Tak podsumowując. 2 lata temu kupiłem Kię Sportage 1.6 t-gdi. W październiku tego roku odebrałem HS 2 generacji. Siłą rzeczy porównuję te auta ze sobą. Na tę chwilę po przejechaniu HSem ponad 5,5 tys. kilometrów mogę stwierdzić, że te auta jakoś drastycznie nie odbiegają od siebie. Powiem więcej, w kilku elementach Chinol przewyższa Kię. W Kii zanim przejechałem te 5,5 tys. Miałem 2 wizyty serwisowe, najpierw z nie działającą klimą, a chwilę potem z automatem. Na plus HSa, na pewno zabezpieczenie antykorozyjne, choć i tak auto trzeba dobezpieczyć w miejscach monowania zawieszenia. W Kii po zdjęciu osłon goła blacha. Drugi element to przestronność na tylnej kanapie. Mam dwoje nastolatków w domu oboje dość wysocy, dzisiaj jechaliśmy w Bieszczady i oni chcieli jechać HSem. Trzecia zaleta to moim zdaniem lepiej pracujący automat, ale to może subiektywne stwierdzenie, bo w mojej Kii skrzynia biegów od początku nie jest idealna, delikatnie mówiąc. Reasumując ten przydługi wywód: uważam HSa za normalny, pełnowartościowy samochód na europejskim poziomie, owszem są te pikacze, które trochę psują ogólne wrażenie, ale uważam to za chorobę wieku dziecięcego i aktualizacja spokojnie powinna to rozwiązać. I jeszcze jedno, Kia kosztowała mnie trochę ponad 40 tysięcy więcej i teraz się zastanawiam dlaczego? Oczywiście moja opinia na temat HSa może ulec zmianie w toku dalszej eksploatacji, ale na dzisiaj jest gites. Życzę Wszystkim dobrego 2025 roku.
Porównując obie generacje w wersji Exclusive nowe MG HS 2 generacji z 1 generacji nie ma już panoramicznego okna dachowego, samościemniającego się lusterka wewnętrznego, chłodzonego schowka pod podłokietnikiem w konsoli środkowej, regulowanego podłokietnika w konsoli środkowej, regulacji pochylenia oparcia kanapy tylnej i schowka w rozkładanym podłokietniku z kanapy tylnej oraz oświetlenia ambiente we wnętrzu z regulacją barwy światła na desce rozdzielczej i wszystkich drzwiach, ponieważ cena byłaby jeszcze wyższa.
Pocieszajcie się użytkownicy HS1… bidulki…:( ja na szczęście nie miałem jeszcze tyle gotówki jak była dostępna jedynka bo też mi się mega podobała. Ale teraz jestem przeszczęśliwy, że stać mnie było dopiero jak wyszła dwójka …;) fakt, że bez szyberdachu itd.
@@Prezesso201 Nowy MG HS 1 generacji z panoramicznym oknem dachowym od organzacji Euro NCAP otrzymał 5 gwiazdek w 2019 roku. Nie ma czegoś takiego jak homologacja Euro NCAP.
Będzie coraz lepiej, w tym aucie wystarczy poprawić software. Mam MG HS1 z ..2019, które ściągnąłem używanego z Włoch w 2022, ma obecnie 151 tys km, jeździ po całej Europie, zero jakichkolwiek awarii, zero rudej. Od 2 miesięcy mam też HS2, który ma bolączki w elektronice, większość tych systemów mam wyłączonych, bo ogólnie mnie irytują w każdym nowym samochodzie. Wiem, że MG poprawi wszystko w nowych aktualizacjach software, śledzę zapowiedzi na zagranicznych forach. Żona ma MG3, fajne miejskie auto i na dodatek bardzo szybkie. Wszystkie te auta są za śmieszne pieniądze. Wcześniej jeździłem niemieckimi używanymi i nowymi autami, wydawałem worki pieniędzy na jakieś chore serwisy, aby tylko coś się nie rozleciało i na poważne awarie m.in. w 5 letnim Audi A4 musiałem remontować skrzynie automatyczne i wmienić silnik, koszt? 38 tys zł i to koszty sprzed wielu lat. Teraz przynajmniej stać mnie na porządne zagraniczne wycieczki lub inne przyjemności, po co ładować worki z pieniędzy w kupę niemieckiej blachy i plastiku.
Czy Bartek Urban w przyszłym roku będziesz testować nowe chińskie skutery z silnikami o pojemności skokowej do 125 cm³ zużywające paliwa od 2,5 do 3,5 l na 100 km po podwyżkach cen nowych chińskich samochodów osobowych za przekroczone normy emisji dwutlenku węgla?
W MG HS 2 generacji nie ma ocynkowanej blachy na dachu i od spodu podłogi oprócz progów, w której są miejsca z brakiem masy uszczelniającej. Grubość warstwy ocynku blach ma również znaczenie. Jakość nie bez znaczenia jest zabezpieczającej antykorozyjnie masy uszczelniającej podłogi i jakość samej blachy też ma wpływ dla ochrony przed korozją.
@@adriannnnnn29965 Co jak co pewnie jest człowiekiem, ale ten komentarz jest w ciul dziwnie napisany, aż trudno go zrozumieć z samego przeczytania, trzeba sobie go w głowie poprawnie przekształcić 😂
Panie Bartku, nie uważa Pan że to wcale nie Chińczycy zaczęli produkować dobre auta (jakość wykończenia to jeden przykład) ale przed ostatnie lata Europejscy producenci systematycznie tę jakoś pogarszali aż w końcu dorównali do chińczyków?
@@barturbanbardzo polityczna odpowiedź, bardzo szanuję ☺️ ogólnie to kocham za pracę jaka wkaladasz żebyśmy my ostatni listek mieli czarno na białym co i za ile. Zastanawiam się i proszę o odpowiedz: producenci sami proponują auta czy trzeba się dopominać 🥲 pozdrawiam
A to roznie, sa tacy co dzwonia i sami proponuja samochody, a sa tacy co ja dzwonie ;) na szczescie juz chyba nie mam sytuacji ze ktos powie ze nie da auta ;)
Klimatyzacja w tym samochodzie to żart! Samochód z ustawionym nawiewem na automat na przykładowo 21stopni robi w środku raz saunę, raz lodówkę, nie potrafi utrzymać jednakowej temperatury… Wystarczyła mi trasa do Krakowa z Warszawy żeby sobie rozwalić nią gardło. Zmiana siły nawiewu nic nie daje bo i tak robi na przemian saunę i lodówkę, tylko w zależności od siły nawiewu częściej albo rzadziej.
Witam. Mój brat posiada od niedawna MG HS2 i potwierdzam wadę działania klimatyzacji (ogrzewania) w trybie auto. Samochód raz grzeje, a za chwilę chłodzi. Dla porównania z moim Sportage NQ5 ogrzewanie/chłodzenie w trybie automatycznym działa wręcz doskonale zarówno w lato jak i w zimie. Wygląda to na jakąś wadę oprogramowania. Za to przednie reflektory lepiej świecą w MG bo są projekcyjne, a mojej wersji Sportage nie są ( Anniversary). Dla porównania moje auto kosztowało 28k więcej i nie ma co ukrywać ma gorsze wyposażenie, ale chyba jednak jest bardziej dopracowane, co nie oznacza że nie będzie się psuło czy korodowalo szybciej.
@@karolpta zacinajace sie multimedia xd kamera to pikus w porównaniu do vw chinol szkoda kasy na taki szajs wole dopłacic niz miec problemy z serwisem i czesviami xd jak i praca
11:43 zacznijmy od tego, że pięć gwiazdek dostaje pojazd który zdobywa od 75% ogólnej sumu punktów jakie są możliwe do przyznania, a pojazd z gwiazdką 35% tych punktów. Gwiazdek na które składają się punkty za systemy takie jak ten 11:54, które maksymalnie odpowiadają za 20% punktacji przeliczanej na ocenę ogólna). A gwiazdki przyznawane za sumy punktów w danej kategorii i np takie systemy są oceniane np za sposób nazwania jeśli jest to "asystent" to będzie liczona "jakość" układu za 100% punktów (w kategori asystenci 160 mnożone razy 20% ogólnego wyniku). Ale jeśli asystem ma w nazwie auto, self itd, lub nie ma określonej nazwy jako asysten, wtedy ma na start liczone tylko połowę punktów mnożone przez % danej kategorii. A "jakość" systemów wspomagajacych jest liczona np za to, że są one zawarte i obsługiwane przez jeden system (dlatego ta tabletoza), lub jedną jednostkę sterującą, a nie np przez oddzielne przyciski, a nawet materiały marketingowe na temat danego systemu w pojeździe (5 punktów) Ciekawostka: asystent pasa ruchu testowany w momencie ominięcia przeszkody przez kierowcę (siła na kierownicy, jaką kierowca musiał przyłożyć, aby pokonać opór asystent utrzymującego prosty tor jazdy oraz z wyłączonym asystentem, jest testowane na pasie o szerokości 3,5 metra z wyznaczonymi liniami. EUROPEAN NEW CAR ASSESSMENT PROGRAMME (Euro NCAP) www.euroncap.com ASSESSMENT PROTOCOL - OVERALL RATING Version 9.0 February 2020 A nasi "jutubowi" testujacy, narzekają, że system chciał ich zabić skręcając na czołówkę na wąskiej drodze bez wyznaczonych pasów ruch, gdzie ledwie mieszczą się np z autobusem jadącym z naprzeciwka (autobus ma około 2,5m szerokości, samochody osobowy poniżej 2 metrów, czasem takie drogi mają poniżej 6m szerokości a testy tych systemów przewidują pas o szerokości 3,5m czyli całą droga miała by mieć 7m szerokości. A wg krajowych rozporządzeń do ustawy tylko autostrady obowiazkowo muszą mieć (klasy A) 3,75m, a klasy S dwujezdniowe 3,5m, a od klasy Z 3,0m i niżej (nawet do 2,2m). Co ciekawe ustawa przewiduje, że dla celów uspokojenia ruchu można zmniejszyć szerokość dróg niższych klas o 0,25m. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ 1 z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
Bartku, z tego co się orientowałem, a dosyć ciężko znaleźć informację, to zupelnie inny silnik. W poprzedniej generacji był powiązany z GM, a ten obecny to prawdopodobnie konstrukcja chińska. Odnośnie wyłączania asystentów - podobno można sobie ustawić skrót do odpowiedniego menu żeby był na przycisku na kierownicy. Takie trochę mniej uciążliwe rozwiązanie problemu, który samemu się stworzyło. Dodatkowo można poczytać, że ten ekran potrafi się zawiesić, zrobić zielony itd. i trzeba zgasić, odczekać i wraca do normy. Moim zdaniem HS to ciekawa alternatywa, ale chyba bym poczekał do liftu i przy okazji obserwował jak działają serwisy, dostawy części itd. Narazie dzięki sylwetce i cenie chyba to robi się sprzedażowy hit więc warto obserwować. Po ostatnim "live'ie" czekałem na ten film bo lubię sposób w jaki przedstawiasz auta. Pozdrawiam, cześć!
