วีดีโอ

E aí, tudo na PAZ? Entre os monociclos dessa categoria, o Sherman S tem a menor voltagem de bateria, se não me engano, 100V. Pelo que sei, quanto maior a voltagem, mais segurança você tem contra cutoff e tilt-down. Mas mesmo assim, acho ele um excelente mono!

É sim, ela vicia muito rápido. Sendo muito otimista se durar um ano já esta no lucro.

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Vai com calma, uma hora você consegue.

Acredito que essa habilidade veio da minha experiência com motos, e acabei me adaptando super bem em pilotar sentado. Mas agora estou voltando a andar em pé, porque depois de tanto tempo pilotando sentado, estou até perdendo o jeito de andar em pé, kkk! Valeu demais pelo feedback, tmj! Abraço!

Que situação kkkkkkk

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E aí, meu amigo! Ótimo ponto que você levantou. Realmente, os monociclos elétricos ainda são considerados produtos premium aqui no Brasil, e o preço elevado acaba sendo um obstáculo para muita gente. Vou tentar te explicar alguns detalhes que podem te ajudar. Primeiro, sobre o preço: grande parte dos monociclos elétricos que a gente encontra aqui são importados, o que encarece bastante por causa de taxas e impostos. Agora, quanto mais popular o produto for, maior a tendência de as empresas investirem em produção em larga escala e, quem sabe, até fabricarem modelos mais acessíveis. Isso pode ajudar a baixar os preços a longo prazo. Sobre formas de comprar: muitas lojas especializadas oferecem financiamento ou parcelamento, o que já dá uma aliviada no bolso. Algumas também fazem trocas ou oferecem crédito para você dar o seu modelo usado e pegar um novo com desconto, então vale pesquisar. Comprar direto da gringa é uma opção, mas é preciso ficar atento com os custos de envio e impostos, que muitas vezes fazem o preço final ficar até mais alto do que comprar por aqui. Espero ter ajudado, e fica de olho no canal porque vou sempre trazendo mais dicas e conteúdos bacanas sobre os EUC, tmj, abs!

Fala, meu amigo! Muito legal saber que está começando no mundo dos monos, e o MTEN4 é uma ótima escolha para quem quer iniciar, ainda mais para o trajeto casa/metrô/trabalho. Ele é um monociclo bem compacto e ágil, ideal para percursos urbanos e curtos. Além disso, é fácil de carregar e manobrar, o que facilita bastante nas áreas como por exemplo transporta-lo dentro do metrô, você segura-lo no colo kkkk. O Pietro se não me engano trabalha na prowheel, ele esta pro dentro de todos os modelos vendidos por essa empresa, conversa la com ele, tenho certeza que você não irá se arrepender de andar de monociclo. Qualquer coisa que você precisar, estamos aí! Grande abraço, e valeu por acompanhar o canal! TMJ, abs!

Verdade, não é atoa que os modelos dessa marca tem nomes de tanque de guerra, só vejo falar muito bem da marca.

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no caso, a mobi venceu, no quesito peso

o preço subiu tbm da se, tá R$10.500

rss

Então, naquela lista de EUCs que te passei, incluí o Master Pro. Esses monociclos com baterias grandes são excelentes para quem busca mais autonomia. Porém, o lado negativo é o peso. Eles são um pouco mais desajeitados em comparação ao S22 Pro, que você mencionou. Se precisar fazer off-road com esses modelos, você vai enfrentar dificuldades, e o mesmo acontece em circuitos fechados ou corridas, onde eles não têm o melhor desempenho. Sobre o V13, ele atendeu às minhas expectativas. Como estou sem moto, ele me lembra uma motinha de baixa cilindrada. Quando ando nas ruas junto com os carros, me sinto tranquilo e despreocupado. Já com o S22 Pro, eu não teria a mesma confiança, e acho que nem com um Lynx eu faria o que faço com o V13. Qualquer monociclo com uma bateria grande daquela lista que te passei vai aguentar o trajeto que você pretende fazer. Acho que a questão principal para você está em descobrir qual fabricante oferece o modelo com menos problemas. rsrs

@@CanalEduDantas Vixi, agora voce me deixou assustado. QUais problemas voce acha que pode ocorrer? Tirando furo de pneu.

