東武本線の乗車動画
東武本線の乗車動画
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東武20050系乗車 東武スカイツリーライン 東武動物公園~春日部 モハ22855で撮影(走行音・車内映像)
車  両:東武20050系
搭載機器:東洋GTO-VVVF
区  間:東武動物公園(TS-30)~春日部(TS-27)の3区間
乗  客:東武動物公園~姫宮 0人、姫宮~春日部 1人
空  調:なし
撮影号車:北千住方□■□□□□□□南栗橋方 モハ22855
定期動画投稿はこの動画をもって終了となります。
最後の動画は、初投稿(2020年4月6日)の動画と同じ東武20050系を選びました。初投稿時はまだ引退して間もなかった本形式ですが、今ではすっかり懐かしい存在になりましたね。
今まで当チャンネルの動画をご視聴いただき、ありがとうございました。
มุมมอง: 658

วีดีโอ

JR E231系墜落インバータで大都会、大宮へ(後編)【自動放送なし】
มุมมอง 2817 หลายเดือนก่อน
車  両:JR東日本E231系1000番台 搭載機器:日立IGBT-VVVF 区  間:久喜~大宮の6区間 空  調:微音 撮影号車:大船方□■□□□□□□□-□□□□宇都宮方 モハE230-3579 #JR東日本​ #E231系​ #宇都宮線​ #東北本線
JR E231系墜落インバータで栃木南部を駆け抜け、最後に茨城へ(中編)【自動放送なし】
มุมมอง 1617 หลายเดือนก่อน
車  両:JR東日本E231系1000番台 搭載機器:日立IGBT-VVVF 区  間:小山~古河の3区間 空  調:微音 撮影号車:大船方□■□□□□□□□-□□□□宇都宮方 モハE230-3579 #JR東日本​ #E231系​ #宇都宮線​ #東北本線
JR E231系墜落インバータで東北新幹線の1駅分を駆け抜ける(前編)【自動放送なし】
มุมมอง 2087 หลายเดือนก่อน
車  両:JR東日本E231系1000番台 搭載機器:日立IGBT-VVVF 区  間:宇都宮~小山の5区間 空  調:微音 撮影号車:大船方□■□□□□□□□-□□□□宇都宮方 モハE230-3579 #JR東日本​ #E231系​ #宇都宮線​ #東北本線
大阪メトロ22系乗車 大阪メトロ谷町線 喜連瓜破~八尾南 22257で撮影(走行音・車内映像)【未更新車】
มุมมอง 8517 หลายเดือนก่อน
車  両:大阪メトロ22系 搭載機器:東芝GTO-VVVF(日立原設計) 区  間:喜連瓜破(T33)~八尾南(T36)の3区間 乗  客:喜連瓜破~八尾南 0人 空  調:なし 撮影号車:八尾南方□□□□■□大日方 22257 #大阪メトロ #22系
京急1500形乗車 京急電鉄本線 堀ノ内~浦賀 1591で撮影(走行音・車内映像)【更新車】
มุมมอง 2417 หลายเดือนก่อน
車  両:京急1500形 搭載機器:東洋IGBT-VVVF  区  間:堀ノ内(KK-61)~浦賀(KK-64)の3区間 乗  客:堀ノ内~浦賀 2人 空  調:なし 撮影号車:浦賀方□□□□■□品川方 1591 #京急 #1500形
【同期リラクタンスモーター(SynRM)】メトロ13000系乗車 東武スカイツリーライン せんげん台~一ノ割 13144で撮影(走行音・車内映像)
มุมมอง 2917 หลายเดือนก่อน
車  両:メトロ13000系 搭載機器:三菱フルSiC-VVVF【同期リラクタンスモーター(SynRM)】 区  間:せんげん台(TS-24)~一ノ割(TS-26)の2区間 乗  客:せんげん台~武里 2人、武里~一ノ割 3人 空  調:微音 撮影号車:北千住方■□□□□□□南栗橋方 13144 #メトロ​ #13000系​ #同期リラクタンスモーター #日比谷線​ #東武スカイツリーライン
【爆音吊り掛け・貸切】万葉線デ7070形乗車 万葉線 越ノ潟~新吉久 デ7074で撮影(走行音・車内映像)
มุมมอง 2437 หลายเดือนก่อน
