วีดีโอ

いまでもいいバイクだと思っていますし、またリッターバイクに乗りたくなったらCB1300SBがいいと本気で思っています。 用途や体格にもよると思いますがおススメできるバイクだとおもいます。 満足度は高いと思いますので楽しんでください。 コメントありがとうございました。

用意されています。純正のソケットを買って差し込むだけです。

@@self-madeCh ありがとうございます！

現在は普通に飛んでいますから機体の故障とかではなさそうなので 鳥に当て逃げされたのかなぁと、思っています。

座り心地とシート高とシートの形は純正と同じです。個人的には気にいっていますがカスタムしたことには誰からも気付かれません。 コメントありがとうございました。

納車、おめでとうございます。運転しやすいのもそうですが あの価格でこの完成度。鈴菌感染者になる人の気持ちもわかりますよね～ コメントありがとうございました。

極細コンパウンドでレンズカバーを磨いたり、いろいろしてみたけれど それでも思うような映像が撮影できないので私もレンズカバーは無しで いくことにしました。 コメントありがとうございました。

ETCはセットアップがあるので８S納車時に取り付けてもらいました。 純正のUSBソケットを取り付けないのなら問題ない場所なのかもしれませんが 私には邪魔でした。でも、購入したバイク屋はSUZUKI車専門店でもないので 仕方がないと思っています。 参考にしていただけたのならばなによりです。コメントありがとうございました。

返信をありがとうございます。 この度、8Sを契約しました。 あなた様のこの動画を見て純正のUSBソケットの存在を知りました。 私が契約したのもスズキの専門店ではないので、この純正部品の存在をご存知ではありませんでした。 契約するにあたりこの動画を紹介しましてETCとこのソケットをお願いしました。 とても助かりました。

@@toshibo3 ご契約おめでとうございます。楽しいバイクなのでアクセルをキュッと回したくなる気持ちを 自制するのが大変だと思いますが、お互い安全に気をつけて楽しみましょう。

ありがとうございます😊 抑えるよう努力します🤣 > 「アクセルをキュッと回したくなる気持ちを抑えるのが大変だと思います」 レンタルしてみて、アクセルをキュッと回して、欲し〜い気持ちを抑えられず、契約してしまいました🤣

こんにちは。このCB1300は2019年モデルです。

「ヨシムラ スリップオン CB1300SB(14) サイクロン 政府認証 LEPTOS チタンカバー YOSHIMURA 110-41C-5480」 14年以降対応のものです。19年式だったのですが適合しました。

返信有難うございます 14年～17年、21年～はラインナップされているのに18年19年20年の2bl-sc54だけが抜け落ちているので質問させていただきました。 とても参考になりました。有り難う御座いました🙇🙇

コメントありがとうございます。 ここのボルトを外すのに使った工具はラチェットレンチと付属の延長棒と ラチェットで使える六角ビットソケットセットですが、このボルトに合うサイズの 六角ソケットだけ新たに別売りの頑丈そうな新品を購入して作業しました。 角度もやりにくいですがゆっくり慎重に頑張ってください。

@@self-madeCh 教えて頂きありがとうございます。 レンチの延長棒が無いのでそれだけ調達して再度トライしたいと思います。

「DUCATI ドゥカティ フェンダーレスキット SCRAMBLER ICON/URBAN ブラック SFD-K19BK」です。 Amazonで購入しました。コメントありがとうございました。

@@self-madeCh 早速の返信ありがとうございます！

ディライトのショートフェンダーレスにしましたが、アップして頂いた作業動画が配線レイアウト直しするのにとても参考になりました。改めて感謝です！お陰で大分すっきりしました😊 スイングアームの内側のナンバー灯配線クリップの星型ボルトと近くの同サイズ六角と混在してるのが厄介でした💦

@@usagisablow 参考にしていただけたならなによりです。コメントありがとうございました。

私もこのやり方教えてもらった時は目から鱗が落ちた気分でした。 コメントありがとうございました。

アイコンらしい、いい色なのですが花と間違われ小さい虫にたかられる気がします。 意外とパワフルで楽しいバイクなのでお互い楽しみましょう。 同じ地域なので合う事もあるかもしれませんね。 コメントありがとうございました。

