@@robertbimoaset tidak produktifnya di mana orang sok pintar, sekarang kalo unit sudah waktunya buat perbaikan apa haru jalan trus kah??? Kalo gk tau tentang bisnis transportasi lebih baik diam broo gk usah ngebacot di sosmed,gk semuanya unit bus yang berjalan tiap hari itu sehat mesinnya sama kaki-kakinya,pikir dulu sbelum anda mengetik kata²agar tidak di buli orang yang lebih paham transportasi😂😂😂😂😂😂😂
q mania mu om rian...tp ini sebagai orang awan saja g brmksut mwnghakimi atau bagaimana2..intine pergunakan kepandaianmu dgn hal yg positif yg berguna bagi kluargamu bagi sesama pengusaha transportasi jgn mlh disalah gunakan seperti bnyakny desas drsus kasus yg beredar panas sekarang ....jika bnr salah segera hadepi & kaui serta jalani jikalau memang harus berurusan dgn pihak berwajib ...puny keahlian pinter omong sebenerny oke lo om buat cari cuan tp yg halal
Menurut ku udah bener sih mas Rian ambil parwis karena emang AKAP berat jadi kalau mau terjun ke AKAP minimal punya pengalaman pariwisata dulu buat modal awal
Kso di sokong pemodal, pemodal hanya sediakan bis. Yg ngamen RM sendirian, kso bus yg di kasih bus tua. Gimana mau ngamen kalo alat buat ngamennya Sering trouble. Beda cerita Klo Bus yg di kso sehat mas, agen pd kecewa krn ad penumpang tp bus tdk bisa jalan. Perjanjian kso isinya sy tidak tau detailnya. Emang anda tau perjuangan kami di garasi setiap hari ngurusin perbaikan bus? Rokok, makan drimana? Cntoh PO kencana yg ngurusin keagenan dulu siapa. Karena armada bus muda (baru) dan agen jalan itu baru kebentuk pasar di sana. Segmen penumpang sdh terbentuk.
Bus Akap ngelen pondasinya hrs kuat,krn setiap jalan sama aja bakar duit,buat uang jalan sopir, solar tol,mahendra trans terlalu mengebu utk pengen bisa menjadi po besar,Blm lagi sparpat ban olie mesin dll mentenence sgt tinggi sekali...jgn anggap sepele merintis usaha dibus isinya cm resiko besar dan pengeluaran besar
Posting mungkin lagi servis x tapi si alangkah baiknya biar lagi ada sevis harusnya tetep ada yang jalan soalnya kasihan planggan stia di stiap agen hapunten bos 🙏
Denpasar Bali kawan,pokoknya saya tetap yakin PO MTI akan tetap exis walau apapun yng terjadi,karena hanya mas Riyan Mahendra yng tau apa dan gimana perusahaannya akan di bawa🙏🙏🙏
coba kasih saran ke mas rian bang pindah wisata dulu aja semua unitnya, fokus di wisata kalo di akap okupansinya rendah. coba belajar ke mas wahid soal wisata, po pesona aja jadwalnya padet, siapa tau mti bisa berkembang di wisata
@@CCTV_Merak saya salut sama mas karna bikin konten sendiri beda sama mania lain yang cuma modal record live orang. ada sedikit masukan dari saya kalo bisa backsoundnya di kecilin dan besarin lagi suara omongannya mas biar terdengar jelas di video
Dulu waktu masih ikut HR nyocotin STJ,paling sok yes🤣. Ehh sekarang apa kabar MTi?🤣. Katanya jendral akap banyak chanel kenalan kok stak🤣. Orang" Lapangan itu respect sama lu karna bapak lu bro 🤣🤣lu pisah sama bapk lu ya beda cerita 🤣🤣
kan dulu maniaknya pernah bilang, pas waktu ada masalah sama PO S.. kata maniaknya“ ntar lihat aja kedepannya siapa yg akan bangkrut”. nah sekarang udah ada jawabannya ya😂
@@robertbimo padahal dulu yang dia koar"in puluhan tahun buka jalur ga pernah gagal, berarti itu efek dari nama besar PO tersebut ya mas? bukan karna efek rian mahendra?
