วีดีโอ

O Garcez assumiu a responsabilidade em entrevista ao Roberto Cabrini pra todo o Brasil! Sei que esse vídeo é antigo, mas me indignei com esse senhor de advogado do Garcez. Ele era arrogante e prepotente, se fosse mais humilde, teria voltado pra Marabá e não ter ficado tentando por seus próprios meios consertar o erro. Sr. Carlos Camacho que me desculpe, mas na entrevista ao Roberto Cabrini, ficou muito claro a arrogância do então Cmte Garcez!

Esse comandante Camacho é o mesmo que uma vez no programa do Datena o deixou no vácuo kkkk

Depois de ver esse vídeo só confirma que a versão do NILSON ZILLE é a verdadeira.

muita coisa o Carlos esclareceu sobre esse acidente com o 254, dessa história de passar a noite na cabine, sobre o acidente em sí. Respeito muito a versão do Zilli, e também a do Garcez para o Cabrini, que assume a responsabilidade, mas não se declara culpado pelo acidente, e também acho que não houve culpa. Pelo contrário, foram levados ao erro. Muito legal o bate-papo.

Então tá bom. Eu já entendi. Sou motorista e estoura um pneu. Sigo viagem com peso duplo no que restou. Acontece um acidente e a culpa é do borracheiro ou do motorista reserva?

Cade o livro do Garcez Camacho a pandemia ja acabou tem 3anos acho que esse livro não existe 😅😅

Excelente live. Aprender nunca é demais. Parabéns aos senhores.

Mais alguém em 2024?😊

Quero estudar na EACON para ser Despachante Operacional na Voo

Tenho ASCO, NOJO desse Camacho.

Revendo a live. EACON foi onde comecei com o teórico do PP no famoso sobradinho da rua Padre Leonardo em 1980.

Final dos anos 80. Eu fazendo o voo Marabá-Tucumã pela Brasil Central(TAM) no Embraer Bandeirante,aeronave para 15 passageiros.Iniciamos a descida,época da fumaça,visibilidade reduzida, passei direto por Tucumã sem ver.Como a cabine era aberta, ouvi o passageiro da primeira poltrona do lado direito falar para o amigo dele ao lado:"Tucumã ficou pra trás".Imediatamente analisei a geografia, vi a estrada que ligava Tucumã a S.Felix do Xingú e percebi meu erro.Fiz 180 graus e vim por cima da estrada ate achar Tucumã e pousar.

Zili foi o maior protagonista desse fato e o principal autor sobre o pouso forçado se não fosse ele iria dar tudo errado , e saiu como criminoso . Justiça brasileira 🤮

Todo mundo é culpado menos o Garcez eu já disse e vou dizer é muito mau caratismo defender o Garcez

Ouvi dizer que o Sr Garcez não informou em momento algum, pelo rádio, sua posição aos outros pilotos, esse detalhe ocasionou mais mortes pela demora no resgate. ?

ZILLE: LIÇÃO DE AMOR!

- LIÇÃO DE VIDA! ABRAÇOS!

Zille não tem q defender erros do Garcez, não entendo essa agressividade desse Sr em relação a isso. Pq o garcez não aparece e fala ? Fica mandando esse Sr defendê-lo, talvez por interesses financeiros por ocasião de um pseudo livro, que nunca sai !

Um " amigo" defendendo outro " amigo", nada mais do que isso essa entrevista. Tô com Zille e não abro !!!

Equívoco maior, foi a arrogância e teimosia de um " comandante", que tão logo lhe foi apontado o erro, não quis voltar.

Esse Carlos me parece muito tendensioso, ainda mais que está em um projeto de elaboração de um livro junto com o arrogante comandante Garcez !

Só o fato de estarem em um projeto juntos, para elaboração de um livro, por sí só, ja deixa essa versão, no minimo, como nao independente, por assim dizer ! Fico com o Zille !

Me tire uma duvida a escola de voces tem o curso de dov ead

Tbem vou fazer 50 anos... porém a essa altura, a manutenção seria mais apropriado para mim... Como morador do Campo Belo, sempre ouvia a reclamação da vizinhança... mas para mim, o ronco frequente dos Allison era como música aos meu ouvidos e me deleitava quando ouvia algum jt8d em testes. Quem sabe no meu jubileu realizo meu sonho de, enfim, trabalhar com essas máquinas fantásticas, que me encantam desde os L188.