私の語彙力が不足しているため誤解をまねいたかもしれません。 私の経済力では「CB1300SB SP」は価格が高級過ぎて宿泊した時など安心して駐車できないし、 転倒したら修理代が大変なので必要以上に用心してしまうので気が気じゃないという事です。 CB1300は間違いなくいいバイクですし、峠でも、高速でも、Uターンなどの操作でも 乗りにくいと感じたことはありませんし、シート高も安心なので幾つになっても 乗りやすいバイクだと思いますので乗り続けても間違いないと思います。 私もまた乗ってもいいかなぁと思っていますが今度は100万円以下の中古車にするつもりです。 コメントありがとうございました。

@@self-madeCh 確かにおっしゃる通りですね👍私も同じ心配があるので高いけど盗難保険にも入っています😆間違いなく頼れる相棒ですのでこれからも大切に乗っていきます。CB1300乗り同士がこうして語り合うのもいいものですね。ご安全に！

コメントありがとうございます。品番は「SUZUKI 219-5171」です。 スズキ車用ですが、８Sには付属のカプラーは適合しません。（購入前は適合するものだと思っていました） これも取り付けるには加工が必要です

ですよね。その通りだと思います。というか思ってました。 やはり、そう見えますよね～・・・・う～ん、どうすっかなぁ～ コメントありがとうございました。

こんにちは。 使い勝手は割といいのでキャリアの取り付けを考えているのならばおススメです。 あと、近々フェンダーレスにしてみる予定なので、フェンダーレスにする予定があるのならば また見て頂くと嬉しいです。 コメントありがとうございました。

楽しみにしています。

そう言ってもらえると自信になりますね。 利便性を重視しすぎて８Sに、してはいけないカスタムなのかもしれないなどと思っていたので コメントありがとうございました。

こんにちは。ステップのボルトをはずすときネジロックが緩む感触と ボルト穴がなめる感触が同じかんじなのでボルトが緩んだ瞬間なめたのかと思い血の気が引きました。 私もバイク通勤したいのですが早朝4時とか5時の出勤が多いので車になってしまいます。いいわけですが・・・ SSやストファイで通勤している方はバイク好きの鏡だなと尊敬すらしているので、がんばって続けてください。 同世代（昭和40年代前半なので）だと思われますので、お互い、怪我無くバイクライフを楽しみましょう。 コメントありがとうございました。

一台のバイクでいろいろ楽しみたいと思うと いつもどこかがおかしなことになっている気がします。 ファミリーカーでサーキット走っているような・・・ この問題を解決するには経済力が必要なのでしょう。 コメントありがとうございました。

コメントありがとうございます。どちらもいいバイクだと思いますが 私には力不足でもなく、持て余すという事もなく楽しく乗るにはちょうどいいと思ったので 購入しました。 でも、同じ名前で上のクラスがあるだけに、満足感、所有感などはありません。 リッターバイクで楽しめるのであれば上のクラスを選択肢に入れてみてもいいのかも・・・ おたがい好きなバイクで楽しみましょう。

こんばんは。たまたまバイク屋で見かけるまでは、まったく興味がなかったのですが 実物をみたら意外と好みだったしエンジンの評判がよく試してみたくてかったのですが ほめてもらえると嬉しいモノですね。 コメントと8Sを褒めてもらってありがとうございました

せっかく見て頂いたのにごめんなさい。無事、納車されましたので よかったらまた見てください。よろしくお願いします。

こんばんわ。動画をみて頂いてありがとうございます。 スライダーはAELLA アエラ ：フレームスライダー【カラー】アルミベースブラックアルマイト加工　￥29.000 webike で購入しました。 これを取り付ける時はエンジンの下からジャッキでささえてから作業してください。エンジンが下がります。（当然だ。と思われたなら失礼しました） ベビーフェイス(BABY FACE) スイングアームスタンドフック ブラック Scrambler(15-) 006-S0603BKこれはAmazonです ￥5,333

