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橋はランドマーク、来島海峡大橋は美しいランドマークとして高い人気を集めています。そしてそれを実現したのが、環境と景観をキーワードとした設計と施工の技術です。 来島海峡大橋は本四架橋の集大成、20世紀の最後を飾る、技術のランドマークなのです。 第19回土木学会映画・ビデオコンクール優秀賞(2000年) 関連情報、最新の技術情報はこちらから www.jb-honshi.co.jp/corp_index/technology/ 採用情報 www.jb-honshi.co.jp/corp_index/recruit/ 【Instagram】 setouchi_miryoku akashi_bridgeworld 【X】 honshi_traffic jbhonshi

来島海峡大橋は世界で初めての3連吊橋です。規模の異なる3つの吊橋が一体となって見えるよう塔の形状や高さに工夫が施されました。景観設計の手法を大幅に取り入れ、瀬戸内海の景観に調和した主塔が完成しました。 第17回土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞(1996年) 関連情報、最新の技術情報はこちらから www.jb-honshi.co.jp/corp_index/technology/ 採用情報 www.jb-honshi.co.jp/corp_index/recruit/ 【Instagram】 setouchi_miryoku akashi_bridgeworld 【X】 honshi_traffic jbhonshi

1979年5月、本州と四国を結ぶ本四連絡橋の第1号として大三島橋が開通しました。 本四連絡橋の海峡部に架けられた橋としては唯一のアーチ橋で、完成当時国内最長のアーチ橋です。 大三島橋のライトグレーの塗色、舗装の材料・施工方法などは、その後の本四連絡橋のパイロット的な役割を果たしました。 第9回土木学会映画コンクール優秀賞(1980年) 関連情報、最新の技術情報はこちらから www.jb-honshi.co.jp/corp_index/technology/ 採用情報 www.jb-honshi.co.jp/corp_index/recruit/ 【Instagram】 setouchi_miryoku akashi_bridgeworld 【X】 honshi_traffic ...

多々羅大橋は完成当時世界最長の斜張橋です。 当初は吊橋で計画されましたが大幅な地形改変が必要となるため、環境保全を考慮し、技術の進歩により可能性の高まっていた斜張橋が採用されました。強度的な安全性、信頼性、耐風性などについては多くの実験や解析などを実施し確認しました。 また、様々な景観上の検討を行い、洗練された美しさも追求しました。 第19回土木学会映画・ビデオコンクール優秀賞(2000年) 関連情報、最新の技術情報はこちらから www.jb-honshi.co.jp/corp_index/technology/ 採用情報 www.jb-honshi.co.jp/corp_index/recruit/ 【Instagram】 setouchi_miryoku akashi_bridgeworld 【X】 twitter.co...

明石海峡大橋、瀬戸大橋をはじめとする当社にて建設、管理運営している長大橋梁群を各ルート毎にドローン映像を交えてダイナミックに紹介しています。 関連情報、最新の技術情報はこちらから www.jb-honshi.co.jp/corp_index/technology/ 採用情報 www.jb-honshi.co.jp/corp_index/recruit/ 【Instagram】 setouchi_miryoku akashi_bridgeworld 【X】 honshi_traffic jbhonshi

1995年1月17日、兵庫県南部地震が発生。 当時建設中だった明石海峡大橋は、最新の耐震設計を講じ進められており、発生時はケーブル架設が仕上げの段階であった。余震が相次ぐ中、被災調査は行われた。 アンカレイジ、ケーブル等、吊橋本体には異常はみられなかったが、地盤とともに基礎も移動し、結果的に当初設計から支間長が約1m伸びることとなった。 明石海峡大橋に関する被害とその対応策を振り返る。 関連情報、最新の技術情報はこちらから www.jb-honshi.co.jp/corp_index/technology/ 採用情報 www.jb-honshi.co.jp/corp_index/recruit/ 【Instagram】 setouchi_miryoku akashi_bridgeworld 【Twitter】 twitter...

本州と淡路島の間に位置する明石海峡。 国際航路にも指定されている明石海峡に約4000ｍの橋を架ける。 厳しい条件下の中、自然条件の観測、海底調査や様々な実験を繰り返し、基礎的なデータを計測し、その実現性を確認。 明石海峡大橋の建設にむけ、踏み出されることとなった。 関連情報、最新の技術情報はこちらから www.jb-honshi.co.jp/corp_index/technology/ 採用情報 www.jb-honshi.co.jp/corp_index/recruit/ 【Instagram】 setouchi_miryoku akashi_bridgeworld 【Twitter】 honshi_traffic jbhonshi

世界一の明石海峡大橋の主塔を建設するにおいて最大の課題は、風への対策であった。 何度となく風洞試験や制震装置（TMD）実験を繰り返し研究実験を重ねた。 現場における施工は過酷な条件下の中、高精度を求められるものであったが、 多くの土木技術者の英知を結集することにより、天高く明石海峡に聳え立った。 関連情報、最新の技術情報はこちらから www.jb-honshi.co.jp/corp_index/technology/ 採用情報 www.jb-honshi.co.jp/corp_index/recruit/ 【Instagram】 setouchi_miryoku akashi_bridgeworld 【Twitter】 honshi_traffic jbhonshi

令和5年5月21日（日）に瀬戸中央自動車道 与島パーキングエリアにおいて、瀬戸内の島々が与島に集う『せとうち島旅フェス２０２３〜島々とともに歩む SDGs〜』を開催し、多くの方々にお立ち寄りいただきました。ありがとうございました！ この度、イベントの様子や瀬⼾内地域の島々の魅⼒をライブ配信した『島旅 Presents BOX』をダイジェスト版にてお送りします。 塩飽諸島の島の方々の興味深いお話や魅力的な地域特産品の紹介など盛沢山の内容となっておりますので、ライブ配信を見逃した方もぜひご視聴ください！ せとうち島旅フェス2023公式HP：www.love-setouchi.jp/shimafes2023/ #本四高速 #島旅 #SDGs #与島PA #瀬戸中央自動車道 #瀬戸内 #島旅フェス #島旅PresentsBOX

