- 27
- 97 874
Михаил Snitkoff
เข้าร่วมเมื่อ 12 ก.ย. 2011
Всем привет! Я работаю на жд транспорте более 20 лет, из них более 10 лет машинистом-инструктором локомотивных бригад. У себя на канале выкладываю видеоролики в помощь локомотивным бригадам. Если кому-то хоть раз мои видео пригодились и оказались полезными, то я буду очень рад!
Электровоз переменного тока Э5К
Общий вид, технические характеристики, расположение оборудования и аппаратов на электровозе Э5К.
Ссылка для скачивания технической литературы files.sberdisk.ru/s/wf4z7j7croD79cS
Здесь описание работы электрической схемы, расположение аппаратов на панели, их назначение, аварийные схемы.
Отдельное спасибо ГУЖВА Сергей Александрович
Поддержать канал можно по ссылке в шапке профиля!
Ссылка для скачивания технической литературы files.sberdisk.ru/s/wf4z7j7croD79cS
Здесь описание работы электрической схемы, расположение аппаратов на панели, их назначение, аварийные схемы.
Отдельное спасибо ГУЖВА Сергей Александрович
Поддержать канал можно по ссылке в шапке профиля!
มุมมอง: 1 334
วีดีโอ
Электровоз Э5К
มุมมอง 2923 หลายเดือนก่อน
Скоро видеофильм - основные характеристики, расположение оборудования Поддержать : www.donationalerts.com/r/snitkoff3524
Аварийный запуск мотор-компрессоров на электровозе Ермак
มุมมอง 1.4K4 หลายเดือนก่อน
Видео снимал давно, многие знают про эту перемычку, но кому то и будет полезно
Вибропантограф
มุมมอง 3.2K4 หลายเดือนก่อน
Видеоролик очень краткий про вибропантогрф. К сожалению работу не получилось снять, т. к. возникла неисправность (смотри до конца). Но а так он должен после нажатия кнопки вибрировать и очищать контактный провод от льда. Скорость передвижения не более 60км/ч. Ездить обычном порядком на таком токоприемнике нельзя, т. к. на нем нет угольных вставок.
Включение ГВ тормозным башмаком
มุมมอง 1.3K7 หลายเดือนก่อน
Для кого то шок контент, жду комментарии. Хейтеры вперёд!!!
Приведение электровоза Ермак в работоспособное состояние
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
Приведение электровоза Ермак в работоспособное состояние
Порядок проследования обрывоопасного места
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
Обучающий видеоролик для локомотивных бригад
Аварийное включение ВБО на электровозе "Ермак"
มุมมอง 2.5Kปีที่แล้ว
Аварийное включение ВБО на электровозах 3ЭС5К #Ермак #3ЭС5К #ВБО #электровоз #ржд #железнаядорога #локомотив
Электровоз Ермак. Кнопочный контроллер - тяга.
มุมมอง 4.9K3 ปีที่แล้ว
Управление тягой электровоза в режиме кнопочного контроллера #автоведение #ермак #электровоз #железнаядорога #ржд #работа #локомотивнаябригада #поездка #тормоза #управление
Электровоз Ермак. Кнопочный контроллер - тормоза.
มุมมอง 4K3 ปีที่แล้ว
Управление тормозами на электровозе Ермак в режиме кнопочного контроллера #автоведение #ермак #электровоз #железнаядорога #ржд #работа #локомотивнаябригада #поездка #тормоза #управление
Следование на автоведении с отключенной секцией. Ермак.
มุมมอง 3.9K3 ปีที่แล้ว
Порядок отключения секции на Ермаке для следования на Автоведении #автоведение #ермак #электровоз #железнаядорога #ржд #работа #локомотивнаябригада #поездка #тормоза #управление
Автоведение на электровозе 3ЭС5К
มุมมอง 30K4 ปีที่แล้ว
Запуск, предрейсовое тестирование и настройка системы УСАВП-Г на электровозе 3ЭС5К "Ермак". Обновлённое видео. #автоведение #депо #чита #ермак #3ЭС5К #УСАВП #техзанятия #обучение #дистанционно #помощь #электровоз #забжд
Управление автотормозами кнопочным контроллером на электровозе Ермак
มุมมอง 2.6K5 ปีที่แล้ว
Управление автотормозами в режиме кнопочного контроллера на электровозе 3ЭС5К
Адаптивное управление тележками на электровозе "Ермак"
มุมมอง 1.1K5 ปีที่แล้ว
Адаптивное управление тележками на электровозе "Ермак"
Прибытие поездов на станцию Карымская.3gp
มุมมอง 97912 ปีที่แล้ว
Прибытие поездов на станцию Карымская.3gp
Из-за музыки ничего не слышно
А зачем к свистку. Щас на таком. Все пишут свисток не работает и пвнтограф неисправный😮
Зачем музыку вставлять
Рекуперация? Для чего она там? И ещё вопрос а как с одной контактной сети получается три фазы, прям интересно
Не знаю как на этих электровозах ,на вл 60 и вл 80с-т и 85 стояли фазорасщепители по одному на каждой секции по сути электродвигатель с тремя полюсами и ротором в виде беличьей клетки . погуглите более подробно описание там ничего сверхъестественного .