ありがとうございます。 お忙しいところ恐縮です。 私もドゥカティは初めてで要領分からずで、とても参考になりました。 エンジンが下がる件、承知しました。この辺りも全く無知のため、良かったです。 また投稿を楽しみにしております。 取り急ぎ、御礼方。ありがとうございました。

こんにちは。0:45のパーツはすんなりはまってエンジンを支えるボルトもすんなり入ったので大変だったとか、加工して取り付けたとかはありませんでした。 一度、購入先にパーツに間違いがないか確認するなどしてみてはどうでしょうか？ とても面倒なことになっているみたいですが取付自体は難しくないのでがんばってください。

ありがとうございます。購入元のウェビックには既に問い合わせているのですが、正常だと言われてしまってる状態です。。。 とりあえず適当にワッシャーとかで隙間埋めてつけようかなと思います。

こんにちは。ノーマルのサイレンサーをはずすときもスリップオンのサイレンサーを取り付ける時も ボルトがなめたりしないように気を付けましたが、特に大変なことはありませんでした。 個体差はあるかもしれないので慎重に作業をしてください。

無事交換できました。 ありがとうございました。

よかったです。MD47楽しんでください。コメントありがとうございました。

⁠​⁠@@self-madeCh すいません。 質問があるのですが、ハンドガードフロントマウントはジータのハンドガードならどれでも使用できるのでしょうか？

@@ジァスティス梅田 取り付けられますがブレーキワイヤーなどが干渉します。CRF専用を取り付けた方が無難だと思います。 私はジータの汎用ガードを買ったのですが、干渉が気になったので「フロントタイプ アーマーハンドガード専用 ZE71-1821」（Amazon）を 別に購入して交換しました。のちにMD47専用があるのを知って嫌な思いをしました。

@@self-madeCh 大変、勉強になりました！ アドバイスありがとうございます。

売ったら売ったで淋しい気分にもなりましたが、現在は些細な事は気にせず乗れています。 ただ、人にまったく関心を持ってみてもらえないのも淋しいんだなぁ～とか思っています。 コメントありがとうございました。

主様、激しく同意します！！！ 当方外車フェチのため国産車は興味か無いのですが、cb1300sb spに限り心底カッコいい！と思っております。残念です…😭　BGMがなんともピッタリで泣けて来ます。

はさんでますね～。取説をよく読んでないんでしょう。バカですね～ 動画を公開する以上、取説位はしっかり読んで取り付けるべきでした。 ご指摘ありがとうございました。今後に活かします。 バンドはゆるんだりはしていないです。

いえ。 これからも色々参考にさせていただきますので、お願いします。

キャリアの耐荷重が気になるなら５５ℓのハードボックスはおススメできません。 耐荷重オーバーしてもキャリアがどうにかなるという事はありそうにありませんが ボックスだけでもなかなかの重量があるので厳密にいえばあまり荷物を積めません。 ハードボックスの利点は鍵がかかるので盗難などの心配が少ない事と、タンデム時に 後ろの人が少し安心なことくらいでしょうか。 コメントありがとうございました。

タンデムバーの事は知りませんでした。危うく不正改造になるところだったんですね～ これは本当にビックリです。 コメント頂いたこともありがたいんですが、タンデムバーの事は本当に感謝です。 どちらもありがとうございました。

コメントありがとうございました。300万クラスのバイクで転倒しても笑えるような人種になりたいです。

こんにちは。質問の身長ですが170㎝です。股下は知りたくもないのではかったことはありませんが シート高の低いCBでも足はベタヅキではありませんでしたのでちょっとかかとの高いブーツを履いて 乗っていました。ちなみに同身長の人と比べても足は短いです。 コメントありがとうございました。

リアBOXは使い続けたかったのですがリアキャリアの方が重量に耐え切れず亀裂が入ってしまい BOXを外し重量の軽いバックを使わなければいけなくなりました。 BOXは鍵がかけられるので中身だけ持って移動できるので便利だったのですが… コメントありがとうございました。

はげしく転倒したらフレームが逝くのは間違いありません。 125ccなので遊びで取り付けましたが250ccだったら怖くてとても着けられません（笑） コメントありがとうございました。

価格が高くないので試しに付けてみたのですが魚眼レンズなので後ろが見にくいです。 コメントありがとうございました。