車  両:万葉線デ7070形 搭載機器:吊り掛け駆動 間接非自動制御 区  間:越ノ潟~新吉久の10区間 乗  客:越ノ潟~新吉久 0人 空  調:なし 撮影号車:デ7074 #万葉線 #デ7070形​ #吊り掛け駆動
【なかなか加速できない…】メトロ18000系乗車 東武日光線 杉戸高野台~南栗橋 18906で撮影(走行音・車内映像)
มุมมอง 2677 หลายเดือนก่อน
車  両:メトロ18000系 搭載機器:三菱フルSiC-VVVF(PMSM) 区  間:杉戸高野台(TN-01)~南栗橋(TN-03)の2区間 乗  客:杉戸高野台~幸手 4人、幸手~南栗橋 3人 空  調:なし 撮影号車:押上方□■□□□□□□□□南栗橋方 18906 #メトロ #18000系 #半蔵門線 #東武日光線
広島高速交通〈アストラムライン〉6000系乗車 伴~広域公園前 6205で撮影(走行音・車内映像)【4象現チョッパ制御】
มุมมอง 1.1K7 หลายเดือนก่อน
車  両:広島高速交通6000系 搭載機器:4象現チョッパ制御 区  間:伴~広域公園前の4区間 乗  客:伴~広域公園前 1人 空  調:なし 撮影号車:広域公園前方□■□□□□本通方 6205 #アストラムライン #6000系 #4象現チョッパ制御
メトロ03系乗車 東武スカイツリーライン 姫宮~春日部 03-212で撮影(走行音・車内映像)【4象現チョッパ】【5ドア】
มุมมอง 3207 หลายเดือนก่อน
車  両:メトロ03系 搭載機器:三菱4象現チョッパ制御 区  間:姫宮(TS-29)~春日部(TS-27)の2区間 乗  客:姫宮~春日部 1人 空  調:あり 撮影号車:南□■□□□□□□北 03-212 #メトロ #03系 #日比谷線 #東武スカイツリーライン #5ドア
南海電鉄6300系乗車 南海電鉄高野線 金剛~河内長野 6305で撮影(走行音・車内映像)
มุมมอง 1.5K7 หลายเดือนก่อน
車  両:南海電鉄6300系 搭載機器:抵抗制御 区  間:金剛(NK66)~河内長野(NK69)の3区間 乗  客:金剛~河内長野 0人 空  調:なし 撮影号車:橋本方□□□□-□□□■なんば方 6305 #南海電鉄 #6300系
メトロ8000系乗車 東武日光線 南栗橋~東武動物公園 8909で撮影(走行音・車内映像)
มุมมอง 2527 หลายเดือนก่อน
車  両:メトロ8000系 搭載機器:三菱IGBT-VVVF 区  間:南栗橋(TN-03)~東武動物公園(TS-30)の3区間 乗  客:南栗橋~幸手 4人、幸手~杉戸高野台 6人、杉戸高野台~東武動物公園 9人 空  調:なし 撮影号車:押上方□■□□□□□□□□南栗橋方 8909 #メトロ #8000系 #半蔵門線 #東武日光線
大阪メトロ30000系乗車 大阪メトロ谷町線 八尾南~喜連瓜破(走行音・車内映像)
มุมมอง 6438 หลายเดือนก่อน
車  両:大阪メトロ30000系 搭載機器:三菱IGBT-VVVF 区  間:八尾南(T36)~喜連瓜破(T33)の3区間 乗  客:八尾南~喜連瓜破 0人 空  調:なし 撮影号車:八尾南方□□□■□□大日方 (編成不明) #大阪メトロ #30000系 #32系
広島高速交通〈アストラムライン〉7000系乗車 本通~新白島 7237で撮影(走行音・車内映像)
มุมมอง 1.9K8 หลายเดือนก่อน
車  両:広島高速交通7000系 搭載機器:東洋IGBT-VVVF 区  間:本通~新白島の3区間 乗  客:本通~県庁前 0人、県庁前~新白島 1人 空  調:微音 撮影号車:広域公園前方□■□□□□本通方 7237 #アストラムライン #7000系
東急2020系乗車 東武日光線 南栗橋~杉戸高野台 2921で撮影(走行音・車内映像)【雪で空転】
มุมมอง 3728 หลายเดือนก่อน
東急2020系乗車 東武日光線 南栗橋~杉戸高野台 2921で撮影(走行音・車内映像)【雪で空転】
