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【間もなく置き換え開始】福岡市交通局1000N系第08編成箱崎線経由貝塚行き市営姪浜駅発車

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リニューアル第1号車　福岡市交通局2000N系第22編成筑肥線経由筑前前原行き市営姪浜駅発車

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【間もなく置き換え開始】唯一の東急製　福岡市交通局1000N系第17編成箱崎線経由貝塚行き市営姪浜駅発車

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【間もなく置き換え開始】唯一の日車製　福岡市交通局1000N系第16編成日立IGBT-VVVF(2レベル) 市営空港線姪浜行き藤崎～姪浜【車内走行音】

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【間もなく置き換え開始】2代目の1522号車　福岡市交通局1000N系第11編成箱崎線経由貝塚行き空港線区間姪浜～西新【車内風景】

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【間もなく置き換え開始】福岡市交通局1000N系第07編成筑肥線経由筑前前原行き姪浜駅発車

1980年11月に近車から落成された、1982年に「鉄道友の会」第22回ローレル賞を受賞し、姪浜工場に在籍している福岡市交通局1000N系の07編成です。
市営空港線第1号の営業運転開始前に、第01編成から第08編成の計8編成が1980年に近車より甲種輸送され、1981年に営業運転を開始しています。
07編成は、1996年以降に制御機器を搭載していた電機子チョッパ制御のスイッチング素子の老朽化等がみられ、2000年7月に日立製IGBT-VVVF(3レベル)インバーター化され、1000N系への改造を施しています。
動画では、筑肥線経由の筑前前原行きを姪浜駅4番線のりばから発車して収録しています。
収録場所：姪浜駅(K01)
所属：姪浜工場
車両：福岡市交通局1000N系第07編成
制御機器：日立IGBT-VVVF(3レベル)
車両製造年：1980年11月
製造：近車

มุมมอง: 8

วีดีโอ

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JR九州305系W2編成筑肥線経由西唐津行き快速姪浜駅発車

มุมมอง 1823 ชั่วโมงที่ผ่านมา

2014年12月に日立製から新製された、唐津車両センターに6編成在籍しているJR九州305系W2編成です。コンセプトは「人にやさしく、環境にやさしいスマートトレイン」、デザイナー・イラストレーターである水戸岡鋭治氏がデザインした直流通勤形電車の305系電車で、2015年2月に運行開始しています。 W2編成は、運行開始前にトプナンのW1編成と同じく2014年12月に計2編成12両が日立より甲種輸送され、長らく運用していた6両固定である103系1500番台の老朽化による故障が頻発し、置き換え目的として登場しています。機器類は東芝製のIGBT-VVVFインバーター制御、主電動機は同社製のPMSMをJR九州で初採用しています。また、ドアチャイムはJR東日本タイプで、JR九州の新型車両では初採用しております。動画では、西唐津行き快速を姪浜駅4番線のりばから発車して収録しています。収録...

【間もなく置き換え開始】福岡市交通局1000N系第08編成箱崎線経由貝塚行き市営姪浜駅発車

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【間もなく置き換え開始】福岡市交通局1000N系第08編成箱崎線経由貝塚行き市営姪浜駅発車

มุมมอง 3523 ชั่วโมงที่ผ่านมา

1980年12月に近車から製造し、姪浜工場に18編成在籍している福岡市1000N系の第08編成です。 1981年に市営空港線第1号で営業運転を開始し、1982年に鉄道友の会第22回ローレル賞を受賞しています。営業運転開始前の先行で第01編成から08編成まで、計8編成が近車製で製造されています。主に市営空港線・箱崎線、筑肥線(姪浜～筑前前原駅間)で運用されています。 08編成は、制御機器を搭載していた電機子チョッパ制御のスイッチング素子の老朽化等がみられ、2000年10月に日立製IGBT-VVVF(3レベル)インバーター化され、1000N系改造を施しています。動画では、箱崎線経由の貝塚行きを姪浜駅3番線乗場より発車して収録しています。収録場所：姪浜駅(K01) 所属：姪浜工場車両：福岡市交通局1000N系第08編成制御機器：日立IGBT-VVVF(3レベル) 車両製造年：198...