Saran aja bang mending harga tiketnya samaon aja 140 sama kaya Kramat jati , tnpa transit , toh kd tnpa transit tnpa masuk ke agen" sellu penuh hanya ngambil agen Cipulir , tnpa transit tnpa muter" ke agen" sampai kajen jm set 2 jm 2 a gk sampai jm 4 , penumpang kajen kebanyakan naik kd karna terkenal tepat waktu bg , soalnya gk mau klamaan di dlm bus , kdng gua pernah denger sama penumpang kanan kiri depan belakang sellu ngeluh dn sllu byat perbandingan sam bus kd , klo dri timur okelah mampir agen karna satu jalur klo jkt muter" blm kna macet
mbiyen mania ne bilang stj bangkrut,, malah saiki MTI ra jalan malah nemen,😅😅, malah kebalikannya stj jaya😅😅, walaupun stj mesin depan ad yg ngomong,kriyet2 bis e anyar anyar 😅😅😅😅,,
Dlu katanya target 2024 nambah unit.. skrng sdh kliatan kekuatan ya cuma sgitu.. di kejar angsuran tp setoran dri bus gak ad jdi mumet.. blm lgi mslh sama sembodo omonganya tau sndiri lah.. kru butuh gajian buat kluarga..
Kalau saya salut sama po efisiensi dulunya pemain pariwisata sekarang penguasa jalur selatan
Jalur selatan minim saingan mas
Nama usaha ada pasang surut itu pasti,semangat MTI🎉
Lho bis gak jalan itu malah rugi lho .... karena jadi Asset tidak produktif ... harusnya bisa menghasilkan uang malah di anggurkan saja
@@robertbimo perusahan pasti punya alasan tersendiri mas kenapa berhenti,entah faktor penumpang sepi atau apa
@@frdwp4921 Jelas banget itu alasannya karena penumpangnya gak pada beli tiket AKAPNYA MTI . Kalau beli khan gak mungkin AKAPnya berhenti...
@@robertbimo Tidak baik begitu mas
@@robertbimoaset tidak produktifnya di mana orang sok pintar, sekarang kalo unit sudah waktunya buat perbaikan apa haru jalan trus kah???
Kalo gk tau tentang bisnis transportasi lebih baik diam broo gk usah ngebacot di sosmed,gk semuanya unit bus yang berjalan tiap hari itu sehat mesinnya sama kaki-kakinya,pikir dulu sbelum anda mengetik kata²agar tidak di buli orang yang lebih paham transportasi😂😂😂😂😂😂😂
q mania mu om rian...tp ini sebagai orang awan saja g brmksut mwnghakimi atau bagaimana2..intine pergunakan kepandaianmu dgn hal yg positif yg berguna bagi kluargamu bagi sesama pengusaha transportasi jgn mlh disalah gunakan seperti bnyakny desas drsus kasus yg beredar panas sekarang ....jika bnr salah segera hadepi & kaui serta jalani jikalau memang harus berurusan dgn pihak berwajib ...puny keahlian pinter omong sebenerny oke lo om buat cari cuan tp yg halal
Mgkin kebablasan mas, yg namanya nafsu duniawi susah di lawan. Kita cuma mendoakan
Menurut ku udah bener sih mas Rian ambil parwis karena emang AKAP berat jadi kalau mau terjun ke AKAP minimal punya pengalaman pariwisata dulu buat modal awal
Mantp om
Ente semua hars jadi mania yang bijak. .bilang sama mas rian kurangi main medsos, fokus ke kerjaan. Anak msh butuh bnyak biaya.
Kso di sokong pemodal, pemodal hanya sediakan bis. Yg ngamen RM sendirian, kso bus yg di kasih bus tua.
