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megane Off-road
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 11 ธ.ค. 2015
【鬼畜とドキドキ要員たち】
主にエンデューロ系レースに参戦。 JNCC、JEC、ハードエンデューロ等々、ジャンルを問わず活動中。
チームではないのでそれぞれが好き勝手やってます。
【ＪＮＣＣでの紆余曲折（終）】 meganet308tt.blogspot.jp
主にエンデューロ系レースに参戦。 JNCC、JEC、ハードエンデューロ等々、ジャンルを問わず活動中。
チームではないのでそれぞれが好き勝手やってます。
【ＪＮＣＣでの紆余曲折（終）】 meganet308tt.blogspot.jp
วีดีโอ
ワンツー(スリー)フィニッシュだったモトクロス関東戦｜軽井沢モーターパーク
มุมมอง 1.8K14 วันที่ผ่านมา
2024関東モトクロス選手権Rd.5群馬大会軽井沢モーターパークの模様。
夏の暑い日、熱くなる男ありけり｜クロスカップRd.3
มุมมอง 1.2Kหลายเดือนก่อน
山梨県にあるクロスパーク勝沼で開催されたオートバイによるクロスカントリーレース、2024クロスカップRd.3の模様。
ダルマニアクス 鬼畜POV 全日本ハードエンデューロ選手権
มุมมอง 1.9Kหลายเดือนก่อน
2024全日本ハードエンデューロ選手権ダルマニアクスに出場したTE300i鬼畜さんのヘルカメの模様。
全クラス共通テストをタイムアタック｜東日本エンデューロ選手権Rd.4クロスパーク勝沼
มุมมอง 4192 หลายเดือนก่อน
東日本エンデューロ選手権2024Rd.4クロスパーク勝沼大会のテスト区間を解説しながらアタック。
初心者に優しいサポート付きのレース クロスカップ60分クラスのコース紹介
มุมมอง 7222 หลายเดือนก่อน
山梨県クロスパーク勝沼で開催されるシリーズ戦クロスカップ60分クラスのコース紹介。
マディレースで準備を怠るそこの貴方！こうなっても本当に良いんですか？という例｜クロスカップRd.2
มุมมอง 1.5K3 หลายเดือนก่อน
クロスパーク勝沼で開催されたクロスカップ2024Rd.2の模様。
CRF125Fで全日本モトクロス選手権に出場！ハードエンデューロからモトクロスまでコレ1台でこなす男に密着
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フルマラソン2時間30分台の選手が初っ端で心折れそうになるクロスパーク勝沼バーティカルランニング
มุมมอง 3525 หลายเดือนก่อน
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30年前のバイクで予選タイムアタックに挑んだ結果｜クロスカップエクストリーム
มุมมอง 1.1K9 หลายเดือนก่อน
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勝沼ハードエンデューロ予選コースがエキサイトし過ぎてるような気がする話｜クロスパーク勝沼
มุมมอง 1.6K10 หลายเดือนก่อน
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Hです！その節はありがとうございました！ 面白いし、復習にもなるのでまた行ったら撮影お願いします🙌
@@flair_taro 撮影の方なのねw またよろしく！
日本のバイクメーカーは完全に遅れたな。
個人的にはクラッチ付きエンジン車とは似て非なる物だと感じたので、サーロンが新しいカテゴリーを作り出した印象ですね。その点で言えば遅れたとも言える気はします！
なんかね…もう心折れちゃったよ(´･ω･)
また来年w
勝沼ってところ行った事ないけど、モトクロスタイヤ意外とラバーでグリップしてるんだよね、ブロックのエッジだけじゃない。
勝沼はMX、EDコース、ハードよりのルートもありますのでご利用可能な距離でしたら一度足を運んでみてください！