Po co kupować dużo droższe nowe Audi, BMW, Mercedesy i Volkswageny? Jakość taka sama, czyli niska. Skóry z plastiku, duże ilości lakieru w kolorze piano black, modna tylna listwa świetlna z Audi, Porsche i Volkswagena, a dwa ekrany połączone na desce rozdzielczej z BMW oraz bardzo szybko rdzewiejące nadwozie od spodu z Mercedesa. Osobnego panelu do obsługi klimatyzacji lub ogrzewania wnętrza mającego pokrętła z przyciskami też nie ma w Audi, BMW, Mercedesie i Volkswagenie.
@@barturban W styczniu 2025 roku zostanie podany cennik i od tego momentu będzie można zamawiać nową Dacię Bigster. Wiele osób zamawia nowe samochody nie widząc ich na żywo i bez jazdy próbnej. Nowe Dacie Bigster w salonach do oglądania z możliwością jazdy próbnej pojawią się w maju lub czerwcu 2025 roku.
Jak będzie wyglądać bezpieczeństwo nowego MG HS 2 generacji przy zderzeniu czołowym przy prędkości 100 km/h z innym pojazdem poruszającym się również 100 km/h i zderzeniu bocznym przy prędkości 70 km/h z innym pojazdem? Jak będzie wyglądać bezpieczeństwo nowego MG HS 2 generacji z systemami wspomagającymi kierowcę na mokrej zamiast suchej nawierzchni przy prędkościach w odległościach od przeszkód testowanych przez organizację Euro NCAP? Inna jest długość hamowania na nawierzchni suchej i mokrej.
Chyba jaja sobie robisz. Żadne auto nie jest projektowane do wytrzymania czołowego zderzenia z prędkościami 100km/h tak by ludzie wyszli z niego żywi. Nawet nie robi się takich testów.
Dzisiaj jechałem z Warszawy do Ustrzyk Dln. przez Wielką Pętlę Bieszczadzką, sporo zakrętów i podjazdów. Średnie spalanie z trasy 7,8 l/100 no i muszę powiedzieć, że skrzynią działała rewelacyjnie, zawsze wiedziała kiedy zredukować i ani razu się nie zgubiła. W moim egzemplarzu multimedia działają bez zarzutu. Jeszcze ani razu system mi się nie zawiesił i jest dość responsywny. Jedyne zastrzeżenie to te pikacze i konieczność ich każdorazowego wyłączania, ale jak mi powiedzieli w serwisie za chwilę będzie aktualizacja, która ma poprawić działanie systemów i niektóre tłumaczenia. A co do każdorazowego wyłączania systemów po uruchomieniu pojazdu to jest to wymóg UE.
A Ty zostałeś ambasadorem marki czy co chwilę coś Ci się przypomina? 5 wątek komentarzy gdzie ten szajs wychwalasz nad Sportage. To że Sportage to przeciętne, zwykłe auto każdy wie, tak jak i to że to chiński szajs co widać w tym filmie. To realna konkurencja może dla Dacii bo nikt poważny, kto ma chociaż trochę pojęcia o motoryzacji tego nie kupi. Więc nie zakrzywiaj rzeczywistości
To i tak nic w porównaniu z systemami opla astry, dostałem go jako zastępcze. Przy 140, jadąc lewym pasem na autostradzie, około 200 metrów przedemną wyjechał mi samochód, a astra dosłownie zarzuciła mi kotwicę prawię doprowadzając do karambolu. Dobrze, że trzymałem mocno kierownicę, bo mogłoby się skończyć źle, bo jedno, że mnie mocno zaczęło rzucać, a drugie, że za mną samochód prawie wjechałby we mnie.
Przyszedłem poczytać komentarze ekspertów 😂 nie zawiodłem się 🤣 Już znana jest awaryjność, żywotność, wartość rezydualna, przyszłość marki, czas do przegnicia podłogi, przekalkulowane są już koszty i czas oczekiwania na części 😂
Ciekawa propozycja do kupienia za kilka lat jako używane, utrata wartości będzie pewnie spora. No i łatwiej będzie przymknąć okno na ekrany działające jak tablet za 100 złotych.
Kierownica podobna do VW ale jak sie na silnik patrzy to też jakoś tak zalatuje konstrukcją 1.4/1.5 TSI :) Bardzo podobne rozmieszczenie filtra powietrza, rury do IC itd, manetki od wycieraczek i kierunków też zalatują takim AUDI z leksza. System też chodzi jak poprzedni MBux z VW XD. Co do silnika to owszem w poprzednim HS ten silnik wygląda identycznie do jednostki D15SFT z Insigni i w MG miał oznaczenie 15E4E ale patrząc na ten nowy silnik jednak widać sporo różnic i wydaje mi się że to całkowicie inna jednostka w tym nowym MG. Pytanie jaką pojemność silnika ma w dowodzie ten nowy MG bo ten na silniku opla czyli poprzedni HS ma 1490cm3 bo w necie ten nowy ma 1496cm3. Jednostka oplowska ma turbinę z przodu ta w tym MG ma turbinę z tyłu i bardzo dużo wskazuje wg mnie że to jakieś rozwinięcie 1.4 lub 1.5 TSI od VW bo SAIC też kolaboruje z VW. A tam konstrukcja jest właśnie zrobiona w ten a nie inny sposób. Jest już dostępne w parku prasowym Renault 5 ?
@@trenermateusz3561 Nie większość a niektóre akurat mg nie i to widać. To są inne jednostki a ta w nowym mg HS łudząco przypomina rozwiązania z TSI. Omoda jaeco czy ten co wygląda jak lambo mają jednostki z mitsu.
nie jestem zwolennikiem tabletodeski rozdzielczej. kiedyś może wróci ponownie moda na tradycyjną deskę rozdzielczą i zegary takie jak na przykład w Oplu Omedze i zegar prędkościomierza wielkości piłki
Jak bym miał tym jeździć i caly czas by mi brzęczało, pikało i dzwoniło to bym te 💩 wyjące wyrwał. Co do widoku z boku trzeba zrobić "glebę" i będzie okey😉😆 można będzie szurać. Co do wartości tego po kilku latach, przypomnę tylko jakie idiotyzmy wygłaszali wszelkiej maści "fachofffcy" odnośnie Daewoo. Wygląda i jeździ przyzwoicie, cena "promocyjna". Jak zrobią upgrade softu pokładowego i pomyślą nad fabrycznymi instalacjami LPG (jak w dacii), to jest to fajna alternatywa dla kogoś kto chce suwa.
Ja mam renault megane z silnikiem 1.3 tce w automacie i jak do roboty jeżdżę w mieście (korki itp) i pali mi średnio 8.5 l więc jak ten pali 9 to dramatu nie ma
Nie rozumiem o co chodzi ludziom z tym spalaniem. Masa robi swoje itp. Miałem clio na wypozyczeniu pare dni. 0.9 tce i rowniez spodziewałem sie super spalania, a tymczasem spalanie z 0.5l mniejsze niz 30letnie 1.6 które miałem w naprawie, wymiana rozrządu itp. Przy na prawde brak korkach w miescie, i podobne warunki paliło 7.5l plus był za elastycznosc bo zarowno na prostej jak i pod góre dużo lżej miało, ale nie ma to przepaści w przełożeniu na spalanie. Poza miastem natomiast nie było problemem zejsc ponizej 4l/100km przy sredniej predkosci 52km/h. Podsumowując, diesel dalej w miescie spali duzo mniej, ale na trasie spalanie się juz zaciera. Jak dla mnie kupno diesla na trasy obecnie nie ma zadnego sensu. Dziwi mnie ze ludzie nigdy przy spalaniu nie patrzą na wage auta...myślą ze waga nie ma zadnego wpływu na nic. Nic bardziej mylnego. Dlatego wielu producentów pozbyło sie zapasówki. To bagatela ponad 20kg. Wielu producentów zauwazyło ze wzrost masy nie jest pożądany ani dla pseudo unijnych norm spalania, a co za tym idzie bezposredniego spalania paliwa.
Siedziałem w tym aucie ale nie jezdzilem. Sprawia b.dobre wrażenia i auto zdecydowanie do rozważenia. Martwi trochę spalanie ale inni "tak duzi" z podobnymi silnikami nie są lepsi, trzeba p. gazu szanować 🫡 Silnik GM chyba byl w pierwszym HS. Bartek, super recenzja jak zawsze 👍 Jeśli się nie ma fortuny to HS jako duże rozdzinne auto jest ok. Tezeba obserwować jak dziala ich zaolecze...
Kolejny fajny rzeczowy teścik! Autowizja i Wahacz jak dla mnie nr 1 na rynku :) . Inne Pertyny itp. to lanie wody, zero konkretów. ps. Jak jak uwielbiam hasło: " .... no to jest słabe " :)
Ja mam wersję AWD, już ponad 3000km nalotu i póki co żadnych zastrzeżeń. Wszystko działa jak należy a auto wręcz momentami zaskakuje nowoczesnymi rozwiązaniami 😊
Bardzo ciekawy samochod. Na pewno bedzie to dobra opcja za 2-3 lata do kupna używki jak sie leasingi pokończą. Wartosc rezydialna tych samochodow bedzie zapewne na poziomie aut francuskich lub nieco nizsza. Bardzo cieszy mnie fakt, że Chinczycy namieszaja na naszym motoryzacyjnym rynku.
no nie wiem czy ciekawy. Połowa systemów już chwilę po wyjeździe z salonu nie działa tak jak powinna. Cała oszczędność przy kupnie zostanie zjedzona przez gigantyczną utratę wartości. Biorąc pod uwagę istnienie marek takich jak np Dacia (już sprawdzonych, z technologią działającą przyzwoicie, z mocno prawdopodobną mniejszą utratą wartości) zagłosowanie na ten samochód własnymi pieniędzmi nie jest racjonalną decyzją
nie bardzo rozumiem po co to auto kupywać wartosc spadnie o 50% do tego czesci moze z rok czekania problem z ubezpieczeniem i softem w dodatku ucierpi na tym gospodarka poniewaz nasi robia czesci do skody seata vw transport równiez idzie do nich ceny sa niskie ale pozorowane to realnie kosztuje z 180k
Tył jak Kodiaq, Karoq - tylko z dodatkową listwą. Wczoraj widziałem tego HS'a na autostradzie. Dziwnie zachowywały się światła. Przełączał między dziennymi, a mijania mimo że był dzień. Chyba, że to właściciel dopiero zapoznawał się z autem ;)
Ciągle nie rozumiem po co każdy Polak musi mieć teraz wielkiego SUV-a na miasto. Może to i tanie na kg masy, czy metr długości auta, ale aut nie kupuje się na kilogramy czy metry.