メトロ05系乗車 東京メトロ東西線 中野~早稲田 05-424で撮影(走行音・車内映像)【05-124F 未更新車】
มุมมอง 4938 หลายเดือนก่อน
メトロ05系乗車 東京メトロ東西線 中野~早稲田 05-424で撮影(走行音・車内映像)【05-124F 未更新車】
東武30000系乗車 東武東上線 新河岸~川越市 33613で撮影(走行音・車内映像)
มุมมอง 4338 หลายเดือนก่อน
東武30000系乗車 東武東上線 新河岸~川越市 33613で撮影(走行音・車内映像)
南海電鉄2000系乗車 南海電鉄南海本線 泉佐野~二色浜 2102で撮影(走行音・車内映像)
มุมมอง 1.2K8 หลายเดือนก่อน
南海電鉄2000系乗車 南海電鉄南海本線 泉佐野~二色浜 2102で撮影(走行音・車内映像)
メトロ08系乗車 東武日光線 杉戸高野台~南栗橋 08-905で撮影(走行音・車内映像)
มุมมอง 2788 หลายเดือนก่อน
メトロ08系乗車 東武日光線 杉戸高野台~南栗橋 08-905で撮影(走行音・車内映像)
養老鉄道7700系乗車 養老鉄道 美濃青柳~西大垣 7812で撮影(走行音・車内映像)
มุมมอง 1778 หลายเดือนก่อน
養老鉄道7700系乗車 養老鉄道 美濃青柳~西大垣 7812で撮影(走行音・車内映像)
JR E231系800番台乗車 東京メトロ東西線 神楽坂~九段下 モハE231-805で撮影(走行音・車内映像)【未更新車】
มุมมอง 1.1K9 หลายเดือนก่อน
JR E231系800番台乗車 東京メトロ東西線 神楽坂~九段下 モハE231-805で撮影(走行音・車内映像)【未更新車】
全編成引退から1年。 東急8500系乗車 東武スカイツリーライン 春日部~せんげん台 8537で撮影(走行音・車内映像)
มุมมอง 3989 หลายเดือนก่อน
全編成引退から1年。 東急8500系乗車 東武スカイツリーライン 春日部~せんげん台 8537で撮影(走行音・車内映像)
東武50050系乗車 東武日光線 南栗橋~東武動物公園 52061で撮影(走行音・車内映像)
มุมมอง 5239 หลายเดือนก่อน
東武50050系乗車 東武日光線 南栗橋~東武動物公園 52061で撮影(走行音・車内映像)
広島高速交通〈アストラムライン〉6000系乗車 広域公園前~大原 6206で撮影(走行音・車内映像)【4象現チョッパ制御】
มุมมอง 3.5K9 หลายเดือนก่อน
広島高速交通〈アストラムライン〉6000系乗車 広域公園前~大原 6206で撮影(走行音・車内映像)【4象現チョッパ制御】
大阪メトロ22系乗車 大阪メトロ谷町線 大日~野江内代 22212で撮影(走行音・車内映像)【未更新車】
มุมมอง 7349 หลายเดือนก่อน
大阪メトロ22系乗車 大阪メトロ谷町線 大日~野江内代 22212で撮影(走行音・車内映像)【未更新車】
びわ湖エリアの京阪電車で “n番煎じ” の旅〈急カーブ・併用軌道〉
มุมมอง 1669 หลายเดือนก่อน
びわ湖エリアの京阪電車で “n番煎じ” の旅〈急カーブ・併用軌道〉
メトロ8000系乗車 東武スカイツリーライン 春日部~東武日光線 南栗橋 8904で撮影②(走行音・車内映像)
มุมมอง 3769 หลายเดือนก่อน
メトロ8000系乗車 東武スカイツリーライン 春日部~東武日光線 南栗橋 8904で撮影②(走行音・車内映像)
JR E129系0番台乗車 JR羽越本線 平木田~中条 モハE129-5で撮影(走行音・車内映像)【停車時に異音】
มุมมอง 21110 หลายเดือนก่อน
JR E129系0番台乗車 JR羽越本線 平木田~中条 モハE129-5で撮影(走行音・車内映像)【停車時に異音】
南海電鉄8300系乗車 南海電鉄南海本線 岸和田~泉佐野 8403で撮影(走行音・車内映像)
มุมมอง 32910 หลายเดือนก่อน
南海電鉄8300系乗車 南海電鉄南海本線 岸和田~泉佐野 8403で撮影(走行音・車内映像)

