frekvenci sluch.
Myslím škodlivá frekvence zvuku motoru v interiéru.
Poněkud nechápu ty dislike. Nejsem příznivcem Škody (mimo modelu Kodiaq) , ale tohle jsou pro mě jako laika velmi zajímavé informace o kterých jsem do teď neměl ani páru. Takže chlapi, jen tak dál. Skvělá práce !!!
Jsem sice dítě a je mi 10 let ,ale zajímají mě automobily a Škodovky zvlášť. Mě se nejvíc líbí klasické 1000 mb.
Tak kupuj dokud to jde! Hodne zdaru.
@@natosativiserdosom1134 V 10 toho moc nekoupí :D
@UchylnyKenny Ne. V 10 sám auto prostě nekoupíš. :D Tupec..
Já taky miluju škoda 100mb
Si borec je těžké můžu stare škodovky
Panove dekuji za vzpominku na tyhle stare skodovky a za ukazani netradicnich kousku a uprav, jen skoda, ze je v tom videu dost nepresnosti a technickych chyb, ale to laik nepozna a znalci snad odpusti...
A jaké? Rádi si rozšíříme obzory :)
Tak ja se budu vyjadrovat jen ke GARDE/Rapid (743)/Rapid (747) a predevsim k upravam MEISE/S&G.
Zadni naprava na GARDE/Rapid a sedan 13X uz mela takzvana "sikma ramena - vlecenou zadni napravu" vychazejici ze zminovanych LR/RS ramen, tam se kola sklanela do "A", 12X (i eMka) mely zadni napravu "kyvadlovou", tam se kola sklanela do "V".
Uprava na cabriolet dle specifikaci MEISE (nikoliv MIESE)/S&G spocivala v dodatecnem vyztuzeni karoserie, ne ve vymene celych prahu.
Ke stavajicim prahum se navarily zevnitr vyztuzne plechy po cele jejich delce, od vnitrni horni hrany k podlaze.
Z venku byly prahy take vyztuzeny dodatecne, traverzou-svarencem pod prahem, to co je videt zvenku na videu, ten vysoky "novy prah", je jen estetika, kryt te spodni venkovni vyztuhy.
Mam zrejme jeden z prvnich kusu a tenhle hezky kryt tam nemam (na jinem aute, ktere jsem videl byl prinytovany a byl hlinikovy), nebo se s tim upravce moc nemazlil, tezko rict, mam jen takovy osklivy hranaty kryt, ktery kopiruje vyztuhu privarenou pod prah.
Dal byla v aute dodatecna vnitrni vyztuha plechem od zadniho podbehu v prostoru blatniku (tam kde ma sedan zadni dvere) a posledni vyztuha byl jiny kryt potrubi topeni a lanovodu pod autem, misto toho tovarniho tam byla profilovana "traverza" z poctiveho materialu mnoha srouby pridelana do dodatecne v karoserii navarenych karosarskych matic. A to je co se pevnosti auta tyce vse pratele!
Mimochodem se s tim hosi v Nemecku a Rakousku moc neparali, ta spodni vyztuha a jeji kryt je navareny i pres kapsy ulozeni silentbloku podelnych ramen, takze se k nim bez flexy neda dostat, praskne silentblok a konec jezdeni!
Mam par fotek (malych bohuzel), z rozborky, na tech to je videt a je to pochopitelnejsi, nez tenhle muj blabol B-) Kdyz bude zajem, tak je nekam frknu...
Síce som Slovák ale tie Škodovky čo sa vyrobilo sú krásne :)
super video, miluji staré Škodovečky
Já taky. Moje první aut byla Š 1100MB z r. 1969, pak jsem měl užovku 120L z r. 1979 ještě se zadní hladkou kapotou a potom Favorit 136 LS z r. 1992.
Ja tiež,mám škodu 105 model M ako svoje prvé a trvalé auto,časom bude ako veterán
Ani sem nemusel video spoustěť a rovnou sem klikal na LIKE. Vaše videa mě neskutečně baví. Všechny magazíny testují vozy, ale vy to děláte opravdu originálně...