Sendo sincero, não escondo nada de você. Meu canal é voltado para consumidores como eu, e não tenho compromisso com nenhuma marca. Sempre falo a verdade e compartilho minha experiência real. Tirando o V10, todos os meus outros monociclos deram problemas. Para você ter uma ideia, este é o meu terceiro V13 - os dois anteriores apresentaram defeitos e foram trocados na garantia. Além disso, comprei um S19, e a primeira unidade já saiu da caixa com problema na bateria. Na segunda, consegui andar apenas 2 km antes de ter o mesmo defeito, então devolvi o monociclo para a loja e eles me reembolsaram. Até meu antigo V11 teve problemas com a bateria. Talvez eu só não tenha tido sorte com essas unidades. No entanto, meu atual V13 já passou dos 3 mil km e está funcionando perfeitamente. Agora não tome isso como uma regra, pois o que aconteceu comigo pode nunca acontecer com você, mas é bom compartilhar as experiências não é mesmo?

@@CanalEduDantas Esse meu 16x teve tambem muitos problemas, comprei usado e ja tive que trocar bateria, motor, placa mae e carcaça. Como fiz um seguro , o seguro pagou. Mais é claro é maquina e pode acontecer de ter algum problema. Faz parte da aventura, rere. Valeu pela informacao.

E aí, tudo certo? Sua pergunta é um pouco complicado de responder rss. Olha, os dois monociclos têm suas vantagens para uma viagem como essa. O V13 tem um motor potente e excelente autonomia, então ele daria conta de longas distâncias sem problemas. Além disso, ele é muito estável e seguro em terrenos mistos. No entanto, ele é um pouco mais pesado, o que pode dificultar manobras em terrenos mais acidentados ou com muitos buracos. Já o S22 Pro é conhecido por sua suspensão de alta qualidade, o que seria uma vantagem para enfrentar terrenos mais irregulares, como terra e pedrinhas. Ele também é mais leve que o V13, facilitando o controle em condições adversas. Se o foco for conforto em terrenos acidentados, o S22 Pro pode ser mais indicado. Mas, se a autonomia e a potência são essenciais pra você, o V13 pode ser a escolha ideal. Vai depender do que você prioriza na viagem! Blz? Abs!

@@CanalEduDantas Chega a 150 km de autonomia na pratica o v13?

A autonomia varia bastante dependendo de vários fatores. No meu caso, em Brasília, consigo atingir até 150 km com uma carga completa. Mas, se eu mantiver uma média de 45 km/h, a autonomia cai para 114 km. E no dia que andei mais forte, com velocidades próximas a 80 km/h por longos períodos, consegui percorrer apenas 90 km.

@@CanalEduDantas 150 km voce andou 20 a 30 km de velocidade foi isso? E com relacao a carregar o seu mono, em quanto tempo carrega e se ele vem com carregador rapido para poder carregar ele em 3 horas ou 5.

Na verdade, eu resumiria assim: 20% do tempo andando até 75 km/h, 50% até 50 km/h, e o restante da porcentagem entre 20 e 30 km/h. No carregamento normal, leva quase 6 horas. Eu nunca usei o carregamento rápido, mas, pelos fóruns que acompanho, o pessoal menciona que conseguem carregar em cerca de 1 hora e 40 minutos, em média.

Então compre por 3800 reais no mercado livre e espere chegar meu amigo.

City grip 2

Olá! Não é possível remover a bateria da moto, então você precisará de uma tomada padrão próxima para carregá-la. A vida útil da bateria depende do tipo que você escolher: as de chumbo duram no máximo um ano, enquanto as de lítio podem durar vários anos se forem bem cuidadas. Em relação à pós-venda, todos os veículos elétricos tendem a desvalorizar mais rapidamente do que os veículos a combustão. Espero que tenha gostado do vídeo! Deixe um like, pois isso me ajuda muito. E se você ainda não é inscrito no canal, inscreva-se. TMJ, abs!

Da sim, ela é feita para levar garupa. Espero que tenha gostado do video, deixa um like e caso não seja inscrito no canal, inscreva-se, abs!

Como não sei em qual estado você mora, entra no site deles, la você irá achar todas as lojas no Brasil onde esse modelo é vendido, espero que tenha gostado do video, deixa um like e caso não seja inscrito, inscreva-se, abs!