ความคิดเห็น

  • @channel-mf3bt
    @channel-mf3bt 9 วันที่ผ่านมา

    2:18 8642fじゃん

  • @user-zk1ol8kb4r
    @user-zk1ol8kb4r 21 วันที่ผ่านมา

    重厚感のあるGTO-VVVF音…

  • @蟹美味
    @蟹美味 26 วันที่ผ่านมา

    何曜日の何時頃撮影ですか...? 差し支えなければお聞きしたいです

  • @-St_saitama
    @-St_saitama หลายเดือนก่อน

    車体構造は小田急1000形に近い。 しかし、2ドアなのにロングシートで残念。

  • @竹中陽子-c9f
    @竹中陽子-c9f หลายเดือนก่อน

    アストラムラインのファんです

  • @洞内健児
    @洞内健児 3 หลายเดือนก่อน

    東武20000系今や栃木ローカルで6050系を引退に追いやった。伊予鉄にも兄弟がいる。

  • @ごちうさ香風智乃-x8q
    @ごちうさ香風智乃-x8q 3 หลายเดือนก่อน

    南海本線では主に普通車

  • @ごちうさ香風智乃-x8q
    @ごちうさ香風智乃-x8q 3 หลายเดือนก่อน

    そろそろ機器更新するのかな?

  • @hikaru437
    @hikaru437 3 หลายเดือนก่อน

    頑張った❗☺

  • @zakenna8012
    @zakenna8012 5 หลายเดือนก่อน

    関西伝統(?)の、LCDの徹底した片側設置、車外側面の行き先表示の3色LEDが残念なんですけどね。 それを覆したのが中央線の400系。今後はこれが全路線(長鶴・今筋以外)の主力になったらいいんですけどね~。

  • @wrd_555
    @wrd_555 5 หลายเดือนก่อน

    英語放送ないやん

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 5 หลายเดือนก่อน

      割と近年に放送更新されたはずですが、英語放送は実装されませんでしたね。 広島中心地の移動は広電が多くのシェアを占めていて、アストラムラインの立地的にもそこまで必要がないと判断されたのでしょうか。

  • @wrd_555
    @wrd_555 5 หลายเดือนก่อน

    二次利用いいですか?

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 5 หลายเดือนก่อน

      悪い印象を持たせないような用途であれば、どうぞご利用ください。

  • @user-zk1ol8kb4r
    @user-zk1ol8kb4r 5 หลายเดือนก่อน

    透明の仕切りも座席も近未来的な感じ!

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 5 หลายเดือนก่อน

      最初は座席の下に暖色照明がついているのに驚きました。御堂筋線に熱を入れているのがわかりますね。

  • @motua6001
    @motua6001 6 หลายเดือนก่อน

    音声をお借りすることは出来ますでしょうか……?

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 5 หลายเดือนก่อน

      返信が遅くなり申し訳ありません。 悪い印象を持たせないような用途であれば、どうぞご利用ください。

  • @KingPrince2525
    @KingPrince2525 6 หลายเดือนก่อน

    しんちゃんのバスケかわいいですね。子供も大人しく乗れますね。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 5 หลายเดือนก่อน

      今では春バスの運行が見直されたのに合わせ、市内の子どもたちがデザインしたクレヨンしんちゃんバスが順次導入されています。 子どもに愛され、たくさん乗ってもらえるバスになってほしいですね。

  • @user-zk1ol8kb4r
    @user-zk1ol8kb4r 6 หลายเดือนก่อน

    御堂筋線のと違って内装は案外質素ですね

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 5 หลายเดือนก่อน

      大阪のど真ん中を走る路線なので、せめてLCDは全ドアの上に設置してほしかったですね。

  • @raycook2843
    @raycook2843 7 หลายเดือนก่อน

    懐かしい。その音をぜったい聞こえたがってる。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 7 หลายเดือนก่อน

      2018年秋に引退してからもう5年半が経ちますね。 今では広島の方も4象現チョッパも引退が迫っていて、全国から4象現チョッパの車両が完全に消滅してしまう日も近いですね。

  • @wrd_555
    @wrd_555 8 หลายเดือนก่อน

    引退迫ってる

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 8 หลายเดือนก่อน

      もう残り7編成まで減りましたね。最後まで元気に走ってほしいですね。

  • @Ouiu350
    @Ouiu350 8 หลายเดือนก่อน

    二里ノ浜では無くて、二里ヶ浜ですね。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 8 หลายเดือนก่อน

      只今訂正いたしました。ご指摘いただきありがとうございます。

  • @三浦諒介-n4b
    @三浦諒介-n4b 9 หลายเดือนก่อน

    大田区は広すぎ

  • @三浦諒介-n4b
    @三浦諒介-n4b 9 หลายเดือนก่อน

    京急と東急はなぜかニアミスしている。押上周辺で田都と交差する

  • @三浦諒介-n4b
    @三浦諒介-n4b 10 หลายเดือนก่อน

    京急が東急線の乗り換え案内するのが好き。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 9 หลายเดือนก่อน