瀬戸大橋スカイツアーは、瀬戸大橋などの建設に携わった建設技術者等が瀬戸大橋の建設技術や歴史などを分かりやすく楽しく説明しながら、一般の方が普段立ち入ることができないＪＲ瀬戸大橋線の車輌が間近で見られる管理用通路や海面から１７５ｍの塔頂にご案内するツアーです。瀬戸内海の美しい多島美も体験できるスカイツアーの世界をご紹介いたします！ 【お知らせ】 2024年の「瀬戸大橋スカイツアー」の開催は未定です。 開催が決まりましたら、当社のホームページなどでお知らせします。 #本四高速　#瀬戸大橋　#スカイツアー　#瀬戸中央自動車道　#香川県　#愛媛県

「明石海峡大橋ブリッジワールド」は、橋の建設に携わったツアーリーダーが世界最大級の橋の建設について、隠された橋の技術や歴史などを、分かりやすく楽しく説明しながら、普段立ち入ることが出来ない管理用通路を通り、海面上約300mの主塔にご案内し360°のパノラマを体験していただく感動の体験ツアーです。ブリッジワールドの世界をドローン映像を交えて紹介しています！ 【お知らせ】 2024年度の「明石海峡大橋ブリッジワールド」は、神戸側主塔（2P）において開催します。 ※映像は、淡路側主塔（3P）において撮影したイメージのため、現在の開催場所と一部異なります。また、記載の情報は2023年時点のものとなります。 ★ツアー詳細・お申込みはこちらから！ ○明石海峡大橋ブリッジワールド www.jb-honshi.co.jp/bridgeworld/index.html #本四高速　#明石海峡大橋　#神...

瀬⼾内の島々が与島に集うことで、出会いを皆さまにお届けし、交流の場、楽しみの場、 学びの場となるよう、 5月21日（日）『せとうち島旅フェス２０２３〜島々とともに歩む SDGs〜』を与島パーキングエリアにおいて開催します！ 瀬⼾内の島々を眺めながら、クルーズ船の乗船や、ジビエ料理の販売、伝統⼯芸の体験など、 瀬⼾内を五感で感じていただくとともに、楽しく学べるSDGsの取組を紹介します。 このフェスでは、特設ブースを現地に構え、瀬⼾内地域の魅⼒や各イベントをライブ配信する『島旅 Presents BOX』、 瀬⼾内地域のグルメや物産を満喫できる『せとうちマルシェ』、普段は開放していない橋の内部に入ることができる『インフラツアー』、 与島と塩飽諸島を結ぶ『島旅クルーズ』など多彩な催しを用意してお待ちしております！ 開催日時：令和5年5月21日（日）10：00～16：00 　　　　（※天候...

サイクリストの"聖地"、しまなみ海道へ！ 緑の島々と青い海、巨大な架け橋の下に浮かぶ船。 潮風を胸いっぱいに吸い込んでスタートしよう！ 美しい瀬戸内海を駆け抜ける、しまなみ海道でしか味わえない爽快な気分に満たされるだろう。 初心者もベテランも、サイクリングの魅力を目いっぱい楽しめる、それが、しまなみ海道サイクリングだ！ しまなみ海道サイクリングHP：www.jb-honshi.co.jp/shimanamicycling/ 本四高速ドライバーズサイト：www.jb-honshi.co.jp/customer_index/ 【音楽】「ブルーラインGOGO／フェリーズ」 To Shimanami Kaido, one of the most famous cycling routes Cycling across the islands along the Shimanami Kaido...

その昔、本州と四国は陸続きで、瀬戸内にはナウマンゾウが住んでいた。 およそ１万年前、氷が溶け、海面が上昇したことで瀬戸内海ができた。 文明、国家が発展した現代において、四国に住む人々は、本州との交流が困難であるが故に多大なる不便を強いられていた。 人のため、社会のために１万年ぶりに本州と四国を繋げようと、あるプロジェクトが立ち上がった。 それは、高速道路４車線、線路４本を通し秒速70メートルの強風、マグニチュード8.0の大地震に耐えながら列車の高速走行を保証する、当時としては非常に高度な長大橋を6橋。 これをわずか１０年間で完成させるというものであった。 通常の工法では基礎作りだけで容易に工期が終わる非常に厳しい条件である。 これは、無理難題を押し付けられた技術者たちが日本の工業力、技術力を結集して、本州と四国を結ぶ最初の架け橋の早期完成にいどむ物語である。 関連情報、最新の技術情報...

橋は生きている

海底掘削　-南北備讃瀬戸大橋工事記録 その2-

水中発破　-南北備讃瀬戸大橋工事記録 その1-

コンクリートふしぎふしぎ　-明石海峡大橋を支える-

明日への架け橋

パイロットロープの渡海　-明石海峡大橋ケーブル工事-

海中基礎にいどむ　-明石海峡大橋ケーソン設置-

本四高速道路の事業（10分）

本四高速道路の事業（3分）

【本四高速】事務系採用ムービー　地域連携事業編

【本四高速】技術系採用ムービー　長大橋技術編

本四高速道路の整備効果

The Effects of the Honshu-Shikoku Expressway（本四高速道路の整備効果）

本四高速道路の整備効果(詳細版)

【JB本四高速】長大橋保全技術　基本編