- 31
- 10 749
ROSTOCK PORT GmbH
เข้าร่วมเมื่อ 11 พ.ค. 2020
2024 Hafenprozess - Kreuzschifffahrt
Mehr als 150 Kreuzliner machen in den Sommermonaten an den drei Liegeplätzen am Passagierkai in Warnemünde fest. Nach dem Anlegen nutzen die Passagiere die Gelegenheit zum Landgang, um Warnemünde, die Hanse- und Universitätsstadt Rostock sowie die Region kennenzulernen. Für den Großteil der Seetouristen jedoch beginnt bzw. endet ihre Kreuzfahrt in Warnemünde. Den Aufenthalt im Seebad verbinden einige Kreuzfahrtreedereien aber auch mit der Inanspruchnahme von maritimen Dienstleistungen für ihre Schiffe, so zur Übergabe von bestelltem Proviant wie Obst, Gemüse oder Fleisch, aber auch von Ersatzteilen oder Arbeitsmaterialien. Terminalbetreiber ROSTOCK PORT bietet zudem an, Schiffsabwasser direkt ins öffentliche Abwassernetz zu entsorgen sowie Landstrom zu beziehen. Die Zahl der Schiffe, die diesen umweltschonenden Service nutzen, steigt von Jahr zu Jahr.
มุมมอง: 45
วีดีโอ
2024 Hafenprozess - Schüttgüter
มุมมอง 130วันที่ผ่านมา
Mit einem Anteil von rund 20 Prozent am gesamten Seegüterumschlag gehört Schüttgut zu den prägenden Gutarten im größten Universalhafen an der deutschen Ostseeküste. Hauptsächlich gehen hier Splitt, Kalk, Torf, Holzspäne, Gips, sowie Düngemittel und Kohle über die Kaikante. Auf Pier III hat der Hafen in den zurückliegenden Jahren die Infrastruktur am Schüttgut-Kai den wachsenden Anforderungen de...
2024 Hafenprozess - Flüssiggüter
มุมมอง 2214 วันที่ผ่านมา
Zu den größten Frachtschiffen, die im Überseehafen Rostock abgefertigt werden, gehören Tanker. An den sechs Liegeplätze im Ölhafen werden u. a. Mineralöle, Rohbenzin, Rapsöl, Biodiesel, Metha- und Ethanol, Heizöl und Rohöl umgeschlagen. Für die Lagerung der Flüssiggüter steht ein Tanklager mit einem Fassungsvermögen von 700.000 Kubikmeter zur Verfügung. Neben einer Pipeline für den Transport vo...
2024 Hafenprozess - Stückgutterminal
มุมมอง 303หลายเดือนก่อน
Auf Pier II, dem Stückgut-Terminal des Überseehafens, hieven Krane unter anderem Komponenten von Windkraftanlagen an oder von Bord. Neben dem Stückgut-Terminal nutzt auch der Kranbauer Liebherr auf dem Industrieareal von Pier III sein unweit der Wasserkante gelegenes Produktionswerk zur Verschiffung kompletter Hafenmobil- und Offshore-Kräne. Für extreme Lasten von bis zu 1600 Tonnen wurde am Li...
2024 Hafenprozess - Getreideterminal
มุมมอง 493หลายเดือนก่อน
Getreide ist die dominierende Gutart in der breiten Palette an Schüttgütern, die in Deutschlands größtem Universalhafen an der Ostsee über die Kaikante gehen. Über lange Förderbandsysteme gelangen bis zu 1200 Tonnen Getreide pro Stunde aus den turmhohen Silos auf Pier IV direkt in die Schiffe. Mit einer Lagerkapazität von 691.000 Tonnen und einem Umschlagvolumen von rund drei Millionen Tonnen G...