      三浦諒介 さんへの返信 どこまで丁寧に案内するのかも鉄道会社の印象につながりますよね。

  • @葛飾鉄道タイム放送局
    @葛飾鉄道タイム放送局 11 หลายเดือนก่อน

    行徳駅で撮影しました。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 11 หลายเดือนก่อน

      葛飾鉄道タイム放送局 さんへの返信 元気に活躍している姿をまだまだ映像に収めたいですね。

    • @葛飾鉄道タイム放送局
      @葛飾鉄道タイム放送局 11 หลายเดือนก่อน

      @@Tobu_ride_Video 5月に05系123編成に乗って地下鉄博物館に行きました。メトロパノラマ演出運転撮影しました。

  • @キテリ
    @キテリ ปีที่แล้ว

    6:22 もう1編成の209系とすれ違いましたね

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      キテリ さんへの返信 ダイヤの乱れの影響もあったのかもしれませんね。

  • @葛飾鉄道タイム放送局
    @葛飾鉄道タイム放送局 ปีที่แล้ว

    昔は、常磐線各駅停車で走っていました。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      葛飾鉄道タイム放送局 さんへの返信 常磐線時代も今と同じで少数派でしたね。

  • @tetudou-sa-kxtuto
    @tetudou-sa-kxtuto ปีที่แล้ว

    8635Fです。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      テツの道 さんへの返信 撮影した号車は中央林間側の先頭車ですので、8535で撮影としています。 誤解を招く表記で申し訳ございません。

    • @tetudou-sa-kxtuto
      @tetudou-sa-kxtuto ปีที่แล้ว

      @@Tobu_ride_Video そうでしたか?乗車していた車両番号を書いたんですね?。

    • @長谷川瑛-i8b
      @長谷川瑛-i8b 6 หลายเดือนก่อน

      古めかしい東急の車両 東武線内との相性が良かったですね‼️

  • @みかん凶
    @みかん凶 ปีที่แล้ว

    M比が9000系より高いせいか、中速以降の伸びが良かったなと当時は感じていました。 この動画のように、12Fと13Fが来ると吊り革が三角形だったのでちょっと当たり感がありましたね。 懐かしいです。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      みかん凶 さんへの返信 もうすぐ日比谷線直通の20000系列が引退して3年半になりますね。 8両中6両がM車という地下鉄向けの性能も懐かしいですね。

  • @ryuseiTK0423
    @ryuseiTK0423 ปีที่แล้ว

    登録したよ!

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      ryusei鉄道チャンネル【1000人目標】 さんへの返信 チャンネル登録していただきありがとうございます。 基本は毎週月曜日の投稿となっていますのでよろしくお願いします。

  • @田中真-f2k
    @田中真-f2k ปีที่แล้ว

    ドレミファインバーター聞けなくなったのは、淋しいですね。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      田中真 さんへの返信 同感です。近年、横浜市営地下鉄グリーンラインで音階を奏でる電車が登場しましたが、ドレミファインバータは迫力が違いますよね。

  • @田中真-f2k
    @田中真-f2k ปีที่แล้ว

    私は、関西に住んでいます。関東の電車の音好きです。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      田中真 さんへの返信 新型コロナ関係の規制も緩和されたので、機会があればぜひとも関東の電車の音めぐりに関東へいらしてください。

  • @田中真-f2k
    @田中真-f2k ปีที่แล้ว

    良いサウンドです。

  • @ryohei_TASHUMI_OTAKU
    @ryohei_TASHUMI_OTAKU ปีที่แล้ว

    この女性車掌さん多分10月26日に俺この編成乗ってる時もアナウンスしてたかもです。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      鈴木稜平多趣味オタクマニア さんへの返信 晩年の8637Fは基本的に固定の運用だったので、同じ乗務員がこの運用を担当することも多かったのではないかと思います。

  • @取引内容特急券
    @取引内容特急券 ปีที่แล้ว

    東武鉄道の車両は割とシンプルかつインテリアに欠陥もあんまないけど埼玉の田舎に東急王国を走る車両はなんか豪華だな

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      取引内容特急券 さんへの返信 荷物棚の上の広告枠がLCDになっているのはやはりハイテクですよね。

