วีดีโอ

@@leonardoliberati79 ... Sì, bisogna mi dia una mossa.

Vabbè.... almeno l'ho scoperto prima di chiudere il tutto!

@ vista così si hai ragione

@@irosoilmulo 👍👍

Ciao ma la crepa è lungo il profilo o sopra

@@lorenzocurradi964 poco sopra la sigillatura del profilo..... provenienza sconosciuta!🤔

Grazie a te

@@salvatoredefilippo5898 ...in altri video faccio vedere dove sto operando. Guarda questo th-cam.com/video/vou75Ekcuy8/w-d-xo.html

@@massimochiaruttini2187 .. primo rimetti il filtro del gasolio che se becchi del gasolio sporco sei al solito problema. Errore 8 = fiamma...quindi visto tutto il lavoro che hai fatto, cambia anche la candeletta ed il sensore della temperatura...con una decina di euro prendi tutto e vedi come va.

È andata ha finire che avevo programmato un viaggio a Roma in camper per il capodanno ed ora ho prenotato un albergo che mi costa due volte in più dell'area sosta. ..dopo le festività inizio a fare un po' di giri per fare un po' di preventivi

@ bene! Fate buon viaggio in capitale!!! Per la pompa trova un buon pompista che la lucas è rognosa! 💪🏼💪🏼💪🏼

@@irosoilmulo grazie mille!!💪💪💪

@@CrisTubeCarpfishing ...il 5 è un errore di surriscaldamento. Controlla se la ventola è ostruita, se ha abbastanza aria e prova a cambiare il sensore...forse si è rotto e non legge bene la temperatura.

Sì, solitamente quando inizia a dare problemi viene sostituita con la Bosch, ma il costo di tutta l'operazione è esorbitante. Opterò per la revisione. Certo 600 euro non sono pochi. In questi giorni farò un giro di telefonate e vedo cosa riesco a trovare. Qualcuno è riuscito a sostituire solo le guarnizioni che perdono senza dover smontare tutto ed il costo diventa più umano

Sembrerebbe che ti perde da sopra potrebbe essere che te la cavi solo cambiando qualche oring

@@Andrea_Di_Nicola .....sai dipende tutto dal pompista... ovviamente in questi giorni di festa sarà un problema reperire informazioni. Vediamo cosa riesco a trovare.... ovviamente farò un video dedicato.

Maledetta...ha retto per 34 anni, non poteva reggere per altre due settimane! ...ora sono dolori per il portafoglio.

@@bymeilfaidate Mai revisionata in 34 anni?

...non ho la certezza matematica, ma penso proprio di sì

Dillo... È una soddisfazione essere riuscito a risparmiare un sacco di soldi!💪💪

Con la tytan hai risolto poi? Grazie

@@lorenzocurradi964 ...NI...nel senso che nel dubbio ho usato il nastro americano. Appena ho posizionato il travetto per il binario della mansarda, sigillo il profilo in alluminio e vediamo come va

@@giuseppelocaz2474 ...in cantina?...fai riferimento a cosa?...ho caricato il video sbagliato?!😂😂

Tutto fa esperienza

Con i camper..vecchi e non vecchi c'è sempre una prima volta!!

Un lavorone!.... praticamente lo hai inzuppato nella gomma liquida!!

Per capire meglio

Si...faccio uno short.

👍💪

Grande Pippo!!💪💪💪

Grazie

Sto testando al 30% secondo me il motore risulta più pronto e i consumi sono leggermente inferiori sono al terzo pieno

Pieno con na m8scela al 50% pio cambiate il filtro del gasolio e poi andate di Hvo. Ela vostra macchina vi ringraziera

@@liukriv7592 ....in pratica prima di usarlo ho già speso 50 euro in più per avere zero benefici e rischiare di spaccare tutto... No grazie

@ zero benefici??!! Perché un motore pulito senza resuidi incrostazioni morchie non ti piace? Anche il diesel normale è praticamente non lubrificato lo zolfo e stato bandito perché altamente inquinante.. fai delle prove prima di fare sti video che non sai neanche di cosa stai parlando.. perché la mia macchina da quando uso hvo ovviamente lubrificato con additivo non fa più rigenerazione valvola egr e sonda lambda sono perfettamente pulite mah sarà magia!! Per favore..

