都營地下鐵都營淺草線 ✈機場快特·京成電鐵京成押上線 Access特急 京成3100型(3152編成) 新橋(A10)→京成高砂(KS10) 行車片段 (跨鐵路公司直通運行) -採用4K畫質拍攝

拍攝日期:2025-01-01(元旦)
班次編號:01K
車種:於京急線及都營淺草線內為✈機場快特;於京成線內為Access特急
目的地:成田機場(KS44)
詳細編成請參閱網站raillab.jp/ser...
本列車配屬宗吾車輛基地
15:40 都營地下鐵及京成電鐵的分界站為押上站(A20,KS45)
停車站👇🏻
都營淺草線 1:35 新橋Shimbashi ---A10
都營淺草線 3:31 東銀座Higashi-ginza ---A11(通過/不停站)
都營淺草線 4:19 寶町Takaracho ---A12(通過/不停站)
都營淺草線5:21 日本橋Nihombashi ---A13
都營淺草線 7:16 人形町Ningyocho ---A14(通過/不停站)
都營淺草線 8:34 東日本橋Higashi-nihombashi ---A15
都營淺草線 10:14 淺草橋Asakusabashi ---A16(通過/不停站)
都營淺草線 10:58 藏前Kuramae ---A17(通過/不停站)
都營淺草線 12:36 淺草Asakusa ---A18
都營淺草線 14:13 本所吾妻橋Honjo-azumabashi ---A19(通過/不停站)
都營淺草線 15:40 押上(晴空塔前)Oshiage(SKYTREE) ---A20
京成押上線 15:59 押上(晴空塔前)Oshiage(SKYTREE) ---KS45
京成押上線 17:58 京成曳舟Keisei Hikifune ---KS46(通過/不停站)
京成押上線 18:53 八廣Yahiro ---KS47(通過/不停站)
京成押上線 19:24 四木Yotsugi ---KS48(通過/不停站)
京成押上線 20:23 京成立石Keisei Tateishi ---KS49(通過/不停站)
京成押上線 21:42 青砥Aoto ---KS09
京成本線 22:15 青砥Aoto ---KS09
京成本線 24:12 京成高砂Keisei Takasago ---KS10
喺東京嘅地鐵系統中，有少部份路線設有地鐵快車飛站班次，最典型嘅例子就係東京地鐵東西線快速班次、東京地鐵副都心線急行班次。而今集乘坐嘅都營淺草線亦設有✈機場快特(日語:✈エアポート快特)快車飛站班次。
1998年，京急線延伸至羽田機場，為咗方便連接羽田機場同成田機場之間。京急電鐵同都營地下鐵兩間公司合作開設咗「✈機場快速特急」（日語：✈エアポート快速特急）嘅班次，行走喺羽田機場站（現時：羽田機場第1、第2航站樓站）至成田機場站之間，喺京急線內，該列車停靠快速特急（當時嘅名稱，截至2010年5月16日起為「快特」）嘅停車站。同時開設咗「✈機場特急」（日語：✈エアポート特急）嘅班次，行喺羽田機場站至青砥站/京成高砂站之間，喺京急線內，該列車停靠特急嘅停車站（喺機場線內各站停車）。兩款列車合共提供每40分鐘一班嘅班次。而呢啲列車會直通到都營淺草線同京成線，當中喺都營線內以急行運輸（喺都營線內，兩款列車停靠相同停車站），喺京成線內以「特急」班次行走（截至2010年7月17日，相當於「快特」）。 「✈機場特急」喺京急線內停靠特急停車站，當中上下行會喺平和島站待避快速特急。 「✈機場快速特急」可以喺青砥轉乘來往京成上野站至京成高砂站之間嘅特急列車（截至2010年7月17日相當於快速特急），「✈機場特急」可以喺青砥轉乘來往上野站至成田機場站之間嘅特急列車（截至2010年7月17日相當於快速特急）。另外，喺1999年7月31日京濱急行電鐵實施時間表修正時，將運輸系統同列車類別進行重組，「✈機場快速特急」改名為「機場快特」（日語：✈エアポート快特）（當初只有京急改名。都營地鐵冇同日跟隨，直至2002年6月車站廣播系統進行翻新時先改）。 「✈機場特急」被廢除並升級為「✈機場快特」。
現時，機場快特班次於上午10點至下午6點期間提供服務，每40分鐘一班，大部份班次從羽田機場出發，喺押上站再變更車種，從「✈機場快特」變更為「Access特急」，經成田Sky Access線到成田機場，成為連結東京兩大聯外機場嘅連絡列車。所以搭起上嚟𠴱種feel都好似坐緊香港嘅機場快綫/東鐵綫。
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