Maior barulhão no fundo... muito ruim isso.. .só consigo ficar ouvindo esse barulho... gente.... que ruim

Link para o edital e a inscrição: form.respondi.app/BmzxJFXj

Esse Camacho se acha o todo poderoso sabe tudo veja so como se refe ao zili, Garcez é o único culpado

Tenho assistido videos sobre o assunto. Nao sou da area, mas fiquei com uma duvida que nao vi resposta em nenhum dos videos que assisti. Esse vôo fez varias escalas. A mudança dos 3 para os 4 digitos aconteceu somente no ultimo trecho? Acredito que se desde o inicio ja estivessem usando os 4 digitos, seria mais dificil acontecer o erro. Alguem saberia dizer? Obrigado.

Parabéns EACON! Excelência no ensino de aviação.

Cadê o minuto das 20:00?

Última questão de diferença de longitude DLO 160W e 150E é 050° pois se trata de uma DLO falsa, somamos e subtraimos de 360° para percorrer o menor arco de equador (único paralelo círculo máximo) ou seja, menor caminho entre os meridianos considerados. Economia e segurança.

Boa noite Sr. Bertulucci, fui seu instrutor na EACON em 2014, com relação a divisão de operações angulares precisa transformar todos os componetes, Graus, minutos e segundos em pares para poder dividir. No caso da questão de Latitude média apresentada o resultado de 27°39'46'' para dividir deve-se fazer 27°39'46'' o seguinte: tirar 1' de 39' ficando 38' emprestando para os 46'' ficando 106'', agora tirar 1° de 27° e emprestando para o 38' ficando 98'' ficando desta forma: 26°98'106''/2 e o resultado ficará bem claro de 13°49'53''S, permanecendo o sinal da maior latitude em questão. Forte abraço!

Parabens comandante Camacho pela riqueza de detalhes.

E eu que sou da logística e vendo o video aqui ..kkkk Como eu n tenho aviao e nem sou piloto.... só me resta levar estas lições para minha vida.

Porque garces não si defende?

Este senhor tenta sem sucesso justificar o injustificável.

Nessa história, tirando os pobres passageiros, comissárias e as equipes de salvamento, não tem santos nem heróis. Sucessão inacreditável de erros primários.

Esse Camacho da pra se ver que é amigão do comandante Garcês, por isso está passando a mão na cabeça dele 😂😂😂

Porque entao o garces nunca bota a cara pra falar ?

@44:30 ... COMO q se FABRICA uma AERONAVE COMERCIAL desse PORTE cujos ASSENTOS VAZIOS não conseguem suportar um simples IMPACTO dessa natureza !?!??!?!?!?!? Q coisa mais BIZARRA

No último speach, o comandante disse "tivemos uma pane de bússula, que nunca existiu. Questionado por outro piloto, disse que voou entre Marabá e Belém, por onde nunca haviam voado. Claro que a Varig e a Boing e até mesmo o governo - que poderia ter asfaltado uma pista de pouso de mil km entre as duas cidades - podem também serem responsabilizados, claro. Agora, é absolutamente ridículo, que um profissional não possa ser cobrado dos seus erros. Um engenheiro derruba um prédio e culpa a empresa por falta de treinamento e a universidade, por tê-lo ensinado errado e ao MEC, por terem registrado seu diploma.

O mais impressionante nesta história é que quase 20 anos depois o gol caiu alguns quilômetros do varig.

Eu. pedi pra voltar 3 x vezes e o q foi q aconteceu: o Garces retornou ao “perceber “ que Val de Cães ficou pra direita e pra cauda, e tendo certeza tanto q desceu a aeronave como Belem mandou. Onde tava a carta de descida ?

Se você não tiver uma coisa importante pra falar não perturbe pois estou resolvendo problemas: ou seja estava concentrado na cabine

Outra coisa nunca vc se refere ao fato de que Garces fez a coisa certa ao reconhecer o erro somente quando tinham dado a volta pra “Belem” e Carajás era alternativa lógica, por isso q vc não fala de Barra do Garças

Zille responde uma coisa quando você falou com belem dizendo q estava no momento de descer e na proa 270 (3x) onde estava a carta de val-de-cães?

Boa tarde! Acabei de assistir sua entrevista com Danilo Gentilli. Parabéns pela fé, persistência, resiliência e principalmente pelo ser humano que se tornou. Conteúdos como esses fazem bem pra alma e para a aceitação da vida. Grande abraço.

Nos últimos 10 anos eu acreditei na versão do Zille, mas agora, depois de ver este vídeo do Camacho, serão 11 anos

Dizem as más língua que "GPS" significa: Garcêz perdido na selva.

Alguem tem noticias sobre o livro do Comandante Garcez?