@@liukriv7592 ..... vabbè fai come credi...ognuno con i suoi soldi fa come vuole. Io nel camper non userò hvo. Poi visto che il diesel classico non è lubrificanto, come mai non viene consigliato l'utilizzo di additivi per la lubrificazione?. ...iprobabilmente se hai avuto problemi con EGR o rigenerazioni non è per il diesel, ma perché hai una macchina che non va bene per il tipo di utilizzo che fai. Io ho avuto solo auto diesel e faccio 20.000/25.000 km anno e non ho mai avuto problemi con EGR o fap... sarà magia?...NO utilizzo solo il mezzo adatto ai km percorsi ed alla tipologia di strada che faccio, tagliandi regolari e cin prodotti specifici e faccio sempre riscaldare alcuni minuti prima di partire..anche in estate. Quindi prima di mettere prodaglie nei veicoli usateli per bene e vedete che non vi daranno problemi.

Qui un altro con olio marino....mamma mia quante ca**ate

Sbagli solamente su un punto.Il consumo leggermente superiore non è perché brucia meglio.Bruciare meglio comporta semmai un consumo inferiore.Il motivo è un altro, cioè 1 litro di HVO pesa circa 50 grammi in meno rispetto al diesel quindi minor potere energetico a pari volume.Lo stesso esempio vale per il maggior consumo di gpl rispetto alla benzina.Se la stessa auto percorre esempio 15km litro a benzina, a gpl ne farà 11/12 .Infatti qui le differenze sono più alte.1 litro di gpl pesa quasi 400 grammi in meno rispetto alla benzina quindi rende molto meno a parità di volume.Comunque io uso HVO da un anno e ti garantisco che i consumi sono simili, non più di 1 km litro a vantaggio del diesel tradizionale.

@@giso295 ... mischiare il diesel hvo con quello classico è peggio. HVO tende a detergere se mischiato con il diesel normale. Rischi che entrino in circolo impurità dovute all'effetto dell'azione detergente del hvo che "pulisce" eventuali impurità presenti nel serbatoio.

@@bymeilfaidate grazie mille

@@giso295 ... figurati!

Scheda tecnica dell' Eni diesel+ parla di gasolio + HVO AL 15%. Personalmente utilizzo l'HVO mischiato al 30% con auto euro 4 e il motore funziona meglio in accessione, rumorosita', e minor fumo allo scarico. Consiglio di vedere filmato sul canale ACT Channel di youtube che viene spiegato benissimo come comportarsi con l'HVO. Comunque per ogni dubbio leggere le schede tecniche dei gasoli Eni e ci si rende conto della realta'

@@bymeilfaidate Eni Diesel+ è gasolio B7 + HVO al 15%. Dati riportati nella scheda tecnica Eni.

Grazie mille!

Ehooo...i consigli spesso vanno ascoltati!...ed a questo punto penso di metterla anche esternamente. Certo la cosa non mi piace tanto, ma sinceramente ne ho piene le ⚽⚽ di questa mansarda.

Con la tytan usando il pennello mi rimane le righe quando secca, come si può fare per livellare secondo te?

Si...infatti esteticamente non è il massimo. Bisognerebbe studiare se è possibile la diluizione con acqua o altro prodotto ( come per la vernice classica) e forse si elimina le righe

Una guaina autolivellante è quella della bostick...ho impermeabilizzato tutti gli oblò e anche se si vuol fare uno schifo esce liscia e perfetta.

Con la tytan invece ho fatto il piatto doccia e le pareti del bagno... l'ho stesa col rullino e devo dire uscì benissimo

Scusami mi sono venute scritte male certe parole canalina non canapina e met non metà che sarebbe il foglio di vetro resina

Infatti.....non capivo a cosa ti riferivi con canapina!?😬

Il mio è del 1991... certamente si tratta di cambiare soltanto le lampadine. Ho scelto questa soluzione proprio perché è più economica e semplice da fare.💪💪

Si si...sono prodotti e validi, ma la tytan regge meglio agli UV e resta più elastica.