Co jest wygodne, wsiadanie? Bo jazda to pewnie średnio. Duże auto, podatne na wiatr i przechyły, wolniej jedzie, więcej pali. Na trasy lepszy sedan, hatchback czy kombi. No chyba, że teraz mamy wszędzie niezbyt ruchawych staruszków, mających gdzieś dobrze prowadzące się auta, aby dojechać. W końcu społeczeństwo się starzeje.
Ja też tego nie rozumiem. SUV to jest generalnie najgorszy segment auta. W mieście za duże, na parkingu za duże, w trasie szumi, w każdych warunkach pali więcej, bagażnik jest często taki jak w zwykłym hatchbacku i jedyna zaleta, którą każdy podnosi to... wygodniejsze wsiadanie/wysiadanie xDDD Za wygodniejsze wsiadanie ludzie płacą kilkadziesiąt tysięcy więcej mając przy tym auto cięższe, mniej pojemne, którym gorzej się parkuje i które jest mniej ekonomiczne xD
Bartek czy ten silnik nie jest czasem montowany w każdym Chińczyku co nie oglądam recenzji to ten sam paliwożerny 1.5 ; czy oni nie mają innych silników tylko dają jeden i ten sam ?
Jak z częściami ? No właśnie może warto przed zakupem zdobyć jakoś Vin modelu który chcecie kupić i zadzwonić do serwisu i zapytać ile kosztuje i jaka jest dostępność np. Błotnika , atrapy chłodnicy , itd itd. Niby nic a może sporo dać do myślenia przy zakupie bo przecież to ze macie samochód ubezpieczony od kolizji nie oznacza ze ubezpieczyciel albo serwis wam zlikwiduje szkodę w miesiąc. No chyba ze ktoś lubi jeździć zastępczymi na czas naprawy. 😊
@@LukPro-t2k fabryka na wegrzech xd to i tak malo argumentów dla ktorych warto kupić chińskie vw ma 15 fabryk i w tym współprace z polskimi dostawcami lepiej dopłacić i mieć sprawdzone bmw niz szajs z chin który ma pozorowana cene i masowe zwolnienia w polsce xd
W Europie bez UK udział MG to mniej niż 2%, czyli dość sporo. Pozostale marki chińskie razem nawt połowy tego nie mają. Ale ogólnie szału nie ma bo np w Niemczech czy Francji tych aut sprzedaje się tyle co w pl. A rynki znacznie większe. No ale może poprostu ich stać na lepsze auta, to nie musza oszczędzać. Czas pokaże, ale jakby nie patrzeć mają już pozytywny wpływ na rynek, gdzy ceny niektórych aut spadły, a inne mają ciekawe promocję. No i jakieś debaty w EU się pojawiają. Może więc będzie więcej dobrego niż złego z powodu tych aut.
W Polsce to ta cena jest za wysoka. Jak na polskie przeciętne zarobki. Trochę traci sens kupno chińskiego auta za 130 tys. Albo wybrać znana markę za 150-160 tys. Przeciętnego polaka i tak nie stać. A tych co stać czyli może 20 % Polaków wola sprawdzone marki.
Panie Bartku. Auto jest spore z zewnątrz. Długość większa niz tuscon, czy Ateca. A pana zdaniem czy ilosc miejsca w środku tez przewyzsza te auta czy raczej porownywalna?
Zwyczajne ladne auto do spokojnej, codziennej jazdy: - przyjemny, dyskretny automat, - jakosc kamer mogla by byc lepsza, - swiatla dobrze oswietlaja i automatycznie zmieniaja sie z mijania na drogowe i odwrotnie, - ostrzeganie o przekraczaniu predkosci i skupienie kierowcy trzeba od razu wylaczyc i to wlasnie za kazdym razem, ustawienie skrotu nic nie skraca, - ekrany nie sa az tak wolne, - spalanie ponizej 7L przy spokojnej jezdzie poza miastem i to na docieraniu, - faktycznie cos z klima jest nie tak “chwilowe uderzenia goraca” - sporo miejsca na dlugosc i szerokosc, ale schowek pod lokciem jak w malym aucie. - jedynie tandetnie zamyka sie schowek przed pasazerem.
Chyba wersja przed liftem była ładniejsza. Teraz wygląda jak Suzuki Across. Za bardzo kombinują. Wgl te wszystkie samochody wyglądają na jedno kopyto tak samo. Różnią się detalami. Jak smartfony.
Ciekawe , miałem do testu mg zs hybrid + z tym samym systemem info rozrywki i ten ekran/system działał zdecydowanie szybciej... no i ten joystick też się nie przycinał
Jak czytam komentarze o chińskich autach to cieszy mnie że mamy tylu analityków rynkowych oraz jasnowidzów a la Jackowski. Oni już wszystko wiedzą - nie będzie części oraz auto po 3 latach będzie warte 1000 zł. Dlatego nigdy nie kupię chińczyka - dziękuję kochani.
Kiedyś eksperci przewidywali, że 1.0 TSI nie zrobi 100 tysięcy km. Problem w tym że komentarze na YT wszystko przyjmie, a życie i tak wszystko zweryfikuje.
@barturban no teraz to ciężko stwierdzić. Czy mazda cx-30 i toyota RAV4 to ten sam segment? W teorii tak :D W praktyce ma mniej miejsca niż corolla cross.
@m4ci3j88 Owszem, masz rację jeżeli będziemy liczyli stałą cenę paliwa. Niestety, nasz kochany prawdomówny rząd w zeszłym roku powiedział że cena benzyny będzie wynosić 5 zł. Jeżeli rozumiesz o czym mówię to matematyka zaczyna w tym momencie iść w innym kierunku. Wyniki nie będą takie jak zakładasz. Pozdrawiam.
@@piotrosesik3124Cena paliwa nie jest najważniejszym faktorem tylko to ile będziesz jeździć i gdzie. Kupno HSa w najbogatszej wersji vs najbiedniejszy Diesel u konkurencji + 30000 rocznego przebiegu głównie na autostradzie będzie na korzyść diesla. Jeżeli jednak weźmiesz analogicznego vw czy hyundaia w benzynie gdzie za podobne wyposażenie musisz dołożyć 40-50k a czasem więcej to nie ma opcji żeby 1,5 -2 litrowa różnica w spalaniu przy standardowym użytkowaniu była na korzyść konkurencji. Wszystko możesz policzyć. Ja nie jestem wróżbitą więc o cenach paliwa jakie będą trudno mi się wypowiadać, ale możesz wziąć aktualne ceny, przebieg roczny, sposób użytkowania i wszystko stanie się jasne.
Totalnie średnie auto. Stworzone, aby nikomu nie wadzić. Wygląd poprawny, środek poprawny. Niestety wadą dyskwalifikującą te auto, jest działanie infotainmentu, w tym jego responsywność, oraz to co na teście, czyli takie różne babole z asystentami, do tego większość sterowania wrzucona w tablet. Niestety te umysłowe spier****lenie większości producentów aut, dotyka tak samo i po kolei , czy to Audi w nowych A5,Q5 , Tiguan nowy itp. , wszystko wrzucają w tablet. Taki Tiguan ze swoim nowym systemem działa podobnie sprawnie jak MG. Chciałem sobie niedługo wymienić mojego TIguana II, ale jak widzę co za szajs robią z tymi tabletami wpychanymi na siłę, to szkoda pieniędzy na bycie betatesterem ich pomysłów :)
Zauważyliście, że poprzednia generacja HS nie była zbyt wiele lat na rynku? No a zmiany nie są zbyt głębokie... Teraz chińczycy będą wypuszczać nowy model samochodu co pół roku, tak jak telefony i będzie duży nacisk na to, żeby je tak często wymieniać
dziwne, że ten system u Ciebie chodzi tak wolno, bo jeździłem tym samochodem i mam zupełnie inne wrażenie, system chodził najszybciej ze wszystkich chińczyków którymi jeździłem i w ogóle się nie zacinał
@@barturban Auto delikatnie mniejsze lecz lepiej wyposażone, ma lepszą jakość i dostępność serwisu. Jest nieznacznie słabsze lecz hybrydowe co niweluje przewagę w 30 KM na wysokich obrotach. W dodatku jest znane na rynku i bardziej ... prestiżowe 😅 do nieznanego chińczyka. No a silnik ten raczej miał problemy w swoich pierwszych odmianach, wystarczy wymieniać olej co 10 tys km i nie będzie z nim kłopotów. Podsumowując, argumentów do zakupu chińskiego cuda nadal jest brak :)
niestety biorac pod uwage wszystkie aspekty zakup chińczyka nam sie nie opłaca, chinczyki na start maja wysoka utrate wartosci nastepnie dochodzi problem z odkupem oraz czesciami do tego ubezpieczenie i kulejace multimedia jak telewizory w latach 90 europeczycy zarabiaja coraz wiecej wiec i samochody drozeja to jasna ekonomia wiec nie powinno nikogo dziwić to . Chińskie samochody owszem sa tanie na krótka mete przez wytyczne od rzadu który zarzyczył sobie za główny cel kupić przez dumping poprzez kiełbase konsumentów to odbije sie na nas i dzieciach które bd pracować w fabrykach widać to juz teraz pierwsze fale zwolnień i problemy ze znalezieniem pracy ucierpi i gospodarka gdyz vw razem z audi bmw mercedes zleca produkcje czesci transport oraz baterii państwom eu wiec podsumowujac to wszystko kupujac tak dalej bd w pigułce prowadzac gospodarke do ruiny i ubustwa
Ktoś jest w stanie wyjaśnić ten absurd, w kontekście zamulających systemów sterowania na tabletach w NOWOCZESNYCH autach? Przecież część z nich działa wolniej niż pierwsze tablety sprzed kilkunastu lat! Ja rozumiem, że najnowsze procesory czy układy graficzne są drogie, ale nawet byle średniaki potrafią dzisiaj napędzać normalnie responsywne systemy, a to, co dostajemy w autach, to jest jakaś kpina! O co tu chodzi? Skąd oni jeszcze biorą tak stare/wolne chipy, że tak beznadziejnie to działa?
