วีดีโอ

コメントありがとう御座います！ そして有益な情報もありがとう御座います！ ブレーキホースの裂けや詰まりはマズイですね😱 特に裂けは危険ですね！ ９１６V6オーナーさんにお伝えしておきます！ 本当にありがとう御座いました🙇

お疲れ様です！ 本当にブッソV6ってトルクのエンジンですね！ 数値以上のトルクと言うか、トルクの出方がリニアで、まさにアクセルの踏み加減に遅れないんですよね！ だから荒れた路面だと、アクセルを踏む足の揺れに合わせてクルマも一緒にガクガクしちゃうくらいシンクロしちゃってます😅 なので高速道路等の綺麗な路面だと、足も揺れないので本当に気持ち良く走れそうですね😊 エンジン買ったらクルマが着いてきた（笑） 名言です😁

宝くじ当たったら、もう1台4C買ってブッソV6を縦置きにぶち込むのが夢です😁 う〜ん⋯ブレーキはどうなんですかね〜 ツインスパークの方は全く違和感無かったんですよね〜 V6だとまたちょっと違うんですかね？

@@samuraialfa4852 さん、宝くじかすった事も有りませんが、年末ジャンボだけは10枚買います。992タイプ2 GT3(笑) !😁

こちらこそ先日はありがとう御座いました！ ご指摘の部分はざっくりカットさせて頂きました！ 配慮が足らず申し訳ありませんでした🙇💦 ブレーキキャリパーは恐らくブレンボ製だと思うので素性は良いのでちょっとメンテナンスすれば格段に改善すると思います！ それにしてもブッソV6のサウンドとトルク感は最高ですね😆 今週末V6スパイダーで愛知まで行きたいです😁 あ、今日の朝日峠も最高に楽しかったですよ☀️

こちらこそありがとう御座いました。 みんなのsamuraiさんが朝日峠に帰ってきたんですね。めでたしめでたし！ 私はといえば、昨日からPorのルーフライナーを内装バキバキいわせながら力技で取り外し、パズルのような軌道を描きながら車外に取り出したところで力尽きました。

DIYで991の内装をバキバキ外しちゃう姿、想像するだけで男惚れしちゃいます😁 あらためて朝日峠は変態の巣窟で楽しいと思いましたが、今は紅葉のシーズンで観光の方も多くいらしてるので、ドライブの際はご注意下さい🍀

コメントありがとう御座います！ ブッソV6の味は、一度味わったら忘れられない、何にも代え難い唯一無二の味ですよね！ それを今回の動画のオーナーさんのスパイダーのような程度の良いミッションで、気持ち良く流すといつまでも走っていたくなりますよね😆

コメントありがとう御座います！ アルファロメオで走る、曲がりくねったワインディング、本当に楽しいですよ😆 ハイペースはもちろん気持ち良いですが、ゆっくり走っても楽しめると思います😊

お疲れ様です！ 156に積まれた2.5V6は本当に良いですよね！ 156の重量に対しエンジンのパワーとトルクが若干弱いですが、だからこそ思い切り踏んで、中高回転のブッソサウンドを楽しめますよね😁 私も増車したーい😆

どーもどーも！ 先日はありがとう御座いました😆 本当に楽しくて素晴らしい時間を過ごさせて頂きありがとう御座いました🙇 好き勝手色々言って大変失礼しました😁 でも、本当に一切忖度抜きで素晴らしいクルマでしたよ！TSオーナーさんも大絶賛してましたからね！ 次回の動画ではもうちょっとV6ちゃんにクローズアップした動画で、私がV6らしくジェントルにゆったり流してる動画にしてみようと思います👍 クラッチ、比べられたんですか！最近MTに乗り慣れてない私的にはMTのクラッチ繋がってるしっかり感を感じられて楽しく思いましたが、確かにもうちょっと軽い方が長距離は良いのかも知れませんね😊 調整出来たりするんですかね？

ブッソV6はサウンドも振動も最高なだけで無くビジュアルも本当に格好良いエンジンですよね！ まさに魅せるエンジンですね！ それに対しツインスパークは走り好きの心を鷲掴みにするフィーリングですね！ 本当に良い経験をさせて頂きました😆 トリコ、スタッフで参加しますよ〜😁

羨ましいですよね〜😁 どちらも好きモノのくるまですからね〜 本当に916型は今見ても、と言うか今だからこそ新しく見えるデザインですよね！ ピニンファリーナのデザインはどのクルマも繊細で厳つさが無く美しいと思いますね！ FFでも本当に楽しい走りでした！ ツインスパークのフィーリングやサウンド最高で、踏みたくなっちゃいますよね！ 次回も916をお届けします😁