Filas Smereka dekujeme :-) ale nekdy se zkuste krome lajku i na neco podivat ;-) at se s tim nepatlame zbytecne ;-)
Jinak info pro všechny. Jakuba už jsme poslali zpátky do školy, aby se naučil zeměpis. Ani nevíme, jak si tam přidal to Bulharsko, protože ve scénáři měl pouze Bělehrad. Naštěstí to není na videu to nejzásadnější :)
Garáž cz rly taký sračky
Garáž cz čo ta Škoda Official? nenašla by sa ani fotka? velmi ma to zaujíma....
A já si říkal, že Bělehrad je v Srbsku :D
Mě taky :D
Nádhera, celé toto video jsem dokoukal s pusou otevřenou dokořán. Opravdu úžasný dokument.
Garážníci, imperialista Weber - díky opět super video, jen jste mohli ukázat v eSPéčku přední kufr, měla vybavení a zvlášť uzpůsobený prostor pro svěrák aj. vybavení mez předními koly. Jsem moc rád, že jste ukázali tolik pěkných typů i těch málem neznámých, např. Škoda 120 Obrtlík z Česany která je byla velmi technicky pozoruhodná a zajímavá :-)
Jakub Bílek To byla velmi pravděpodobně individuální úprava zdaleka ne všechny SP byly pojízdné dílny.
Perfektne video !!!! Ani som netušil že toľko experimentálnych modelov existovalo. A máte pravdu bolo to auto, ktoré sme všetci poznali a možno aj vlastnili. Ale aspoň si vtedy ľudia toľko nezávideli ako dnes.
Lubomír Baloga Bohužel záviděli a ne-li hůř. Ale to sem nepatří. Erperimentů bylo mnohem víc, ale některé se nedochovaly, jiné jsou nedostupné a kdyby tam.mělo být vše, byl by to celodenní pořad
moc díky děláte to super už se těším na příští rok
nejlepšíí automobilové recenze v česku ! jse borci
parada velmi rad sa ivam na tuto Garaž :)
Ja jsem rád, že jsem na váš kanál narazil. Video je super! Hodně jsem se dozvěděl. Snad příští rok bude něco s mojím oblíbenym VW haha. A jinak jsem netušil, že Kuba Rejlek natáčí taková super videa, když mě před rokem vezl v Bělé pod Bezdězem:) Těším se na další video.
Dan Hanus já se těšim na dalši video od tebe s golfem 😂😂jseš mega zabavný
No my se zase tesime az dodelas dodavku :) uz ted s ni mame plan :-))
Garáž cz to taky
Dan Hanus: No my se zase tesime az dodelas dodavku :) uz ted s ni mame plan :-))
Tak to rád slyším! Dokončená snad bude na přelomu jara/léta nejpozději:)
Bomba!
Neuvěřitelně zajímavé video o jednom z nejnezajímavějších aut automobilové historie. Hodnocené v kontextu doby. A věcně, bez rádoby vtipných komentářů.
Super práce!
Zdarec borci !
Jen si myslím,že ta úvodní,bleděmodrá Š120L,jak říkáte -jeden z prvních modelů,nemá původní přístrojovou desku ! Chromované rámečky a otáčkoměr měl podle mě jen model GLS.Byl tam takovej sdruženej budík s kontrolkama.Sám jsem měl dlouhý roky stodvacítku z roku 1978,makala v pohodě až do roku 2006,kdy už kvůli velké korozi podvozku byla jako rodinné auto nebezpečná.A najela pouze s překroužkovaným motorem necelých 300 tisíc km.
Super video ! jen tak dál a kašlite na ty rejpaly,naša je Škodovka,né žádné vejron !
Víme o tom, palubovku si hned jak to slo vyměnil původní majitel. Byli jsme rádi, že jsme vůbec nějakou z roku 76 sehnali :)
bobanek661 Máš i nemáš pravdu. Otáčkoměr tam nepatří, ale chromované rámečky ano, do roku 77 je měly všechny modely.