Fico muito feliz em saber que o conteúdo está sendo bem recebido! Eu também acredito que tenho muito a contribuir e adoraria contar com mais apoio, tanto das lojas quanto da comunidade, para alcançar mais relevância e trazer ainda mais reviews e dicas de qualidade. Com o engajamento de todos, podemos fortalecer ainda mais esse universo dos monociclos elétricos. Muito obrigado pelo seu comentário e por acompanhar o canal, seu apoio faz toda a diferença! Tmj, abs!

Muito obrigado, tmj, abs!

Valeu pelo comentário e pelo feedback! E sobre sentir mais a panturrilha, é super normal, algumas pessoas com o tempo param de sentir isso.

Kkkk

Vale muito a pena

Não tenho como afirmar se é golpe, mas você não acha estranho uma moto que custa entre 13 a 15 mil reais dependendo do tipo da bateria esta sendo vendida por um preço 6x mais barata?

rsss

Que loucura!!!!!! 😂😂😂😂😂😂😂

Entendido, abs!!

Fala aí! Dá para reduzir a altura dos pedais, mas é importante ter em mente que isso pode impactar a performance da suspensão, especialmente em terrenos mais irregulares. Pedais mais baixos diminuem a distância entre o chão e o monociclo, o que aumenta o risco de raspar em obstáculos durante o uso. Além disso, pode alterar o comportamento do monociclo em curvas, pois o centro de gravidade fica mais baixo. Se quiser ajustar, o ideal é fazer testes graduais para ver como o monociclo reage e se a suspensão ainda está funcionando bem no seu estilo de pilotagem. Lembrando que em alguns modelos, a altura dos pedais já está bem otimizada para equilíbrio entre estabilidade e performance da suspensão. Espero ter ajudado, qualquer coisa é só perguntar! Blz? TMJ, abs!

Valeu, man. Brigadão, sai de um v10 e peguei o v11 ontem, tô estranhando a altura. E como faz pra deixar os pedais mais baixos?

Valeu, cara! É normal estranhar um pouco a altura do V11, principalmente vindo de um V10, que tem um centro de gravidade mais baixo. Infelizmente, no V11 não dá pra ajustar a altura dos pedais diretamente, já que é um modelo com suspensão integrada. O que você pode fazer é brincar com a calibragem da suspensão, deixando ela um pouco mais baixa, o que vai te dar uma sensação de pedais mais próximos do solo. Faz alguns testes até encontrar o ajuste que te deixe mais confortável! Qualquer dúvida, tmj!

@@CanalEduDantas valeu 👊🏽

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Quando isso acontece a melhor coisa a fazer é manter o sangue frio e não se apavorar rsss. Obrigado por compartilhar sua experiência aqui com a gente, tmj, abs!

Sim, eles vendem em 3 tamanhos: compacto, stand e universal. O meu é o tamanho universal. Para o V11, o ideal é o tamanho stand, mas se você pretende pegar um monociclo do porte do V13, pode ser mais estratégico optar pelo tamanho maior. Se não for o caso, o stand vai atender perfeitamente. Espero que tenha gostado do conteúdo! Deixa um like e um forte abraço!

Esse V13 já está anunciado há bastante tempo. O ideal seria ir até lá para conferir de perto como está o estado geral dele. Seria bom se o Bandim pudesse dar um parecer técnico, verificando detalhes como o funcionamento das portas USB, o sensor de farol, entre outros aspectos. Pelo que vi no anúncio, parece que ele foi comprado na mesma época que o meu. Agora, se vale a pena ou não, isso é um pouco mais complicado de responder, já que são categorias diferentes. O V13 é bem mais pesado, mas, sem dúvidas, oferece mais autonomia.

@@CanalEduDantas Valeu. Eu estou conversando com alguem da Monorodaria por whatsapp, nao sei se é o Bandim, vou ver se é ele. Obrigado

Disponha, tmj, asb!