3:19は息子さんかな？
この子はモトクロスの方の知り合いですね！
初めて拝見します。 ミニモトだとフルサイズが作った轍を通過する時ステップが引っ掛かり進めなくなったり、ハンドリングが不安定で疲れませんか？ 私は身長が160cmなのでフルサイズで雨のレースだとブーツを履いてるとキックペダルに足が届かずエンジンが始動出来ませんでした,,,,そのため仕方なくミニモトに乗ってました。 昔（85式）KTMの左キックは降りた状態でキックする想定で日本人の事なんて考えていませんでした（今もそうですが） でも足を着かなければとても楽に走行出来ました、エンジン止まったら盛り土まで押して行きエンジンかけていました。 ミニモトで参加する理由を知りたいです（述べられていたらごめんなさい）
@@user-kp9zv6dd5i ご視聴ありがとうございます。言葉足らずですみません。子供用に準備したバイクとなります。 本日オンタイムエンデューロに出場してきましたが、フルサイズの作った轍をかわすのはキツかったようです。
結局どれが正解かわからないと…w
@@user-ww7pq3wd9r え、アラさん正解分からないんですか？ちゃんと動画見ました？テロップに騙されちゃダメですよ！答え出てますよ！(と言っておけばもう一度見るだろう)
マッパさんの最後の台詞がいいですね!😃
ちゃんとオチを付けてくれる最高の役者ですw
トリッカーの人キャンオフにも出てたけどなんとも言えない不思議な速さでしたね😮 それにしてもマッパさん、期待を裏切りませんねww
永遠にネタを作り続けてくれる事でしょうw
こんなにラリーが欲しくなる動画は観たことがない！ ホンダから金貰ってるんですか!?(苦笑) 見応えのある動画でした！
ありがとうございます！ 正直に言うと、少し前まではサポートを受けていた身でありますが今はフリーです。 ラリー車のフォルムが好みなので自身が買う理由を探している所が共感を得られたのかもしれませんw
こんにちは😊 いきなりコメントすいません😅 自分のアトランティック125もベルト交換しようと思うのですが、 プーリとクラッチの締め付けトルクご教示お願いできますか？ トルクレンチ使用していたので、規定トルク知っているのかな？と思いコメントで質問すいません。 なんせこのバイクメンテナンス情報が、乏しいので参考にさせていただきたく思います。 ベルト交換するのに、上のカバーとかから外さないといけないのは、かなり気合いれないと作業できないですね。 日本車みたく駆動のカバー直接アクセスできれば、すぐに終わる作業なのに動画みて、 こりゃ大変だ、と思いました。（汗） 古い動画なのに、急に長文コメント失礼しました、覚えておれば情報いただきたく、お願い致します😅
コメントありがとうございます！ 残念ながらすっかり忘れています…。 エンジンはピアジオ製ですので、ベスパやこのエンジンを積んだヨーロッパメーカー車両と同一です。 当方も同型エンジンを積んだベスパの記事や動画を参考にした記憶がございます。 ジレラランナー等も確かそうであり、比較的記事などヒットしやすかった気がします。 お力になれず申し訳ございません。
いえいえ、お忙しい所御返事ありがとうございます。 ご意見いただけて良かったです、参考にさせてもらいます。 このバイク古いですがパワーもあって気にいっているので、 メンテナンスしながら長く乗っていきたいと思っているので 125ccなのにへんな250ccより、スピードでるし安定してるし、 まぁ、そのせいでベルトとか駆動系に負担デカくて、 注視してないとすぐ駄目になりそうですけどね(笑)
@@KotaHatake 当方もお気に入りの1台でしたが、置き場の関係で手放しました…。長く乗っているとエンジン右側のウォーターポンプシャフトから水漏れしてくると思いますので、部品は準備しておいた方が良いかもしれません！
まさか撮影していたとは！ さすがラリーでもスムーズに走りますね、重いなどと言い訳できないですね😂
精進してくれたまえw
ハード過ぎるでしょう😂 こりゃぁ一周も出来ないシトも 居たんじゃ⁉︎😅 2スト系は 一周でほぼ燃料持ってかれるかもね😮 とにかくこんなコース作ったのも 変態だけど 走る人達も 変態だね😁 お疲れさん😊👍