Si....quella guida serve solo per fare infiltrazioni.

Esternamente la tytan regge meglio agli UV, la bostik dopo un po' si secca e crepa.

​@@bymeilfaidate Nel profilo...sigillante polymax eventualmente e intorno gomma liquida bostik bianca...oppure tutta membrana liquida!!! Facci vedere il risultato!!!

Cemento a presa rapida....e andare!!🤣🤣

@@bymeilfaidate con un tondino da 12 :D vai tranquillo 😀

🤣🤣🤣

Farò così...ma sinceramente preferisco la tytan.

@bymeilfaidate prova la membrana della bostik e poi mi dirai, però prendi la membrana nn la guaina nn sbagliare 😉

@@andreaerbetti1160 ....mi informo!...hai un link?

@@bymeilfaidate provo a mettere il link ma si cancella nn so perché, cerca membrana liquida bostik

@@andreaerbetti1160 Concordo!!! Bostik, un altro livello per questo tipo di applicazione (camper...ecc ecc)

@@otakujap in 5 dovrei svuotare due volte al giorno...poi ognuno ha le sue esigenze.

@bymeilfaidate ma guarda io ci faccio tre giorni e siamo in tre 😳

Noi... mangiamo tanto!!🤣🤣🤣

@bymeilfaidate 🤣🤣🤣🤣🤣

@@francescobalbisboggiano7775 ...quindi mi stai dicendo che il produttore del suddetto carburante ha detto di non usare il suo prodotto in mezzi datato, pur sapendo che in realtà può essere usato. Perdonami, ma no ha gran senso. I biodiesel come l'hvo non sono adatti a motori di vecchia concentrazione ed è proprio come di i tu.. soprattutto chi ha pompe meccaniche che può avere maggiori problemi dovuto alla scarsa lubrificazione. In America latina i diesel vanno in giro con olio riciclato da anni, ma non è detto che faccia bene se non adatti il motore per quel utilizzo.

Come vuoi ciao

​@@bymeilfaidatesecondo me quello che dice Francesco è vero, però i diesel senza neanche il common rail sono pochi perché parliamo di tecnologia davvero vecchia. Dal common rail le pressioni del diesel sono state innalzate moltissimo (anche 2000 bar) e la pompa del gasolio per fare questo immenso lavoro di pressioni si spacca spesso anche senza andarci a mettere un carburante sbagliato, figuriamoci con l'hvo. Ovviamente Eni o chiunque altro nel dubbio per scarico di responsabilità dicono di non usarlo su motori a meno che qualcun'altro non si sia preso la responsabilità di dire che possono usarlo, ciò non vuol dire che quel motore non possa tollerarlo, anzi forse pure meglio di uno di nuova concezione... Vuol dire solo che se lo usi è a tuo rischio e pericolo. Premesso, anche se su quelli nuovi puoi usarlo perché è testato, da un punto di vista di affidabilità non vuol dire che non cambia nulla rispetto al diesel classico... Anche l'essere umano può campare se sottoposto a un sacco di cose che fanno male senza morire subito, ma ciò non vuol dire che l'aspettativa di vita rimanga inalterata

@ronekcivi ..il problema grosso che può creare problemi hai vecchi diesel è la scarsa lubrificazione sia a caldo che a freddo...questo perché nei biodiesel la percentuale di zolfo è sotto il 5%. Questo cosa vuol dire. Quella a freddo intesa come lubrificazione di tutti gli organi meccanici che compongono il sistema di iniezione ( iniettori, pompa gasolio ecc.) l’altra è intesa come lubrificazione a caldo post combustione, dove il motore all’interno della sua camera di scoppio e valvole necessita di lubrificazione per evitare la formazione di incrostazioni carboniose. Lo zolfo, che in combustione non brucia, agisce da lubrificante evitando che le incrostazioni carboniose si attacchino sulle valvole e su gli iniettori. Il diesel HVO è molto meno lubrificante rispetto un carburante tradizionale e quindi in mezzi più datati che di questa lubrificazione hanno bisogno può creare danni.