Omoda 5 to niższy segment. Dużo mniejsze i ciaśniejsze auto. Taki hatchback na większych kołach. Mam porównanie. Zaliczone jazdy testowe jednym i drugim. Wybór. Na ten moment ani jeden ani drugi ze względu na jakość. Niestety na żywo nie wygląda to już tak dobrze jak na filmowych testach. 10-15 tys. więcej i można kupić sprawdzoną nową Kia Sportage w dobrej wersji.
A ja tam nie rozumiem czemu go obrazasz, przeciez kazdy moze pisac co chce o ile nie obraza innych. Komentarz nawet smieszny, ja go nigdy nie widzialem, wiec nie widze problemu ;) troche wiecej szacunku i wolnosci dla innych, jeszcze u nas nie ma cenzury :)
![VW Golf GTI 8.5 2.0 TSI 265 hp DSG7 Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/U5zgprCkGSg/mqdefault.jpg)
Tak podsumowując. 2 lata temu kupiłem Kię Sportage 1.6 t-gdi. W październiku tego roku odebrałem HS 2 generacji. Siłą rzeczy porównuję te auta ze sobą. Na tę chwilę po przejechaniu HSem ponad 5,5 tys. kilometrów mogę stwierdzić, że te auta jakoś drastycznie nie odbiegają od siebie. Powiem więcej, w kilku elementach Chinol przewyższa Kię. W Kii zanim przejechałem te 5,5 tys. Miałem 2 wizyty serwisowe, najpierw z nie działającą klimą, a chwilę potem z automatem. Na plus HSa, na pewno zabezpieczenie antykorozyjne, choć i tak auto trzeba dobezpieczyć w miejscach monowania zawieszenia. W Kii po zdjęciu osłon goła blacha. Drugi element to przestronność na tylnej kanapie. Mam dwoje nastolatków w domu oboje dość wysocy, dzisiaj jechaliśmy w Bieszczady i oni chcieli jechać HSem. Trzecia zaleta to moim zdaniem lepiej pracujący automat, ale to może subiektywne stwierdzenie, bo w mojej Kii skrzynia biegów od początku nie jest idealna, delikatnie mówiąc. Reasumując ten przydługi wywód: uważam HSa za normalny, pełnowartościowy samochód na europejskim poziomie, owszem są te pikacze, które trochę psują ogólne wrażenie, ale uważam to za chorobę wieku dziecięcego i aktualizacja spokojnie powinna to rozwiązać. I jeszcze jedno, Kia kosztowała mnie trochę ponad 40 tysięcy więcej i teraz się zastanawiam dlaczego? Oczywiście moja opinia na temat HSa może ulec zmianie w toku dalszej eksploatacji, ale na dzisiaj jest gites. Życzę Wszystkim dobrego 2025 roku.
Odpowiedź jest prosta: bo Kia uwierzyła w siebie i ceny są wygórowane. Ale skoro klienci płacą to czemu miałoby się to zmienić.
Porównując obie generacje w wersji Exclusive nowe MG HS 2 generacji z 1 generacji nie ma już panoramicznego okna dachowego, samościemniającego się lusterka wewnętrznego, chłodzonego schowka pod podłokietnikiem w konsoli środkowej, regulowanego podłokietnika w konsoli środkowej, regulacji pochylenia oparcia kanapy tylnej i schowka w rozkładanym podłokietniku z kanapy tylnej oraz oświetlenia ambiente we wnętrzu z regulacją barwy światła na desce rozdzielczej i wszystkich drzwiach, ponieważ cena byłaby jeszcze wyższa.
Pocieszajcie się użytkownicy HS1… bidulki…:( ja na szczęście nie miałem jeszcze tyle gotówki jak była dostępna jedynka bo też mi się mega podobała. Ale teraz jestem przeszczęśliwy, że stać mnie było dopiero jak wyszła dwójka …;) fakt, że bez szyberdachu itd.
Nie ma bo szyber w pierwszym hs nie uzyskał homologacji euro ncap
@@Prezesso201 Nowy MG HS 1 generacji z panoramicznym oknem dachowym od organzacji Euro NCAP otrzymał 5 gwiazdek w 2019 roku. Nie ma czegoś takiego jak homologacja Euro NCAP.
Bot
@@barturban sam jesteś bot czopie
Martwiące jest to że akceptujemy istniejący system w pojeździe który nie działa lub działa źle. I to się dzieje coraz częściej.
A jak to będzie działać za 3-5 lat to się można domyślić 😅
Będzie coraz lepiej, w tym aucie wystarczy poprawić software. Mam MG HS1 z ..2019, które ściągnąłem używanego z Włoch w 2022, ma obecnie 151 tys km, jeździ po całej Europie, zero jakichkolwiek awarii, zero rudej. Od 2 miesięcy mam też HS2, który ma bolączki w elektronice, większość tych systemów mam wyłączonych, bo ogólnie mnie irytują w każdym nowym samochodzie. Wiem, że MG poprawi wszystko w nowych aktualizacjach software, śledzę zapowiedzi na zagranicznych forach. Żona ma MG3, fajne miejskie auto i na dodatek bardzo szybkie. Wszystkie te auta są za śmieszne pieniądze. Wcześniej jeździłem niemieckimi używanymi i nowymi autami, wydawałem worki pieniędzy na jakieś chore serwisy, aby tylko coś się nie rozleciało i na poważne awarie m.in. w 5 letnim Audi A4 musiałem remontować skrzynie automatyczne i wmienić silnik, koszt? 38 tys zł i to koszty sprzed wielu lat. Teraz przynajmniej stać mnie na porządne zagraniczne wycieczki lub inne przyjemności, po co ładować worki z pieniędzy w kupę niemieckiej blachy i plastiku.
Dodam jeszcze, że na HS2 są długieeeee zapisy
@@veronveron4207 potężne wręcz, 400 sztuk na miesiąc i kolejka XDD
@@veronveron4207 tak, już zaraz, będzie nowy poprawiony, na forach było i auto zacznie działać
Czy Bartek Urban w przyszłym roku będziesz testować nowe chińskie skutery z silnikami o pojemności skokowej do 125 cm³ zużywające paliwa od 2,5 do 3,5 l na 100 km po podwyżkach cen nowych chińskich samochodów osobowych za przekroczone normy emisji dwutlenku węgla?
Bot
W MG HS 2 generacji nie ma ocynkowanej blachy na dachu i od spodu podłogi oprócz progów, w której są miejsca z brakiem masy uszczelniającej. Grubość warstwy ocynku blach ma również znaczenie. Jakość nie bez znaczenia jest zabezpieczającej antykorozyjnie masy uszczelniającej podłogi i jakość samej blachy też ma wpływ dla ochrony przed korozją.
Czyzby bot?
Czemu w nieprzychylnych komentarzach szufladkujesz autorów jako boty? Jaki proces dedukcyjny za tym idzie? @@barturban
Widze po sposobie pisania, jest dziwny, komputerowy, jakby translator :)
@@adriannnnnn29965 Co jak co pewnie jest człowiekiem, ale ten komentarz jest w ciul dziwnie napisany, aż trudno go zrozumieć z samego przeczytania, trzeba sobie go w głowie poprawnie przekształcić 😂
Ja go trzy razy czytalem i nadal jest dziwny ;) plus kolejna rzecz - boty zazwyczaj szybko maja wiecej polubien, tu sie szybko zrobilo 24 ;)
Panie Bartku, nie uważa Pan że to wcale nie Chińczycy zaczęli produkować dobre auta (jakość wykończenia to jeden przykład) ale przed ostatnie lata Europejscy producenci systematycznie tę jakoś pogarszali aż w końcu dorównali do chińczyków?
To dziala w dwie strony, jedni podgonili, a drudzy sie opuszczaja...
Oczywiście, nie doprecyzowałem. Chodzi mi o ostatnie, powiedzmy 5 lat. Nie ma co porównywać do lat 2000-2010.
@@barturbanbardzo polityczna odpowiedź, bardzo szanuję ☺️ ogólnie to kocham za pracę jaka wkaladasz żebyśmy my ostatni listek mieli czarno na białym co i za ile. Zastanawiam się i proszę o odpowiedz: producenci sami proponują auta czy trzeba się dopominać 🥲 pozdrawiam
A to roznie, sa tacy co dzwonia i sami proponuja samochody, a sa tacy co ja dzwonie ;) na szczescie juz chyba nie mam sytuacji ze ktos powie ze nie da auta ;)
@@barturban a Toyota? polubiliście się już?😉
Klimatyzacja w tym samochodzie to żart! Samochód z ustawionym nawiewem na automat na przykładowo 21stopni robi w środku raz saunę, raz lodówkę, nie potrafi utrzymać jednakowej temperatury… Wystarczyła mi trasa do Krakowa z Warszawy żeby sobie rozwalić nią gardło. Zmiana siły nawiewu nic nie daje bo i tak robi na przemian saunę i lodówkę, tylko w zależności od siły nawiewu częściej albo rzadziej.
O to u mnie problemow nie bylo...
Witam. Mój brat posiada od niedawna MG HS2 i potwierdzam wadę działania klimatyzacji (ogrzewania) w trybie auto. Samochód raz grzeje, a za chwilę chłodzi. Dla porównania z moim Sportage NQ5 ogrzewanie/chłodzenie w trybie automatycznym działa wręcz doskonale zarówno w lato jak i w zimie. Wygląda to na jakąś wadę oprogramowania. Za to przednie reflektory lepiej świecą w MG bo są projekcyjne, a mojej wersji Sportage nie są ( Anniversary). Dla porównania moje auto kosztowało 28k więcej i nie ma co ukrywać ma gorsze wyposażenie, ale chyba jednak jest bardziej dopracowane, co nie oznacza że nie będzie się psuło czy korodowalo szybciej.
