วีดีโอ

Ага, особенно на родных 510-х голівках, сделанных в Ереване

Этот как вы говорите прибамбас сделал своими руками мастер в Украине. И реверс тоже.

Да, изделие номер 1 :)

А силиконовое масло, из за своей вязкости, не препятствует ли хорошему контакту?

Вы невнимательно слушали и смотрели, батенька. Тут смысл был сохранить вязкость демпфера, смазав узел, не разбирая без надобности. Демпфер наносится заводом не на резистивную дорожку, а там, где трутся детали корпуса и самого поводка между собой, для плавности хода. Снять и разобрать это уже последнее дело, когда ничего другого не выходит. Лишний отгиб усиков никому не нужен, они ломаются. Это не советский переменник, который проще поменять, чем более редкий японский.

@ДмитрийОмельченко-о9ч нет, всё прекрасно. Зачастую, я сразу в новый потенциометр капаю силикон, чтобы не так изнашивалась дорожка. Качество нынешних китайских, так себе...

@@Джордж-13 надо же... но мой многолетний опыт говорит, что именно износ дорожки, является причиной шорохов, тресков при регулировании. Но почему-то завод изготовитель это игнорирует, хоть японский, хоть старый советский. Может виной этому запланированное устаревание.

@@А.Ихалайнен Ни черта вы не поняли. Видео снималось по просьбе и для чайников. А чайники, как правило, только ломать умеют.

У русских много чего нету! Даст Бог, этот список сильно удлинится!!!

Это тоже самое, лайк только наоборот. Удобряют русский язык!

@@ДмитрийОмельченко-о9ч согласен! оставить им перловку и их любимый чёрный хлеб из шелухи! скрепненько!

Пока всем было хорошо. Никто его часто не применяет

а спирт не отмывает, кроме бензина вариантов нет

@feriond7070 Ну, значит нужнее :)

Кассетный магнитофон.

@@vladko77777 Так у советских я демпферных смазок и не видел :)

​@@Джордж-13м... да. Для начала это конечно может быть просто ошибка, но радиотехника требует .... ловами? Де́мпфер (нем. Dämpfer «глушитель, амортизатор» ← dämpfen «заглушать») - устройство для гашения (демпфирования) или предотвращения колебаний, возникающих в машинах, приборах, системах или сооружениях при их работе. В данной ситуации это не демпферная смазка, а защита от внешнего (пыли) воздействия. Не обижайся. Да действительно наши не смазывали переменники, хотя пылевое воздействие на лицо, иногда ставили прокладочки типа с прорезью для защиты, но это тоже бред. Японские резюки без корпуса , но со смазкой похожей на вазелин, но вязкой и придирчивой ко всему, работали по 30 лет. Но прогресс идёт в обратную сторону и всё ломается, в том числе и японская техника. Селяви.

@@Vasya-j5w смазка в современных пер. резисторах не только для предотвращения износа!( основная задача любой смазки), а и для реализации плавного хода ползунка.

@ДмитрийОмельченко-о9ч в первую очередь пыль, из за неё появляется скрежет при регулировке, а это значит аппаратура теряет качество воспроизведения, а плавность хода это на качество звука никаким образом не влияет, только удобство пользования всего лишь.

@@KrakowLive7 Нет, такого не было

​@@Джордж-13Я его купил лет двадцать пять назад не новым уже у человека возившего из Европы б,у технику ,отдал за него Ситроен :),но вот иногда просматриваю Ютуб и ради интереса роюсь в инэте но никакой информации видео или фото вообще нет ,как будто и не существовало таких ,у него СD ,ранний на 20 мелодий двухкасетник ,эквалайзер ,радио трехканальное и сверху проигрыватель виниловых дисков ,высота примерно метр ,закрывается впереди и сверху стеклом на четырех роликах ножках ,типа тумбочка .Очень редкая как как я понимаю вещь так как серийный номер четырехзначный .И сейчас надумал продать но сказать даже какого он года не могу

Да, редкий он

@@Джордж-13 Не подскажете какой завод его делал и когда?

@ser.1956 Ростовский завод "Прибор" ограниченной партией с 1979 года. Он реверсный. Тяжёлый, 32 кг. Стоил 2160 руб.

@@Джордж-13 Спасибо.

На 18 чёрный никакой.

@@Zakrityпроверил, они не хуже новых. Приемник сейчас работает на 4+

Ведущий 127х3х0.6 мм - 2 шт. Автостоп 65х1.2х1.2 мм - 2 шт. Перемотки 75х1.2х1.2 мм - 2 шт. Счётчик не помню, подберёте уже по месту

@Джордж-13 Спасибо Вам огромное!

@@DrTaPe От Вас это слышать для меня честь. Спасибо!

Так не интересно :)

@@Alex-n9n6s Большое спасибо за советы! Очень ценные.

А где написано, что его своровали?

@Джордж-13 и так совершенно понятно.

@ПетрСердюков-х3в Видео было в общем доступе. Как его можно своровать?

Надо было сразу и второй переклеить, он тоже скоро отпадет.

Дело уже было поздно вечером, когда я все собрал, плюс я не был уверен, что эта проклейка поможет. Мне нравится принцип: если работает - не трогай! Может он только через год сломается, я за это время еще что-нибудь найду что ремонтировать или изменять схему внутри, буду делать параллельно с другой задачей. Аппарат, конечно, смотрится очень стильно.

Что именно Вас интересует?

@@Джордж-13 Занимаетесь ли косметикой, восстановлением хрома, пластика, подкраской?

@@Джордж-13 А также интересует такой же красный санье, возможность купить?

@@Yuliy-q8o Нет, косметикой не занимаюсь. Не так это просто. У меня было три красных. Sanyo V8 MK2. Я их все покупал в Японии. За них дерутся на торгах, они дорого выходят с доставкой. Остался один в коллекции.

@@Джордж-13 Это понятно, что редкий. Ну если появится вдруг еще, я бы обсудил цену и покупку..

Как-бы одно и тоже, но разные они. Схема звука и кинематика сходны, но различия везде.

@@Джордж-13 Вы считаете, что при разработке и выпуске комплекса Романтика 001, был разработан принципиально новый аппарат? Думаю нельзя было просто наклеить шильдик "Романтика" на тот же Маяк 001 и обозвать аппарат "Романтика", отличия обязаны были быть...хотя...никто у нас, никому не обязан...(Весна 202 и Карпаты 202. Весна 211 и Россия 211) Считаю что базовым, был взят отлаженный и уже серийный аппарат Маяк 001. Это моё мнение со стороны, ведь ни того, ни другого я никогда не имел. Главное, что аппараты хорошие. ИМХО.

Sharp 777?