リニューアル第1号車　福岡市交通局2000N系第22編成筑肥線経由筑前前原行き市営姪浜駅発車

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リニューアル第1号車　福岡市交通局2000N系第22編成筑肥線経由筑前前原行き市営姪浜駅発車

มุมมอง 552 ชั่วโมงที่ผ่านมา

1994年11月に製造し、姪浜工場に在籍している2000N系リニューアル第1号車の22編成です。 1994年11月に川重より甲種輸送され、2020年12月末まで2000系として運用されていましたが、同局の車両課は2023年度まで2000系電車を全車リニューアル計画が発表され、2021年1月に第22編成が2000N系第1号のリニューアル車となりました。制御機器は2017年度に先行で日立製GTOインバーターから、ハイブリッドSiC制御へ更新を受けております。日立ハイブリッドSiC-VVVF化された本形式では1994年製の第22編成で、制御機器更新車の第1号車となっております。動画では、筑前前原行き電車を姪浜駅4番線ホームより発車しています。所属：姪浜工場列車名：筑前前原行き車両：福岡市交通局2000N系第22編成車両製造年：1994年11月リニューアル年：2021年1月

【間もなく置き換え開始】唯一の東急製　福岡市交通局1000N系第17編成箱崎線経由貝塚行き市営姪浜駅発車

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【間もなく置き換え開始】唯一の東急製　福岡市交通局1000N系第17編成箱崎線経由貝塚行き市営姪浜駅発車

มุมมอง 732 ชั่วโมงที่ผ่านมา

1985年3月に東急車輌から新製された、姪浜工場に在籍している福岡市1000N系の17編成です。第17編成は、市営空港線の路線延長に伴い1000N系電車の中で唯一の東急製製で、1編成6両が落成されており、市営空港線・箱崎線、筑肥線(姪浜～筑前前原駅間)で運用されています。また、17編成は1000N系化への改造に伴い、2004年9月に日立製IGBT-VVVFインバーター制御(2レベル)へ更新を受けています。動画では、箱崎線経由貝塚行きを姪浜駅3番線のりばから発車して収録しています。収録場所：姪浜駅(K01) 所属：姪浜工場車両：福岡市交通局1000N系第17編成制御機器：日立IGBT-VVVF(2レベル) 車両製造年：1985年3月製造：東急

【間もなく置き換え開始】唯一の日車製　福岡市交通局1000N系第16編成日立IGBT-VVVF(2レベル) 市営空港線姪浜行き藤崎～姪浜【車内走行音】

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【間もなく置き換え開始】唯一の日車製　福岡市交通局1000N系第16編成日立IGBT-VVVF(2レベル) 市営空港線姪浜行き藤崎～姪浜【車内走行音】

มุมมอง 954 ชั่วโมงที่ผ่านมา

1984年2月に日本車輌から新製された、姪浜工場に在籍している福岡市1000N系の16編成です。第16編成は、市営空港線の路線延長に伴い1000N系電車の中で唯一の日車製で1編成6両が落成され、市営空港線・箱崎線、筑肥線(姪浜～筑前前原駅間)で運用されています。また、1000N系化への改造に伴い、2004年3月に日立製IGBT-VVVFインバーター制御(2レベル)へ更新を受けています。動画では、姪浜行きの藤崎～姪浜駅間を市営空港線の下り方面で走行しています。収録区間：藤崎～姪浜所属：姪浜工場車両：福岡市交通局1000N系第16編成制御機器：日立IGBT-VVVF(2レベル) 車両製造年：1984年2月製造：日車

【間もなく置き換え開始】2代目の1522号車　福岡市交通局1000N系第11編成箱崎線経由貝塚行き空港線区間姪浜～西新【車内風景】

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【間もなく置き換え開始】2代目の1522号車　福岡市交通局1000N系第11編成箱崎線経由貝塚行き空港線区間姪浜～西新【車内風景】

มุมมอง 1027 ชั่วโมงที่ผ่านมา

1986年に2代目の1522号車として製造された、姪浜工場に在籍している福岡市交通局1000N系の第11編成です。 1982年に川重から落成されており、11編成は1985年8月に筑肥線の姪浜～今宿駅間の踏切で大型トレーラーと衝突し、大破した上り方先頭車(福岡空港方面)の初代1522が廃車され、翌1986年10月に2代目の1522が代替新製され、編成復旧されています。また、11編成は2001年11月に1000N系化改造が施行され、制御機器は日立製のIGBT-VVVF(2レベル)へ機器更新を受けています。動画では、箱崎線経由貝塚行きの姪浜～西新駅間を空港線区間の上り方面を走行しています。収録区間：姪浜～西新所属：姪浜工場車両：福岡市交通局1000N系第11編成名称：1522 制御機器：日立IGBT-VVVF(2レベル) 車両製造年：1986年10月製造：川重