Też nie mam żadnych problemów z klimą, działa super. Nie gorzej niż w Kii Sporteag
@@tomaszlaskowski8807no jasne kupiłeś gówno to co teraz innego powiesz 😂 typowy cebulak kupił choćby to krowi placek był to złego słowa nie powie 😅😅😅
Dwa ekrany na poziomie gierek elektro z lat 90, ergonomia do bani.
Pewnie nawet z bliska tego auta nie stałeś. Ekrany sa 4K. Jakość kamer lepsza od wielu europejczyków.
@@karolpta zacinajace sie multimedia xd kamera to pikus w porównaniu do vw chinol szkoda kasy na taki szajs wole dopłacic niz miec problemy z serwisem i czesviami xd jak i praca
@@karolp 4ks czas reakcji, tak jest
czyli kamera nie jest jest dobra tylko wyżej niż dno
jakieś rekomendacje jeszcze?
Święta, święta i po świętach!
11:43 zacznijmy od tego, że pięć gwiazdek dostaje pojazd który zdobywa od 75% ogólnej sumu punktów jakie są możliwe do przyznania, a pojazd z gwiazdką 35% tych punktów. Gwiazdek na które składają się punkty za systemy takie jak ten 11:54, które maksymalnie odpowiadają za 20% punktacji przeliczanej na ocenę ogólna).
A gwiazdki przyznawane za sumy punktów w danej kategorii i np takie systemy są oceniane np za sposób nazwania jeśli jest to "asystent" to będzie liczona "jakość" układu za 100% punktów (w kategori asystenci 160 mnożone razy 20% ogólnego wyniku). Ale jeśli asystem ma w nazwie auto, self itd, lub nie ma określonej nazwy jako asysten, wtedy ma na start liczone tylko połowę punktów mnożone przez % danej kategorii. A "jakość" systemów wspomagajacych jest liczona np za to, że są one zawarte i obsługiwane przez jeden system (dlatego ta tabletoza), lub jedną jednostkę sterującą, a nie np przez oddzielne przyciski, a nawet materiały marketingowe na temat danego systemu w pojeździe (5 punktów)
Ciekawostka: asystent pasa ruchu testowany w momencie ominięcia przeszkody przez kierowcę (siła na kierownicy, jaką kierowca musiał przyłożyć, aby pokonać opór asystent utrzymującego prosty tor jazdy oraz z wyłączonym asystentem, jest testowane na pasie o szerokości 3,5 metra z wyznaczonymi liniami.
EUROPEAN NEW CAR ASSESSMENT PROGRAMME (Euro NCAP)
www.euroncap.com
ASSESSMENT PROTOCOL - OVERALL RATING Version 9.0 February 2020
A nasi "jutubowi" testujacy, narzekają, że system chciał ich zabić skręcając na czołówkę na wąskiej drodze bez wyznaczonych pasów ruch, gdzie ledwie mieszczą się np z autobusem jadącym z naprzeciwka (autobus ma około 2,5m szerokości, samochody osobowy poniżej 2 metrów, czasem takie drogi mają poniżej 6m szerokości a testy tych systemów przewidują pas o szerokości 3,5m czyli całą droga miała by mieć 7m szerokości. A wg krajowych rozporządzeń do ustawy tylko autostrady obowiazkowo muszą mieć (klasy A) 3,75m, a klasy S dwujezdniowe 3,5m, a od klasy Z 3,0m i niżej (nawet do 2,2m). Co ciekawe ustawa przewiduje, że dla celów uspokojenia ruchu można zmniejszyć szerokość dróg niższych klas o 0,25m.
ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ 1
z dnia 2 marca 1999 r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
Bartku, z tego co się orientowałem, a dosyć ciężko znaleźć informację, to zupelnie inny silnik. W poprzedniej generacji był powiązany z GM, a ten obecny to prawdopodobnie konstrukcja chińska.
Odnośnie wyłączania asystentów - podobno można sobie ustawić skrót do odpowiedniego menu żeby był na przycisku na kierownicy. Takie trochę mniej uciążliwe rozwiązanie problemu, który samemu się stworzyło.
Dodatkowo można poczytać, że ten ekran potrafi się zawiesić, zrobić zielony itd. i trzeba zgasić, odczekać i wraca do normy.
Moim zdaniem HS to ciekawa alternatywa, ale chyba bym poczekał do liftu i przy okazji obserwował jak działają serwisy, dostawy części itd. Narazie dzięki sylwetce i cenie chyba to robi się sprzedażowy hit więc warto obserwować.
Po ostatnim "live'ie" czekałem na ten film bo lubię sposób w jaki przedstawiasz auta.
Pozdrawiam, cześć!
Po co kupować dużo droższe nowe Audi, BMW, Mercedesy i Volkswageny? Jakość taka sama, czyli niska. Skóry z plastiku, duże ilości lakieru w kolorze piano black, modna tylna listwa świetlna z Audi, Porsche i Volkswagena, a dwa ekrany połączone na desce rozdzielczej z BMW oraz bardzo szybko rdzewiejące nadwozie od spodu z Mercedesa. Osobnego panelu do obsługi klimatyzacji lub ogrzewania wnętrza mającego pokrętła z przyciskami też nie ma w Audi, BMW, Mercedesie i Volkswagenie.
Bot
No to jaką markę polecasz?
Skoro wciąż nie potrafią zrobić dobrych opon to potrafią zrobić dobry samochód?
Zawsze możesz kupić polski samochód ;-)
A ty ile zrobiłeś dobrych samochodów ?
@Jarek-xe4lp A Ty ile?
@@Dawid-fs6ji oczywiście że zero, jestem polakiem czystej krwi więc mam inne zmartwienia np jak się uwolnić od żydowskiej unii natowskiej
@@szpilus72 jaki tdi?
Wrzuć wszystko do garnka , zamieszaj , niedogotuj -podaj na ładnym talerzu i dodaj coś zielonego na wierzch . Kwintesencja 21 wieku .
O to to
Weź pod uwagę że design ściągnęły, motor kupiony, a to co chińskie (software, trwałość, systemy) kijowe. To tak w pigułce chińska technologia
Nowe MG HS 2 generacji ma nowego konkurenta, czyli nową Dacię Bigster. th-cam.com/video/8Ligd24IOWs/w-d-xo.htmlsi=aedmcswbzn
Nie ma bocie bo sie nie da jeszcze go kupic
@@barturban W styczniu 2025 roku będzie można zamawiać nową Dacię Bigster.
Ale nadal jej sie nie da sprawdzic, przejechac, wiec bez sensu. Nawet cennikow nie ma
Ile gwiazdek w testach NCAP? Czy tylko 3* jak Duster?
@@barturban W styczniu 2025 roku zostanie podany cennik i od tego momentu będzie można zamawiać nową Dacię Bigster. Wiele osób zamawia nowe samochody nie widząc ich na żywo i bez jazdy próbnej. Nowe Dacie Bigster w salonach do oglądania z możliwością jazdy próbnej pojawią się w maju lub czerwcu 2025 roku.
Jak będzie wyglądać bezpieczeństwo nowego MG HS 2 generacji przy zderzeniu czołowym przy prędkości 100 km/h z innym pojazdem poruszającym się również 100 km/h i zderzeniu bocznym przy prędkości 70 km/h z innym pojazdem? Jak będzie wyglądać bezpieczeństwo nowego MG HS 2 generacji z systemami wspomagającymi kierowcę na mokrej zamiast suchej nawierzchni przy prędkościach w odległościach od przeszkód testowanych przez organizację Euro NCAP? Inna jest długość hamowania na nawierzchni suchej i mokrej.
Bot 🤢
Możesz zrobić testy. Nakręć filmiki i wrzuć.
Bot
Chyba jaja sobie robisz. Żadne auto nie jest projektowane do wytrzymania czołowego zderzenia z prędkościami 100km/h tak by ludzie wyszli z niego żywi. Nawet nie robi się takich testów.
Konkurencja?:)
Dzisiaj jechałem z Warszawy do Ustrzyk Dln. przez Wielką Pętlę Bieszczadzką, sporo zakrętów i podjazdów. Średnie spalanie z trasy 7,8 l/100 no i muszę powiedzieć, że skrzynią działała rewelacyjnie, zawsze wiedziała kiedy zredukować i ani razu się nie zgubiła. W moim egzemplarzu multimedia działają bez zarzutu. Jeszcze ani razu system mi się nie zawiesił i jest dość responsywny. Jedyne zastrzeżenie to te pikacze i konieczność ich każdorazowego wyłączania, ale jak mi powiedzieli w serwisie za chwilę będzie aktualizacja, która ma poprawić działanie systemów i niektóre tłumaczenia. A co do każdorazowego wyłączania systemów po uruchomieniu pojazdu to jest to wymóg UE.
A Ty zostałeś ambasadorem marki czy co chwilę coś Ci się przypomina? 5 wątek komentarzy gdzie ten szajs wychwalasz nad Sportage. To że Sportage to przeciętne, zwykłe auto każdy wie, tak jak i to że to chiński szajs co widać w tym filmie. To realna konkurencja może dla Dacii bo nikt poważny, kto ma chociaż trochę pojęcia o motoryzacji tego nie kupi. Więc nie zakrzywiaj rzeczywistości
To i tak nic w porównaniu z systemami opla astry, dostałem go jako zastępcze. Przy 140, jadąc lewym pasem na autostradzie, około 200 metrów przedemną wyjechał mi samochód, a astra dosłownie zarzuciła mi kotwicę prawię doprowadzając do karambolu. Dobrze, że trzymałem mocno kierownicę, bo mogłoby się skończyć źle, bo jedno, że mnie mocno zaczęło rzucać, a drugie, że za mną samochód prawie wjechałby we mnie.
Przyszedłem poczytać komentarze ekspertów 😂 nie zawiodłem się 🤣
Już znana jest awaryjność, żywotność, wartość rezydualna, przyszłość marki, czas do przegnicia podłogi, przekalkulowane są już koszty i czas oczekiwania na części 😂
ciekawy samochód, jest już widoczny na drogach naszego kraju
Fakt, sporo ich juz jezdzi, podobno bardzo dobrze sie sprzedaje
@@barturban podobno, też to słyszałem
Emeryci często w nich jeżdżą, no bo tanie i nowe.