Chromované rámečky se montovaly až do srpna 1979, kdy naběhl do výroby model 1980, který měl už rámečky černé, přibyl plastový spojler na zadní kapotě a namísto chromovaných poklic černé plastové kryty.
Naprosto úžasný! Smekám :)
Konečně pořádné video o škodovkach ještě něco se škodovkami pls
Paráda fakt ;)) a super kúsky
Veľmi pekne spracovaný dokument!! V ktorom som sa dokonca aj ja - milovník modelov 742 a 743 dozvedel niečo nové len jediná vec ktorá mi tu chýbala bola Škoda Rapid 130 LR/H ktorá bola na LEGENDÁCH 2016 a podľa mňa je kráľ série 742 a 743. Sami teraz renovujeme Rapid 130 v ktorom sme motor menili s Favorita 136. Aby som nezabudol - Šťastný Nový rok, Vianoce a celý rok aj ostatok tohto roku prajem vám - redaktorom takisto aj ostatku štábu a redakcie relácie GARÁŽ CZ! - Jozef
Jojo Tank nebyla tam umyslne, setrime si ni na druhy dil pokud tenhle bude uspesny :-) puvodne jsme chteli dat do tohoto dilu i zavodni varianty, ale trvalo byt to pak hodinu a nam dalsiho pul roku nez by jsme se dokopali k tomu to vsechno natocit ;-)
Garáž cz Tak to som veľmi rád! Budúci diel bude určite pecka ako bol tento. - Jozef
Doufáme, v našem posledním letošním videoblogu jsme si dali závazek že příští rok nebudeme horší :) Ale už při jeho natáčení se ukázalo, že to nebude tak jednoduché :-)
Můžete kouknout :-)
Čekal jsem že taky zmíníte že ve Velké Británii vznikl sedan 130 Sport.Jinak děkuji za krásné video o 742 a 743
Super!Len tak ďalej.Kvalitné recenzie,super kanál.Doteraz som nevedel,že škodovky upravovali nemecke firmy.
I rakouske a anglicke :)
Kluci, dokonalé! Perfektní dokument, moc se mi líbil, koukal jsem se jedním dechem. Já jsem od mala vyrostl ve 120 a 105, takže vím, jaké to je ježdění, jak je to vlastně strašné auto. Ale nic naplat, stejně ho miluji nejvíc ze všech aut. :)
Jojo, mít tak teď škodovku na ježdění... Ach jo.. :)
Mám tu čest dosud mít škodovku 120 z roku 1983. Stále funguje bez větších oprav, ale na STK už nad ní kroutili hlavou. V dubnu jdu zase, držte palce.
@@JaroslavPolansky Tak jak tehdy dopadla? :D
Jedním slovem - nádhera!
Jinak se mě nejvíc líbil začátek ,dost jsem se nasmál😂😂😂😂
Moc pěkný, díky hoši.
Díky za super video!
Velmi dobre urobene video! Dakujem.
Výborný díl! :o)
Moc hezke video, opet i pobavilo.
Hoši, to intro jste zabili :D nejvíc Vás sledovat.
Jen tak dál... krásné Vánoce a svátky hoši ! :)
Pěkné zpracování pořadu. Ad auto Gunsch - hrozný cirkus, sedačky pěkné.
Nothing Nothing V západním německu taková rádoby Manta B pro chudé :D
Parádní video :-)
Tak to jsem se parádně pokochal
...poprvé a také naposledy Mistry Evropy v bulharském Bělehradě....:-)
Super krasa.................
17:42 to mi vyrazilo dech :)
Ta skoda rapid je krasna
:)
líbí se mi a i ta 135ka
super diky moc
Krása!
Cabrio od Metalexu top :3. Gunsch už je přehnaný :)
Pěkné díky!
Dobrá práce kucí, bavil sem se )) Jo, co sem si užil cestovanda na zadních sedačkách. Na ten hluk nezapomenu ))))
Tvl Vy máte pecku :D super kucí !!!
