วีดีโอ

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コメントありがとうございます。そうですか。確かにわずかにたるんでるように見えました。ただ光学ドライブはどこかに一台だけあれば事足りるので、交換したものを使おうとおもっています。

コメントありがとうございます。そういう方法もあったんですね。

コメントありがとうございます。このドライブには PLDS PHILIPS & LITE-ON DIGITAL SOLUTIONS と書かれています。

コメントありがとうございます。OSはウブンツ　シナモンバージョンです。

コメントありがとうございます。機会がありましたらチャレンジしてみたいと思います。

@@4cross500 交換する時は面倒なトレイ外しも要らないし、隙間からベルトを外して輪ゴム(ゴムの長さによっては二重巻き)にするといい。 この症状って日立LGのドライブで多発してるなぁ。 他のメーカーでも発生してたけど、このメーカーが一番ヘタる。

@@hide3707 コメントありがとうございます。今日早速分解してみました。動画にしてアップする予定です。

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コメントありがとうございます。次回からはギヤ側もチェックするようにします。

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コメントありがとうございます。Xで「あと数日はかかる。数週ということはない。」と、ポストされてます。

@@4cross500かなc

コメントありがとうございます。そうですね。スムースに動かせるときと、だめなときがあるんですよね。

コメントありがとうございます。このスタンドの現在価格は105円/㍑。2000円買うと19㍑出ますが、18㍑ポリタンクにギリギリ入りました。

@@4cross500 安いですね、私の勤め先はシーズンオフなのでボッタくり価格になっています。どうせたいして売れませんから。

@@Woods306 返信ありがとうございます。府内最安値はコストコの９７円だそうです。会員価格ですが。

コメントありがとうございます。室外機がひさしに設置されているので、手出しできないんです。しばらくおいて再起動してみたいと思います。

コメントありがとうございます。手縫いで元どうりにはならないです。今回はタイヤそのものに穴があいていたことが大きいですが。

針の穴程度の穴ならシーラントでも塞げばまた使えるようになりますが、 シーラントは未硬化のシーラント液で内側が常に濡れていないと効果が半減するようで 時間が経つとまた空気が漏れてくることがあります。

コメントありがとうございます。お見苦しくてすいません。普通のTVをモニター代わりにしてますので・・・

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コメントありがとうございます。フロントの変速はガッシャンガッシャンと、スムーズではないので、頻繁に変速する気にはならないです。基本シングル＋アルファ。という割り切りならいいと思います。

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コメントありがとうございます。見にくくて申し訳ありません。撮影をモニターできないデジカメで撮っていたので、これが精一杯でした。

コメントありがとうございます。３００円とは安いですね。僕が買ったのは５ｍで１１８０円でした。パソコン工房は他のショップより若干割高な感じがします。奈良には他にPCショップがないので仕方ないです。

コメントありがとうございます。乗り始めてすぐ後輪がひょこひょこするので、引き返すとこうなっていました。チューブラーの交換は、サイドのへたりが原因のことが多いですね。

コメントありがとうございます。僕はボールベアリングタイプしか扱ったことがないのですが、そのようなパーツは見たことありません。粘度の高いグリスで組めば問題ないのではないでしょうか。

コメントありがとうごさいます。僕自身よくわからないまま作業してますので、どうしても無言になってしまいます。スイマセン。基本、不調になったシフターのギヤインジケーターを取ったら直った。というだけの動画です。

けして文句やケチ付ではないので分かって下さいね。ネジ等もどんな形状で取れないのかとか知りたかったですしね。頑張って下さい。

返信ありがとうごさいます。ネジ自体はプラスの１番の普通のネジですが、アルミ製でなめやすく、ドライバーで叩いても崩れるだけでした。脱落を恐れてネジロックを塗布し過ぎたのも失敗点でした。

個人的には形状＋コンパウンドの差が大きいと思っています。トーインは一応最大値とされている１．５ｍｍまで広げてみましたが、効果ありませんでした。

同じリムでキャリパーなら起こらないので、上向きに回転しながら開くというVブレーキの特性だと思います。

コメント有難う御座います。元々ピスト向け商品なので、Vブレーキの使用は想定していなかったと想像します。キャリパーブレーキ車で試すつもりです。

コメント有難う御座います。サギサカについてくるのは多分「吉川式段付きブレーキ用アウターキャップ」だと思います。ほぼ円筒状で先端が細くなっているもの。それとは別に、きのこ状のアルミパーツが付いてくるセットがあります。機能としては同じです。

コメント有難う御座います。１００Psi（７気圧）以上に入れたことはありません。無理して８気圧ぐらいでしょうか。ただシリンダーが細くて長いので入れやすいです。

コメント有難う御座います。これでも大幅にカット、編集してます。(^_^;)

コメントありがとうございます。確かに憧れますね。

コメントありがとうございます。もちろん市販車とレース車では異なると思いますが、カラーリング等はほとんど変わりません。今中さんが乗っていた実車は、片山右京さんが所有していた記憶があります。

コメントありがとうございます。バラストを突き固める車両であることはわかりましたが、名前までは知りませんでした。

コメントありがとうございます。完全な設計ミス。施工ミスですね。ただこの階段使う人はいないみたい。^^;

コメントありがとうございます。 週数回の完全フリーズ （一切のキー入力を受け付けず、電源ボタン長押しでシャットダウンするしかない状態） はRyzen7　1700 + GeForce GT530 の組み合わせで起こっていました。 Ryzen9　5900x + VTX3D Radeon HD 6450 にしてから起こらなくなりました。 動画はRyzen7 ＋　Radeon では起こるのか試してみたく撮りました。 連続してフリーズしましたので Ryzen9に戻すことにしました。 ご指摘の対処法は僕の知識の及ばないところなので Cpu交換で済ましたいと思います。 ありがとうございました。

コメントありがとうございます。「男の中の漢」だなんて。トンでもないです。他のところでけちりにケチってます。^^;

コメントありがとうございます。 ３２ホール６本組であたっていました。 現在は３６ホール８本組、 RDはDEOREの９ｓロングで、 普通に走る分には 気になりません。 フレーム形状、ホイ ール組み方等様々な要素で変わりますし、ローギヤで踏み込むとスポークが外に出ますので走り方にもよります。 いずれにしても、外装変速に考慮した商品ではないので、だめな場合は左側 に設置するしかないと思います。 現在はこの自転車に付けています。th-cam.com/video/6cYoTb6QqbU/w-d-xo.html

芯の上下ができ、手動で確実に消火できれば問題ないはずです。ただ僕自身はメカ部一式を別途購入しました。１万３千円ほどでした。

コメントありがとう御座います。効率よく組むにはPark以外の選択肢はありません。ただしその気になればフレームを使っても組めますよ。