Gimana mau ngamen kalo alat buat ngamennya Sering trouble. Beda cerita Klo Bus yg di kso sehat mas, agen pd kecewa krn ad penumpang tp bus tdk bisa jalan. Perjanjian kso isinya sy tidak tau detailnya. Emang anda tau perjuangan kami di garasi setiap hari ngurusin perbaikan bus? Rokok, makan drimana?
Cntoh PO kencana yg ngurusin keagenan dulu siapa.
Karena armada bus muda (baru) dan agen jalan itu baru kebentuk pasar di sana.
Segmen penumpang sdh terbentuk.
Bus Akap ngelen pondasinya hrs kuat,krn setiap jalan sama aja bakar duit,buat uang jalan sopir, solar tol,mahendra trans terlalu mengebu utk pengen bisa menjadi po besar,Blm lagi sparpat ban olie mesin dll mentenence sgt tinggi sekali...jgn anggap sepele merintis usaha dibus isinya cm resiko besar dan pengeluaran besar
Investor ksh bus tua untuk akap, penumpang ada tp bus tidak selalu dlm kondisi prima
Posting mungkin lagi servis x tapi si alangkah baiknya biar lagi ada sevis harusnya tetep ada yang jalan soalnya kasihan planggan stia di stiap agen hapunten bos 🙏
Doakan saja yang terbaik, PO Besar sekelas PM aja menyerah yang punya tronton
Hal biasa mas, namanya dinamika usaha gak selamanya mulus
pm menyerah karna manajemennya buruk
@@pristiantowahyu4720 iya krna dari awal pewaris tidak menggeluti bis sejak dini, jd mgkin krg hati-hati
Pokus nyaleg dulu bos nya
Tenang mase
Habis nyaleg baru pokus LG ke AKAP
Denpasar Bali kawan,pokoknya saya tetap yakin PO MTI akan tetap exis walau apapun yng terjadi,karena hanya mas Riyan Mahendra yng tau apa dan gimana perusahaannya akan di bawa🙏🙏🙏
Terima kasih bli sukses selalu
Semangat MTI
Semangat 🔛🔥
coba kasih saran ke mas rian bang pindah wisata dulu aja semua unitnya, fokus di wisata kalo di akap okupansinya rendah. coba belajar ke mas wahid soal wisata, po pesona aja jadwalnya padet, siapa tau mti bisa berkembang di wisata
Siap mas terimakasih masukannya
@@CCTV_Merak saya salut sama mas karna bikin konten sendiri beda sama mania lain yang cuma modal record live orang. ada sedikit masukan dari saya kalo bisa backsoundnya di kecilin dan besarin lagi suara omongannya mas biar terdengar jelas di video
Dulu waktu masih ikut HR nyocotin STJ,paling sok yes🤣. Ehh sekarang apa kabar MTi?🤣. Katanya jendral akap banyak chanel kenalan kok stak🤣. Orang" Lapangan itu respect sama lu karna bapak lu bro 🤣🤣lu pisah sama bapk lu ya beda cerita 🤣🤣
Manis ya MTI banyak yg sinting gak bisa liat kenyataan dan mimpi ntar liat aja tanggal main ya behhh sok bener bocah belum tumbuh bulu ketek ya
Sukses selalu untuk anda, cari rezeki yang halal ya
Banyak mania sepi penumpang😂😂😂😂😂
Piye iki mlhh tmbah nemenn😂😂😂
Proses mas
Proses apa mas,yg tdnya mau naik mti trs libur JD pada pindah langganan...
@@CCTV_Merak😂😂😂😂proses bangkrut
Po mahendra pondasi terkuat tetep haryantoo
Loyo mikir di kejar angsuran.. jalan akap gk laku.. mana ad tambahan unit..
Calo terkuat di bumi kalah sm Sinjay bjir 🤣 kuatan calo Sinjay brati....
kan dulu maniaknya pernah bilang, pas waktu ada masalah sama PO S.. kata maniaknya“ ntar lihat aja kedepannya siapa yg akan bangkrut”. nah sekarang udah ada jawabannya ya😂
Dari mna mas
ngoahaha😂
Siapa tau mania yg jumlahnya ribuan bakal nyawer gocap2 buat nyumbang MTI! Jgn bisanya cuman bikin konten sama cuap2 sok keras dikolom komentar.
