วีดีโอ

Ele tem diversas funções, a principal é reter as partículas menores de poeira e, sim, dentre as demais funções uma delas é proteger o elemento filtrante com relação a fatores externos, mantendo e aumentando a vida útil do elemento.

Sim, ele pode ser usado neste tipo de terreno desde que tomadas algumas precauções: 1) Precisa ser, necessariamente, o nosso filtro da LINHA OFF-ROAD. 2) Dependendo a quantidade de uso e onde fica instalado o filtro (com mais ou menos tendência a pegar areia), deve ser utilizado mais de 1 filtro por evento! 3) Recomendamos fazer manutenção no filtro após cada dia de uso. Seguindo as manutenções de forma correta e as recomendações acima, o INFLOW vai te proporcionar a filtragem que você precisa. Abraço!

Este filtro não temos. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

Pode substituir por esse óleo sim ou qualquer óleo mineral / vaselina líquida neutra. Se preferie também temos o óleo em nosso site para compra.

Muito obrigado pela atenção. Só mais uma dúvida: o fato de eu ter adquirido o off road e utilizar um óleo mineral significa dizer que vou ter menor restrição do que com um óleo A2? E mais: vou ter menor restrição e um pouco menos de eficiência na filtragem, é isso? Imagine se eu tivesse adquirido o filtro race, nesse caso se eu aplicasse o A2 ao invés do mineral seria melhor para o meu objetivo (que é performance + eficiente filtragem) do que eu ter comprado o off road e aplicar o mineral? Forte abraço, meu amigo🤝

@@CGrace-xc9di o óleo MOTUL A2 não causará mais ou menos restrição, ok? Apenas se o mesmo for aplicado em demasia! O filtro padrão OFF-ROAD é um filtro que tem especificações de material voltadas a EXTREMA FILTRAGEM. Isso significa que o filtro irá filtrar ainda mais partículas, pois possui uma CAPACIDADE DE FILTRAGEM maior que os demais filtros do mercado (inclusive de nossas outras linhas). Quanto mais capacidade de filtragem, mais tempo o filtro demorará a ficar restritivo, mantendo, dessa forma, o fluxo de ar e, por consequência, a potência do veículo por mais tempo. Por este motivo, ele é indicado meio que exclusivamente apenas para pessoas que praticam OFF-ROAD pesado como: trilhas, rally, dunas/areia e afins. O filtro OFF-ROAD, em sua maioria dos casos, não é indicado para quem busca economia de combustível ou ganho em desempenho (mas sim a não perda do desempenho durante este tempo). O mais indicado para clientes que trafegam em estradas de chão com certa frequência, é o nosso modelo URBANO, que vai atender a todos os quesitos necessários (inclusive com a mesma eficiência em filtragem), porém, não tanta capacidade de filtragem. Por este motivo, para quem trafega muito em estradas de chão, recomendamos a redução do tempo de manutenção do filtro para, no máximo, 6 meses ou 5000 km (o que chegar primeiro). Podendo essa ser antecipada vide necessidade do cliente, verificada por uma inspeção visual por exemplo. Qualquer dúvida ou maiores detalhes, é só entrar em contato. Abraço!

Depende o filtro utilizado. Em sendo URBANO ou RACING, o óleo mineral / vaselina líquida neutra. Caso seja o OFF-ROAD, o óleo MOTUL A2. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

@@FILTROSINFLOWOFICIAL ok. Muito obrigado pelas informações ℹ️ 🤝🤝

Olá, sim, este processo não tem uma data certa. Pode ser realizado de acordo com a necessidade de limpeza. Porém, o recomendamos que seja feito a cada 1 ano ou 15000 km, em caso de uso normal ou 6 meses ou 5000 km em caso de uso severo, ok?

Olá! Isso Vaselina Líquida Neutra / Óleo Mineral. Pode ser adquirido conosco ou em qualquer farmácia.

Se você adquiriu da nossa linha INBOX URBANA, sim, ele já vai untado com o óleo pronto para a instalação. As demais linhas acompanham o óleo para ser aplicado no momento da instalação, ok?

