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Franck Le Garage
เข้าร่วมเมื่อ 12 ม.ค. 2020
Personnal videos of vehicles, projects and various repairs in my garage.
Vidéos de véhicules, projets et réparations dans mon garage.
Vidéos de véhicules, projets et réparations dans mon garage.
Boîte relais Motobécane, modification pour un projet.
Bonjour,
j'ai modifié cette boîte relais pour pouvoir avoir un moteur qui tourne "dans le bon sens".
Les Motobécane à boîte relais (92, 93, 99) avec leurs 2 pignons, imposent au moteur de tourner à l'envers par rapport au modèles avec une poulie.
Je suis parti de cette boîte relais H.S dont la pignonnerie était usée. Elle sera montée sur un futur projet.
C'est une SP93DL dont le moteur tournera dans le "bon sens".
J'ai utilisé des pignons et de la chaine duplex 05B-2. Pour pouvoir passer les pignons, la chaine sans tendeur, j'ai dû choisir des pignons de 11 et 29 dents.
Le rapport de réduction de la boîte relais d'origine est de 0.245, le nouveau rapport est maintenant de 0.379.
Je devrais retrouver la démultiplication d'origine de la SP93DL en montant un kit chaine en 13 x 52.
Music Title: Give Me a Smile th-cam.com/video/F7TEe-fYKac/w-d-xo.html
Released by: Free Music soundcloud.com/fm_freemusic
Music promoted by www.chosic.com/free-music/all/
Creative Commons Attribution 3.0 Unported License
creativecommons.org/licenses/by/3.0/deed.en_US
j'ai modifié cette boîte relais pour pouvoir avoir un moteur qui tourne "dans le bon sens".
Les Motobécane à boîte relais (92, 93, 99) avec leurs 2 pignons, imposent au moteur de tourner à l'envers par rapport au modèles avec une poulie.
Je suis parti de cette boîte relais H.S dont la pignonnerie était usée. Elle sera montée sur un futur projet.
C'est une SP93DL dont le moteur tournera dans le "bon sens".
J'ai utilisé des pignons et de la chaine duplex 05B-2. Pour pouvoir passer les pignons, la chaine sans tendeur, j'ai dû choisir des pignons de 11 et 29 dents.
Le rapport de réduction de la boîte relais d'origine est de 0.245, le nouveau rapport est maintenant de 0.379.
Je devrais retrouver la démultiplication d'origine de la SP93DL en montant un kit chaine en 13 x 52.
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มุมมอง: 38
วีดีโอ
Bermascope utilisation et test
มุมมอง 612 หลายเดือนก่อน
Utilisation détaillée de mon Bermascope. Démonstration des différents tests réalisables avec le Bermascope. Continuité, point de rupture, alimentation 6 ou 12 volts AC, test de condensateur, préchauffage des composants à tester, test de bobine haute tension interne et externe.
Moto Morini 250 Settebello GT, 00racing CDI
มุมมอง 103ปีที่แล้ว
1968 Moto Morini 250 Settebello GT fitted with an electronic ignition. Combo of an MBK Moryama stator/rotor and a 00racing CDI "Bolt easy start". Montage d'un allumage électronique sur une Moto Morini 250 Settebello GT de 1968. Assemblage d'un stator/rotor Moryama de MBK, et d'un CDI "Bolt easy start" de chez 00racing.
Moto Morini Settebello 250 GT, allumage Moryama, part 3
มุมมอง 111ปีที่แล้ว
Finalisation de l'adaptation d'un allumage électronique Moryama de MBK sur une Moto Morini Settebello 250 GT de 1968. - Stator et rotor Moryama MBK. Moyeu maison. - Bobine haute tension chinoise copie de Honda. - CDI Zonko à avance variable de scooter chinois GY6 125cc C'est un allumage sans batterie à avance variable. Le CDI a environ une plage d'une vingtaine de degrés d'avance. En calant l'a...
Yamaha FZY 250 Zeal engine.
มุมมอง 649ปีที่แล้ว
Start up of an FZY 250 Zeal engine. 4 cylinders, 16 valves, same engine as an FZR250.
Moto Morini Settebello 250 GT, allumage électronique Moryama. Part 2.
มุมมอง 165ปีที่แล้ว
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Motobécane M7, premier petit tour depuis une complète remise en état.
มุมมอง 6222 ปีที่แล้ว
Premier petit tour de roues depuis la restauration complète de mon ancienne Motobécane M7. Je l'ai récupéré en 1994 et utilisé étant ado. Elle dormait depuis plus de 25 ans dans un garage.
Testeur AEE 362, test condensateur, mobs, tondeuses, allumage
มุมมอง 1122 ปีที่แล้ว
Test de condensateurs d'allumage avec un testeur de marque AEE 362. je vais mettre les photos de la notice sur une autre vidéo.
Motobécane M7 démarrage à l'établi après réfection.
มุมมอง 1K2 ปีที่แล้ว
Démarrage du moteur de mon M7 après une bonne remise en état. Joints, segments, roulements.
Settebello 250 GT Moto Morini 1968
มุมมอง 1.9K2 ปีที่แล้ว
Restoration of a Moto Morini 250 Settebello GT from 1968 It required a full engine rebuilt, including: A rebore, new piston, new conrod kit, new exhaust valve and guide, a new upgraded bronze oil pump and gear selector guide rail. All new engine parts were supplied from a gentleman from Italy, named Paolo Sottili. The exhaust threads needed repairs as well. The wheels were completely corroded a...