Fachkraft für Hafenlogistik
มุมมอง 41หลายเดือนก่อน
Der Beruf: Fachkräfte für Hafenlogistik sind in allen deutschen Häfen im Einsatz. Sie übernehmen den Transport, die Lagerung und den Umschlag von Gütern und Materialien. In den verschiedensten Hafenbereichen sorgen sie für reibungslose Abläufe und nutzen dabei geeignete Umschlag- und Transporttechnik. Das erwartet dich: Während der dreijährigen Verbundausbildung in Zusammenarbeit mit den Hafene...
2024 Hafenprozess - Fährverkehr und Kombinierter Ladungsverkehr
มุมมอง 90หลายเดือนก่อน
Gespanntes Warten auf dem Fährterminal des Überseehafens Rostock. In mehreren Fahrspuren aufgereiht stehen Pkw, Wohnmobile, Kleintransporter und Lkw bereit zur Verschiffung über die Ostsee. Dazu gehören auch sogenannte Trailer, die mit speziellen Zugmaschinen auf Fähren und RoRo-Schiffe geladen bzw. von dort abgeholt werden. Den Überseehafen erreichen bzw. verlassen die Trailer zumeist im Hucke...
2023 Hafenreport - 12 Schiffsversorgung
มุมมอง 937 หลายเดือนก่อน
Für einen sicheren Schiffsbetrieb und längeren Einsatz auf hoher See benötigen die Schiffe ein breites Spektrum an Betriebsmitteln, Verbrauchsmaterialien, Ausrüstungsgegenständen, Ersatzteilen und technischem Zubehör, bis hin zum Proviant. Der Hafenanlauf bietet den Besatzungen die Gelegenheit, beispielsweise die Bordbestände an Lebensmitteln aufzufrischen, benötigte technische Produkte zu orde...
Zukunftshafen Rostock
มุมมอง 29711 หลายเดือนก่อน
Als größter Ostseehafen Deutschlands ist der Rostocker Hafen der wirtschaftliche Motor der Region, er steht für Versorgungssicherheit und gute Arbeitsplätze. Um die Attraktivität des Standorts zu sichern und die Ansiedlung innovativer Unternehmen - z. B. im Bereich der erneuerbaren Energien - zu ermöglichen, sind weitere Flächen notwendig: Für die Entwicklung des Seehafens wurden in einem 2022 ...
2023 Hafenreport 11: Industrie
มุมมอง 380ปีที่แล้ว
Die unmittelbare Nähe zum Wasser bietet insbesondere Herstellern von überdimensional großen Industriegütern einen logistischen Vorteil. Schwere und sperrige Fracht kann direkt auf Schiffe verladen werden. Aus diesem Grund siedelten sich in den 2000er-Jahren im Überseehafen unter anderem der Kranbauer Liebherr und die EEW Special Pipe Constructions GmbH, einer der weltweit führenden Hersteller v...
2023 Hafenreport 10 - Schiffsmakler
มุมมอง 358ปีที่แล้ว
Rund um die Uhr steuern Fracht- und Fährschiffe den Hafen an und verlassen diesen wieder. Der komplexe Hafenbetrieb erfordert eine Vielzahl maritimer Dienstleistungen. Dabei sind Schiffsmakler ein wichtiges Bindeglied zwischen Hafen und Schifffahrt. Im Auftrag von Reedereien und Befrachtern kümmern sich die Schiffsmakler um die Abfertigung von Schiffen, unterhalten notwendige Kontakte zu Hafenb...
2023 Hafenreport 8 - Seemannsmission
มุมมอง 88ปีที่แล้ว
Ein längerer Hafenaufenthalt bietet Seeleuten eine willkommene Gelegenheit an Land zu gehen, Einkäufe zu tätigen, nach Hause zu telefonieren oder in geselliger Runde vom Bordalltag zu entspannen. Im Überseehafen Rostock kümmern sich die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Deutschen Seemannsmission Rostock um Seeleute aus aller Welt. Die Mission betreibt im Hafen den Seemanns-Club „Hollfast“. N...