コメントありがとう御座います！ 純正シートはやはり厳しいですかね〜😅 格好は良いんですけどね！ レカロRMSなんて使用されてるんですね！ 男前です！ 四国の太平洋側から御殿場って言うと、下道で17時間くらいですね！高速でも９時間くらいですか？！ それをRMSで！ やはり男前です！ もしどこかでお会い出来たら色々お話し聞かせて下さい！

こんばんは！ 今、レストア中なんですね〜 後世に残る名車です！ これからも大切に乗り続けて下さい！ イベントでお会いしたらまたあらためて拝見させて下さい😁

コメントありがとう御座います！ あのリップ、造りがしっかりしていて良いですよね！ 機能性も良さそうですね！ あのタービン（？）の音は肉声でもあのままです。 エアクリも変えてるからですかね？

ホイールも色違いだけど同じですね😊​@@samuraialfa4852

奥様にミトをススメられたんですね！ ジュリエッタも女性に人気有りますよね〜✨ 4Cにはミトやジュリエッタのパーツが多く使用されているので見かける度に、兄弟のように思いますよ😁 ミトは、デザインは可愛らしいですが、はっきり言ってオシャレさんより、走り好きが好むクルマだと思いますよ😊

そうなんですね！ ミトの程良いサイズと内外装のデザインがようやく日本人に馴染んできたのかも知れないですね！ それにしても、あのミトに4Cのエンジン積まれたら、バケモノですよ💦 息子さん、いいですね〜😁 私も応援してます！

いらっしゃいましたね😁 そうそう、このジュリアさん、あの時もいらっしゃったジュリアさんとオーナーさんでしたよ😆 まだまだ何も分からないので、いつもいつも勉強させて頂いてます😅

コメントありがとう御座います！ ハナモゲさんは存知あげませんが、Zもカッコ良くて大好きなクルマです😁 今後とも宜しくお願い致します🙇

コメントありがとう御座います！ そうですよね～ キャブならではの荒々しいサウンドが、走り好きの心をくすぐりますよね😆

お疲れ様です！ 前回のエスロクと言い、今回のジュリアと言い、hideさんのロードスターと言い、やはり軽量コンパクトなクルマは本当に楽しいですよね！ 私の動画でもご紹介した事が有る、ナローポルシェのオーナーさんもNBロードスターを所有されてて、ロードスターを絶賛されてましたよ😆 女神湖は相変わらずエントリー出来なかったので、見学だけでも行きたかったですが、所用が有って行けないかも知れません🙇💦

段付きのデザイン、そんな逸話が有ったんですね！ 知りませんでした！！ 勉強になります😆 でも、段無しの通称ヒラメもスタイリッシュで好きなんですよね〜😊 どちらも最高でゴキゲンなサウンドと走りですからね😆 いつかはジュリアです😊

​@@samuraialfa4852さん、 105ジュリアと4C、2台でも 3ℓとはエコですねぇ(笑) いつかは 2台所有の夢を叶えてください！

コメントありがとう御座います！ そうですね！ 軽ですけどターボなのでフライホイール入れると更に刺激的になりそうですね！ 車両価格は安くはないですけど、やはり維持費を考えると、走り好きには最高のクルマかも知れませんね😊

コメントありがとう御座います！ そうかも知れませんね〜 ドラシャやホイール等の回転パーツの重量の誤差で発生すると聞いた事が有るので、そこが上手く調整されている良い個体なののかも知れませんね！

コメントありがとう御座います！ エアクリーナー変えてるからだと思いますけど、今度お会い出来たら聞いておきます！

コメントありがとう御座います！ やっぱりスプーンですか！ あのマフラーエンド見て、スプーンぽいなとは思ってたんですけどね😅 もしかしたら中古で買って無限と言われていたのかも知れませんね！ 今度お会いしたらお伝えしておきます！ ご指摘ありがとう御座います🙇

コメントありがとう御座います！ 当日聞かなかったので私も調べたんですが、分からないんですよね😅 汎用かな？ 今度お会いしたら聞いてまたコメントか動画でお伝えします！

ありがとうございます。お願いします。

コメントありがとう御座います！ そうなんです（笑） 4Cはボンネット開かないし、トランクは梅雨時は湿気が溜まってカビ生えます😅 110馬力のエスロクですか！ そりゃまたとんでもないバケモノですね！ 駆動系は大丈夫ですか？！ 想像するだけで刺激的でめちゃめちゃ楽しくて速そうですね😁

