วีดีโอ

Só se consegue tirar com chaves. É um processo que demora mais de meia hora.

Gracias, Marvi. Fuerte abrazo ✌️

Boas Miguel, Inicialmente usava um pincel, mas atualmente uso o compressor com aquela pistola com reservatório (de parafinar). Afino para uma mistura muito fina, para ficar bem aplicada, e uma pressão de saída do ar cerca dos 2,5/3 bar Boas curvas

Apenas o motor e carburador são iguais. De resto, é tudo diferente. Obrigado!

Não leste a descrição do vídeo?

Boas. Sim, inclinei-o mais para trás um pouco.

Nem imaginas. Se não a tivesse vendido na altura, hoje já não a vendia. Abraço.

@@marcopsreis Eu sei o que isso é, vou tantas vezes ver nos sites de vendas em segunda mão para verificar se a minha superlight aparece á venda. nem olhava para traz, comprava logo. Se há coisa que me arrependo é de a ter vendido.

Backrest its from Spaan acessories and the saddlebags were bought at ebay, came from India. Thanks for the coment

Oke thanks bro

Obrigado pelo comentário! Quando o trânsito está fraco vou assim, mas quando está mais intenso também faço como dizes, aliás vou no sítio da roda esquerda dos carros.

Boas, Depende do circuito que fizeres. Se for cidade não recomendo, há motas melhores para o desembaraço do trânsito. De resto, um motor muito agradável de conduzir, não há subidas nem vento contra :) Top speed... é preciso ter em conta que é uma mota cruiser de motor V-Twin, não desenhada para andar no redline. O máximo que dei foi 135 km/h.

Pedro Silva , ainda te hei-de ver a andar em 2 rodas. :) Abraço

Hi, thanks for the comment. No problem at all. It's a great and reliable bike. It's engine and gear box are the same of Virago XV250. Very easy mechanical. Top speed... in plain road i went until 135km/h.

Antes de mais, obrigado pelo teu comentário. Eu já dei 120, que é o limite legal máximo em Portugal. Mas isso é velocidade para se atingir pontualmente, pois para velocidade cruzeiro de rolagem a velocidade situa-se entre os 90-100km/h Não nos podemos esquecer que se trata de uma 125cc de estilo cruiser bike, e como qualquer cruiser bike, velocidade de ponta não é o forte delas. Se procuras velocidade, aconselho-te a ires para outro modelo (RKV por ex.) ou outra marca, mas tem sempre em mente que numa 125cc não vais dar as velocidades de uma 300cc, já nem falando noutras cilindradas. Recomendo-te o fórum do Keeway Riders Portugal, onde podes ler relatos de outros companheiros da versão de carburador e também já da nova Euro4. keeway-riders-pt.omeuforum.net/

A minha "onda" também não é velocidade, mesmo no meu carro raramente passo dos 120 na A1(e quando passo é no máximo até aos 130kmh), devagar se vai ao longe. Aliás eu tenho uma 125 da hyosung mas está a precisar de reforma e gostava de experimentar a superlight. Gosto bastante do estilo da mota e é muito a minha filosofia de ir descontraído e relaxado. Se comprar agora vou optar pela versao euro 4, já tive a minha dose de carburadores hahaha Obrigado pela resposta, vou dar uma olhadela pelo forum.

Olha que as Superlight de carburador nunca deram problemas relacionados com o facto de serem de carburador, pelo menos das largas dezenas delas que conheço. As de injeção até agora têm bom feedback, mas ainda são muito recentes para haver feedback. Boa sorte com a escolha

O ruído faz parte, ehehehe! Para início, e usando o que estou a usar, ficou bem acima das minhas expetativas! Nem sequer gravei em HD, pois não tenho pc para renderizar isso (agora também já posso pôr a "render" ehehhe). A ver se da próxima tento melhorar :) Obrigado pelo comment!