Sim, para os modelos URBANO e RACING.

O óleo pode ser adquirido em nosso site ou o substituto em qualquer farmácia como Óleo mineral/Vaselina líquida neutra.

@@FILTROSINFLOWOFICIAL Pode ser o Oleo mineral natural tbm ? www.farmaciaindiana.com.br/oleo-mineral-farmax-100ml/p Esse por exemplo

Depende, varia muito de veículo para veículo. No caso, o OFF-ROAD visa EXTREMA FILTRAGEM e CAPACIDADE DE FILTRAGEM, sendo assim, ele oferece a manutenção do desempenho durante o percurso/evento/tempo em que será utilizado. Em resumo, o fluxo de ar dele durará muito mais do que qualquer outro filtro do mercado, mantendo a potência do veículo. Logicamente, que, em alguns casos, ele possui maior área e fluxo que os filtros tradicionais, mas não é o motivo pelo qual ele foi desenvolvido. Qualquer dúvida ou maiores detalhes, entre em contato conosco via whatsapp (48) 991950442 . Abraço!

Sim é um filtro ainda melhorado. Mas, a resposta para a sua pergunta é: depende. Geralmente para carros sem modificações o URBANO entregará até mais que o necessário em termos de fluxo de ar. Porém, em alguns casos o sistema de admissão de ar original do veículo não é bem dimensionado para caber um filtro de ar com área suficiente para admitir o fluxo necessário em toda a rotação do veículo (quase todos os carros turbo, mesmo que original, tem essa questão). Sendo assim, o RACING entregará um pouco mais. Porém, se houver essa diferença no carro sem modificações, ela tende a ser bem singela, algo de, no máximo 3 cv. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

@@FILTROSINFLOWOFICIAL entendi obrigado, então vou escolher o urbano mesmo. Obrigado

Em um uno 1.4 visando economia de combustível e desempenho, qual filtro seria melhor? Uso cidade/rodovia

@@victordesouzaleocadio803 em o seu UNO estando com a potência original, o filtro mais recomendado é o da linha URBANA, este vai atender tranquilamente e sobrar fluxo para o seu veículo. Dessa forma, permitindo que obtenha mais desempenho e, consequentemente, economia de combustível. Qualquer dúvida ou maiores detalhes é só entrar em contato. Abraço!

Se respondermos sem maiores detalhes, sim, é. Mas o ideal é que entendamos quantos CV o seu carro possui, se está ou não modificado e se você vai optar por um INBOX ou CÔNICO/CILÍNDRICO, sendo assim, podemos te aconselhar o melhor filtro para os eu caso. Abraço!

Olá, o que seria OFF-ROAD leve para você? Uso normal em estradas de chão, por exemplo? Ou prática de rally, trilhas, areia/dunas...? Se for o primeiro caso, pode usar tranquilo o RACING com o óleo mineral. No segundo caso, independentemente se "leve" ou não, o uso do RACING (independentemente o óleo utilizado) não é recomendado.

@@FILTROSINFLOWOFICIAL +- 16km de estrada de chão, com pouca nuvem de poeira. Restante seria asfalto mesmo.

@@brunobello4637 neste caso, pode usá-lo com óleo mineral. Aconselhamos apenas que você reduza o tempo de manutenção do filtro pela metade (6 meses ou 5000 km) ou de acordo com o que você veja necessidade, ok?

@@FILTROSINFLOWOFICIAL ok obrigado.

