วีดีโอ

ホンダドリーム茅ヶ崎の工賃は時間あたり16500円なので、3時間弱点検してもらって3万円弱は安いですね。しかもオイル交換なども含んでいますから。

奥行き2,630のタイプでまっすぐだと締まりません。3000ならまっすぐでも大丈夫だと思います。

@@Goldwing_tour_DCT_2020 と言うことは、1500×2630だと入らなそうですね ありがとうございます

そうでしたか。ありがとうございます。

hondaのホームページに行きましょう。

I'm 175cm

そうなんですよ。相模原市のこもれびの森は最高です。なかなか、あれだけの面積の雑木林はないです。

よく行くのは、大和市の泉の森なんですが、今年はもう行ってないからわからないですが、9月の15日に行った時は、かわいいチビノコのオスがまだ２匹も採れましたよ。ここ2、3年の(9月は8月。)化のおかげで、活動期ちょっと伸びてる気がしますね。

@@ワカメ-d7d なるほど。ノコギリやコクワには良いかもですね。ミヤマには厳しいかも。ちなみに津久井にはミヤマもいます。

お役に立てて良かったです(^^)

はい、うまくいくと、かなりストレス解消されます。

履いてないです。

私も楽しかったです。ありがとうございます。 特にAikaネタは脅威の世界でした(^^)

買っちゃいましょう！

ありがとうございます。同じ症状と同じ対処ですね。参考になります。

解決されたようで良かったです。

そうなんですよ。田舎暮らしのメリットです。

ありがとうございます。建もの探訪サイト見ました。オーナーも調べたらトライアスロンの世界選手権出場経験がある凄いアスリートでした。凄く美しいカフェなので、今後もちょくちょくお邪魔しようと思います。

ホイールを洗うのは大変ですね。 実は通常の洗車とは別に洗っています。 大変なので。

​@@Goldwing_tour_DCT_2020 私はバイクを洗った後はエンジン式のブロワーで水滴を飛ばしていますが 便利です。

枯葉飛ばし用にブロワー購入するつもりでしたが、洗車にも使えますね。目から鱗でした。

@@Goldwing_tour_DCT_2020 BBQの火起こしにも便利ですよ。

自分も洗車してきました 家では出来ないのでコイン洗車場ですが😢 シリコンスプレー自分も試してみようかな ブロワーあるとかなり便利です

そんなのどうでも良いような

19位です

笑いが取れて良かったです

アドバイスありがとうございます。 車止めですがAmazonで2000円なので大した事はありません。むしろ適当な板とか無いので、ホームセンターに行って板購入してサイズを測って切るとかした方が余程手間でした。 ミラーの方は6000円ほどしたので痛い出費でした。まあ自分がアホなので仕方ありません。 ゴールドウイングは最高なのでお勧めです。

ありがとうございます。車止めの少し手前でエンジン切って足でこいでます。固定するには床にドリルで穴開けする必要があるので面倒です。

なるほど、それは良い案ですね。ありがとうございます。

ギリギリなのは分かっていたのですが、スペースの関係でそうなりました。何とか収まったので良かったです。

ついとります。

慣れると簡単でした。真っ直ぐ下がって、ある地点になったらハンドルを右に切って、そこから少し下がると、いい感じにおさまります。

ギリギリなのは織り込み済みで、車止めの位置も当然計算してあります。ご心配無く。

サイズがギリギリなのは分かっていました。斜めにして更にハンドルを切ればもう少し余裕があると予想していたのですが、思ったよりギリギリでした。でも慣れれば全く問題無さそうです。

ありがとうございます。台風豪雨積雪にも耐えられそうです。ただ実はゴールドウイングだと奥行きが数センチ足りません。でもハンドルを切るか、斜めに対角線状に入れれば大丈夫だと踏んでいます。

全く問題ありません。私も今まで雨ざらしでした。

明日入れてみる予定です。

最高のバイクなので是非購入されるよう祈っています。

頑張って稼ぎましょう。

お役に立ててよかったです。

ありがとうございます。本当に素晴らしいところで、これから暮らすのが楽しみです。

はい、こちらこそお願いします。 道志あたりのカフェまでツーリングとかご一緒にいかがでしょうか？ 気が向いたらメールください。 hae01670(あっとまーく)gmail.com です。

ご視聴ありがとうございます。今後も頑張ります。

返事遅れてすみません。ネットが無かったもので。中国の通販siteであるAliExpress です。

ありがとうございます。段差ですが、フロントから越えれば問題無いですが、バックだとフロントが取られて危ないです。今後ともよろしくお願いします。

この動画で解説しています。 th-cam.com/video/5QOteuR4wDw/w-d-xo.htmlsi=BwvN_TXrl9MrCvyp 概要欄に実際にRAMマウントベースのamazonへのリンクもあります。 ただし、動画を観ていただくとわかりますが、一部干渉するので若干加工が必要です。干渉しないもっと細いタイプのマウントベースも探せばあると思います。 あと、動画では解説していないかもしれませんが、DCTモデルには無いクラッチレバーを取り付ける場所のスペーサーをはずす必要があります。 もし分からなければ、また質問してください。

