วีดีโอ

全く参考にならんわw 神経質なのかな？？

カモですね…。

何年経ってるのに今だに不具合続くの？ それでいいのかね？

LCIでも私は断然硬いなという印象で、ここまで硬くする必要あるかぁ？て思います。G31LCIに乗ってますが、同じメーカーとは思えないくらい足が違い、Mアダプティブサスの有無はかなり違うと思います。ただ、3シリーズはサイズ感が絶妙で、50：50のバランスの良さを感じるのは、3シリーズの方が上かなと。

なんで２年でオイル６回も変えてるの？　２年で10万キロ乗ったの？　無駄な整備多すぎるわ。完全にショップペースやね。でも、こういう人が狙い目なんだよね。俺たちは・・・

為になる動画ありがとうございました！アウディ初代A7を乗り続けて12年落ち7万キロになっても、うちは大きな故障ないなーと思ったら、先日ついに走行中にミッションエラーでヤバかったですが、ソレノイド交換ですみました。今までアイドリングストップは乗った瞬間に切ってきたんですが、それで車に負荷がかからず良かったかも？！

This video is super relaxing , no music, just pure engine ❤

15000キロで変速時キュッキュ言い出して保証で修理してもらいましたが2週間台車生活でした

大人な車選びでキレイに乗っていてカッコいいです。 カレラでも十分過ぎるくらい高級感あり憧れます。 事故にお気をつけて大切にしてあげてください✨

ミッションの耐久性にどれぐらい影響するかはわかりませんが、まずアイドリングストップを解除するところからじゃないですかねぇ

モーニングミッション。私一度も当たったこと無いんですよ。 .....いや、応募したこと無いんだったw。誰か私に応募方法教えて下さい← P.S. 911ご納車おめでとうございます！

維持費が高くてとてもBMWには乗れそうにありません...

E90の320iに乗ってますが、オイル交換は3000km毎に行っています。某中古車店で車検の予約だけしておけばオイル交換自体は無料です。オイルエレメントもネットで激安のものを購入し持ち込みして工賃込みで3000円ぽっきりです。オイル交換することはメンテナンスする上でものすごく大事なことですが、オイルの質よりオイル交換する回数が大事だと思うのでこのやり方だと長い目で見ると維持費をかなり抑えることができるので高頻度でオイル交換するならこのやり方はおすすめです！ あと1万キロ毎に1回のオイル交換の際にはワコーズのパワーシールドをいれるようにしてます、もっというと毎オイル交換する1週間前くらいにはワコーズのフューエルワンを投入するようにもしてます！

なかなかよい、ナレーションで、聞き取りやすく、いい感じです。ナンカンのスタッドレスに、しようと思います。

「サウンドシンポ―ザー」の仕組みについて誤った説明がありました。エンジンの”排気音”ではなく”吸気音”をボディに共鳴させています。 お詫びして訂正いたしますm(__)m

E46M3から買い換え991.2 カレラTです。非常に快適です

安くは出来るが、足回りの交換ケチるとやっぱりシャキッっとならない。 特にブッシュ類やタイヤ、アライメント、ダンパーとか。 そこをきめないとBMWの旨みは半減します。

同じとこで購入したものを取り付けたのですがAirPlayが接続できません！iPhoneの方にAirPlayが出てくるんですが失敗します。投稿主さんの物はAirPlay問題なく使えてますでしょうか？iPhoneのOSは最新です。

同じく軽くて幅が小さい991後期がベストだと思ってます!😂　逆にケイマンに乗り換えた感想は、軽い、曲がる、うるさい、でした!😂

Shoちゃん、シンポーザーは「吸気音」やでっ！しっかしセクシーな内装だよね、何度見ても。全体的に前期よりしっとり感あるよねぇ！

8:58 ２年間でかかった費用

ら

良く知らない人からは７６万とってやろうということなんですかね？ こわいこわい

湿式DCTに３台合計35万kmほど乗ってますが大きなトラブルは無いので湿式が無難かもです。

登り坂の停止からのスタートはどうすればいいですか？当然ながら疑似クリープで進むわけもなく、半クラ状態が続きます。 あと平地では軽くチョンと踏んで離し「2」になってからゆっくり踏み込む事を意識しています。アドバイスお願いします。

中古のホイール、スタッドレス付き安く買って。それを季節毎に4本二千円で脱着してもらってます。(外車SUVはタイヤデカいから三千円) 溝はギリギリまで使い切りますが、今の車はもうすぐ3年で7万オーバー走ってもうすぐ限界なので、車の売却考えてます。