Olá, o óleo é óleo mineral (no caso da linha URBANA e RACING) ou o MOTUL A2 (no caso da OFF-ROAD). Aplica-se em zig-zag, sem necessidade de aplicar 2x no mesmo local, apenas o suficiente para untar o filtro e, se achar necessário, pode espalhar melhor com as mãos. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

@@FILTROSINFLOWOFICIAL opa obg meu amigo pela atenção, farei isso

Os filtros INBOX da linha URBANA já vão com os óleos aplicados, prontos para a instalação. Os da linha RACING e OFF-ROAD acompanham o óleo para ser colocado no momento da instalação. Os Cilíndricos/Cônicos, sempre vão acompanhados do óleo para colocar no momento da instalação, independentemente a linha adquirida. E o óleo utilizado nas linhas URBANA e RACING é o ÓLEO MINERA/VASELINA LÍQUIDA NEUTRA e para o OFF-ROAD é o ÓLEO MOTUL A2. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

​@@FILTROSINFLOWOFICIALobrigado, estarei comprando um filtro desses em breve.

Sim, desde 2021 já enviamos os filtros da linha URBANA untados com o óleo, pronto para a instalação, ok? Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

Após seco, o filtro deve ser untado com o óleo mineral. Tem um vídeo da sequência que mostra a aplicação. Abraço!

Se for modelo URBANO ou RACING é o ÓLEO MINERA/VASELINA LÍQUIDA NEUTRA, se for o OFF-ROAD recomendamos o óleo MOTUL A2.

Sim, ele deve ser colocado umedecido com o óleo. Ele não pode é estar molhado com ÁGUA, mas com o óleo que recomendamos aplicação sim. Até porque o óleo não vai secar, ok? Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

Olá! É óleo mineral ou vaselina líquida neutra! Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

Sim, inclusive em casos OFF-ROAD até melhor. No caso, temos o teste da ISO5011 (PARTICULADOS FINOS, 1 micras ou maior), onde obtivemos 98,21% de eficiência em filtragem inicial. Todos os testes dos demais filtros que você encontrar no mercado são de PARTICULADOS GROSSOS, 5 micras ou maior, e só atingem esses 98% (quando atingem) neste teste. Abraço!

Olá! É o óleo mineral/vaselina líquida neutra. Podem ser adquiridos conosco ou em qualquer farmácia. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

Pode ser diretamente conosco ou em qualquer farmácia com o nome de ÓLEO MINERAL ou VASELINA LÍQUIDA NEUTRA.

Olá José! Sim, o óleo tem que ser aplicado toda vez, após cada limpeza, independentemente o modelo do filtro. O óleo é responsável por várias coisas, sendo a principal, a retenção das partículas menores de poeira, ok?

Depende o filtro. Nas linhas URBANA e RACING, utiliza-se o ÓLEO MINERAL/VASELINA LÍQUIDA NEUTRA. Nos filtros da linha OFF-ROAD utiliza-se o óleo MOTUL A2. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

Olá! Conforme falamos via e-mail, só tem que se preocupar com a água. Excesso de água ou água constante com o motor respirando pode ocasionar calço hidráulico. No mais, pode usar o nosso modelo URBANO COM ÓLEO MINERAL. Abraço!

Olá! Não impede não. O óleo fica grudado apenas nas paredes das células do material filtral, não obstruindo a passagem de ar. Apenas deve-se tomar cuidado com o óleo MOTUL A2 ou equivalentes, pois, se aplicado em demasia, estes sim podem obstruir a passagem do ar, por ficarem quase que um "chiclete" após aplicados. Portanto, pedimos que sigam as orientações presentes no manual, específico para o seu tipo de filtro e uso. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

Muito grato pela resposta e pela atenção amigo 👍

A minha pergunta ficou pela metade kkk na verdade eu queria saber mesmo porque temos que aplicar óleo, e o que acontece com o filtro se não aplicação do óleo?

​@@adelmocarlos3905 o óleo tem várias funções no filtro, são elas: 1) Reter os particulados menores; 2) Permitir um maior ÍNDICE DHC (DUST HOLD CAPACITY) - Capacidade de retenção de poeria, permitindo que o filtro suporte muita quantidade de sujeira sem entupir ou demorando mais para ficar restritivo; 3) Proteger o filtro de fatores naturais e suas variações (umidade, calor, frio, etc.) e, por fim; 4) O filtro aumenta a capacidade impermeável que ele possui. Então, essas são todas as funções do óleo no filtro de poliuretano.