ハードエンデューロは一周するのが目的な所もありますね！どこまで進めるかというのも楽しみの一つです。 変態が増えてきてドンドンコースが過激になってますw
凄いすごいスゴイ👍 楽しそうですね😊 やぱしoffーloadは楽しく愉快に変態のお祭りですよね😁 昔 カブクロス4hに出て オフィシャルや観客に 大受けされたなぁ😅
皆で出る耐久レースはお祭り気分で楽しめますね！
はじめまして。 同じ車両をレストアはじめまして こちらの動画にたどり着きました。 僕のはアイドリングはするのに アクセル開けるとエンスト。 キャブは何回も開けて清掃しました。 なんでぇ〜(泣)
ご視聴ありがとうございます！ キャブのダイアフラムに穴が開いてるとか、2次エアを疑ってみても良いかもしれませんね。 イグナイターがダメになるとこのような症状になると当時コメントしてくれた方がいらっしゃいました。 今現在うちの車両はイグナイター故障中です。中回転以降吹けなくなりました…無理矢理開け続けるとエンストします。 年式が古いのでイグナイターの故障診断をして見た方が良いと思います！
@@meganeoff-road9126 ありがとうございます。同じようにチョークのところも割れてるし2次エアを疑っていて、現在部品取り寄せ中です。 イグナイターの件、教えて下さりありがとうございます。 チェックしてみます！！助かります(泣)
目詰まりおこしたブロックパターンになってしまったのは、四駆のマッテレにチェーン巻いても、大して食いつきが上がらなかったのと似ていますね。
なるほど、ああいうタイヤパターンだと隙間に入り込んでしまうんですね。
うん、気持ちはわかるｗ,
距離的には大した事無いんですけどねw
成人の儀式
古来より勝沼の山奥に伝わる通過儀礼ですね。
なんで、0か100かの設定なんでしょう。 勝沼ライダーの早い理由が納得出来ました^_^
オーナーが土S…土が足りない&造成が楽なんだと思います。 いつもこんな感じなので知らず知らずのうちにスキル&度胸がアップしていきますねw
タイヤは何を履いてますか？
以下、鬼畜さんからの返答です。 なんだったかな… 勝沼はAT81EXの中古品だったけど、日野は時間経ったから忘れちゃったな。 520DC中古品だったかな。 との事です笑
中古⋯だと！？
リクエストマフラーに斜めにカメラを向けた状態で少し長めの連続した空吹かし音動画をお願い致します。
申し訳ありませんが、車両売却の為に整備中との事です！
@@meganeoff-road9126了解しました。
毎回思うんですけど、オーナー悪巧み、大好きですよね〜 ほんとどS!
ドSですね。そのお陰で知らず知らずのうちにテクニックが向上していますw
なんかウエアとフォームが似てるひとがFunクラスにいるなあと思ってパンフレット見て思わず二度見してしまったよｗｗ
外国人招待選手の走りが見たかったみたいで、今回はFUNで出場でした！
２ストオフ車は最高。
ハードEDで２ストは間違いないですが、４ストヨンゴーもクセになりますよ(笑)
今年も一回しか、行けなかった〜 KX100買ったんで、来年頑張ります♪
ご参加お待ちしております！
いや～速いっすね。着地で余裕のあるサスはいいですぞ
ありがとうございます！何のフロントサスかわかりませんが良い感じでした！
このバイクの弱点はクラッチが弱い
らしいですね！ 特にブラジル230が弱いって言ってました。
元々TW200ってちゃんとしたオフロードバイクなんですよね。改めて山を走れるバイクだなと認識しました。
私が免許を取得した頃はロンスイスカチューン全盛期で、タイヤが太くてすごーく遅いファションバイクの印象しかありませんでした。この走破力は衝撃でした。 続きはこちらになります。8耐の模様ですが、よろしければご覧下さい。th-cam.com/video/NO4iLtiEeQI/w-d-xo.html
仲間内でも楽しさが😂伝わる👍イイね～🎉
ありがとうございます！ 鬼畜さんは4戦連続ヘルカメ撮影失敗に終わり全く動画がアップ出来てませんが、次回もご視聴よろしくお願いします！
安定のマディ勝沼なんですね…
今シーズンは勝沼で行われた全てのレースがマディですねw
グッジョブでした‼️
ありがとうございます！
いつも動画を楽しみにしています。勝沼の走り方解説も勉強になります～!(^^)!