ドアチャイムがJR東日本　JR九州305系W1編成東芝IGBT-VVVF+PMSM 快速西唐津行き空港線区間大濠公園～姪浜【車内走行音】

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ドアチャイムがJR東日本　JR九州305系W1編成東芝IGBT-VVVF+PMSM 快速西唐津行き空港線区間大濠公園～姪浜【車内走行音】

มุมมอง 1007 ชั่วโมงที่ผ่านมา

2014年12月に日立から落成された、JR九州305系トプナンのW1編成です。全車唐津車両センターに6編成在籍しています。コンセプトは「人にやさしく、環境にやさしいスマートトレイン」、デザイナー・イラストレーターである水戸岡鋭治氏がデザインした直流通勤形電車の305系電車で、2015年2月に運行開始しています。長らく運用されていた6両固定である103系1500番台の老朽化による故障が頻発し、置き換えを目的として登場しています。機器類は東芝製のIGBT-VVVFインバーター制御、主電動機は同社製のPMSMをJR九州で初採用しています。また、ドアチャイムはJR東日本タイプをJR九州の新型車両では初採用しております。動画では、快速西唐津行きの大濠公園～姪浜駅間を市営空港線区間の下り方面を走行しています。収録区間：大濠公園～姪浜所属：佐賀鉄道事業部唐津車両センター列車名：筑...

元はインペリアル　北九州市門司区某雑居ビルのエレベーター・Part7（フジテック製）

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元はインペリアル　北九州市門司区某雑居ビルのエレベーター・Part7（フジテック製）

มุมมอง 3097 ชั่วโมงที่ผ่านมา

門司駅南口付近のとある雑居ビルのエレベーターです。更新前はインペリアルでした。ドア上インジケータは更新前の面影が残っています。－－諸元－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－メーカー：フジテック機種：エレベータ制御リニューアル用法：乗用定員：6名積載：450kg アナウンス：△ 到着チャイム：× 駆動方式：ロープ扉：CO 設置数：1 停止階：1,2,3,4,5 防犯カメラ：○ 車椅子操作盤：× メンテナンス：FUJITEC 設置年：1985年→2012年更新－－住所－－福岡県北九州市門司区 FUJITEC Traction Elevator at Moji Ward,Kitakyushu City, Fukuoka Prefecture,Japan.

【2024年版／おまけあり】3階は暗号　エコ・フットサル・パーク門司(門司シーサイド倶楽部)のエレベーター（フジテック製）

0:53

【2024年版／おまけあり】3階は暗号　エコ・フットサル・パーク門司(門司シーサイド倶楽部)のエレベーター（フジテック製）

มุมมอง 4349 ชั่วโมงที่ผ่านมา

JR門司駅より徒歩3分にある「エコ・フットサル・パーク門司(門司シーサイド倶楽部)」のエレベーターです。ごく普通のエシードαです。2階以上のフロアは防犯窓があるにも関わらず、1階の乗場ドアだけ防犯窓がありません。ただ、3階はセキュリティのため通常はロックされていますが、暗号を入力すると3階のボタンが点灯します(※3階へ上がられる際は自己責� でお願い致します)。 ※おまけとして、暗号表記を収録しています。－－諸元－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－メーカー：フジテック機種：ECEED-α(エシードα) 用法：乗用定員：13名積載：900kg アナウンス：○ 到着チャイム：× 駆動方式：MRL 扉：CO 設置数：2 停止階：1,2,3 防犯カメラ：○ 車椅子操作盤：○ メンテナンス：FUJITEC 設置年：2006年－－他の場所－－ ※エスカレーターはフジテック製－...

【おまけあり】ドア上インジはアナログ式　関門海峡ミュージアムのエレベーター（フジテック製）

3:12

【おまけあり】ドア上インジはアナログ式　関門海峡ミュージアムのエレベーター（フジテック製）

มุมมอง 3799 ชั่วโมงที่ผ่านมา

JR門司港駅より徒歩9分にある「関門海峡ミュージアム」のエレベーターです。普通のエシードですが、シースルー仕様なのでXJシリーズかつ特注扱いになります。この世代ではLEDマトリクス式ですが、ドア上部にあるアナログインジ式が採用されています。しかも、ホールランタン付きです。ただ、3階は不停止・通過扱いになっているため、3階の行先ボタンはダミーとなっています。 ※おまけとして、4階・5階間からエレベーターの景色を収録しています。－－諸元－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－メーカー：フジテック機種：XJ Series(XJシリーズ) 用法：乗用定員：15名積載：1000kg アナウンス：○ 到着チャイム：○ 駆動方式：MRL 扉：CO 設置数：2 停止階：1,2,3,4,5 防犯カメラ：× 車椅子操作盤：○ メンテナンス：FUJITEC 設置年：2002年－－他の場所－－...