Jsem ročník 1976, a tu verzi SP jsem vídával v Olomouci.
Ma rad skodu 120 a jeji modely velmi vzacne kosky
Je to už len spomienka na škodovečku:)
Parádní (y)
Udelate 30let s Favoritem? Myslim 1987-2017 ☺
Auťák CZ nechte se prekvapit :-)
+Garáž cz Dobře:)
Nebo feldu? :-) těch tu má teď nejvíce obyvatel co týká starých škodovek.... :-)
+Martin Petroušek Ale Felda ma vyroci az 2024?:D
Tak to si počkám :-)
Opět super video
Ten zadek kolem 08:00 , to stojí za to... Trošku mi to připomíná moderní Audi S7 (ne uplně tu poslední verzi, ale tu původní a ani ne tak tvary jako tou celou linií zadku)
Povedené video....kdo by to byl řekl, zajímavosti....ale auta jsou tedy pěkně ošklivá :-) - mimo ten Garde prototyp
elvis presley no jo no :-) design odpovidal dobe sveho vzniku :-) uz jsme to tady parkrat psali, nejsme tady od toho aby jsme kritizovali nebo menili minulost. Snazili jsme se ji pragmaticky popsat a ukazat neco zajimaveho :-)
Jasně - v pohodě - mě se videa líbí - a vím, že ta auta jsou prostě z jiné doby (jsem ročník 1968) - ale i když se snažím, tak se mi fakt nelíbí - snad jen nostalgie trochu zabírá ;-) Ale jak jsem psal - videa moc pěkný a vtipně komentovaný - celkově - a díky za ně. Až budete chtít ameriku, dejte vědět ;-)
elvis presley kazdemu se libi neco jineho
Very good Skoda Garde yellow!(Italy)
tak to je fakt unikát supér
parádní video škoda že se to nemohlo vyrábět mohly sme mít hezčí poklady
V tomhle výjimečně Sovětský svaz prsty neměl, ale naši komunističtí ekonomové, protože peníze, které se prodejem škodovek vydělaly, se neinvestovaly zpět do automobilky, ale plynuly do státního rozpočtu, ze kterého se rozdělovaly do všech odvětví průmyslu, takže Škodovka dostávala zpátky jen zlomek z toho, co vydělala.
Proto také např. nedošlo na výrobu Š720 s motorem vpředu, jelikož peníze, které byly potřeba na rozjezd výroby, se nesmyslně investovaly do výstavby BAZ, kde se měla potom vyrábět.
Jenže se v tom utopily stamilióny, takže na výrobu už stejně nedošlo.
Proto vlastně vznikla řada škodovek 105/120 jen jako nouzové řešení, které bylo pouze další modernizací předchozího typu Š100/110, což byl zase jen facelift předchozích embéček 1000/1100.
:D :D začátek neměl chybu :D :D
super video
Ten Furgonet ze Slovenska je takovej předchůdce Škody Praktik :D Ale Rapid 130 s tím tuningem z devadesátek u mě vede.
super! 👍👍👍
super ! :)
Ahoj Katalysatorowu Velme Imperialistowy Pet Pif.. Dzienkuje vame!
You Czech invented some really good stuff! You still have gorgeous women & beer.. But Skoda those days is better forgotten. Hovno ce stalo. Rozumin..!
Skål & Happy new year from DK
Ja poznám ešte verziu 120LS - len sedane, a verziu 120ZG , z gulu :-)
Inak pekne videjko chlapci
Nejste největší automobilový borci na celém světě
vyborna praca chlapci (y)
Zdravím Vás, moc hezký povídání o této legendě Škodovky :-) Mám dotaz zda-li by bylo možné natočit díl o Škodě 1203? To byla sanitka mého mládí a mě se především vybavují její pruhovaně bílá okna... Myslím si že tenhle kousek by neměl ve Vaší tvorbě chybět. Děkuji moc za odpověď a přeju celé vaší partě příjemné vánoční svátky a šťastný nový rok 2017 :-)
Diky za přání, námět natáčení s troskou jsme nedávno řešili :)
"...v bulahrském Bělehradě?" :-o
udělejte díl s Favoritem
Kde je v Bulharsku Belehrad? :)))
Asi 5 kilometru nalevo od Istambulu.