@@samuraialfa4852 さすが御察しがいいですね💧　馬力を上げて６０００キロ走らずにクラッチが滑りました。クラッチ遅延ダンパーが付いていたにもかかわらず！です。もちろん今は強化が入っています😣　HKSの大将に「あんたほど早く滑った人、居なかったよ」と誉められました😥 下道仕様ですが、4Cの様なターボチャージャーを保護する自動冷却システムが欲しいですねぇ… 走行中は79℃～82℃で水温も安定しますが、渋滞にハマれば😨ゾッとする温度にまで上昇します。。マグロ🐟️の泳いでないと死んじゃうヤツと同じですね😵　週末祝日の行楽地などへは間違っても近寄れません　笑))

@@samuraialfa4852 そう、そう、ついでに　もう１つ言わせて下さい。。ダイナミックモードの黄色タコメーターグラフ❕あれ、カッコいい～🎵ですよね😆　メーターせっかく似てるんだから、ホンダさん真似してくれないかなぁ…🐵" レースモードの加速度センサーは、そんなとこ🔍見てるヒマあるかい❗と思ちゃいますけどね…笑)

お返事遅くなってすみません💦 やはりクラッチダメでしたか😅 ミッションやデフも厳しそうですね！ でも加速にさえ気を付けて走れば、サーキットではその馬力でとんでもない最高速が出そうですね✨

そうそう！ メーターのデザインと言うか、計器の配置が似てますよね😁 ブーストメーターは便利なんですけど、Gメーターはオモチャですね（笑） でも、そこだけを写すカメラを配置して、後で走行動画と合わせて見ると面白いかも知れませんね😊

コメントありがとう御座います！ そうなんですよね！ 手に触れる部分の質感が先ず他メーカーの軽とは全く違いますよね！ 私の足車のエヌスラッシュも普通車どころか、一昔前の高級車並みですからね✨ 所有しないとあの良さは分からないかも知れませんね😊

そう！ まさにそうなんですよね！ あれに比べたら4Cのトランクは巨大ですね（笑） 速さじゃない、楽しさがアルファロメオのクルマ造りとも共通してますしね😁

お疲れ様です！ 本当に小さな車体に拘りが詰め込まれてますよね！ 実用性が全く無く、走りの楽しさに特化した設計ですよね！ 本当はこれを買ってチューニングもする為に、貯金してましたから😁 今でも欲しいですが、4Cとの２台は厳しいですね😅 でもあの割り切ったパッケージングは本当に潔くて最高の趣味クルマの1台ですよね！

コメントありがとう御座います！ お知り合いでしたか（笑）

ご無沙汰してます！ 夏はイベントも少なく、あまり走る気にもならないので活動は少なめでしたが、これからは気持ちの良い秋ですね！ またどこかでお会いしましょう😁 確かにトヨハチじゃなくヨタハチ、旧車になってその愛称がまた似合いますよね（笑） 車重が159とは4C1台分くらい違うんですね😅 別次元でしょうね💦 20万キロですか！ 素晴らしい！ 目標まであと80万キロ！ マニーさんも159も頑張って下さい😁

やはり公道を走る姿が、生きてるって感じしますよね😊 筑波山でもたまに走ってますけど、あのコンパクトさで、あの道を走ると、4Cではキャッツアイにヒヤヒヤしながらの道幅が広く感じますね😁

@@SINGOTAKATA スプリントザガート分からなかったので動画で拝見しました 気に入った車を私はよくエロと表現しますがw スプリントザガートは車の形をした芸術作品ですねー あれは心撃たれました

ありがとうございます！ 私もローパワーでも程良く扱い切れるパワーの軽量コンパクトなクルマも好きで、そうなるとやはり現代のクルマじゃなく、必然的にクラシックカーになっちゃうんですよね😅 ジュリエッタSZ、ヨタハチが年代的にも影響受けてそうですね😊

@@スカイウォーカールーク-h5g さん、こんにちは！ 近年のアルファではやっぱりMitoですね、セクシーな 8Cの妹分で在りながらジュリエッタSZの血潮を感じますね｡🍀

@@samuraialfa4852 さん '50～'60年代のアルファはほんと宝石のようです。SZも多分影響したであろうヨタハチは、2000GTの廉価版であると同時に、よくぞあの可愛いカタチにまとめ上げたものですね！ 思わず振り向いてしまうトランジスタ･グラマー｡😁

お疲れ様です！ おっしゃる通り、私も水平対向（と言うかテスタロッサと同じ180°V型？）がトヨタで有ったなんて初めて知りました！ 本当に今は安全基準が厳しくて、クルマがどんどん大きく重くなっていってしまって、電子制御で無理矢理走らせてるようなイメージですからね💦 エンジンパワーよりも、ローパワーで軽くてコーナーリングが楽しいクルマが出て欲しいけど、そう言うのは今はあまり売れないんでしょうね😅