１０年落ち購入時に整備簿の確認をしましたか？消耗品の交換をしていなければ８０万は当然です。 でも10年落ちですと車両価格３０万ぐらいではないでしょうか。合計100万でしっかりした車両になるので決して高い買いものではありません。私もE-６１を１７年乗っていますが故障知らずです。車検の費用もオイルやラジエター液、ブレーキフルード、点検整備、重量税等こみで毎回１２万で収まります。消耗品は不動や不調が出る前に交換することで故障知らずで安心して乗ることが出来ます。１０年落ちですとディーラーより外車専門の良心的な整備工場を探すことです。BMWは汎用部品が安く手に入るので維持費が安くなります。こうした部品で十分です。ディーラーでの整備は目玉が飛び出る金額になります。お金があればディーラーオンリーでもよいですが１５年ほど乗ると２００万はかかるでしょう。ディーラーと町工場の見極めが必要です。コイルやプラグ交換、ブーツ交換は自分で行いましょう。SNSを見れば簡単です。

ほぼ毎月車を持ち込むのは費用よりも時間との無駄を感じストレス やっぱり国産が良いな

季節外れではありますが、次のスタッドレスはナンカンのAW‐1にしようと考えています。使用しているダンロップのウィンターマックスが9シーズンに達していますので。北海道に開発拠点を持っており、動画を観させて頂いたところ性能面も全く問題ないかと！車両は31のスイフトスポーツです。

グレードはスタンダードですか？

人生が変わるにすごく説得力ありました。

CVTのトラウマから国産車はノーサンキューです。それから６年程アウディA3セダンに乗っていますがノートラブルで快適です。特にDCTがダメと思ったことは無いですね（本当に良い車です）。乾式DCTを労わる？そんなこと関係なくアクセルを踏んでいますよ。維持費も思っていた程高くないですしね。個人的には国産マニュアル車（BRZ、ロードスター）が欲しいのですが家族がね・・・（大反対）。

最近E87のDSのシフトダウンが出来なくなった原因はこれかもしれません！早速時間ある時にバラして断線確認してみます！参考にさせていただきます！

これ乗ってたけどイマイチだったなやっぱりS以上じゃないと馬力が無いよねスープラのほうが早いよ🤷‍♂️

ポルシェはオプション豊富だから、いつの日か前に手放した991後期がTH-camに登場するかと待っていますがこの個体ではありませんでした!😂　カレラからケイマンに乗り換えたら、スモーカーパッケージが付いてなくてスペース勿体ないのでそのドリンクホルダー気になりました!😂

E46に乗っています 17k走ってます…タペットカバーパッキン・オイルエレメントハウジングパッキン…自分でやってます 工賃がやたらと高いですね、定番の箇所なので、チャレンジしてみても良いと思います

乾式DCT搭載車はトラブルが多い為、購入されないほうが良いですよ。 私も9年半トゥーラン乗っていましたが酷い目に会い、今はトルコン8ATの車になってストレスから解放されました🎶 もうDCTには絶対に乗りません‼️

現行の 8Y を選んだら軽自動車よりもチョッとマシな加速性能とハンドリングに驚いたことと思います。友人の 8V をよく運転しますが更にレーンポジショニングアシストやブラインドスポットモニターが付いていて 225/45R17 でも柔らかい乗り心地でベストバランスの実用車と感じます。 但し、以前に乗っていた 8P ですとアクセルペダルはオルガン式で NA の 2.0FSI でもダイレクトな加速感とニュートラルなステアリングフィールで運転の楽しさが味わえた様に思います。 ：追伸 　　楽に長距離移動するのであれば、Audi ではなくハイドロの CITROEN を選ぶべきでしょう。揺れの周期は長くて微振動がかなり抑えられているので、身体に凝りが発生し難いです。

動画拝見し大変参考になりました。 質問なんですが、アイドリングストップOFFにすると気にしなくても良いということでしょうか？ よろしくお願いします。

結構トランク等の内側にも入るんですね。参考になります🙏

気力体力筋力あるうちにケイマン乗りたいと思っているので、日常使いが凄く参考になりました！！🙏

911納車おめでとうございます！！ 自分も将来的に手にしようとしている憧れの車です

待ってましたー！991.2はやっぱりカッコイイですね。ターボはネガ要因としてよく言われますが、実はサウンドシンポーザーでタービンの音は拾わないので運転してる人は全くターボを感じないんですよね。外から聞くとほぼタービンの音ですが…内装編楽しみです♪

鳥の鳴き声がいい

同じ992後期に乗っていましたが、リアスポイラーは公式的には時速120キロ以上で自動的に出るとのことですが、実際には温度などの条件で100キロ未満でも出るようです ドラレコ映像で確認して故障かと思ってディーラーに聞きました！

215 55 17です タイヤが軽いので 横にたわむかなと思っていましたが 全く平気でカーブでもしっかりして スムーズに曲がります 雨でも常識的範囲のスピードプラスでも グリップします

オイル交換やブレーキパッドの交換も 自分出できないなら 外車はやめておいた方がいい

コンパウンドが ピレリと比べて 柔らかめ という評価ですが、 トレッド剛性ではなく コンパウンド なんですか？だから減りが早いのかな ライフ が ミシュランの半分なら 値段が半分でも微妙な気がします

991.2ってエンジン音車内から結構聞こえますか？

テールライト一文字じゃ無い方が好きだから991.1-2型が刺さる！！