Mě můj děda vozil zkratkou přes pole, což byla zábava u které se omlátil strop a naše hlavy :)
Zdravím,mal som možnosť vidieť zelený furgon,vozili do VAP - ky dielce,mal trochu odlišnú skriňu ako žltý.
Páni paráda, škoda len že sa nejazdilo.. Nebolo by možné pár tých exemplárov otestovať aspon kúsok pri jazde? Napríklad Gunsch alebo predokolku 120 LS? Sám vlastním 120L užovku a už tá je geniálna a nedám na nu dopustiť len ma zaujíma ako napríklad ten gunschík jazdí.
3:03 To jsem vážně jediný, kdo si toho všiml? Klasická koncepce to opravdu není :-D Jinak krásně zpracovaný dokument, hned sdílím.
Pirát Kubíček z AMK Veselá to mel byt vtip na tema porsche :)
Narážku na Porsche a jejich řadu pokusů o dobré sportovní auto s koncepcí jinou než u 911 jsem pochopil. Nicméně nikde jsem neslyšel nic o tom, že by Porsche nazývalo koncepci ,,vše vzadu´´ klasickou.
Pirát Kubíček z AMK Veselá vuz klasicke koncepce Porsche :-) mysleno koncepce typicke pro porsche, ale blbe recene :)
Okej, díky za objasnění, kdyby to bylo přesně takhle vyřčeno, ani bych se nad tím nepozastavil ;-)
Ako som vnímal Škodu 120 pred 25 rokmi keď ma na nej vozil otec:
1 - hrdzavé už na výkrese, to naše malo v blatníkoch diery.
2 - keď pršalo, neštartovalo
3 - motor sa varil
4 - v zime v kabíne viacmenej nekúrilo
5 - neznesitelný hluk ako v stíhačke
6 - motor nevládny
7 - dosť často bolo treba auto odtlačiť, jednoducho zastalo a ďalej nešlo
8 - hadičky praskali
9 - zadné kolesá odpadávali
Spomínam si aj na to, že majitelia rumunských Dacii, DeDeRonskych Warburgov, alebo ruských Žiguli nemali žiadny zo spomenutých problémov.
arkviz :-))))) to je pomerne presne :-)
arkviz Ale minimálně polovina těch problémů byla zanedbanou údržbou :-)
Neznesitelný hluk asi údržba neriešila :-)
asi spatna udrzba
Jak se jmenuje ta hudba 22:37 díky :). Jinak opravdu super video! Jak zábavné tak informační! Moc se mi to líbilo.. 👍🏻👍🏻👍🏻😉
Chcelo by to viac statickych zaberov, z tych "steadycamovych" tocenych fotakom sa mi po chvilke zacala tocit hlava. No a samozrejme moderatori by sa mali menej mylit, pripadne opakovat zabery. Ale vcelku pekne videjko, hlavne zaujimave svojim obsahom.
Musím se pochlubit: v Š 105 SP jsem se jako kluk i svezl - v nákladovém prostoru. Dva jsme se tam vešli.
Jiste, to beru, to je na vuli kazdeho majitele co si do auta naaplikuje, ale pak to neni model, ktery jsme mohli videt v r. 76 na veletrhu v Brne, pokud jste chteli poukazat na odlisnost od s 100 a ukazat radu 742 ok, vim je to v nazvu, jinak video krasne a diky za nej, jsem rad, ze jsem videl
Ondřej Krejčí A kolik znate S120 z roku 76 v tomto stavu? ;-)
Min 12:06 Hier seht ihr das berühmte Hainzinger Cabrio. Entwickelung und Prototypenbau bei der Firma Hainzinger in Regensburg. An dessen Entwicklung war ich beteiligt. Ich habe später einen der drei Prototypen besessen und viele Jahre gefahren. Im Zusammenarbeit mit der Firma MTX wurden insgesamt 50 Serienmodelle gebaut und für 19 900 DM angeboten. Die Kleinserie war schnell ausverkauft. Während andere Hersteller der Coupe-Form gefolgt sind, was nie gut aussah. sind wir völlig andere Wege gegangen und haben ein Stufenheck gebaut, was deutlich schöner und dynamischer aussah. Doch seht selbst.
bozi :))
Bělehrad v Bulharsku? Je fajn dělat legraci, ale neměly by to být voloviny.