@@misiek93coalskyty pewnie jakąś bmką pomykasz bo stara i tania co ? jak to małolaty …;)
Panie... Panie... bo ja tam pojadę i Ci wytłumaczę że piano black jest cool 😉
Już nawet do Eskimosów dotarła informacja, jakiego wzrostu jest prowadzący 😉
Ciekawa propozycja do kupienia za kilka lat jako używane, utrata wartości będzie pewnie spora. No i łatwiej będzie przymknąć okno na ekrany działające jak tablet za 100 złotych.
Odpowiedz jest prosta. Sprawdź jak wygląda utrata wartości HS z pierwszej generacji. Moim zdaniem nie rozni się od innych aut.
To się ździwisz 🙂
Kierownica podobna do VW ale jak sie na silnik patrzy to też jakoś tak zalatuje konstrukcją 1.4/1.5 TSI :) Bardzo podobne rozmieszczenie filtra powietrza, rury do IC itd, manetki od wycieraczek i kierunków też zalatują takim AUDI z leksza. System też chodzi jak poprzedni MBux z VW XD.
Co do silnika to owszem w poprzednim HS ten silnik wygląda identycznie do jednostki D15SFT z Insigni i w MG miał oznaczenie 15E4E ale patrząc na ten nowy silnik jednak widać sporo różnic i wydaje mi się że to całkowicie inna jednostka w tym nowym MG. Pytanie jaką pojemność silnika ma w dowodzie ten nowy MG bo ten na silniku opla czyli poprzedni HS ma 1490cm3 bo w necie ten nowy ma 1496cm3. Jednostka oplowska ma turbinę z przodu ta w tym MG ma turbinę z tyłu i bardzo dużo wskazuje wg mnie że to jakieś rozwinięcie 1.4 lub 1.5 TSI od VW bo SAIC też kolaboruje z VW. A tam konstrukcja jest właśnie zrobiona w ten a nie inny sposób.
Jest już dostępne w parku prasowym Renault 5 ?
Jeszcze nie ma 5 w parku ;)
@@barturban Zaktualizowałem troszkę swoją wypowiedź na temat silnika MG :) poczytaj sobie :D
Słuszne uwagi!!!
@@hondacbr116 większość Chińczyków z 1.5 bazuje na starym zmodyfikowanym i z grubsza pancernym silniki Mitsubishi zakupionym jeszcze 20 lat temu.
@@trenermateusz3561 Nie większość a niektóre akurat mg nie i to widać. To są inne jednostki a ta w nowym mg HS łudząco przypomina rozwiązania z TSI. Omoda jaeco czy ten co wygląda jak lambo mają jednostki z mitsu.
A mnie pasuje spora wnęka bo mozna kupić oponę z większym jeszcze profilem i miec maks komfortu na polskich dziurach ;)
nie jestem zwolennikiem tabletodeski rozdzielczej. kiedyś może wróci ponownie moda na tradycyjną deskę rozdzielczą i zegary takie jak na przykład w Oplu Omedze i zegar prędkościomierza wielkości piłki
Jak bym miał tym jeździć i caly czas by mi brzęczało, pikało i dzwoniło to bym te 💩 wyjące wyrwał. Co do widoku z boku trzeba zrobić "glebę" i będzie okey😉😆 można będzie szurać. Co do wartości tego po kilku latach, przypomnę tylko jakie idiotyzmy wygłaszali wszelkiej maści "fachofffcy" odnośnie Daewoo. Wygląda i jeździ przyzwoicie, cena "promocyjna". Jak zrobią upgrade softu pokładowego i pomyślą nad fabrycznymi instalacjami LPG (jak w dacii), to jest to fajna alternatywa dla kogoś kto chce suwa.
Najważniejsze że jest "centrum zdrowia" 😂
Haha no mowie ze dobre tluczenia ;)
Ktoś się przeniósł z kręceniem ujęć statycznych do mnie do roboty 😇 Można powiedzieć, że pracujemy w tym samym miejscu xD
Bo po parkingu przy Multikinie została dymiąca dziura 😉
:(
MAterialy wykonczeniowe nie smierdza.... no to przekonales mnie.. biere dwa odrazu :D
Ja mam renault megane z silnikiem 1.3 tce w automacie i jak do roboty jeżdżę w mieście (korki itp) i pali mi średnio 8.5 l więc jak ten pali 9 to dramatu nie ma
No właśnie zależy czy stoi w korku czy normalnie jedzie. Jeśli 9l to spalanie w godzinach szczytu to jest to mało jak na tak dużą furę.
Nie rozumiem o co chodzi ludziom z tym spalaniem. Masa robi swoje itp. Miałem clio na wypozyczeniu pare dni. 0.9 tce i rowniez spodziewałem sie super spalania, a tymczasem spalanie z 0.5l mniejsze niz 30letnie 1.6 które miałem w naprawie, wymiana rozrządu itp. Przy na prawde brak korkach w miescie, i podobne warunki paliło 7.5l plus był za elastycznosc bo zarowno na prostej jak i pod góre dużo lżej miało, ale nie ma to przepaści w przełożeniu na spalanie. Poza miastem natomiast nie było problemem zejsc ponizej 4l/100km przy sredniej predkosci 52km/h. Podsumowując, diesel dalej w miescie spali duzo mniej, ale na trasie spalanie się juz zaciera. Jak dla mnie kupno diesla na trasy obecnie nie ma zadnego sensu. Dziwi mnie ze ludzie nigdy przy spalaniu nie patrzą na wage auta...myślą ze waga nie ma zadnego wpływu na nic. Nic bardziej mylnego. Dlatego wielu producentów pozbyło sie zapasówki. To bagatela ponad 20kg. Wielu producentów zauwazyło ze wzrost masy nie jest pożądany ani dla pseudo unijnych norm spalania, a co za tym idzie bezposredniego spalania paliwa.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 😊
Siedziałem w tym aucie ale nie jezdzilem. Sprawia b.dobre wrażenia i auto zdecydowanie do rozważenia. Martwi trochę spalanie ale inni "tak duzi" z podobnymi silnikami nie są lepsi, trzeba p. gazu szanować 🫡 Silnik GM chyba byl w pierwszym HS. Bartek, super recenzja jak zawsze 👍
Jeśli się nie ma fortuny to HS jako duże rozdzinne auto jest ok. Tezeba obserwować jak dziala ich zaolecze...
Fajnie, że wspomniałeś o zabezpieczeniu podwozia, zgodnie z prośbą widzów na live😁
Jeszcze tylko kupie miernik i sonometr i bedzie pro!
5:17 to niezłe centrum zdrowia :P
No tak jak mowilem, fajne tłumaczenie ;p
Kolejny fajny rzeczowy teścik! Autowizja i Wahacz jak dla mnie nr 1 na rynku :) . Inne Pertyny itp. to lanie wody, zero konkretów.
ps.
Jak jak uwielbiam hasło: " .... no to jest słabe " :)
W Insigni A po lifcie ekran dotykowy i ten między zegarami działają szybciej...
Masz w planach testy Jaecco 7? Jezdzilem nim ostatnio i ciekaw jestem opinii :)
jak się wymawia nazwę tego auta?
bo mi się skojarzyło z dialogiem dziewczyny z nauczycielem z filmu Psy.
th-cam.com/video/w8E_YOlNdxE/w-d-xo.htmlsi=oARRFG5G-abDTD8r
Dżejku chyba ;)
Jajko 😉
Ja mam wersję AWD, już ponad 3000km nalotu i póki co żadnych zastrzeżeń. Wszystko działa jak należy a auto wręcz momentami zaskakuje nowoczesnymi rozwiązaniami 😊
To jakiej wielkości kola beda odpowiednie?? Jak w traktorze??
Tak
Bardzo ciekawy samochod. Na pewno bedzie to dobra opcja za 2-3 lata do kupna używki jak sie leasingi pokończą. Wartosc rezydialna tych samochodow bedzie zapewne na poziomie aut francuskich lub nieco nizsza.
Bardzo cieszy mnie fakt, że Chinczycy namieszaja na naszym motoryzacyjnym rynku.
no nie wiem czy ciekawy. Połowa systemów już chwilę po wyjeździe z salonu nie działa tak jak powinna. Cała oszczędność przy kupnie zostanie zjedzona przez gigantyczną utratę wartości. Biorąc pod uwagę istnienie marek takich jak np Dacia (już sprawdzonych, z technologią działającą przyzwoicie, z mocno prawdopodobną mniejszą utratą wartości) zagłosowanie na ten samochód własnymi pieniędzmi nie jest racjonalną decyzją
@@bhaaltek Te systemy nie działają również w VW. Nawet w autach testowych są błędy
@@TheKacper2001 a nie, to w porządku, poprawia to ich działanie w MG
@@fp7713 Nie poprawia, ale jak ktoś psioczy na chińczyki, a lider rynku ma takie same problemy, albo gorsze to trochę niezasadne
nie bardzo rozumiem po co to auto kupywać wartosc spadnie o 50% do tego czesci moze z rok czekania problem z ubezpieczeniem i softem w dodatku ucierpi na tym gospodarka poniewaz nasi robia czesci do skody seata vw transport równiez idzie do nich ceny sa niskie ale pozorowane to realnie kosztuje z 180k
Tył jak Kodiaq, Karoq - tylko z dodatkową listwą. Wczoraj widziałem tego HS'a na autostradzie. Dziwnie zachowywały się światła. Przełączał między dziennymi, a mijania mimo że był dzień. Chyba, że to właściciel dopiero zapoznawał się z autem ;)
Jestem ciekawy czy wyższe spalanie przełoży się na dłuższą żywotność silnika i na tańszą jego eksploatację.
A ja uwielbiam w samochodach pia oblek 😊
Nie jest to złe auto. Kiedyś każdy śmiał się z Daewoo, a chodziły lepiej niż nie jedno europejskie auto i było tanie w zakupie, jak i eksploatacji.
Dokładnie miałem lanosa ciągał kemping 1,5 tony nigdy nie miałem awarii.
Świetna firma dlatego padła
Kodak czy nokia też w zasadzie padły a nie można powiedzieć że robiły złe produkty @@fp7713
@@fp7713 padła bo dawali gwarancję 3 lata a sprzedawali zbyt tanio tą gwarancję 😁
@ to już wiesz dlaczego auta muszą więcej kosztować
Ciągle nie rozumiem po co każdy Polak musi mieć teraz wielkiego SUV-a na miasto. Może to i tanie na kg masy, czy metr długości auta, ale aut nie kupuje się na kilogramy czy metry.