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JR鹿児島本線門司港駅のエレベーター（三菱製）

มุมมอง 41812 ชั่วโมงที่ผ่านมา

JR鹿児島本線「門司港駅」のエレベーターです。 1914年1月に竣工したレトロな駅舎ですが、エレベーターは2018年に設置され、駅舎仕様のアクシーズが1基設置されています。2階はレストラン等があり、1階乗り場付近にはスタバがあります。ただし、駅の構造上、1階は改札・ホームと同じフロアにあるため、改札内用ELVはありません。－－諸元－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－メーカー：三菱機種：AXIEZ(アクシーズ) 用法：乗用定員：9名積載：600kg アナウンス：○ 到着チャイム：× 駆動方式：MRL 扉：2S 設置数：1 停止階：1,2 防犯カメラ：○ 車椅子操作盤：○ メンテナンス：三菱設置年：2018年－－住所－－福岡県北九州市門司区西海岸1丁目5-31 MITSUBISHI Traction Elevator at Mojiko Station(JA31),...

元は南福岡車両区　JR九州415系1500番台Fo1516編成鹿児島本線門司港行き普通門司～門司港【車内風景】

8:18

元は南福岡車両区　JR九州415系1500番台Fo1516編成鹿児島本線門司港行き普通門司～門司港【車内風景】

มุมมอง 10814 ชั่วโมงที่ผ่านมา

南福岡車両区からやってきた、全車大分に在籍している415系1500番台(ステンレス車)のFo1516編成です。 1987年に国鉄時代で近車から落成され、当時は南福岡車両区に在籍していました。2022年9月に415系の白電(普通鋼製車)が引退したと同時に、同月23日以降に415系ステンレス車の全車が大分へ転属しています。現時点で鹿児島・長崎・日豊本線、門司～下関駅間を経由する交直切替に対応した山陽本線で運用しています。動画では、門司港行き普通列車の門司～門司港駅間を終点まで走行しています。また、終点門司港駅到着後は回送列車になります。収録区間：門司～門司港所属：大分支社大分車両センター列車番号：134M 車両：JR九州415系1500番台Fo1516編成名称：クハ411-1516 車両製造年：1987年1月製造：近車

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ゴツい操作盤　福岡市博多区某雑居ビルのエレベーター・Part56（日立製）

มุมมอง 30016 ชั่วโมงที่ผ่านมา

中洲エリアのとある雑居ビルのエレベーターです。更新前はビルエースAP(B72)でした。主操作盤と乗り場操作盤のボタンはゴツいものになっているのが特徴です。－－諸元－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－メーカー：日立機種：制御リニューアル用法：乗用定員：9名積載：600kg アナウンス：△ 到着チャイム：× 駆動方式：ロープ扉：CO 設置数：1 停止階：B1,1,2,3,4,5,6,7 防犯カメラ：○ 車椅子操作盤：× メンテナンス：日立設置年：1974年→2000年代更新－－住所－－福岡県福岡市博多区 HITACHI Traction Elevator at Hakata Ward,Fukuoka City, Fukuoka Prefecture,Japan.

【元エレペット／防犯モニター搭載後】福岡市博多区某雑居ビルのエレベーター・Part6（三菱製）

2:35

【元エレペット／防犯モニター搭載後】福岡市博多区某雑居ビルのエレベーター・Part6（三菱製）

มุมมอง 39016 ชั่วโมงที่ผ่านมา

中洲エリアのとある雑居ビルのエレベーターです。後期エレペットから2015年に更新された当時は液晶インジの下に防犯モニターが搭載されいませんでしたが、更新から数年後に防犯モニターが搭載されました。また、1階乗り場インジは更新前のまま残っています。－－諸元－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－メーカー：三菱機種：Elemotion (エレモーション・プラス) 用法：乗用定員：9名積載：600kg アナウンス：△ 到着チャイム：× 駆動方式：ロープ扉：CO 設置数：2 停止階：1,2,3,4,5,6,7 防犯カメラ：○ 車椅子操作盤：× メンテナンス：三菱設置年：1979年→2015年更新－－他の動画－－ ※防犯カメラ搭載前はこちら 1号機→th-cam.com/video/-Xcrx_Bpt0U/w-d-xo.html 2号機→th-cam.com/video/vNP...