@@Goldwing_tour_DCT_2020 ありがとうございます。

ありがとうございます。実は同じTH-camrの弦太郎さんにヒントをもらいました。ヘッドセットの種類によってもタイミングが異なる可能性があるので、試行錯誤してみてください。

ありがとうございます。使用するヘッドセットにもよりますし、色々と方法論はあると思います。自分なりのスマートな接続方法を見つけられると良いですね。

やはりEK-201は他の方もぬるいという評価なのですね。電源が共有できるので便利なのですが。コミネあほですね。GK-804 がレビュー見て暖かかそうなら購入したいです。

バイクガレージはイナバ物置を検討しています。

動画のご視聴ありがとうございます。 それなんですよね、悩みは。 私の場合、Carlinkitの抜き差しが必要となる場合は半々くらいです。 抜き差しが不要の場合はこうです。 1. GL の電源を入れる 2. 速やかにヘッドセット(SB6X)の電源を入れる 3. ヘッドセットがGLに接続される 4. Carlinkiが認識されて Apple CarPlayが起動する ヘッドセット電源オンのタイミングはヘッドセットによると思います。 失敗してCarlinkitの抜き差しが必要になる場合 1. GL の電源を入れる 2. 速やかにヘッドセット(SB6X)の電源を入れる 3. Carlinkiが認識されるが、ヘッドセット(SB6X)が接続されていないので終了する 4. GLのメニューからヘッドセット(SB6X)を接続 5. Carlinkitを抜き差しする 6. Carlinkiが認識されて Apple CarPlayが起動する ヘッドセットはBCOM　SB6X　ですが、GLにスムースに接続できる場合と、GLのメニューから再接続が必要になる場合があり、不安定です。 接続するタイミングが安定であるヘッドセットがあれば、CarLinkit の抜き差しは不要になるはずです。 残念ながら　BCOM　SB6X　は接続が不安定なのでだめですね。 回答になったでしょうか。

Makerou Johnさん、詳しい接続手順ありがとうございます。 私のヘッドセットはBCOM ONEですが、GLとの接続はいつもスムーズです。 １．GLの電源を入れます。 ２．メーターの針が振れてGLのロゴマークが出て、ブルーの画面が出てからBCOM ONEの電源を入れます。 ブルーの画面が出る前にBCOM ONEの電源を入れると認識されないことがあります。 BCOM ONEとスマホとの直接Bluetooth接続はしない設定です。この設定がありますとBCOM ONEがGLに繋がる前に スマホと繋がってしまうことがあるためです。 それと自宅駐車場でCarlinkitを接続しようとすると、スマホのWi-Fiが自宅のWi-Fiと先に繋がってしまいますので 自宅から離れたところで接続しています。スマホはiPhone SE（初期型）です。 Carlinkitの抜き差しが不要になれば便利ですよね。私ももうちょっと色々やってみます。

試行錯誤してちょうど良いタイミングが見つかると良いですね。私も色々試してみます。

1.GL電源オン 2.液晶が青画面になったら SB6X の電源オン 3.ヘッドセット接続 4.Carlinkit接続 で行けました。３回連続成功です。

私もやってみて上記のMakerou Johnさんと同じ手順で3回繋がりました。CarlinkitはUSBコードに繋ぎっぱなしでOKということですね。 ただスマホのバッテリーはどんどん減っていきますね。ワイヤレスでもスマホは発熱もしますし。 モバイルバッテリーなどで充電しないと1日バッテリーが持たないです。Carlinkitの下側にあるUSB端子でも充電は出来るようですね。

すみません、質問の意味が良く分かりません。

実車を見ていないのでやむを得ない面もあります。

質問が違いますからね。

私が前に乗っていたVFR800もオイルは1万キロ毎、フィルターは2万キロ毎の交換が指定されていました。 5000km毎にオイルの交換、オイルの交換の２回に２回フィルター交換が一般的であるという根拠はありません。

TH-camでのオイル交換動画を出している人の交換頻度では5000km毎にオイル交換している人が多いように思います。バイク屋さんもそれを推奨していますし。 1万キロで問題なければそうしたいですね。

バイクにより異なるので一般的な値というものはありません。 メーカーの指定値に従うべきです。 ただし、それより短いスパンで交換するのは個人の勝手です。 用品メーカーやバイク屋は必要以上に短いスパンで交換を推奨しますが、それは利益のためだと思われます。 オイルやフィルターの交換はバイクメンテの中で最も簡単な作業なので利益を出しやすいです。 まー小遣い程度の利益ですが。

そもそもオイル交換のスパンについて、メーカー指定値よりTH-camrの意見を信じることが間違っています。 TH-camr がどうやってそのバイクに適切なオイル交換時期を知るというのでしょうか。 同じ車種を多数用意して、様々な条件において、何年もかけて実験しないと適切な値は知ることはできません。 ただし、メーカーは一々コストをかけてそのようなことはできないので、エンジンの性質により何らかの計算式で算出しているはずです。 排気量、常用回転数、気筒数、などです。