コメントありがとう御座います！ あのミニバン並みに荷物満載のエスロクの方ですね（笑） 先日は色々楽しいお話しを頂きありがとう御座いました😊 私もあの日以来、つくばで白いエスロク見掛ける度に荷物満載のエスロクさんが居ないか見てしまいます（笑） またお会いしたら宜しくお願いします😊

@@samuraialfa4852 おはようございます。(^o^) 私の住んでる所は筑波サーキットの1キロ圏内ですので、多分そのうち、すれ違いますかね！ (*^^*)

コメントありがとう御座います！ 全然アリだと思います😁

コメントありがとう御座います🙇 ジュリエッタ、アルファロメオの中でも特に人気車種だと思いますが、デザインもさることながら乗ると何故人気が有るのか良く分かります😊 是非一度試乗して、コーナーリングを体感してみてください😆

当時はクルマはステイタスであり、その中も輸入車は憧れの的でしたよね〜✨ 635CSi、ちょっと前に偶然職場の近くで見掛けて、今見ても本当にスタイリッシュで独特のオーラを放っていて、私も子供の頃のワクワクを思い出しましたよ😆 最近そう言う風に見ただけでもワクワクさせてくれるクルマがあまり無いですよね😅 それに、走ると速さは比べ物にならないけど、スピード出さなくてもドライブが楽しく感じられたり、デザインを重視するアルファロメオが、もっと見直されるべきですよね😊

なんと！TAKATAさんもあのカーグラ所有されてるんですか？！ ミュージアムの本のコレクションも素晴らしいですが、TAKATAさんの本棚も凄そうですね😆 当時のツーリングカーレースは当然リアルタイムでは見た事無いですが、ユーチューブで以前見た事がありましたが、本当に熱い接近戦どころか、肉弾戦で凄いですよね🔥 また見たくなってきました（笑）

@@samuraialfa4852 さん '90年代にDTMで大活躍したアルファ155で一気にアルファのファンが増えましたね、僕は映画の中のアルファロメオ✨や、｢カースタイリング｣ のジウジアーロ氏の仕事からアルファ入門🍀した人間です｡😃

コメントありがとう御座います！ あのCSLにMのエンジンですか😳 とんでもない加速でしょうね💦 クルマも凄いですが、それをやっちゃうBMWディーラーが気になります😆

お疲れ様です！ あのミュージアムの会長さんも館長さんも、スタッフの皆さんも、本当にクルマ好きで気さくで、展示車両は当然素晴らしいですが、あそこの人達も魅力なんです😊

お疲れ様です！ milanoさんのCSL、写真でしか見た事無いんですよね〜😅 実物見たかったです✨

コメントありがとう御座います！ レプリカでもクラシックで希少なクルマですからね！ 外見も、オリジナルと遜色無いですし、ランチアエンジンのサウンドもシビれました😊

コメントありがとう御座います！ 後輪駆動車のハンドリングと重量バランスは、確かに何にも代えがたいですからね😊 特にワインディングでの楽しさは格別ですよね！ でもアルファロメオは、そのFRの楽しさをFFで再現しようとしたのではなく、FFならではの安定感の中で、ハンドリングの楽しさを、あのステアリングギア比やQ２システムの力を借りて追求したんじゃないかな？と思いました😊 今後ともよろしくお願いします🙇

ポルシェは万能ですよね〜 ペース車でも何不自由無い快適性と走行性能で、そこから自分好みにオプションを選べて私もお金が有ったら4Cと２台持ちしたいです✨ でも、レカロにすれば腰痛も治りますよ！ 私は治りました👍

私も170センチなので色々ちょうど良いですが、最近の若い子はどんどん身長が高くなっている気がしますね！ 知らないうちに自分が縮んでるのも有りますが😅

コメントありがとう御座います！ ユニコルセの147GTA用を加工して装着してます😊

今のところトラブルも特に無く維持費も掛からないいい子です、今のところ…（笑） 女神湖ですね〜　ユーチューブ以外のSNS何もやってないので申し込み出来ないんですよね（笑） 昔みたいにフリーでやって欲しいけど、色々収拾つかなくなって大変みたいですからね😅 まあ気が向いたら見学しに行きます😊

@@samuraialfa4852 さん、私はとりあえず参加申し込みしました。初参加です。

ちょっと顔が歪んでた売れ残りのクマですが、愛着湧いてます（笑）

コメントありがとう御座います！ やはり4Cはただでさえ狭いキャビンなので身体が大きい方は厳しいですよね😅 ノーマルシートだったらもうちょっと足伸ばせたかも知れませんね！ ホールド性を取るかどっちかですね😊 4Cはアルファロメオにしてはトラブルが少なく燃費も良く維持はし易いので、是非また戻って来て下さい😊