วีดีโอ

@@antoniorizzikxf104 speriamo … sarebbe bello un ritorno dei 3 tempi magari anche con campionati dedicati a tutti i livelli

Grande Vladimiro !!! Grazie mille , pota ma ta set té ol grant 😉🔝🔝💪🏼💪🏼✊🏼✊🏼

In del cò!!!👽👽👽

@@davide5431 ciao Davide, non so se le porteranno al mondiale, se dovessero farlo secondo me è più facile che portino la 440 ma bisogna vedere come vanno e poi trovare anche un pilota che voglia tentare l’impresa

@@freddyvenerini si non so se ti ricordi trampas parker con il ktm 360 2 t nel mondiale cross 500 nel 1995 contro le grosse 4t

@@davide5431 si me lo ricordo, ma a quei tempi sulle 4 tempi non c’era l’elettronica del giorno d’oggi e non erano così maneggevoli. Ciò non toglie che vedere un 2 tempi competitivo a quei livelli sarebbe un sogno che diventa realtà 😉

@@simonelonardi1099 nel 2026 uscirà tutta la gamma 2 tempi nuova 😉

@@DOTTMALE puoi prenderla in considerazione allora 😉✊🏼

@@freddyvenerini la kx 85 è stata la prima che ho modificato da cross a Motard, ne ho fatte tante dopo,ancora è nel mio garage, 6000 cucuzzelle faccio fatica per ora 💸💸💸

@@MAXCC68 anche secondo me sono le cilindrate più interessanti

💪🏼💪🏼👍🏼😳

@@paolobartoncini1025 lo è !!! 😉😉

Non me ne frega niente se allora avrò 64anni.. voglio il 250!❤❤❤❤

@@paolobartoncini1025 sei un mito !!! ✊🏼✊🏼✊🏼

A chi lo dici !!! Speriamo le facciano provare prima di metterle in vendita 😉😉

Nel 2026 avrai la risposta 😉

Nessuna notizia fake, io spero di non prendermi una denuncia per davvero …

Ciao Francesco grazie mille 🙏🏼

Ciao Andrea , hai ragione, mi sono dimenticato di menzionare le docce. Per quanto riguarda le licenze, nei video che ho fatto dopo questo le ho menzionate. Grazie per i consigli sono importanti per migliorare i video a venire. 👍🏼✊🏼

Ciao Davide, grazie mille 🙏🏼 cerco di dare più informazioni possibile ai piloti che vogliono girare in piste che non conoscono e farli rendere conto di cosa aspettarsi anche se non ci sono mai stati. Un po’ alla volta le girerò tutte 😉 così da poter dare una visuale completa di tutte le piste che abbiamo in Lombardia.

@@freddyvenerini io ho seguito anni addietro il campionato regionale lombardo mx1/2 quando c’erano i vari Disetti Ferrari etc..quindi ne ho viste un po’ di piste da Chieve a Ceriano etc

@@davide5431 immagino , a me mancano poche dove non ho mai girato, ma grazie questa iniziativa che ho preso, prenderò l’occasione per girarci

Grazie a te 👍🏼✊🏼

Quando piove tanto sulla retta partenza si forma un pettine di canali “tosti”. Bel video ottima presentazione

@@andrea-abnormalrugginose2520 ciao Andrea grazie mille 👍🏼

🔝🔝

Ciao Michael !!! Sei un grande 👍🏼 è grazie a te e a ragazzi come te che lavorate nel weekend per permetterci di girare e divertirci che noi possiamo praticare lo sport che amiamo. Ammiro la tua dedizione, gentilezza e disponibilità che hai sempre nei confronti di noi appassionati. Scusa se la prima risposta che ti ho dato era frettolosa, ma sono molto impegnato in settimana, ma ora che ho un attimo di tempo ho trovato giusto risponderti come meriti. Grazie ancora 🙏🏼 ci vediamo presto ✊🏼✊🏼🔝🔝

Grazie mitico io ci provo sempre 🔝🔥✊🏼

Respect ✊🏼

Ho fatto un video dove lo spiego, vai a vederlo sul mio canale e capisci

Ciao, io non perdo molto tempo per lucidare i travasi, la cosa che fa la differenza è raccordare bene e rendere le superfici omogenee, quindi togliere scalini e varie imperfezioni dalle superfici

Non lo so, lui mi ha portato il motore smontato e io glie l’ho riconsegnato pronto da montare sul telaio .

In questo caso il paraolio va messo prima del cuscinetto e se scaldo troppo i carter rovino il paraolio, ma nel caso di motori dove il paraolio si può mettere a carter freddo allora si scalda di più il carter permettendo al cuscinetto di alloggiarsi più agevolmente . Picchiare il cuscinetto all’esterno è comunque l’unico modo sicuro per non rovinare il cuscinetto.