Os pads do CID são realmente muito bons, mas ainda não tive a chance de testá-los pessoalmente. Fiz um conteúdo sobre marcas de pads e incluí a deles. Na época, já conhecia os da MonoRiders, mas acabei deixando de fora. Agora, com esse novo conteúdo, pude testar e lançar os pads no canal. Fiquei impressionado com a qualidade, eles não ficam atrás dos da Grizzla. Um ponto negativo é que eles não vêm com refletores, o que pode ser um detalhe importante para quem anda à noite. Mas isso é fácil de resolver aplicando adesivos ou decalques. Espero que você tenha gostado do conteúdo e que eu tenha transmitido bem a excelência desses pads. É ótimo ver opções de acessórios de alta qualidade sendo vendidos no Brasil por um preço mais acessível que as marcas internacionais. Ah, e em breve eles terão outras cores e combinações. Muito obrigado pelo apoio no canal! Tmj, abs!

Fala meu chefe! Precisamos valorizar nosso pais, meus pads eu paguei mais de 3 mil para importa-los e esse da monoriders tem um preço muito menor e não deixa nada a desejar para essas marcas internacionais, eu usei, teste e aprovo viu, gostei de mais, nem senti diferença entre os da grizzla. Espero que tenha gostado do video, se não for inscrito, inscreva-se, tmj, abs!

​@CanalEduDantas opa sei que mandou bastante de V11 com pads, eu sempre andei sem pads no meu e uso o banco. Com sua experiências demorou para se adaptar com pad ...eu estou meio preocupado pois não sou muito alto.

Opa! Eu comecei no monociclo com um V10, que já veio com pads do V11, e usei ele por 9 meses. Desde o início, aprendi a andar com pads, e eles realmente me salvaram algumas vezes. Lembro de um dia em que passei com tudo por um quebra-molas e só não caí por causa dos pads! Quando comprei o V11, ele veio com os pads originais, mas não me senti tão confiante, porque eles não eram rígidos o suficiente. Foi aí que decidi investir nos pads da Grizzla. Com os pads certos, fiquei mais confortável e acabei usando o V11 por uns 4 meses, me aventurando em distâncias maiores no dia a dia. Depois, comecei a sentir um pouco de desconforto na sola dos pés, e resolvi experimentar andar sentado. Para minha surpresa, gostei logo na primeira tentativa! A evolução na pilotagem sentado foi bem rápida. Só que, nesse estilo, os pads não fazem tanta diferença, eles são mais úteis mesmo quando pilotamos em pé. Se você já está acostumado a andar sem pads, é normal estranhar no início. E quanto à sua altura, relaxa! Mesmo para quem não é muito alto, os pads podem ser ajustados para o seu estilo de pilotagem. Minha dica é começar ajustando eles mais baixos e ir testando. Só toma cuidado para não deixá-los muito apertados, porque na hora de parar pode ser que seu pé fique preso entre o pedal e o pad. O importante é encontrar o ajuste que te deixe mais confortável. Com o tempo, você vai sentir a diferença na performance e no controle, blz? Abs!

Vlw...obrigado pela dicas.

Verdade! Você praticamente paga mais que o dobro, mas ainda bem que agora esses acessórios já estão sendo fabricados aqui no Brasil. Tenho os pads da GRIZZLA e você também, sinceramente, não senti diferença nenhuma, a qualidade é top e compete de igual pra igual com as marcas gringas consagradas. Fiquei impressionado! O único pontos negativos é que, por enquanto, só tem na cor preta, mas logo vão lançar outras opções e até combinações de cores e não tem nada reflexivo para andar a noite, mas isso resolve fácil com adesivo. Bem, valeu demais pelo apoio e engajamento! Tamo junto, abs!

Muito obrigado! Mexer com doação aqui no Brasil é muito burocrático, eu realmente queria quer isso, mas acabei vendendo. Se gostou do video, deixa um like, blz? Um forte abraço!

Bem que eu gostaria, mas estou devolvendo eles na quarta-feira. Mas se o pessoal engajar mais no canal ao ponto dele ser mais relevante, tudo que eu ganhar eu irei da-los para os inscrito e membros do canal.

A única coisa que achei que falou foram os reflexivos para andar a noite, mas isso é fácil de resolver, é só comprar adesivos e colocar, por isso nem comentei no video. Espero que tenha conseguido passar a qualidade dos pads no video, eu realmente adorei viu, nem senti diferença com os meus da grizzla. Bem, em breve ele estará disponível, no momento só na cor preta, mas logo logo terá outras cores e combinações, blz? Tmj, abs!