Seria bom se TDS respondesse as perguntas com clareza assim feito você, muito obrigado mesmo 👍

Então, temos testes que o pessoal fez com o modelo CÔNICO/CILÍNDRICO, e obtiveram, em média, ganho de 5 cv (motor). Com o INBOX não temos testes específicos para poder lhe informar. Na teoria, parte deste ganho é pelo uso do INTAKE, onde o sistema original da caixa de ar e tubulações deve causar algo de restrição. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

É que está em outro vídeo... segue: th-cam.com/video/JE8hvp7ZPb0/w-d-xo.html . O óleo já mudou um pouco, mas o sistema de aplicação segue o mesmo. Se o seu filtro for o OFF-ROAD, tem outro vídeo do MOTUL A2.

@@FILTROSINFLOWOFICIAL Obrigado! Para o filtro de ar da Yamaha MT-03 2019, qual óleo é recomendável usar?

@@TheRog19 pode usar o óleo mineral/vaselina líquida neutra, mesmo do vídeo. Temos a venda no site também ou você pode comprá-lo em qualquer farmácia.

@@FILTROSINFLOWOFICIAL muito obrigado novamente

Se ele está em bom estado (íntegro) não necessita trocar. No caso, se você fizer as manutenções no tempo e de forma correta, o filtro vai durar muito mais. Temos filtros com mais de 230000 km rodados e mais de 8 anos de uso! O filtro INFLOW não perde poder de filtragem mesmo chegando no fim de sua vida útil. Quando chegar no fim da sua vida útil, só não poderá reutilizá-lo, por isso, tentar evitar chegar no extremo do extremo, ou guardar um filtro tradicional (usado mesmo) para usar enquanto espera um novo INFLOW chegar, caso não tenha acesso fácil a uma revenda física. No mais, faça bom proveito!

Se ele estiver íntegro, é só aplicar o óleo novamente, lavou tá novo! 3 anos sem lavar, e sem ter notado perdas, é tempo de fluxo heim!? Ótimas notícias.

Depende o filtro, tem alguns que dá para até 3 aplicações. Mas geralmente só 1.

Ok obrigado. Acabei de comprar um filtro, mas na embalagem está escrito que já vem com óleo aplicado. No meu caso o spray e só pra quando for lavar.

@@celioferreira3893 Isso, exatamente.

De qual filtro não está aparecendo a foto?

Em todos os filtros INFLOW podem ser aplicados qualquer um desses óleos. Porém, por praticidade, recomendamos o uso do óleo mineral nas linhas RACING E URBANA. Abraço!

Depende. Pros RACING e URBANO é óleo mineral/vaselina líquida neutra. Para os OFF-ROAD é o MOTUL A2.

Sim, todo filtro tem validade. Garantimos os nossos filtros até 60000 km ou 2 anos (pois existem modelos que usam em off-road, fazem muita limpeza e etc.), mas para centros urbanos, rodovias e racing temos filtros sendo utilizados com mais de 230000 km e também mais de 8 anos. É só fazer a manutenção conforme recomendado.

Olá! Sim o procedimento é o mesmo. Não aconselhamos apertá-lo devido ao risco de amassar a estrutura metálica/tela interna. Porém, se feito levemente, sem problemas. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

Leonardo, isso depende de filtro para filtro, pois a área de fluxo interfere também no CFM, inclusive para testes entre filtros, tem filtros onde o ganho de cfm, em %, é maior do que outros (isso comparando RACING X RACING). O que podemos te passar de relevante, é que este filtro foi desenvolvido junto as fórmulas TURISMO 1.4, COPA SHELL HB20, IMPÉRIO ENDURANCE (GINETTA GT3/GT4, BMW GT3, P1 e P2). Como ele possui especificação de material filtral para render maior fluxo, ele vai permitir que o motor trabalhe com o máximo de potência que ele pode ou deve oferecer, o fazendo trabalhar com 0 restrição ou mínima (dentro do que o sistema de admissão original permite - se usado inbox). É o filtro ideal para quem quer tirar o máximo de desempenho que um filtro de ar pode oferecer, sem abrir mão da filtragem mínima necessária. É o nosso filtro mais recomendado para quem tem upgrades de performance.

