วีดีโอ

Bu konuda benim bir tercihim olamaz, olmamalı zaten. Ticari bir konuda taraf olmamam gerekiyor. Firmalarda bu programları kullanan arkadaşlardan daha gerçekçi cevaplar alacağınızı düşünüyorum. Kolaylıklar dilerim.

Evet olur, önemli olan elektrik motorunda oluşan frekansların bina betonarnesine gitmesine engel olmak. MRL asansörlerde elektrik motorununu bağladığımız saçı izole ediyoruz, çünkü kaideyi izole etmek zor. Bunun için MRL asansörleri anlattığımız sunum var, orada daha geniş bilgi bulabilirsiniz. MRL asansörlerde motor uygulamaları çeşitleri o sunumda var. MR asansörlerde en kolay çözüm kaideyi izole etmek. Kolaylıklar diliyorum.

Videoları bu sayfadan kontrol etmiyorum, genelde sorular serdartavaslioglu.com sitesinden geliyor. Bu gün bir bakayım dedim, geç de olsa cevap vereceğim ama sorularınızı daha çok diğer taraftan sorarsanız cevaplamaya çalışırım. Asansör derinliği asansörde istenmeyen bir sınır aşımı olması durumunda asansörün önce sınır kesiciler vasıtasıyla elektriki olarak durdurulmasına, yapılamaz ise tamponlar vasıtasıyla istenen ivme değerinde mekanik olarak durdurulmasına imkan tanımalı, bu işlem olduktan sonra kuyu dibinde bir kişinin olması ihtimaline karşı standartta istenen güvenlik hacminin kalması sağlanmış olmalıdır. Bu mesafelerin toplamı kuyu dibinin yüksekliğini verir. Türkiyede de geçerli olan EN 81-20/50 standartlarında gerek güvenlik tertibatları özellikleri, gerekse bu mesafeler belirlenmiş durumdadır. EN 81/21 standardında ise ek önlemler alarak bu mesafelerin nasıl daha kısaltılabileceği açıklanır. Kolaylıklar diliyorum.

90*110 kuyuya kaç kişilik bir kabin koymayı düşünüyorsunuz. Fitlift ve Nestlift normal hızı olan, yüksek katlı inalar için tasarlanmış tam donanımlı, normal bir asansördür. Eğer söylediğiniz kuyu bir iki duraklı bir asansör içinse Homelift türü bir asansör daha az yer tutacağı için daha yararlı olur.

Videoları bu sayfadan kontrol etmiyorum, genelde sorular serdartavaslioglu.com sitesinden geliyor. Bu gün bir bakayım dedim, geç de olsa cevap vereceğim ama sorularınızı daha çok diğer taraftan sorarsanız cevaplamaya çalışırım. Rayların olmaması durumunda bile 5 cm kabin duvar mesafesi 5 cm kabin duvar kalınlığı iki taraftan alırsanız 20 cm yapar. Genişlik 70 cm kalır. Bunu 75 cm e çıkarmak mümkün. 40 cm arka ağırlık ve karkas mesafesi 20 cm kapılar derseniz derinlikte 50 cm kalır. Çarpma kapılarla bunu da 60 cm e çıkarmak mümkün. Bu alana bir kişi sığar sanıyorum, ikinci kişi için alan biraz dar gibi. Tek kişilik özel bir asansör yapmak isterseniz olabilir diye düşünüyorum. Projesini çizerseniz bakarım.

Faydalı olmasını diliyorum. Umarım başka videolarda çekerim.

Bu konuda Sunumlar bölümünde 2009 yılında hazırlanmış Makina dairesiz Asansörler konusundaki sunumun son bölümlerini incelemenizi önereceğim. Makina veya motorun kabin üstünde kalması ile kabin yanında kalması durumu farklılaştırır. Uzun bir konu olduğu için oradan incelemeniz daha açıklayıcı olacaktır. Ancak o sunumun hazırlandığı sırada standart kuyu üstü güvenlik hacmini 0,50 mt olarak kabul ediyordu, TS EN 81-20 de bu mesafe en az 1 mt olarak sınırlandırılmıştır. Sunumun o bölünmünü incelerken buna dikkat etmeniz gerekir. Bunun altında kalan ölçülerde yetersiz ölçülü kuyulardaki asansör uygulamaları ile ilgili sunum size yardımcı olacaktır sanıyorum. Kolay gelsin.