Вообще электровоз переменного тока это трансформаторная подстанция на колёсах . у трансформатора несколько катушек и выводы с разным напряжением выпримительные установки вентиляторы охлаждения контактора . сейчас всё на преобразователях
На данной машине по мимо фазорасщепителя в виде трёхфазного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя переменного тока - сельсина (ЧПФ), имеется полупроводниковый (на основе тиристоров) выпрямительно импульсный преобразователь (ВИП). И "ЧПФ" и "ВИП" используются для преобразования тока.
😂😂😂😂
Ждём с нетерпением!!!
Ура скоро электровоз э5к
Привет
Ну так то если включишь и юзанеш, то хана движкам, в угольки превратяться
Ситуации разные бывают.... Например гв просто не смогло включится из за механических проблем. Лично такое было, когда гв выключилось, но как бы не до конца и падла не включалось уже обратно с кнопки, те не туда не сюда. Так что вы головой то думайте. Никто ничего палить и не думал и естественно если включение гв приведет к плачевным последствиям, то никто его и не будет включать.
Prehet
Резервуар не открыл обратно;)
Старые добрые перемычки 😂😂😂
А ты подключать и подготавливать к работе его не пробовал? Очень помогает. Кстати, подскажу: пневмовибратор на пантографе имеет смысл только зимой, и лишь когда наледь только начинает образовываться. Примерно до 3 миллиметров толщины.
Видел как-то на вокзале сработку такого пантографа. электровоз шёл на двух пантографах, один из которых вибрировал и била сильная искра в точке контакта. А ещё под ним провод словно трещал. ЭП2 электровоз был, если не путаю. Давно было.
Ракеты так же летают?!
Скорее всего да
По рельсам? Ты сейчас серьёзно? Вроде, до осени ещё целый месяц. Или у тебя шизофрения всесезонная?
Неужели в кабине номер "186" нельзя было по-другому нанести? Подобным "колхозом" мы всё и портим...
Эта штука нужна для отмывания денюжок.😊
Какая?
Найс обзор)
15 лет провозился в этой шляпе машинистом итог такой : если будет выбор работать на электровозе или рыться в мусорном контейнере выберу второе !
Ройся никто не мешает😂😂😂
Как так, ненавидеть свою работу и работать 15 лет. Ходил и терпел и ещё всем рассказываешь что РЖД шляпа, а шляпа и терпила ты.
Господину Пегову .. хотя о чём я ..в СК РФ это надо😂
Вы ещё для оправдания своего существования...дайте аварийную схему Э15- Э37.и в "Добрый путь" в вечность(((
Инструкция оптимизированная для самоубийств ..Машинист инструктор в нарушение всех норм ТБ .Валяйте дальше оптимизаторы((((
Фон музыка ни к чему, только мешает
Вы деятели так движки и губите, в секции мв не в работе, значит тэд кушает пыль снег осадки, думайте бошкой своей
Михаил Геннадьевич! Красавчик! Продолжай дальше снимать подобные вещи,очень информативно получается!
да это не интересно. Вы там перестаньте убивать элекровозы в своей чите
Приписан Тчэ Хабаровск-1
Как про меня вчера. Тоже выебывался с автоведениваем
Компрессор знатно работает!
А сразу не вкл МКТ, а потом дальше свои махинации, потерял время, а время в РЖД-деньги!!!! И с какого ты лешего заходишь в машинное, и не говоришь, что надо снять остаточное напряжение, хочешь, чтоб убило?
Здравствуйте. Я будущий помощник машиниста! Можно пожалуйста что-нибудь на эту тему снять очень буду благодарен! ❤
Рэу в помощь
Позновательное видео Генадич
Молодец Геннадьевич 👍
криминал
Категорически не рекомендую применять данный метод. При таком способе отключения секции отсутствует контроль вращения ТЭД отключенной секции! Если случится заулинивание КП, то об этом мы узнаем когда секция слетит на стрелках или, в лучшем случае, подскажет встречный поезд.