@@freddyvenerini ah ok va bene, siccome ho lo stesso problema sul rotax 122, il tempo che metto il paraolio il carter si raffredda, poi ho montato i Fag 6206 tb p63 siccome per forza di cose per farli entrare ho dovuto dare qualche colpetto sulla prolunga del cricchetto poggiata sulla ralla esterna, ho montato tutto giusto e la moto mi fischia e i primi km avevo delle vibrazioni che si sono attenuate e ora non le noto più ma comunque fischia soprattutto in rilascio, e mi è stato detto che era perché ho dato quei colpetti nella ralla esterna

Per picchiare, Era meglio se usavi il cuscinetto vecchio invece della prolunga , è piu facile mantenere il cuscinetto dritto nella sede. Comunque non credo che il fischio sia dato da quello, a meno che tu abbia montato un cuscinetto in ceramica. Cosa importante a carter chiusi, è dare dei colpetti all’albero per assestare, altrimenti l’albero sforza nei cuscinetti e quello può provocare vibrazioni e rumori anomali

@@freddyvenerini ah ok, quello non l’ho fatto, ho scaldato l’anello interno dei cuscinetti per inserire l’albero

@@freddyvenerini comunque non sono in ceramica, sono i fag con gabbia in bachelite classe di precisione 6 compreso c3 infatti costano 67€ l’uno😅, comunque penso che se picchi su un cuscinetto vecchio ci sia comunque la possibilità che si metta storto, mi è stato detto di usare un qualcosa che prenda tutto il cuscinetto, infatti pensavo di usare l’estrattore per il volano a 3 punti se ci entra😅 comunque dal fischio che fa sembra che stiano partendo i cuscinetti, non so

In termini di ore di lavoro sono d’accordo con te, visto che in termini di resa è praticamente uguale

@@freddyvenerini infatti, Gabriele Gnani dice che va bene anche lasciato lavorato di fresa che va bene uguale, io infatti che mi secca stargli dietro lo lascio di fresa tanto all’ultimo uso la fresetta diamantata

@@enricopepe9692 l’ho visto il video dove Gnani dice questa cosa. 👍🏼

Ciao, lavoro nella mia taverna che non è una vera e propria officina, ed è in provincia di Bergamo

@@freddyvenerini sarei interessato per il rifacimento del blocco della mia suzuki rm 125

@@fabioberri2928 che problema ha ?

si sono come inchiodati i cuscinetti dell’albero, a primo impatto la moto sembrava grippata ma smontando il cilindro il problema era la biella che non girava ma rimaneva bloccata

la moto ha comunque più di 350h di banco

Condivido pienamente il tuo pensiero 👍🏼 sarà una bella sfida per lui, ma se non lo fa adesso intanto che è giovane, non lo fa più

Ciao, di che albero stai parlando ? Quello motore oppure l’albero del pignone? Se ti riferisci all’albero motore, il volano è tenuto da una vite, quindi è giusto

Già ed è un vero peccato, c’era tanta aspettativa visto quello che aveva fatto da piccolo ma purtroppo è stato molto sfortunato . Al debutto in 450 era addirittura riuscito a battere un Tomac nel pieno della forma… A me personalmente è sempre piaciuto anche come persona, sempre umile e positivo, al contrario di Deegan che va molto forte ma troppo esaltato nonostante il gran talento.

Ciao Giacomo, grazie 🙏🏼, fare un video dedicato allo squish non ci avevo pensato, ma se hai domande, dimmi cosa vuoi sapere e cercherò di aiutarti

@@freddyvenerini mi piacerebbe sapere di più sulle varie forme delle cupole testa, le fome dei pistoni e come fare a capire quale altezza squish tenere, per garantire buone performance, rimanendo in sicurezza

per motori 125 lo squish può arrivare fino a 0,9 mentre per i 250 1,2, poi dipende sempre da cosa vuoi ottenere Le cupole vanno in base allla comprensione che ti serve, in media più è a forma piatta nella zona candela e più è omogenea la spinta sul pistone, maggiore compressione minore numero di giri, quindi se vuoi un bel allungo non devi comprimere troppo , viceversa se vuoi più bassi aumenti la compressione a discapito dell’ allungo

Per un buon effetto squish sconsiglio pistoni a testa piatta

@@freddyvenerini grazie per le informazioni, ne farò tesoro!!!

Grazie 🙏🏼

Ciao Alberto, si vi sarà l’accensione ma avvera questa primavera. 👍🏼

Ciao, fino a 1 mese fa ne avevo una ma l’ho venduta

@@freddyvenerini cosa avevi? Io sto restaurando un wr 250 al momento, stupenda moto

Era recente un 450 2021 rock star factory edition

Ciao Filippo, molte grazie mi fa molto piacere 👍🏼

Ciao, ogni motore ha caratteristiche diverse, sul canale trovi un video di un 125 KX del 2003 con aspirazione nel carter, non è così dettagliato come questo ma vedi i passaggi principali.

@@freddyveneriniperfetto, farai mai un video così anche per 125?