  • @MinamiKatsushikaCity
    @MinamiKatsushikaCity ปีที่แล้ว

    外を映してほしかったので低評価です

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      葛飾区は南葛飾区にでも改名して欲しい さんへの返信 ご意見をお寄せいただきありがとうございます。 車窓動画ということでしたら誠に申し訳ありませんが、他のチャンネル様の動画をご視聴になることをおすすめいたします。 ご期待に添えず申し訳ありません。

    • @MinamiKatsushikaCity
      @MinamiKatsushikaCity ปีที่แล้ว

      @@Tobu_ride_Video 低評価押すなら理由を述べてください系のチャンネルが多いので一応書いときました。走行音撮影ならいいかもしれないですね。

  • @Celeronniki341
    @Celeronniki341 ปีที่แล้ว

    ドレミファは2100+1500で運転してると考えればワンチャン...

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      Celeronニキ さんへの返信 確かにそれならドレミファインバータ×界磁チョッパのコラボは聞けますね。

  • @葛飾鉄道タイム放送局
    @葛飾鉄道タイム放送局 ปีที่แล้ว

    初期の50050系ですね。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      葛飾鉄道タイム放送局 さんへの返信 51060Fまでが前期型ですね。

  • @葛飾鉄道タイム放送局
    @葛飾鉄道タイム放送局 ปีที่แล้ว

    最近、常磐線各駅停車にもロングレール音が聞けるようになりました。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      葛飾鉄道タイム放送局 さんへの返信 情報提供ありがとうございます。

  • @Oto-Tetsuo__8637F
    @Oto-Tetsuo__8637F ปีที่แล้ว

    撮影は11月1日より前にされましたか?

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video ปีที่แล้ว

      オトテツオ さんへの返信 撮影は2022年8月中旬です。 また東武線まで乗り入れてくれることを願うばかりです。

  • @葛飾鉄道タイム放送局
    @葛飾鉄道タイム放送局 2 ปีที่แล้ว

    701系は、JRのどこでもいますね。後、青い森鉄道、いわて銀河鉄道にも似た車両があります。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 2 ปีที่แล้ว

      葛飾鉄道タイム放送局 さんへの返信 東北本線(第三セクター移管区間を含む)の主といっても過言ではないですね。

  • @葛飾鉄道タイム放送局
    @葛飾鉄道タイム放送局 2 ปีที่แล้ว

    貴重な営団ドアチャイム。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 2 ปีที่แล้ว

      葛飾鉄道タイム放送局 さんへの返信 ここ数年でガクッと減ってしまいましたよね。

  • @Mamenosuke467
    @Mamenosuke467 2 ปีที่แล้ว

    動き始めの「モワァーン」と言う音は東急電車の特徴でしょうね。モーターで日立製らしいですが同じ日立製を使う近鉄やOsakaMetoroでは駆動方式の違い(中空軸平行カルダンとWN駆動)から前者の東急では重低音、後者の近鉄やOsakaMetoroは高音と言う点で違いが判ります。ただ近鉄でもWN駆動ながら重低音を出すのもあります。

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 2 ปีที่แล้ว

      坂本豆廼丞 さんへの返信 情報をご教示いただきありがとうございます。 近畿地方の鉄道はまだ未踏のところが多いので、これから出向く機会があったら音の違いを確かめてみたいと思います。

  • @maru_trains
    @maru_trains 2 ปีที่แล้ว

    ガラガラですね

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 2 ปีที่แล้ว

      丸太鉄道 さんへの返信 終点の南栗橋で4両編成に乗り換えるために、端の方はガラガラになりますね。

  • @militzalopez5772
    @militzalopez5772 2 ปีที่แล้ว

    Jyjj

  • @militzalopez5772
    @militzalopez5772 2 ปีที่แล้ว

    Metro

  • @mtrA125A142
    @mtrA125A142 2 ปีที่แล้ว

    Good video

  • @岩永壮朗
    @岩永壮朗 2 ปีที่แล้ว

    伊勢崎線から日比谷線乗り入れ車両ですね

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 2 ปีที่แล้ว

      岩永壮朗 さんへの返信 この頃は三十分に一本ほど、日光線の南栗橋まで直通していましたね。 今では南栗橋行きが数えるほどになってしまって寂しいです。

  • @鉄道とおこぷれ大好きチャンネル
    @鉄道とおこぷれ大好きチャンネル 2 ปีที่แล้ว

    東急5000系のモーターはとてもいい音ですね

    • @Tobu_ride_Video
      @Tobu_ride_Video 2 ปีที่แล้ว

      電車が大好きチャンネル さんへの返信 他の形式よりも力強い感じですよね。