วีดีโอ

@@СергейГлазунов-п8р вы рассказываете про какую то скороварку. Я гонял его на +-4 Ква и все у меня нормально это и сухопарник и холодильник стояли

@@Лифаллекс Я бы сказал не комфортной. А с возможностью езды по гравейкам и полям :)

@@1prorokk я считаю этот мот комфортным. Посадка на нём удобная, седло широкое, мягкое. Подвеска отлично отрабатывает неровности, едешь по посёлку убитому почти как по асфальту. Движок да, мог бы быть по современнее, по интереснее. Но и этот сойдёт. На малом ходу тянет отлично.

@@Лифаллекс как раз к движку, зная его конструкцию претензии нет, а вот к седлу и посадке, про которую с 70х если не с 50х известно и описано всё что можно вот тут… Даже у японских спорт-туристов куда комфортнее. Подвески тоже не работают от слова совсем. Буду ещё разбираться... если зад по сравнению с совками качается. То перед клинит в начале. Может мне такой попался.... хз. Гидравлика и сама вилка тоже дорожная и работает так, сяк. Про сальники как обычно как в 20 летних япах. Нужно сразу менять.

@@1prorokk мне наоборот посадка нравится классическая, прямая. Руль на себя по максимуму тоб руки не затекали и всё. Подвеска мягкая, вилку у меня не клинит. Чтоб было мягко и жопу не кидало, колеса больше 1- 1.2 не качай

@@ВасилийУткин-л4н смотря каким компрессорным. Паг дорого. А обычное минеральное недостаток вязкости. У pag тоже может буть не очень.

То Дзякуй 👃

По Цене 3000$+ я лучше куплю европейца или япа где все продуманно. За 3-3.5 не утоптанного спортсмена трудно найти. Софта или дорожника можно. А за 5 уже вполне свежего можно притянуть из европы. Но это в Рб. Этого я купил по новой местности кататься изучать просто чтобы был за 1100уе

@@1prorokk я говорю за новый мот, понятно что из бу можно поискать что то брендовое, но в России сейчас и за 3 т, долл продают некрохлам.

В шортсе на канале новый есть. Шиномонтажника

Бери схему на любого кетайца. Там ничего сложного. Как у всех.

Смотри у них балансир раскручивается после этого сталинград и двигло на помойку. Особенно если крутишь. У знакомого 1600км прошел.

Я ржу от конструктива. Есть обзор. Опыт япов и европейцев. И х250 там не так, 😀

Купил бу перебираю собрали из коробки и катали

На Вр и уз стоковые без люслуживания 10 лет без проблем

Привет Хз смотреть нужно. как маслоканал этот в системе идет по идее может. Я до переделки ставил свежий обычный болт, но доматывал Фум ленту на резьбу для уплотнения... Так же там есть болтик на голове для контроля давления масла. Все описано в мануале.

Если все сделано правильно 50км. Но это если все правильно сделано. И обкатка как раз не тошнота а наоборот то газ в полас, то закрыл. Но это если понимать что делаешь. И давать остывать почаще. Вот..... в конце смена масла.

А попутал. Думал про кетайца.😀. Набери на мессенжер завтра не раньше 9.00. Расскажу. Тел в описании или в коменте. Если нужно разбересся

Каждый раз?

Как раз наоборот кетай покупать новым дело такое. Он за 3 года подешевел в 2 раза.

Делал себе тоже из такой 25-ки. Месяц уже работает. Раз в неделю прогреваю до 60 град. от легионелл на всякий случай

Работает. Изначально пресовал воздухом на 9Атм. Сопливел только лен. Но это нормально с воздухом. Гниют они или от не качественного - выбирал по отзывам не дешерую и отожженую что-бы так скрутить. Ещё гниют от электрокорозии нужно систему уравнивания потенциалов делать с медью может та же история случится. От электрокорозиии и 2мм 308 нержа просекает.

​@@1prorokkнадо анод ставить

@@romaev5317 год уже почти, день в день, нержу брал корейскую стоила не дешево, заземлял только котел, воду не заземлял, хотя трассы короткие в целом могут и чз теплоноситель проходить. Гофра даже отожженая жесткая и пробить сложно, я 20 или 16 такую видел 140 Атм Керхером испытывали - выдерживала.

