วีดีโอ

Пожалуйста

Плунжеры не влияют на работу друг друга, так как включаются каждый от своего золотника. Общая только главная гидро магистраль и клапан. Оба фрикциона стали легко включаться.

Извини, что не мог ответить раньше. Масло может греться из-за неправильной регулировки клапанов редукционного и сливнова. Редукционный регулируется только на специальном стенде, он вкручен в масляный насос. А сливной расположен в центрифуге, им регулируешь давление масла в системе смазки

@@ИванКоробов-я5ф спасибо Вам большое за ответ.

Масляный радиатор поставь.

@@Евген-в3э масляный радиатор стоить.

@@СергійФармагей По идеи, масло должно быть на 15-20гр. больше воды. Это для не турбовых, а эдесь ещё турбо греет. Масло быстрее нагревается из-за турбо. Нужно замерить разницу на горячем двиг. .

Нужно проверить рабочее давление в гидросистеме, так как гидробак один, проверять надо и усилитель, и распределитель.

Привет брат это включён третий отсек

Попробуй от Уаза там 8,

Я сколько перебирал, все одинаковые, может мне так повезло, но разных я не видел. И плунжеры и золотники всегда одинаковые попадались.

@@ИванКоробов-я5ф Спасибо !Понял

Я постараюсь на следующей переборке тему набивки подробно рассказать, как это должно быть на мой взгляд. На этом видео, получилось как то в общих чертах.

Щас в в лес еду, потом покажу, и размеры померяем

Смотри, есть небольшой обзор

Спасибо большое

Не знаю даже, решил так.

@@ИванКоробов-я5ф ну обычно движки коленом кверху, потом уже можно и набок, поршня вставить.

Я всегда так собираю, чтоб не крутить лишний раз, раз шпильку загнул, потом так начал делать.

@@ИванКоробов-я5ф ну это то да, его крутить надо народ

Привет, как будет что интересное показать, сразу ролик запилю!

@@ИванКоробов-я5ф у меня есть одно видео, зимой в делянке на трелевочник трубу меняли, если интересно посмотри.

Обязательно посмотрю, уважаю людей в теме

Добрый день, неисчего делать, материала нет

@@ИванКоробов-я5ф Понятно. А территориально вы где находитесь?

В свердловской области

Я пробовал клык целиком резать уже срезанный, нож другой использовал, режет на ура! Нужно было раньше ролики про это всё снимать, можно много было чего интересного показать.мысль поздно пришла.

@@ИванКоробов-я5ф а как увидеть когда нитки начались толщина то там всегда плавает,где-то 7 мм до ниток,где-то 7 сантиметров,пропадает смысл резать по 7мм или постоянно перестраиватся!!!

@@ИванКоробов-я5ф былобы интересно увидеть как за раз происходит рез от брекерного кольца до беговой дорожки сразу на нужную глубину,я бы свою пилу тогда сразу бы в угол убрал подальше...))))

Большое спасибо за просмотр Артём, обзор на днях будет

Обзор запилю в ближайшее время, все расскажу, сделаю замеры. Большое спасибо

Леонид, добрый день, я полностью согласен. Мосты я буду использовать жигулёвские, слабенькие, я думаю, что лучше пусть пробуксанет где-нибудь, чем порвет полуось. Следующий буду делать на военных от Уаза, и колёса хочу побольше,и рисунок другой. Елочка на мой взгляд самый сложный рисунок, нужно было попробовать как будет резать загигулины. Работает отлично!

Пробуй настраивай гур, если не поможет, значит неисправность в секции сцепления гура, перебирай.

@@ИванКоробов-я5ф пробовал настраивал ноль,спасибо.

Короче вскрой его, где плунжер ходит, там манжеты глянь, заодно и золотники посмотришьвозьми рем комплект копеечный, и полностью переберешь

И войлочная, и плетёнка, работают одинаково. Вся суть ее работы это баръер для масла. Масло ударяясь в набивку, просто стекает в поддон. Набивка идет номер 10, уазовская 8 маловата. Короче какую ставить это как душа пожелает, все равно двигатель больше 2-3 сезонов не проходит без ремонта, а там можно опять поменять, я в этом ничего сложного не вижу. Войлочную ставить проще, она не лущиться. Плетенка же лохматиться по краю, ставить её потяжелей. Просто ставь ту, какая есть, они обе работают одинаково.

Вкладышь я использовал из-за того, что набивка была великовата, не знаю от чего, скорее всего 12. Если возьмешь 10, вкладышь будет не нужен, достаточно прокатать ключиком рожковым, ну или кругляшкой кокой нибудь

Старого образца с одной стороны удобнее, пока трактор ворочается, как только начались проблемы, тут начинается, ни то вилочки, ни то пакетник.с другой стороны, этот мост можно подрегулировать, чуть ли не пальцами. Но по мне, нового образца все же намного проще устроен, я имею ввиду весь выжимной механизм. Если пакетник сухой, он работает на отлично.Одна проблема, это срывы гаек, но лечиться это все раз и навсегда.

