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残り4両(5025・5026・5027・5028)となりましたがそろそろ時間の問題となってきました。by酒向正也
阪神電車の普通はなんば線を除きジェットでダッシュです。5001形が姿を消せばあとはVVVFインバーター制御によるジェットでダッシュですね。by酒向正也
5001形が姿を消すと阪神電車が所有する営業用車両は全て電気指令式電磁直通空気ブレーキ採用となり、抜き取り式ブレーキハンドルは界磁チョッパ制御採用の急行系8000系だけとなり、ほかは全てVVVFインバーター制御採用でマスコンキーを差し込むだけでの操作となる。by酒向正也
残り4両(5025・5026・5027・5028)となりましたがそろそろ時間の問題となってきました。by酒向正也
阪神電車の普通はなんば線を除きジェットでダッシュです。5001形が姿を消せばあとはVVVFインバーター制御によるジェットでダッシュですね。by酒向正也
5001形が姿を消すと阪神電車が所有する営業用車両は全て電気指令式電磁直通空気ブレーキ採用となり、抜き取り式ブレーキハンドルは界磁チョッパ制御採用の急行系8000系だけとなり、ほかは全てVVVFインバーター制御採用でマスコンキーを差し込むだけでの操作となる。by酒向正也