@@1prorokk я читаю тут что надо было заземление делать. Видимо влияет хорошо. Да, я тогда и модной трубы сделал. Правда вышла она у меня тогда аж на 8р, не дешёвый вариант и, это не учитывая сделанные у токоря резьбы под конус. По ощущениям теплообмен не как у гофры,(оно и понятно) но работает.

После проведенной ТБ за это время не один ребенок не погиб и даже не пострадал. 😀

Гвс Т. Это Т по датчику бойлера. А котел когда качает в Гвс лупит все 85 градусов которые если и меняются то в сервис настройках. А отопление регулируется отдельно от 35 до 75. Опять же в сервис настройках можно поднять до 85.

У меня одноконтурный котел с 3х ходовым под косвенник. Эти китайцы и 2х контурные могут переделываться(дооснощаться ) на одноконтурный. Как по мне 2х контурные это хрень только при безвыходной ситуации

Это был эл Бойлер. Я сделал из него бойлер косвенного нагрева для газового котла. Он теперь эл + нагрев от отопления

Там ревизия это место крепления тена бойлера диаметром 10см.

Завод, там контактный датчик, просто дырка в корпусе и упирается в колбу. достаточно информативно. на газе сейчас не актуально.

techline 1.24 Ti Haier. Одноконтурный турбо 24 Ква. Полезной.

Нормальный китайский котел. Без претензии все работает. По заводу ничего не менял. По началу пока тренировал мысли были. Но как полключил термостат комнатный успокоился и забил.

До этого тут стоял старый напольник конвекционный. По принципу печки с котлом. После замены на турбированный чуда не произошло расход газа остался тем же. Только управление удобней по вайфай термостату. И с горячей водой с косвеннико и 3х ходовым комфортно. За эти деньги ок 600$ збс агрегат

Это универсальный. А вообще есть инверторы. Так что косой может стоять не правильно. Но чистить правильно. Тут не выкрутишь обычный места мало от стены.

А ещё у valteca сетка 100 а не 300 как у стандартных косых.

LD российские дешево и качество мое почтение. Так же фасонину тоже максимально брал LD. Тройники и углы у них только мамки. Но зато нипеля и муфты с футурками дешевые. Набираешь и крутишь. Паковал с усердием. Ни одно соединение не треснуло.

Тут отчасти я согласен. У некоторых дедов и совкациклы каждый день на ходу и выглядят неплохо. Лишь бы токарь был под боком😊

Полностью поддерживаю

Не весит он 130. Не ощущается и близко на 130. Ближе к 150. У меня до этого был 130.

Какой например?

Да хоть бы нормально. Какой тут идеал. И есть бюджетней и ровнее

Не дороже гофры. И есть кетайцы. Гофра мне стала 65$ вроде с 2мя фитингами.

Я взял недавно Китайский трёхходовой на Озоне за 20 долларов. Все работает. Тоже замутил бойлер из электрического и подключил к двухконтурному. Организовал автоматику. Если интересно могу видос замутить

@@Poplavsky_84 да, было бы интересно глянуть, спасибо заранее

​@@1prorokkкакую марку гофры рекомендуете,какая длина гофры?

@@ИванИванов-ц5з1к на гофре рекомендую не экономить. Длина расчитывается. Я считал минимум на 1м2 площади теплосьема

За 3-4 китаца точно не хочу😊

​@@1prorokkну раме ктм с хорошим мотором и навесухой будет так стоить. А брать дешевле это значит рисковать, что он тебя подведёт в экстримальных условиях. Или в гонке что нибудь отьебнет)

@@bazilivanov4575 тут мот вообще не про гонки. Конечно лучше ямаха чем ктм. А за 4к у нас вполне можно найти или притащить по зп.(чз своих и для себя Конечно). Но у меня сейчас не те задачи.

Ну неееет . Был и не один. Он ещё и сиильно дороже в деньгах на км.

Я тоже так думал. Но всё же лучше чем совок.

Ой да по мне все они одинаковые. С небольшой разницей.. но лучше и надежнее совка.

Из среднего что советуешь?

Иппонии

Это если Китай. А это Китай для СНГЕ. Потому и пишится так😂