Спасибо
Вы с Читы?
От ТЧЭ-1 к ТЧЭ-3 привет
от QS4 провод н410 на КА9 провод н208, и следить за данной секцией по расшифровочному табло. 👍 И есть возможность отключения ГВ на секции где эта проблема.
В смысле sf23 ? Чтобы всё на куй потухло в кабине? Включая клуб и т.д 😂😂😂
Это схема аварийная, если вы схему знаете, то должны понимать в чем ее минусы и в каких случаях ее применять. И самое главное когда отключать автомат SF23.
@@snitkoff понятно. Но есть более безобидные способы включить на в ручную.
Не надо так делать
Так он подал питание на УДЕРЖИВАЮЩУЮ катушку, а не на включающую!!!
@@СМируПоНитке-б2н дело в том что + взяли с провода Н023. Это автомат тяга, не дай бог короткое произойдет и сработает этот автомат и всё в кабине потухнет
Что за трек
Честно не знаю) при монтаже ролика попался. По-моему это предустановленный трек в видеомонтажной программе
@@snitkoffдравствуйте. Если остановился у проходного красного, ДСП или днц говорит впереди стоит поезд, начинайте движение, я заехал на блок участок, локомотивный кж, затем ж или з, получается поезд удалился, 100 м рельсовую цепь можем не осматривать?
@@snitkoffкак мне зашёл этот трек , я теперь без него красную точку не смогу проследовать , ещё так пританцовывая в ритм
Если это обучающее видео, дак делайте полностью видео, а не вставки с инструкции,которую я и так могу прочитать...
@@СтасСтас-п5этебе не могут такого сказать , если впереди поезд стоит , стой жди как удаление будет поедишь , если остановился у проходного красного объявил по р/св , днц/дсп вызвал спросил тормоза отпускаешь за время отпуска не появляется разрешающего поехал 20 км/ч едишь , разрешающий появился останавливаешься и потом смотришь рельсовую цепь не знаю сколько у вас в дорожном приказе прописанно на какое расстояние , дсп днц информацию передал что с рельсовой нитью , и где сигнал восстановился . Потом до следующего проходного поехал 40 его проехал нормально все попер с установленной , если такая же проблема то как выше все повторяется .
Михаил не скромный вопрос, а что часы ТСКБМ у вас не обязательно носить?
Часы у машиниста, я инструктор был за рулем
@@snitkoffПардон не знал, тысячу извенений🤦🤣🤝
Спасибо, Михаил очень познавательно,многое рассказали о чем я не знал 🤝👍Крепкого здоровья вам 🤝
Для ермаков-поосников вводить 2 секции не надо - там автоведение автоматически подгружает данные о том, что секция выключена. Для потележечных нужно добавлять отключенную секцию в вес поезда и в длину как дополнительный вагон (поскольку ввод "числа секций" превращает 3ЭС5к в 2ЭС5к или 4ЭС5к, именно так считая его длину и вес)
7.5% grade, wow!
7.5‰ grade, or only 0.75%
Хоть где то научиться пользоваться можно 👍🤝
Здравствуйте, без этих манипуляций локомотив никуда не поедем ?
С отключением секции, в автоведении чтобы ехать, надо делать так как на видео
Не могу найти ответ . Давление ПМ 0 по мсуд в усвп по факту все в порядке до маневровой работы все было хорошо. Теперь по 0 в пм . Где датчик расположен? Как его запустить ? Перезагрузка мсуд , усвп , автоматов , мпк не помогает. Ну и часто усвп отказывается работать по причине отсутствия давления одного из датчиков .
Ничего с датчиками не сделаете, пишите в ТУ-152 неисправность. По-крайней мере так говорят разработчики
@@snitkoff а где располагаются эти датчики с которых мсуд берет данные ?
@@kriviery4ki под пультом
Бля, где вы такого помощника взяли? Омёба, не регламента, не по рации поговорить, не время остановки и отправления записать... Нахуй он вообще там нужонн 😂😂😂
Нас тоже так же учат . Херню эту проговорят как забивать . Но вопросы то накапливаются . Как тронуться с этой херней , нужно ли свой отпускать . Когда происходит торможение нужно ли свой применять , как в режиме советчика ехать и что это такое . Нужно ли на клубе путя забивать когда прибываешь на станцию , при срабатывании тормозов какие действия . Ебату придумали и учимся вот по таким вот роликам . Я хуею
Грамотно объяснил!! Спасибо!!
th-cam.com/video/L8H7Rjvr6Pw/w-d-xo.html