@@ИванКоробов-я5ф спасибо я про то же самое что из за этих гаек надо бортовую снимать

Добрый день. Я клапана настраиваю по аппаратуре, и на щелчок. Обязательно на холодном двигателе. Попробуй по новой настроить, это клапан какой-то брякает

Добрый день, я ставлю стрелочкой по направлению вращения, как мне кажется её меньше задирает маслосгонной канавкой. Набивка всегда в контакте с валом. Масло ударяясь об набивку, стекает на маслосгонную канавку, и стекает в поддон. Чем меньше будет трения, тем дольше прослужит набивка.после установки, часть набивки слижется, это нормально, так как происходит контакт набивки и коленчатого вала. Главное не зажать, чтоб не провернулась,иначе толку от нее будет не много. Спасибо.

Надо съемник делать с железнодорожной накладки на рельс, прожигаешь отверстие, привариваешь большую гайку, на накладке отверстия подходят под резьбы на шкиве, в коленвал вкладываешь болт, чтоб твой съемник уперся в него болтом, натягиваешь и потихоньку начинаешь работать молотком, шкив останется целым, и спокойненько слезет.Натяжка будет равномерна. Молотком бъешь по болту, который будешь упирать в коленвал.

Ни одной капли.

На 14 коренные шейки меньше диаметром, не подойдет на 18 блок

@@ИванКоробов-я5ф Спасибо 👍

Я паяльной лампой грел, и в наглую сколачивал, зазор появиться, можно съемником скрутить.

Спасибо большое сняли такими образом🤝

Раньше не получилось ответить, идет сезон лесозаготовки, я в лесу, спрашивай что интересно, спасибо

Всё нормально получается что мы коллеги тоже лесозаготовки у мня трактор дт55 вот по техонку готовим ✊

Нового

Добрый вечер. Распредвал по каталогу 22-0501 смд- 18

Ты вроде 14 мотор собираешь че так можно

Все моторы этой семьи, при снятии турбины, и смены меток ГРМ, автоматически превращаются в 14

Блок 18

На 14 блок 14-0501

Добрый вечер. Итак, второе отверстие служит для дренажа. Часть масла стекает по отверстиям для штанг, попутно смазывая толкатели,а часть, после распред вала, стекает по каналу в поддон. Всю систему смазки блока, перечислять долго. Для этого отверстие. Спасибо за вопрос

Второе резьбовое отверстие служит , смотря с какой стороны стоит центрифуга.Если стартер то центрифуга рядом с тнвд и масляный насос качает на центрифугу.Ну а если пд-10 ,то с другой стороны и другое резьбовое отверстие служит для подачи масляного насоса и при этом нужно менять трубку насоса .Блок цилиндров один ,а модификаций смд много, вот и придумал завод.

Я очень рад, будут вопросы, спрашивайте. Я готовлюсь к сезону.

8,можно и 10 зарядить

Был случай у меня:привез начальник набивку, в упаковке, в пакетике. На упаковке написано-набивка сальниковая смд 14 и его мод. Короче она по диаметру оказалась толстой, как ни пробовал ставить, никак. Щечки испоганил.Думали не ту положили, привез ещë, не то. Взяли обычную, на 10,прокатал ключиком, зарядил. Пробовал от УАЗа, норм, только нужно подложить ленточку из паранита, работает прекрасно, главное вал не зажать, ну и не прослабить. Вариантов много.

@@ИванКоробов-я5ф Спасибо

Привет Анатолий,у вас все золотники работают, при отсоединенных тягах?

Иван здравствуйте при отсоеденёных тягах происходит само выжим обратно ничем не сдвиниш а заглушиш двигатель все рычаги встают на место

Добрый вечер, все говорит о том, что подача на гур, на обратку зацеплена, попробуй поменяй местами подачу и обратку

Спасибо послезавтра попробую трактор давно брошенный пробуем восстановить

Отпишись обязательно, буду рад помочь, чем могу

Буду рад, если все будет ок.

@@ИванКоробов-я5ф я тоже буду рад а то больно тяжеловато рычаги выжимать

Я по перевести не один год мучился, потом почитал литературу,че сам допетрил,короче проблема пропала, сейчас за рычагами красота

Добрый день,в головках особо отличий вроде нет,разница должна быть только в поршневой,я на свой ставил поршня с большими камерами,как стоят на уралах,при этом головка оставалась с смд 14.Разницы я никакой не увидел.Отработал 2 сезона,вылетело седло,раскрошило поршень и гильзу,затем заказал родную поршневую,и головку от смд 14.Короче я головку менять бы не стал.Спасибо за вопрос.Впринципе если,что интересно,можно снять отдельные видео,скоро начну ремонт.

Привет.При подгонке набивки,если стягиваешь на вкладышах,как показываю я,прокладки ставить не нужно,после подгонки,при установке на блок,прокладки обязательно нужно установить.Я при этом использовал герметик.При подгонке сильно стягивать щечки не стоит.У меня на видео,набивка была толще по сечению чем родная,поетому я два раза подгонял,на третий раз уже использовал все прокладки и герметик.Спасибо,скоро начну ремонт,если будет что то интересно,спрашивай,сниму видео конкретно по вопросу.

@@ИванКоробов-я5ф хорошо спасибо, я уже начал)

Други мои,спасибо за общение.Юрий,по твоей просьбе обязательно покажу в ближайшее время.Кто то скажет,что я не одекват,так-как поставил мафон в трактор,но я нахожусь в нем большую часть года,и считаю,что лучше слушать музыку,чем лязг траков.Видео с меня.Спасибо за вопрос.жду больше вопросов,буду показывать по возможности.