250 Settebello Moto Morini, 2nd engine run.
มุมมอง 4683 ปีที่แล้ว
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Moto Morini 250 Settebello exhaust thread repair
มุมมอง 4093 ปีที่แล้ว
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Chinese DRO on a Harrison M300
มุมมอง 1733 ปีที่แล้ว
Chinese DRO from Aliexpress fitted to a Harrison M300. I ordered 1 full universal kit, including the head, and 2 scales. Z axis scale: 200mm Y axis scale: 700mm Both scales read about 10mm more once fitted. They are glass scales and read/adjust very fast on the screen. I had to make my own fitting brackets as the one provided did not work on my lathe. The Y axis scale was straigh forward to fit...
Corsaro 125 Moto Morini complete restauration.
มุมมอง 2.9K3 ปีที่แล้ว
Full restauration of a Moto Morini 125 Corsaro. I started from with an uncomplete bike. A chassis, an engine, a bent forks and 2 wheels. The front wheel was badly fitted and from an unknown bike. Restauration complète d'une Moto Morini 125 Corsaro. Je suis parti d'un cadre, un moteur, une fourche tordue, de deux roues, dont celle de devant de provenance inconnue et mal montée.
Bench power supply using an ATX PC power supply
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Bermascope D53, alimentation 6 et 12Vac
มุมมอง 2473 ปีที่แล้ว
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Corsaro 125, Moto Morini nearly finished!
มุมมอง 3894 ปีที่แล้ว
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Morini Corsaro engine first start after rebuilt
มุมมอง 3504 ปีที่แล้ว
Morini Corsaro engine first start after rebuilt
I enjoyed your ride there-thanks! I have an earlier Corsaro 125, 4 speed, points in flywheel and smaller crank axle. Do you think the ignition flywheel you used would be adaptable to the smaller crank? Also, I'd like to know which system you used please? My original ignition coils are crumbling!
Hello, it is a custom made ignition. It uses a rotor/stator from a chinese scooter and a CDI from 00racing in the uk.
Vs roulez a combien 😂
😂 à peine 50km/h
There is a wiring diagram there: netrider.net.au/threads/1989-fzr250r-not-starting.135911/ The coils should have 1 wire each going straight to the ECU The second wire of each coil should have +12V once you switch the ignition on. (Kill switch on) I hope that helps.
I think I didn't put the wires from the coils that go to the spark plugs correctly and it doesn't start anymore
Try both ways and it will start. 1 coil to cyl 1&4, 2nd coil to cyl 2&3
brother, I also need a diagram of how the wires come to the spark plugs, can you help me?
Bonjour Franck , c'est nickel !!!!
Una gran bella moto riportata all'origine... chapeau
Grazie mille, adoro quella moto.
Great ride on a great bike.
Bellissima,avevo un Corsarino 50, chi sa che fine ha fatto
Bonjour je cherche un moteur complet M7anne'e77
Bonjour. Il y en a de temps en temps sur Leboncoin. La plupart du bloc moteur est un AV7 standard aux autres models motobécane.
Nel 70 un rivenditore di moto morini, faceva uno scontro di 10.000lire agli acquirenti che si chiamavamo norino, roba da matti 🤣🤣🤣🤣
Mate - I just got one of these. Great bike - do you have a handbook? Manual? Cheers
Try him: www.motomanuali.com/english%20.htm He'll have original copies. Online you can find a parts manual catalogue. But it's only for the early model of Corsaro.
@@francklegarage7162 Thanks, mate.
Lovely bike . Nice video frank 😎
Bonjour, j’ai une M7 spécial qui dort dans un garage depuis 20 ans, je souhaite la remettre en route pour mes enfants. Question moteur, il s’agit du av7 n’est ce pas? Pas de difficulté particulière pour trouver les joints? Je vois que vous avez un carbu de 15 sur la pipe d’origine. J’avais un problème d’allumage à l’époque. L’avez vous laissé en allumage à rupteur ou passé en cdi? Merci
Bonjour, je l'ai testé à l'établi avec un 14/12 SHA, mais ça ne passe pas avec le cadre, dommage. J'ai du remonter un Gurtner AR12 d'origine. Il faut très bien le nettoyer en retirant aussi le diffuseur avec un petit chasse goupille. Le moteur est un AV7, donc aucun soucis pour les pièces. Prenez des roulements et joints de qualité, genre SKF. J'ai gardé l'allumage d'origine qui fonctionne très bien avec un condensateur "magique". Ca se trouve sur le net (atelier de la vigne). Essayer de garder le maximum de pièces d'origine, car de qualité. Surtout le cylindre si possible car il a des diagrammes spécifiques sur la M7. Bon courage.
@@francklegarage7162 merci 👍🏻
Thanks very much. Last small detail to be changed, is the seat. It is not the right model. It is a bit to big for that bike.
Awesome..Rebuild! well done!
Thanks, it took a lot of work. 👍😁
congratulations, very nice work and professional own solutions.
Thanks, It took a loads of hours as it was uncomplete and damaged. Also parts are rare in Ireland, and no bike parts jumble either. 👍