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お尋ねいたします。来年EV車購入検討しているものです。契約期間は2026年3月までとの事ですが、契約終了後他のプランに変更した場合、設置したユニットは返却しないといけないのでしょうか？

度々すいません。 車への充電は9〜15時しか出来ないということですか。 「昼ワット得プラン」とは、東京電力等の指定された電力会社との契約になるのでしょうか(電力会社の見直しが必要)。

貴重な情報をありがとうございます。PHEV(プラグインハイブリット)車も対象になりますか、

HV→PHV→EVと乗り換えました、やっぱりEVが一番合ってると実感してます

ななみんさん！

その分EVの走行距離が減るので意味ないんで。

太陽光発電の初期費用とかコンディショナーの更新費用とかもろもろ考慮するとどっちがお得なんですか？

自分の都合で勤務先に充電器の設置の提案なんて虫が良すぎます。自分にはそんな事できません。 一般家庭の夜間電力の説明がされてないので低評価しました。 自分の会社のPR

軽BEVは充電早いけどその分放電も早いし。ヒーターつけてたらすぐに充電減るからその度に長い充電をするのはだいぶ時間の無駄じゃないかな

デニスさんのイケボが、 春とヒコーキの土岡さんの声にそっくりで素敵です❤

電子レンジや湯沸かしできる高出力のV2L、いいですね～ テスラだとシガーソケットからは150W程度しか取り出せず別途ポータブル電源を用意する必要があるので、本当に羨ましい！

ななみんさんのような考えがもっと皆さんに伝われば、アイオニック5は需要が上がります

V2Lいいですね！ 災害時でも使いやすそうで 需要がありそう

このタイプの機器の面倒なところは、屋外に設置を行うために紫外線や風雨の影響で充電ケーブルが劣化するために交換が必要になることですよね。 交換用のケーブルの販売はないので本体ごとの交換になると工事も必要になりますよね。 駐車場という場所なので環境は一番悪いところなので最悪数年ごとの交換になりますし。

6kWの充電器付けたら40A契約だとブレーカ（今時は電力計）が落ちるよ 6kWの30Aは200Vでの話で、40A契約だと200Vでは20Aまでしか流せない 偉そうに語る前に基本的なお勉強した方がいいと思います

ガチでリーフの充電口が前にあるのが一番の不満だわ サクラみたいに後ろにしてくれ〜

プリウスは？🐙

普通充電の3kW充電コンセントの設置は、単相3線式10kW以上の受電契約であるほうが安心ですね。 分電盤～コンセントまで、200Vで15A流れますから、2mm径以上の導体（断面積3.5mm2)の電線で十分ですが、トヨタなどは3.5mm径(5.5mm2)を推奨しています。 これは、どんな場所に敷設されても大丈夫な周囲温度余裕をみています。 ３ｋＷなど小さな容量ですから、指定の充電用コンセントとＥＬＢ（漏電ブレーカー）と電線サイズさえ守れば、別段難しい工事でも何でもない気がします。 なんで、世間は家庭充電コンセント設置を大げさにいうのか不明。（その方が仲介するディーラーは儲かるから？）

週に5日充電して年間1万kmって設定が無理ですね。 そもそも通勤で平日は使って家にクルマはないでしょう｡ まちエネの毎晩充電し放題プランだと深夜1時から朝5時迄は充電以外も無料なので、オール電化住宅にはベストマッチだと思います。エコキュートもその時間に動かせば良いし、食洗機や洗濯機も同様です。

たしかに「EV充電器＝メガ家電」なのかも知れませんが「世には100VのEV充電器」なる物が出回っているのも事実。そしてEV充電は必ず「バッテリーマネジメントシステム下で行われる」と言う事。 コレは充電器のV ✕ Aが常時消費電力では無く「単なる瞬間最大値」だと言う事。

充電器からEV車への充電ケーブルは銅線の使用率が高いので盗難の可能性が高くなるし 盗電のリスクも高いので充電コンセントと充電ケーブルは鍵付きの収納庫に入れた方が良いと聞きました。契約電流は４０Aですが エアコン3台と大型冷蔵庫を利用した環境にEV用3kwだと40～60A契約 ✘40A:￥1247円 △50A:￥1558円 ◯60A:￥1870円 電力会社からの引込線の電流容量がたりていれば良いが 不足だと引込線交換と分岐回路増設が必要で工事費が発生。 やはりEV車はイロイロ資金が掛かり高額になりますね！

同じ事を日本でやるなら、電気料金が、今の８〜10倍になる…と聞いた事がある

これのどこがハイテクなの？

ガソリンなら、給油してオイル交換して洗車後の吹上げまで可能じゃねぇ⁉️

なるほどですねーってのがすごい気になる…

前髪が不自然

EVしか登録させない走らせないって政策があったからね〜。

loopに申し込もうと問い合わせをしてみましたが オール電化で蓄電池がない場合は 今よりも電気代が高くなる確率が高いそうです loopの電話オペレーターさんが言うには 電気代が高くなったという問い合わせが結構あるそうで そのほとんどがオール電化住宅の蓄電池がない方がほとんどらしいです 自分もEV車を乗っているので loopはどうなんだろうと思ってました

日本でも充電機故障中あるけど簡単に故障する物なの？

経路充電器350kwは羨ましい。 10分で約60kwの充電可能。 世界はもうそんな時代なのに 日本はまだ150kwが騒がれてる 程度。

日本では、まず路駐で7000円くらいのコスト(罰金)が掛かります

マンションの駐車場に設置するときは理事会含め何が必要でしょうか⁇

日本に住むイギリス人として、またEVドライバーとして、これはイギリスの充電に関する良い概要だと思う。 実際、英国内の充電スポットの数はここ12カ月で劇的に増えている。 デビットカードやクレジットカードが使えるのもいい。 ゼスプと同等のものは必要ない！

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Next time please show the Tesla superchargers at UK motorway service areas. This is what is really missing here in Japan ! 日本の高速どろ会社お願いします！

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各社アプリがバラバラで毎度インストールが要るのはなんとかしてほしいところですね……

マンションに充電器設置を検討している方の参考になる動画になったんじゃないかなと思います😆デニスさんありがとうございました✨

今回マンションの充電事情が聞けてとても勉強になりました！デニスさんありがとうございました😊

おや？ EVネイティブさんの動画を見てたら、類似動画の紹介としてサムネに見たことあるお二人がいる👀 と思って飛んできましたw

いまLooopを使っていますが、15kVA契約なので、基本料金無料は本当に助かっています。Powerwallもあるので、安い時間に充電して、高い時間は充電した電気を使う運用ができて、市場連動も有難いですね👍

あっちゃんファミリーのお父さんにそっくりですね。顔も声も。

動画内でも言っていましたがEVの性能が良くなり普段は家充電で足りてしまう、外では高いから使いたくない この状態で利益を目的とした充電器がどれだけ増えるかですよね、10年程度で更新しなくてはいけないし使われない充電器は無くなっていきますよね 多分日本が世界初量産EVを発売したと思うのですが時期的に見て利益が出ない所は更新せずやめているので日本ではあまり増えていないのかなともいます。 ただ日本はEV少ないから充電器とＥＶの割合から見たら他国と比べて充電器少なくは無いと思います。

Volvoではなく、ベースになったZeekrのほうが欲しいんですけどね。。。

田舎の充電スポットは年々減っているのでとても不便です

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中国は大型連休になると未だに充電渋滞発生してる

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