Tez tego nie rozumiem :)
Bo jest wygodne. A patrząc na wymiary sedanów to suvy są nawet mniejsze tylko wyższe :)
Suva mam na trasy i wyjazdu wakacyjne, a na miasto drugie bardziej dopasowane...👍
Co jest wygodne, wsiadanie? Bo jazda to pewnie średnio. Duże auto, podatne na wiatr i przechyły, wolniej jedzie, więcej pali. Na trasy lepszy sedan, hatchback czy kombi. No chyba, że teraz mamy wszędzie niezbyt ruchawych staruszków, mających gdzieś dobrze prowadzące się auta, aby dojechać. W końcu społeczeństwo się starzeje.
Ja też tego nie rozumiem. SUV to jest generalnie najgorszy segment auta. W mieście za duże, na parkingu za duże, w trasie szumi, w każdych warunkach pali więcej, bagażnik jest często taki jak w zwykłym hatchbacku i jedyna zaleta, którą każdy podnosi to... wygodniejsze wsiadanie/wysiadanie xDDD Za wygodniejsze wsiadanie ludzie płacą kilkadziesiąt tysięcy więcej mając przy tym auto cięższe, mniej pojemne, którym gorzej się parkuje i które jest mniej ekonomiczne xD
Bartek czy ten silnik nie jest czasem montowany w każdym Chińczyku co nie oglądam recenzji to ten sam paliwożerny 1.5 ; czy oni nie mają innych silników tylko dają jeden i ten sam ?
Z lanosa wzięli i dali turbo. Niestety ale to będzie dużo brało paliwa.
Maja roznych dostawcow, ale faktycznie pojemnosci do 1.5 ;) mozliwe ze maja jakies akcyzy/ulgi podatkowe do tej pojemnosci ;)
Zajebiste jest to w Daci że wszystkie systemy pomocy da się wyłaczyć jednym klawiszem, ale nad MG też sie zastanawiałem, w końcu wygrał Duster 4x4
Duster fajny, chociaz trzeba pamietac ze to o klase mniejsze auto niz MG HS ;)
@@barturban I dużo gorsze w materjałachw środku .
@@barturban Wiem, miałem w planach MG, ale mnie olali z jazdą próbna. Zadzwonili jak już miałem zamówionego Dustera
@@piotrek2874 Tego to nie wiem, nie siedziałem w MG ale na plastikach mi nie zależało, chciałem napęd 4x4
Jak z częściami ? No właśnie może warto przed zakupem zdobyć jakoś Vin modelu który chcecie kupić i zadzwonić do serwisu i zapytać ile kosztuje i jaka jest dostępność np. Błotnika , atrapy chłodnicy , itd itd. Niby nic a może sporo dać do myślenia przy zakupie bo przecież to ze macie samochód ubezpieczony od kolizji nie oznacza ze ubezpieczyciel albo serwis wam zlikwiduje szkodę w miesiąc. No chyba ze ktoś lubi jeździć zastępczymi na czas naprawy. 😊
Po to się kupuje nowe by mieć takie kwestie gdzieś.
wiec po co kupować kota w worku jak mamy vw bmw audi którzy nodosc ze wszystko pod reka i sprawdzone to i prace daja
Dostawy są raz w tygodniu. Ma być fabryka niedługo na Węgrzech.
@@LukPro-t2k fabryka na wegrzech xd to i tak malo argumentów dla ktorych warto kupić chińskie vw ma 15 fabryk i w tym współprace z polskimi dostawcami lepiej dopłacić i mieć sprawdzone bmw niz szajs z chin który ma pozorowana cene i masowe zwolnienia w polsce xd
W Europie bez UK udział MG to mniej niż 2%, czyli dość sporo. Pozostale marki chińskie razem nawt połowy tego nie mają. Ale ogólnie szału nie ma bo np w Niemczech czy Francji tych aut sprzedaje się tyle co w pl. A rynki znacznie większe. No ale może poprostu ich stać na lepsze auta, to nie musza oszczędzać. Czas pokaże, ale jakby nie patrzeć mają już pozytywny wpływ na rynek, gdzy ceny niektórych aut spadły, a inne mają ciekawe promocję. No i jakieś debaty w EU się pojawiają. Może więc będzie więcej dobrego niż złego z powodu tych aut.
W Polsce to ta cena jest za wysoka. Jak na polskie przeciętne zarobki. Trochę traci sens kupno chińskiego auta za 130 tys. Albo wybrać znana markę za 150-160 tys. Przeciętnego polaka i tak nie stać. A tych co stać czyli może 20 % Polaków wola sprawdzone marki.
Jeśli chodzi o wymiary to nie ma tańszego auta w Polsce
Wolny ekran, nie działające i trudno wyłączane systemy, brak 4x4. Ok, dalej czekam na Bigstera.
Jest Jeacoo 7 4x4 za 157 tys i na co czekać.Full wypas i 22 cm prześwitu
Tylko bigster będzie toporem w środku tak jak duster jest no ale pewnie i tak zostanie hitem sprzedaży.
@ Ja pewnie kupię bo w Dusterze mi ten "topór" nie przeszkadzał. Wnętrze nie skrzypi w odróżnieniu od mojego poprzedniego Renault.
@@Agnus78 a to prawda, toporne wykone materiały ale skręcone solidnie, komu co pasuje.
Czekam na konkurentaKii Sorento / Hyundaia Santa Fe od MG. Ciekawe kiedy i czy z PHEVem x 4x4 wypuszczą.
Panie Bartku. Auto jest spore z zewnątrz. Długość większa niz tuscon, czy Ateca. A pana zdaniem czy ilosc miejsca w środku tez przewyzsza te auta czy raczej porownywalna?
Wydaje mi sie ze jest wiecej miejsxa niz w Tucsonie :)
Zwyczajne ladne auto do spokojnej, codziennej jazdy:
- przyjemny, dyskretny automat,
- jakosc kamer mogla by byc lepsza,
- swiatla dobrze oswietlaja i automatycznie zmieniaja sie z mijania na drogowe i odwrotnie,
- ostrzeganie o przekraczaniu predkosci i skupienie kierowcy trzeba od razu wylaczyc i to wlasnie za kazdym razem, ustawienie skrotu nic nie skraca,
- ekrany nie sa az tak wolne,
- spalanie ponizej 7L przy spokojnej jezdzie poza miastem i to na docieraniu,
- faktycznie cos z klima jest nie tak “chwilowe uderzenia goraca”
- sporo miejsca na dlugosc i szerokosc, ale schowek pod lokciem jak w malym aucie.
- jedynie tandetnie zamyka sie schowek przed pasazerem.
Niedziałający start stop to zawsze wielki plus dla samochodu. xD
Bartku, jakieś nowe premiery autek na styczeń-marzec? 😊
Cos tam sie pojawi ;) pierwszy test w Nowym Roku chce zeby był gruby ;)
Swieta, Swieta i po Swietach!
Proszę o recenzję Hondy ZR-V
Pozdrawiam
Jest wersja z analogicznymi zegarami? I diesel
nie ma :)
świetnie sie spisuje. fajny elastyczny naped ale tylko jesli jest automat. manuala nie polecam
Chyba wersja przed liftem była ładniejsza. Teraz wygląda jak Suzuki Across. Za bardzo kombinują. Wgl te wszystkie samochody wyglądają na jedno kopyto tak samo. Różnią się detalami. Jak smartfony.
Ciekawe , miałem do testu mg zs hybrid + z tym samym systemem info rozrywki i ten ekran/system działał zdecydowanie szybciej...
no i ten joystick też się nie przycinał
W takim razie trafilem na jakis ferelny egzemplarz... albo Ty na wybitny! ;)
Jak czytam komentarze o chińskich autach to cieszy mnie że mamy tylu analityków rynkowych oraz jasnowidzów a la Jackowski. Oni już wszystko wiedzą - nie będzie części oraz auto po 3 latach będzie warte 1000 zł. Dlatego nigdy nie kupię chińczyka - dziękuję kochani.
Kiedyś eksperci przewidywali, że 1.0 TSI nie zrobi 100 tysięcy km. Problem w tym że komentarze na YT wszystko przyjmie, a życie i tak wszystko zweryfikuje.
Sprawdź sobie ceny używanych chinoli
@@m4ci3j88 a robią? Spotkałem się ostatnio z 3 sytuacjami zatartych takich silniczków w przebiegach 100-150kkm.
Ale tuscon czy sportage to jest raczej jak corolla cross i quashqai, a nie RAV4 i x-trail.
No one tak wielkosciowo troche mniejsze ale to chyba ten sam segment?
@barturban no teraz to ciężko stwierdzić. Czy mazda cx-30 i toyota RAV4 to ten sam segment? W teorii tak :D W praktyce ma mniej miejsca niż corolla cross.
Nie ni Rav4 to CX5 :)
@@barturban wiem ale w teorii to wszystko segment C :) chociaż niektórzy kwalifikują RAV4 o CX5 do D.
@@mateuszm.9815Nowemu HS jest już bliżej segmentu D, bo jest dluzszy niż 460cm. Segment C mieści sie w przedziale 420-460cm
Niektórzy martwią sie o czesci do tych aut, a zapominaja, że to chinskie auto i każda część podejdzie!
I wszystkie orginalne😅
Skrzynie biegów aut. do omody5 można kupić na alibabie 🤣
Co się zaoszczędzi na cenie to przeleci przez rurę wydechową. Pozdrawiam.
Matematyka ma jednak inne zdanie w tej kwestii.
@m4ci3j88 Owszem, masz rację jeżeli będziemy liczyli stałą cenę paliwa. Niestety, nasz kochany prawdomówny rząd w zeszłym roku powiedział że cena benzyny będzie wynosić 5 zł. Jeżeli rozumiesz o czym mówię to matematyka zaczyna w tym momencie iść w innym kierunku. Wyniki nie będą takie jak zakładasz. Pozdrawiam.
@@piotrosesik3124wszystko zależy ile ktoś będzie jeździł geniuszu. Jak ktoś robi 30-40kkm po trasach to kupuje diesla a nie „Suva” z 1.5 turbo.