Videoda da belirtildiği gibi asansörde iyi bir izalasyon yapılmazsa, asansörde oluşan frekanslar bina betonarmesinden binanın çeşitli yerlerine iletilebilir. Binanın çeşitli yerlerinden (her yerden değil) bu frekansları ses veya titreşim olarak duymak mümkündür. Müteahhidinize bu durumu açıklayıp asansörcünün bunu düzeltmesini isteyiniz. İyi bir çalışmayla bu sorun çözülebilir. Aksi durumda binanız için kontrol isteyebilir veya sanayi il müdürlüğüne PGD için müracaat edebilirsiniz. Ama asansörcünüzün bu durumu çözeceğine inanıyorum. PGD şikayeti olacağını güzelce anlatırsanız daha detaylı bir çalışma için ikna edici olabilir. Kolaylık diliyorum.

Faydalı oluyorsa çok sevinirim. Kolay gelsin.

Merhaba Yusuf Bey, desteğiniz için teşekkür ederim. Sorduğunuz soruya gelince, önemli bir konu olduğu için ayrıntılı yazmak istiyorum. Cevap biraz uzun olacak, o yüzden cevabı web sayfamda çok sorulan sorular kısmında yayınlayacağım. Ayrıca size mail atacağım. Kısaca değinmem gerekirse, ters büküm mesafe değeri her uygulama ve halat biçimi için farklıdır. Bu kullanılan halat çeşidi, yük çeşidi, hız ve darbeye göre değişir. Bu konuda yayınlanmış tablolar vardır. Asansör uygulamasında ters büküm kasnaklar için ortalama değer halat çapının 60 katı alınabilir. 53 ile 61 arasında değişen değerler olmasına karşın yapılan incelemelerde bir genelleme olarak 60 katı alınabileceği, 1998 yılı asansör kontrolleri ortak oda asansör komisyonlarında kabul görmüş bir yaklaşımdır. Bu tablolara ulaşabilirsiniz. Detaylı cevabımı bir kaç güne kadar serdartavaslioglu.com sayfasında yayınlarım. Kolaylıklar diliyorum.

Bunun altındaki mesafelerde resimlerde de görüldüğü gibi çok çabuk halat kırılmaları ile karşılaşılır. Bir dönem çok yaygın olan baskı kasnakları uygulamaları için yapılmış bir çalışma ve önlemdi, hala geçerlidir.

Teşekkür ederim.

@@yusufkaya8509 Bu soruyla ilgili açıklamayı "Asansörlerde ters büküm ve etkileri" adıyla Bildiriler ve Teknik Makaleler sayfası serdartavaslioglu.com adresinde yayınladım. Oradan da bakabilirsiniz. Kolaylıklar diliyorum.

Asansörcünüz ile görüşmenizde yarar var. Bir inceleyin.

@@SerdarTavaslioglu peki. Teşekkür ediyorum

@@SerdarTavaslioglu Serdar Bey bu arada benim dairem 1.katta ve 6 katlı bir binadayim. ..3 haftadır aşırı cizirti ve titreşimli ses geliyordu , üst dairelerden zannediyordum... Dün sizin videonuza tesadüfen bakınca fark ettim ve binanın en üstünde yer alan motordan geldiğini fark ettim nu yoğun titreşimli sesin.. Şeyi merak ediyorum; asansörcuyu cagirdigimizda bu titreşimli yoğun sesi giderebilir mi? " zaten ses çıkarır yapacak bir şey yok" diyebilir mi?

@@ggyytt877 iyi bir izalasyonla bu ses giderilebilir.

@@SerdarTavaslioglu hm anladım şimdi... Çok teşekkür ediyorum bilgiler için

Teşekkür ederim, umarım faydalı olmuştur.

@@SerdarTavaslioglu çok yararlı oluyor sağ olun

Videoları bu sayfadan kontrol etmiyorum, genelde sorular serdartavaslioglu.com sitesinden geliyor. Bu gün bir bakayım dedim, geç de olsa cevap vereceğim ama sorularınızı daha çok diğer taraftan sorarsanız cevaplamaya çalışırım. Konsol mesafeleri ray hesaplarında dikkate alınan bir mesafedir. Kullandığınız asansörde ray mukavemeti müsade ettiği sürece konsol mesafesi ile ilgili bir kısıtlama yoktur. Konsol mesafesi büyüdükçe ray kesit alanı artar, bilinçli seçim ve iyi hesap yapıldığı sürece konsol mesafesini istediğiniz gibi belirleyebilirsiniz.

Son dönemde çift ipli mastar yapan sanırım kalmadı, bunu kendiniz yapmanız gerekecek. basit bir düzenek, kolayca yapabilirsiniz. Bir iki güne kadar eğitim videolarının sunumunu yayınlayacağım, oradan sistemi görebilirsiniz.

Mobil asansör ray siztemi için bilgi verirseniz sevinirim hocam