Netta kapan armada itu datang cuman janji semata
SENIN KE BARAT ... CUMAN LUPA BILANG BULANNYA .... MINGGUNYA ... POKOKNYA SENIN KEBARAT ....
okupansi rendah berarti bisa dikatakan mas rian gagal buka jalur kah?
Betulnya MTI yang rendah okupansinya di hari hari biasa…. Jadi yah rian yg gagal gedein MTI
Kira2 gitu brooo, kalo di yutub rame bnget
@@robertbimo padahal dulu yang dia koar"in puluhan tahun buka jalur ga pernah gagal, berarti itu efek dari nama besar PO tersebut ya mas? bukan karna efek rian mahendra?
@@aguspriyono8004 mungkin itu mereka videoinnya yang pas rame doang wkwk
@@aguspriyono8004 betulnya gak rame cuman 6 - 8 paling pol 10 orang . Tapi dibilang rame
Maniaknya suruh pd naek biar fullseat jgn cuma ngonten doang ...bosen kmren proses proses yg ada stres
Hahahaha lg di Sumatra mas, naik Siliwangi Antar Nusa
Lihat perkembangan mti ada 15 chenel semuanyaa kontenya sama 😂😂 coba mas syut po lain biar netisen ga ikut setres
@@editribiantara7438 ujung2nyb gulung tikar
Manianya puluhan ribu, yg pernah naik paling ga nyampe 100 orang
Saran aja bang mending harga tiketnya samaon aja 140 sama kaya Kramat jati , tnpa transit , toh kd tnpa transit tnpa masuk ke agen" sellu penuh hanya ngambil agen Cipulir , tnpa transit tnpa muter" ke agen" sampai kajen jm set 2 jm 2 a gk sampai jm 4 , penumpang kajen kebanyakan naik kd karna terkenal tepat waktu bg , soalnya gk mau klamaan di dlm bus , kdng gua pernah denger sama penumpang kanan kiri depan belakang sellu ngeluh dn sllu byat perbandingan sam bus kd , klo dri timur okelah mampir agen karna satu jalur klo jkt muter" blm kna macet
RMH 003 sudah pulih lagi ya
Total 8 unit
4 lagi kemana?
@@pocongserem8211 ngopi pak
Hmmmm
Di alam bawah sadar unit mti ada 100 unit
1 LAGI MISSING , 1 AFK DI JOGJA , 2 LAGI LAGI RUSAK KALEE di garasinya MTI di pekalonganKALAU GAK AFK DI PORIS !!!
Ada di garasi bussid om 🤣
Mti sudah bubar gaes
Bar
Bu - bar ☺
Ada berapa yunit di Bekasi Barat bang
LAH ITU DILIHATIN ADA 4 BOLO
Berati GK ada yang jalan satu pun dari barat atau dari timur nih bang
YAH KAGAK ADA ...... BAHKAN DI TIMUR UDAH GAK ADA BUS LAGI NUNGGU 4 BUS ITU YANG MILIK DIRUT BARU MTI WKWKWKWKWK
Cipulir sepanduk nya udh di copot
Baangkrut😂😂
Give up mase
Game over
The and....
Tamat episode terakhr drma rian mahendra
mbiyen mania ne bilang stj bangkrut,, malah saiki MTI ra jalan malah nemen,😅😅, malah kebalikannya stj jaya😅😅, walaupun stj mesin depan ad yg ngomong,kriyet2 bis e anyar anyar 😅😅😅😅,,
Dlu katanya target 2024 nambah unit.. skrng sdh kliatan kekuatan ya cuma sgitu.. di kejar angsuran tp setoran dri bus gak ad jdi mumet.. blm lgi mslh sama sembodo omonganya tau sndiri lah.. kru butuh gajian buat kluarga..
Masa jendral akap menyerah
Hehehe