いつもご視聴ありがとう！ 勝沼特化型スクールを開催しておりますのでよろしければ是非！不定期ですがtwitterにて募集しております。twitter.com/meganet32435642
フロントサスをモトクロス用に替えればエンジンモトクロッサーに近い感じになるのかなぁ？
コメントありがとうございます。現状でもモトクロッサーに近い乗り味ですが、サスペンションのセッティングまでは煮詰められてない印象ですかねー
この前のクロスカップでMX14履いたら、凄く相性良いのに気が着いたんですけど、どうでしょう？
私は使用経験がありませんが、クロスカップに出場する子供のバイクはゲタタイヤ(MX14系)です！傍から見ていますと明らかに進みますね。 JNCC AAのフレアライン塾長はマディクロスカップではゲタタイヤ、仲間内では山ちゃんが愛用してます。 逆履き出来ずコスパが悪いのがネックかもしれません笑
今度クロスカップ、アドバイス動画とか、作って貰えないでしょうか？ 勝沼ビギナーには、中々辛いです😂
動画は考えてみますが、期待せずにお待ち下さい笑 twitter.com/meganet32435642 こちらでクロスカップ前日やフリー走行日に行う勝沼特化型スクールの告知をしております。毎回開催直前の募集となりますが、機会がありましたら是非ご利用下さい！
何でもDIYできるのすごいです
ありがとうございます！ ですがやってみたレベルで低クオリティでございます。
人生最大のバンク角(笑)
懐かしい動画をご視聴していただきありがとうございます笑 鬼畜さんによる愛ある指導方法です！
次回開催楽しみにしてます。 絶望を感じるセクション期待してます
イトパン軍曹が鋭意開拓中です。一足先に絶望を体感し皆様にお届けしたいと思います！
トラ車も楽しそうですね。 今年は平谷のツートラも見れるのかな？
平谷は以前から出ようと思っていました！ 今年は何かしらの車両で出る予定です。 テクノでツートラに出るには色々とやる事があるので考え中です！
お金は、掛けずにとの事でしたが、手間がかなりですね〜 ちゃんと走れるようになると、いいですね！
あらゆる液体が漏れ出ていたようで洗浄に手間が掛かり過ぎました。結局交換しなければならなくなりお金は掛かってしまうと思うので、片っ端から交換していきたい所なんですが…
このパターンは、かなりお金が掛かりそうな… 次の整備動画待ってます^ ^
テクノですよね？取り敢えずお金を掛けずに乗れるところまで直してから、どこまでやるかまた考えます笑
4:40 OGAチャンネルのサムネですな😁
そうです！
日野ハードお疲れ様でした。マッパさんマジで人でなしですねぇｗ
マッパ動画で続きを確認してやって下さいw
実はそっちを先に見てましたw セクション名発祥の話もちゃんと聞いておりましたw
いつも楽しく動画を拝見させていただいています。 大排気量のバイクはエンジンに熱が溜まりすぎると、エンジンの再始動が掛かりにくくなるのでハードエンデューロには不向き、という話を聞いた事があるのですが、イゴってる時などはエンジンの掛かりは大丈夫だったんですか？
いつもご視聴ありがとうございます！ この車両に関しては普段からギアが入っていると掛かりが明らかに悪いです。ワイヤーヒル上部でイゴっている時はかなり始動性が悪くニュートラルに入れてから掛けていました。Nで掛ければキュルボンです。 爆発が大きく進みすぎる傾向にありますが、ヒルクライムは楽なので大排気量は大排気量で楽しいですよ！
そんな事言われると前から気になっていた500EXC-Fに手を出したくなってきます。 (((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))
@@user-jk6yg9ns3q 公道試乗のみですがFE500欲しくなる良いバイクでしたよ！500EXC-Fいっちゃいましょう(笑)
楽しそうやね300万のサーモンw
電気グループ、年末のご奉仕。覚悟しておきます（ゴクリ）
皆さんで楽しみましょう！
青柳さん、あいかわらずだなぁ～! でも、山梨の某山とか走ってた時は、こんなモンじゃなかった。 青柳さん愛を感じるコース!!
現役の時の話を聞くと、ちょっと真似できないなという話がゴロゴロ出てきますね(笑)
ＴＷの走破性すごいですね！ しかも表彰台・・・ ガス欠がなければどうだったんでしょうか・・・？ ここまでガチではなくてもオフロード走りたくなりますね！！
ガス欠無し、サイレンサー脱落等のトラブル無しでギリギリ2位に届いたかなという具合でした。 エンジン特性との相性もありますが、純正タイヤが意外にも良い仕事をしてくれた感じです！ 早速ヤフオクでTWを物色してしまいました(笑)
素晴らしいです。
ありがとうございます！
おめでとうございます㊗️
ありがとうございます！
GET PRINCESS!! スバラシイ ヒルクライム!
ありがとうございます！