@morepower1989 z tym geniuszem to próbujesz być złośliwy, ale to tylko dowodzi że mam rację. Jak mawiają krótkofalowcy- bez odbioru
@@piotrosesik3124Cena paliwa nie jest najważniejszym faktorem tylko to ile będziesz jeździć i gdzie. Kupno HSa w najbogatszej wersji vs najbiedniejszy Diesel u konkurencji + 30000 rocznego przebiegu głównie na autostradzie będzie na korzyść diesla. Jeżeli jednak weźmiesz analogicznego vw czy hyundaia w benzynie gdzie za podobne wyposażenie musisz dołożyć 40-50k a czasem więcej to nie ma opcji żeby 1,5 -2 litrowa różnica w spalaniu przy standardowym użytkowaniu była na korzyść konkurencji. Wszystko możesz policzyć. Ja nie jestem wróżbitą więc o cenach paliwa jakie będą trudno mi się wypowiadać, ale możesz wziąć aktualne ceny, przebieg roczny, sposób użytkowania i wszystko stanie się jasne.
Kiedy recenzja Tucsona po lifcie?
A jeszcze nie zapisalem, czekam na Santa Fe ;)
Czy MG posiadają* reflektory typu Matrix?
Słucham? :)
@@barturban Czy MG mają na wyposażeniu reflektory typu MATRIX?
Aaa, nie ledy tylko z tego co pamietam :)
Totalnie średnie auto. Stworzone, aby nikomu nie wadzić. Wygląd poprawny, środek poprawny. Niestety wadą dyskwalifikującą te auto, jest działanie infotainmentu, w tym jego responsywność, oraz to co na teście, czyli takie różne babole z asystentami, do tego większość sterowania wrzucona w tablet.
Niestety te umysłowe spier****lenie większości producentów aut, dotyka tak samo i po kolei , czy to Audi w nowych A5,Q5 , Tiguan nowy itp. , wszystko wrzucają w tablet. Taki Tiguan ze swoim nowym systemem działa podobnie sprawnie jak MG.
Chciałem sobie niedługo wymienić mojego TIguana II, ale jak widzę co za szajs robią z tymi tabletami wpychanymi na siłę, to szkoda pieniędzy na bycie betatesterem ich pomysłów :)
chinola nawet nie bierz pod uwage jak to padnie za dwa lata
Wielka szkoda że sami nie potrafimy zaprojektować i wyprodukować takiego fajnego jak MG HS samochodu w Polsce. I chyba już nigdy nie wyprodukujemy.
Zauważyliście, że poprzednia generacja HS nie była zbyt wiele lat na rynku? No a zmiany nie są zbyt głębokie... Teraz chińczycy będą wypuszczać nowy model samochodu co pół roku, tak jak telefony i będzie duży nacisk na to, żeby je tak często wymieniać
Była 6 lat ;)
dziwne, że ten system u Ciebie chodzi tak wolno, bo jeździłem tym samochodem i mam zupełnie inne wrażenie, system chodził najszybciej ze wszystkich chińczyków którymi jeździłem i w ogóle się nie zacinał
O to ciekawe, moze kwestia jakiejś aktualizacji?
@@barturbankwestia mrozu😂😂😂
To samo widziałem z MG4, u nas działa relatywnie szybko, a wszyscy narzekają haha
Ale kierownicy podgrzewanej ni ma, za to w nowym ZS jest ale brak regulacji długości kolumny kierownicy
A ja uważam , że auto stylistycznie jest poprostu poprawne ale bez szału.
Jest opcja szklanego dachu?
Ah nie pamietam, musisz zerknac w cennik
Tak w Australii
Test super tylko i tak nie rozumiem, dlaczego miałbym kupować to mg zamiast nowego citroena C4 w topowej wersji za te same pieniądze?
Bo C4 ma 1.2 PT
I co dalej? Czym hybryda 1.2T jest gorsza od 1.5 w mg? Tym że mniej spala?
C4 jest duzo mniejszym autem i slabszym autem, ma 3 cylindry i silnik o niestety zlej opinii...
@@lolly_manactive5127 tym, że te silniki rozlatują się. Jest afera na cały świat z tym silnikiem a Ty udajesz, że wszystko jest ok :D
@@barturban Auto delikatnie mniejsze lecz lepiej wyposażone, ma lepszą jakość i dostępność serwisu. Jest nieznacznie słabsze lecz hybrydowe co niweluje przewagę w 30 KM na wysokich obrotach. W dodatku jest znane na rynku i bardziej ... prestiżowe 😅 do nieznanego chińczyka. No a silnik ten raczej miał problemy w swoich pierwszych odmianach, wystarczy wymieniać olej co 10 tys km i nie będzie z nim kłopotów. Podsumowując, argumentów do zakupu chińskiego cuda nadal jest brak :)
albo zainwestuj w oświetlenie kamery albo nie wiem - ustawiaj auto do światła - prezentacja wnętrza z tyłu to ciemna plama nic nie widać...:)
Już bez przesady, wszystko widać oprócz złącz USB
:) może wystarczy otworzyć drzwi przy kręceniu i wiecuj światła wpadnie - to już któryś w z kolei film i to razi - mam prawo wyrazić opinie.
Tu sie zgadzam, z tym tylem dalem ciala, do poprawy!
Nie wiem co za egzemplarz dostałeś do testów, ale ja dziś właśnie jeździłem phevem i nie miałem żadnych problemów, o których wspomniałeś...
I już wiem, że MG HS nie będzite mój. Nie będę po każdym uruchomieniu wyłączał tych wszystkich pikadeł. Wolę dwuletnie ale już dopracowane auto.
Ten HS w wersji 282km plugin in hybrid za 165k wydaje sie byc dobrym pomysłem
Oj tak
niestety biorac pod uwage wszystkie aspekty zakup chińczyka nam sie nie opłaca, chinczyki na start maja wysoka utrate wartosci nastepnie dochodzi problem z odkupem oraz czesciami do tego ubezpieczenie i kulejace multimedia jak telewizory w latach 90 europeczycy zarabiaja coraz wiecej wiec i samochody drozeja to jasna ekonomia wiec nie powinno nikogo dziwić to . Chińskie samochody owszem sa tanie na krótka mete przez wytyczne od rzadu który zarzyczył sobie za główny cel kupić przez dumping poprzez kiełbase konsumentów to odbije sie na nas i dzieciach które bd pracować w fabrykach widać to juz teraz pierwsze fale zwolnień i problemy ze znalezieniem pracy ucierpi i gospodarka gdyz vw razem z audi bmw mercedes zleca produkcje czesci transport oraz baterii państwom eu wiec podsumowujac to wszystko kupujac tak dalej bd w pigułce prowadzac gospodarke do ruiny i ubustwa
Bedzie test nowego audi a5?
Tak :)
To niezłe MG RAV4
Od kiedy twn model jest?
Ten? Od tego roku
Dobra oferta :)
Jak z nagłośnieniem ?
Zwyczajne ;)
dobrze ze jest konkurencja dla tych windujących ceny europejskich marek
Bartku, kiedy omoda 5?
Jeszcze nie zapisalem, ale postatam sie w nadchodzacym roku :)
Ekspertom przypominam, że w Chinach volkswagen passat wersja pro (sedan) kosztuje €20k, a u nas najtańsza wersja w kombi to €40k.
Czyli montaż na LPG 4000 zł dalej mniej więcej wyjdzie 9-12 litr gazu plus 1,5l benzyny na 100- czyli tak mniej więcej 45zł na 100 km zamiast 60zl😊
Ktoś jest w stanie wyjaśnić ten absurd, w kontekście zamulających systemów sterowania na tabletach w NOWOCZESNYCH autach? Przecież część z nich działa wolniej niż pierwsze tablety sprzed kilkunastu lat! Ja rozumiem, że najnowsze procesory czy układy graficzne są drogie, ale nawet byle średniaki potrafią dzisiaj napędzać normalnie responsywne systemy, a to, co dostajemy w autach, to jest jakaś kpina! O co tu chodzi? Skąd oni jeszcze biorą tak stare/wolne chipy, że tak beznadziejnie to działa?
Z magazynów
System tragiczny i tyle. Kto miał ipada w ręce to nie kupi tego samochodu. To jest tragedia i męczarnia.
Jak zdjąłem oslony w moim Sporteagu, to złapałem się za łeb. Żywa, goła blacha jakby dopiero zwalcowni przyjechała
Poproszę o test Jaecoo 7
Czy mógłbyś sprawdzić jacooco 7
Postatam sie ;)
Ten Mg czy omoda 5 oto jest pytanie
Omoda 5 to niższy segment. Dużo mniejsze i ciaśniejsze auto. Taki hatchback na większych kołach. Mam porównanie. Zaliczone jazdy testowe jednym i drugim. Wybór. Na ten moment ani jeden ani drugi ze względu na jakość. Niestety na żywo nie wygląda to już tak dobrze jak na filmowych testach. 10-15 tys. więcej i można kupić sprawdzoną nową Kia Sportage w dobrej wersji.
MG.
@@ukaszrekawek6374 Spore problemy z gpf i coś się dzieje z płynem chłodzącym ,sporo ubywa.Sprawdz na forum.
sorry to nie do ciebie.
@@ukaszrekawek6374 Spore problemy z GPF, spore problemy z płynem chłodzącym.Sprawdz na forum.
Nowy MG HS to Lidlomix.
Wszędzie gościu piszesz ten sam tekst. Idź wreszcie do lekarza! Albo się wyloguj z netu!
@pedrop2213 widzę że oglądamy podobne kanały motoryzacyjne 😆
Boje sie pomyśleć co jest Thermomixem
Jakim trzeba być bezgraniczym debilem, zeby chodzić po necie i wszedzie pisac ten sam tekst xDDDDDDDD
A ja tam nie rozumiem czemu go obrazasz, przeciez kazdy moze pisac co chce o ile nie obraza innych. Komentarz nawet smieszny, ja go nigdy nie widzialem, wiec nie widze problemu ;) troche wiecej szacunku i wolnosci dla innych, jeszcze u nas nie ma cenzury :)
Kupiłem właśnie takie MG MUJ MA ŚILNIK 1.5 T-GDI I MOC 165KM.
Polak kupi i tak 15 latka z Niemiec
Mg HS turbo gt r sport exclusive limited edition.
W insignii byly chyba automaty hydrauliczne
Tak, ale ja o silniku mowilem ;)
Ten silnik w nowym HS na 100% nie jest jednostką z 1.5 z Insigni, w poprzednim owszem tu to całkowicie inny silnik, opisałem to wyżej w komentarzu :)