วีดีโอ

その昔、源頼朝が戦に敗れ、逃れて船で南総の海岸にたどり着いた。その後、地元の武士団の協力を得て、市川まで行軍した。そのとき、意外にも武蔵（現在の東京と埼玉）の武士団が味方に加わった。気をよくした頼朝は市川に本拠地を置こうと言い出した。しかし、家来たちからの反対に合い、鎌倉まで行軍することとなる。もし市川に留まっていれば鎌倉幕府、鎌倉時代ではなく、市川幕府、市川時代になっていたに違いない。もしそうなっていたならばチバニアンのみならず、市川時代と千葉は歴史に名を刻むことになったであろうに・・・。

NEXも本数が多いわけではないのよね。 時間が合えば使うけどそうじゃないならグリーンになります。

潮見駅

鉄道以外ならバス乗れば1本ですけどね。

昔小学生のぐらいの時に鳥羽に行くときに伊勢志摩ライナー乗ったことあるの懐かしいね

タイトルだけ見たら東上線の可能性もある

和戸とかも各駅停車来なさそう

大手私鉄ではこの他に、名鉄名古屋本線の豊橋〜伊奈間と、京急久里浜線の京急久里浜〜三崎口間には、各駅停車である「普通」列車は一本も設定されておりません。 ちなみに後者では、「快特」と「特急」が各駅に停車しています。

種別が違えど、本厚木まで各駅停車みたいなものだね～ だったら本厚木で種別変更すればいいのにって思うんだけど・・・・

もしリニアが開通してたら楽でしょうね

準大手私鉄、静鉄•遠鉄•伊予鉄の３社は入れてもいいと思う。

6:01今は名前順です

奈良県民は乗る機会が少ない伊勢志摩ライナー🦌⤵️

京葉線ができる前、ディズニーの最寄り駅は東西線の浦安駅でした。 浦安からバスに乗り１０分くらいで到着したと記憶。

9:46ここから始まるBGM、どのサイトのなんという名前の曲でしょうか？教えていただけないでしょうか！

SLぐんまみなかみに乗りに行く時に境界の神保原駅から水上駅までの往復の切符を買って利用しました。

まだ業間休みはあります！

どちらも浅草にあるので浅草でいい気がするのですが、、、(浅草みーん)ちなみに僕が新浅草に反対した理由はただ単に名前ダサいからです

常磐線E531系を見習ってほしい。 せめて路線ごとに統一するにしても元々あった曲でやればいいのに。

ほぼ合わない

似たような構成の祐天寺や奥沢も何か有りそうですね、素人目にはわざわざ列車が詰まりそうな優等停車駅の前で追い越しさせるのは不思議です。上野毛駅はずっとここでも良いように思います。上りの武蔵小山もここで追い越す意味がないと思います。

住民は環境を盾にしてるけど 通過って事に重きを置かれてる？ 私でもやっぱりイヤだな〜

ニコタマの入線待ちと考えるなら、適切かも知れません。藤が丘駅にもあります。見ましたか？

新しくなったけど明らかにグレードは下がっていますね。一瞬快速電車かと勘違いするような車両です。 それと、かわはら温泉ではなく、かわらゆ（川原湯）温泉ですよ。

千代田線は、綾瀬までが千代田線で、亀有から常磐線各停になる訳だが、そもそも北千住から先は行き先が分かれてしまうから、千代田線と呼んだ方が判り易いよな。常磐線各停というと、常磐線 上野駅まで各停で止まる様に聞こえる。 車庫も松戸にあるし、始発・終電も松戸だしな。 千葉県民だけでなく、葛飾区民（亀有、金町沿線住民）もそう呼んでいるのでは？

高架下も是非見てみてください。

京急の横浜駅はブルーライトヨコハマですね！ 平沼駅見るの案外面白いですよねw

「せきじゅく」ではなく「せきやど」です。

最近では、JR駅が改名したことで、龍ケ崎市駅/佐貫駅が｢駅名の違う乗換駅｣になりましたね

京急富岡

学芸大学、附属高校はあるのだから学芸高校ではダメなのだろうか？

不入斗は市原市と富津市にあるが、動画の中で指している所はどちらからも遠いなぁ〜🤣 恐らく君津市の辺りを指してるよね？🤔

バス２本の乗り継ぎ動画かと思ったｗｗ

川71の管轄である上平間営業所は川崎鶴見臨港バスに委託運営されてんですよね。

五反田駅から川崎駅ラゾーナ広場行き(東急バス)が出てたはず…

もっと大回りして横浜市営バス経由はいかがですか？ ここでは路線は伏せておきます…。

大回りでも、面白おかしいルートで旅できていて最高！ リクエストですが、中目黒→川越市を私鉄の車両禁止で移動すると言う企画はいかがでしょうか。 またの動画を楽しみにしています！

2:12 これはコンプレッサーが動いてる音ですね 2:32 1755編成は製造から60年経ってますね 6:50 コレは5100系ですね(能勢電鉄所属の6000系は6002×8Rですので普段は阪急線内で出稼ぎしてますそれと5100系と6000系以降の見分け方は屋根の色がアイボリーかどうかで判別できます)

有楽町そごうの跡地はビックカメラです。

千葉原人とか言わないし聞いたこともないなぁ……

こんにちは、生粋の千葉県民です。千葉市動物公園は比較的新しいので、ある年代から上は谷津遊園地がマストでしたよ。

時間を気にせず… 乗り換え 乗り換え💦 楽しい旅ですね〜🎵

毎日乗り降りして毎日つっこんでるわ

ずっと気になってたので知れてよかったです

素晴らしい！チャレンジしてみます

数多く両駅間を通るバスが有るのに、敢えて「シウマイ餃子ライン」バスを利用するのがマニアックすぎる（笑） ちなみにこのバスの終点は隣町・鹿沼市。横浜の某シュウマイ屋の創業者が鹿沼ゆかりの方でこうなったらしいが。 ここを結ぶお得なバス乗車券が有るので、バス会社のＨＰで確認のほど。 本題の件ですが、両駅の開業経緯は動画内で紹介した通りですね。 なお両駅を結ぶ路面電車等の鉄軌道交通が出来なかったのは、地形的制約と市街地が開発されていたから、さらに当時（昭和初期）には路線バスが発達してきたことが有りますね。 現在宇都宮ＬＲＴ計画でＪＲ駅西口側延伸が、この約２キロの両駅間含む約５キロで見込まれており、２０３０年代に開通予定との事。 東武駅開業後約１００年後に両駅間が結ばれたとき、宇都宮市街地の交通事情がどう変わるか今から楽しみです。

千葉県民ですが、どれも全く知りませんでした

こんばんは。僕は以前鶴橋ー名張間で近鉄特急ビスタカーに乗車してましたよ