2023 Hafenreport 8 - Hafenärztlicher Dienst
มุมมอง 31ปีที่แล้ว
In der internationalen Schifffahrt gelten strenge Gesundheits- und Hygienevorschriften, denn die Besatzungen arbeiten und leben oft monatelang auf begrenztem Raum und kommen in verschiedenen Ländern mit zahlreichen Menschen in Kontakt. Um die Ausbreitung von Infektionen und ansteckenden Krankheiten zu vermeiden, werden bei Inspektionen an Bord u.a. das Krankentagebuch, die Bordapotheke und die ...
2023 Hafenreport 7 - Wasserschutz-, Bundespolizei und Zoll
มุมมอง 469ปีที่แล้ว
Im Überseehafen Rostock werden täglich erhebliche Mengen an Gütern aus- und eingeführt und täglich verlassen bzw. erreichen Reisende den größten Seehafen in Mecklenburg-Vorpommern. Aufgrund der grenzüberschreitenden Fracht- und Passagierverkehre gelten im Hafen spezielle sicherheitsrelevante und hoheitliche Regeln. Um einen störungsfreien Hafenbetrieb zu ermöglichen, Gefahren aller Art abzuwehr...
2023 Hafenreport 6 - Schlepper
มุมมอง 710ปีที่แล้ว
Zu den über 7.500 Schiffen verschiedener Art und Größen, die jährlich den Überseehafen Rostock ansteuern, gehören auch zahlreich größere Massengutfrachter und Tanker. Aufgrund eingeschränkter Manövrierfähigkeit in Hafengewässern sind die dicken Pötte auf Schlepper-Dienste angewiesen, um sicher zu den Liegeplätzen am Getreideterminal und im Ölhafen zu gelangen. Für diesen Fall, aber auch für das...
2023 Hafenreport 2 - Hafen- und Seemannsamt
มุมมอง 40ปีที่แล้ว
2023 Hafenreport 2 - Hafen- und Seemannsamt
2023 Hafenreport 1 - Verkehrszentrale Warnemünde
มุมมอง 79ปีที่แล้ว
2023 Hafenreport 1 - Verkehrszentrale Warnemünde
Kranaufbau im Zeitraffer (Umbau des KV-Terminal)
มุมมอง 1522 ปีที่แล้ว
Kranaufbau im Zeitraffer (Umbau des KV-Terminal)
Bautagebuch - Neues Kreuzfahrtterminal am Liegeplatz P8 in Warnemünde
มุมมอง 2502 ปีที่แล้ว
Bautagebuch - Neues Kreuzfahrtterminal am Liegeplatz P8 in Warnemünde
Hafenreport 1: Geschichte des Überseehafens
มุมมอง 782 ปีที่แล้ว
Hafenreport 1: Geschichte des Überseehafens
Hafenreport 2: Der Rostocker Überseehafen als Universalhafen
มุมมอง 962 ปีที่แล้ว
Hafenreport 2: Der Rostocker Überseehafen als Universalhafen
Hafenreport 3: Wie entwickelt sich der Hafen in der Zukunft
มุมมอง 562 ปีที่แล้ว
Hafenreport 3: Wie entwickelt sich der Hafen in der Zukunft
Mukran hat inzwischen keine passenden Anlegestellen für die heutigen Fähren welche zu breit sind. Die einzige Fähre wo dort noch anlegen kann ist die gleichnamige Sassnitz von Stenaline, welche aber über keine Gleise verfügt. Der Umbau wäre für die heutige Frequentierung viel zu kostspielig. Deswegen konzentriert man sich hauptsächlich auf Rostock.
mooie beelden 👍👍gr
Was passiert aber dann mit Breitspuranbindungen ,wie sie mal in Mukran ausgebaut worden sind, warum nutzt man diese Verbindungen nicht mehr? Damit wären ja zwei wichtige umschlagplätze wieder aktiviert?