@@bymeilfaidate Ciao...non è ne un problema di viscosità densità o lubrificazione, ma di guarnizioni e o ring che dai primi anni 2000 sono cambiati e compatibili,invece con mezzi più vecchi questi mareriali bon sono adatti e si possono avere perdite.Da scheda tecnica potere lubrificante hvo 460, identico al diesel...Tutti i costruttori di camion hanno approvato l hvo a partire da euro 3 senza alcuna modifica.

Grazie a te del commento positivo!💪💪

BUONGIORNO IO LO STO USANDO UN PO PERCHÉ PIÙ DI MEZZO PIENO NON FACCIO E LO USO CON ADDITIVO SINTOFLON HVO E UN PO DI DIESEL + ENI MI TROVO BENE ,HO NOTATO ZERO ODORI TIPICI DEL DIESEL ,NO FUMO E I CONSUMI PIÙ O MENO SIMILI. PREMETTO CHE IO LO USO SU FIAT DUCATO TD DEL 2001. SPERIAMO BENE MAL CHE VADA USERÒ PIÙ IL DIESEL +

Pensavo di dare della gomma liquida dall'interno. 💪💪

@@bymeilfaidate Io, personalmente...ma parere opinabile, andrei ad eliminare il problema da fuori ed eventualmente dare un supporto all'interno.

@@leonardoliberati79 ...guaina dentro e fuori?

@@bymeilfaidate ricordo che veniva dall'alto...precisamente da dove? Dal profilo che separa la lamiera dall'angolo?

... sì...dal profilo superiore.

@@smx8227 ....molto semplice l'Europa ha deciso di regalare questo fiore hai cinesi.

La triste più totale l'ho vista in un autogrill dove un povero disgraziato con una BMW elettrica era a fare la ricarica. Io sono arrivato, sono andato in bagno, ho preso un panino ed una coca cola, ho fatto gasolio..totale tempo poco più di mezz'ora...sono andato via e lui è rimasto lì ad aspettare il fine ricarica...che tristezza!! 50k buttati nel cesso!

...si è il diesel HVO può essere utilizzato anche su alcuni motori già in commercio da anni....ma ovviamente ci sono troppi soldi nel giochino delle auto elettriche!

@@bymeilfaidate al comblottoooo!!!!!! basta aprire un manuale di uso e manutenzione della golf 3 o 4 (si parla di anni 1995-2000) per scoprire che già ai tempi potevano funzionare con biodiesel. ed in germania lo hanno sempre avuto disponibile alle pompe....da una vita. come in francia hannno l' etanolo da tantissimi anni. tutte cose trite e ri-trite. la verità è che per le auto termiche da tutti i giorni, siamo al capolinia. come è anche giusto che sia.

la logica non c'entra quando le decisioni sono prese pa politici corrotti dai cinesi

... più che altro le elettriche non si vendono, le cinesi ci stanno vomitando mezzi di tutti i generi a costi bassi...quindi l'industria Europa se continua a stare alle regole di quei quattro scribacchini di Bruxelles, rischia di fallire. ...anzi è già sulla buona strada!

Senza parlare dei parcheggi, marciapiede ecc. Se penso a questo ...altro che proteste in strada!🤬

No no ....roba fresca!!🤦

@bymeilfaidate Azzz .Avevo già visto un video in cui sistemativi BENE un'infiltrazione importante. Mi dispiace molto.Buon lavoro amico mio.Ciao 😅😊

💪💪💪

...stavolta cemento tutto!! 😅

No... dall'interno, altrimenti non capisco da dove entra l'acqua e appena individuo il punto intervengo esternamente.

Grazie!💪💪

......sapessi quante ne ho tirate!!... vabbè almeno non ci annoiamo!😅

Sì, potrebbe essere un idea. È la seconda volta nel solito punto ed il camper pende da quel lato.... l'acqua è terribile!

Purtroppo siamo in 5 e siamo troppi per i van!

@@bymeilfaidate esatto...in due è il top...con la famiglia...non se pò ffà!!!

@@leonardoliberati79 ...si..il van va bene per 2/3 persone. Non di più!