João, é justamente o contrário. O que o filtro INFLOW faz é corrigir a entrada de ar pro motor, fazendo com que ele trabalhe mais eficiente. Sendo assim, você não precisará exigir tanto dele (pisar mais no acelerador) para que ele venha a desempenhar o que desempenha hoje. Dessa forma, gera uma economia de combustível. Você sentirá melhoras nas retomadas de velocidade, como se tivesse desligado o Ar-condicionado do veículo, se ele for automático, verá que ele vai começar a trocar as marchas mais cedo, exigindo menos do motor. Porém, conforme falamos, com essa percepção de ganho, você "altera a dirigibilidade" e gera a economia de combustível. É importante ressaltar que a injeção eletrônica demora um tempo para se adaptar ao novo fluxo, portanto recomendamos que faça os cálculos de economia de combustível a partir do segundo tanque já utilizando o produto, ok? Qualquer dúvida ou maiores detalhes é só entrar em contato. Abraço!

@@FILTROSINFLOWOFICIAL explicação excelente, realizei a comprar hoje do Tiida SL 2012 manual, comprei a versão Racing 😈🔥 to muito ansioso, espero que seja mais eficiente e deixe o carro mais esperto, ele ja anda muito bem com seus 126cv vamos ver se o filtro vai dar um gás a mais, talvez eu faça um unboxing e coloque no youtube ja que procurei e não tem nenhum.

@@joaofonseca_ perfeito! Realmente ainda não há unboxing dele, até porque essa versão é mais recente. Mas, pode ficar tranquilo que certeza irá atender as suas expectativas. Abraço!

O óleo utilizados nas linha racing e urbana é o ÓLEO MINERAL/VASELINA LÍQUIDA NEUTRA. Já na linha OFF-ROAD é o MOTUL A2.

@@FILTROSINFLOWOFICIAL ok obrigado

No caso dos modelos URBANO e RACING seria o óleo mineral/vaselina líquida neutra e no caso dos OFF-ROAD seriam os MOTUL A2.

Em termos técnicos ele passa com +98% na ISO 5011 COARSE DUST (teste feito pelos demais filtros do mercado). Para centros urbanos e rodovias, não é expressiva essa diferença, podendo ser utilizado tranquilamente nestes ambientes e também esporadicamente em estradas de chão, ok?

@@FILTROSINFLOWOFICIAL Show, minha utilização é cidade/estrada, vou realizar a compra no site. Obrigado.

A diferença é a ESPECIFICAÇÃO DO MATERIAL FILTRAL. O Racing possui ainda mais fluxo de ar, ele foi desenvolvido junto as fórmulas TURISMO 1.4, COPA SHELL HB20, IMPÉRIO ENDURANCE (GINETTA GT3/GT4, BMW GT3, P1 e P2). É o filtro ideal para quem quer tirar o máximo de desempenho que um filtro de ar pode oferecer, sem abrir mão da filtragem mínima necessária. É o nosso filtro mais recomendado para quem tem upgrades de performance. O URBANO é o filtro que tem a melhor relação fluxo de ar x filtragem do mercado, podendo ser usados em diversos ambientes, já proporciona ganhos de performance e possível economia de combustível. Ideal para quem quer dar um upgrade no veículo, sem perder a originalidade ou ter que fazer outros upgrades. Recomendado para qualquer cliente.

Olá Benny, boa tarde! Não recomendamos o uso de óleo de outros filtros por não serem de base química igual ao do INFLOW, podendo danificar o filtro com o tempo, tanto o óleo como o material de limpeza. De qualquer forma, a princípio, acreditamos que o processo de limpeza possa ser o mesmo, mas depende do que o óleo da K&N trata para a retirada do óleo do elemento. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

Usa-se o óleo mineral / vaselina líquida neutra.

​@@FILTROSINFLOWOFICIAL Posso usar wd40?