Za pořad o škodovkách ale velice děkuji.
Nikde žádná zmínka o Škodě 120 LS nebo 120 GLS což mě docela mrzí, pač to byly nejlepší škodovky typu 120, jak motorově tak i spolehlivostí. Mohu potvrdit z vlastní zkušenosti.Kdysi nás škoda 120 LS stála v M. Boleslavi 47 tisíc A BYLO TO NA POŘADNÍK .Přeji hezký den Venca :-)
120 LS za 47 tisíc? To je nějaké podezřele moc levné, když 105S stála 52 000.
Ten gunsch má dost dílů z volkswagenu, resp tedy koncernu :-)
Kubo, dobrá práce! PS
Moc pěkné, ale 105L a 120L rozhodně neměla otáčkoměr, ten měly až verze LS, GLS a 105GL. Lka měla místo otáčkoměru kulatý sdružený panel s kontrolkami.
Wenda Tapemaniak Otáčkoměr a tyristorové zapalování si domontoval původní majitel.
Otáčkoměr tam byl :) byli jsme rádi, že jsme vůbec sehnali 1976 v původním stavu. Nebudeme ještě nutit majitele co nám jí půjčil aby si jí kvůli natáčení předělal :)
Hezké video, ale pozor! Škoda 120 rozhodně není vůz klasické koncepce, jak se ve videu dozvíme v čase 3:04. Vůz klasické koncepce má náhon na zadní nápravu, ale motor vpředu! Proto se jí říká klasická :-)
My to víme, to měl být vtip na téma Škoda = Porsche :)
3:30 panove, kolik pokusu na tenhle dlouhy zaber padlo? Paradni video :)
Hodne, mr. Rejlek měl slabší moment :-D zbytku to šlo bez problému :-)
:D Budou nejake nepovedene/vystrizen sceny?
Tentokrát ne, když máme něco vtipného tak to dáme vždy na konec.. Ale na takových těch klasických přeřecích a zásecích nám nic vtipného nepřijde. Na to jsou jiní specialisté kteří pak z výkřiků typu: doprdele kurva kurva doprdele delají vtipne silvestrovské sestřihy :-)
Krásný, o některých modelech jsem dosud nevěděl. Je možné, že jsem tu SP verzi viděl na Legendách?
Milan Zlosyn ano :-)
7:00 ten song je naprosto parádní
Kde se prodává garde kabriolet a za kolik.
Az na tu otresnou vyslovnost ala "štyry" a neustale eeehmm je to dobre video. Zamakejte na mluve a bude to parada.
Kde jste všude natáčeli? Poznal jsem Škoda Auto Mladá Boleslav. Zmínily jste BAZ museum na Slovensku. Převážná část z tohoto videa byla u soukromého majitele?
Vypadá to na múzeum socialistických automobilov
Taky :) Natačeli jsme v muzeu soc. vozidel kam nam specialne na nataceni pristavili majitele aut sve vozy, ale taky jsme nataceli na sumave, v bratislave a na ostravsku :)
Vase zpravy maji vetsi hodnotu nez zpravy v televizi
zajimalo by me kdo stoji zatim vzbudit v lidech pocit ze tyhle auta je neco extra a ze cool je vlastnit
Asi tak do pulky videa jsem premyslel, jestli je to cele recese nebo je to mysleno vazne, zejmena s tou chvalou na ony vozy :D
Je to celé smrtelně vážné! :)
V Bulharském Bělehradě :)
Proc je video neverejny?