. RIKEN
. RIKEN
  • 115
  • 234 735
V-Strom1050で、桜満開の一条谷 朝倉氏遺跡へ@福井県【RIKEN Works #116】
久しぶりにNHK大河ドラマ「どうする家康」を見ているのですが、
その舞台である、福井県に行ってみたくなりました。
どうして織田信長の妹・お市が嫁いだ浅井氏は、
朝倉氏と結託して信長を討とうとしたのか……。
答えは「一条谷朝倉氏遺跡博物館」にありました。
焼け野原にされた一条谷にも行ってみました (*´ω`*)
保有バイク】
 SUZUKI V-Strom 1050 (2020年式)
 *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)
 *オールトグレーメタリック
動画撮影】
 撮影カメラ1  :GoPro HERO7 【メイン機:修理完了】
 撮影カメラ2  :GoPro HERO3 【サブ機】
 撮影カメラ3  :RICOH THETA S 【投稿者撮影機】
 撮影カメラ4  :CANON EOS 8000D 【緊急用】
 カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント
 ICレコーダー  :TASCAM DR-05
 録音マイク   :Buffaloマイクロフォン BSHSM03BK(無指向性)
 マイクアダプタ :GoPro 3.5mmマイクアダプタ AAMIC-001
 USBコード   :Anker PowerLine II USB-C & USB-Aケーブル(0.9m)
 バッテリー   :PHILIPS モバイルバッテリー20,000mAh DLP8727N
動画編集】
 編集用PC   :G-Tune HN-Z-KK
 動画編集   :DaVinciResolve 17 (www.blackmagicdesign.com)
 アイコン制作 :Free Logo Maker(LogoMakr.com)
 サムネイル作成:Canva(www.canva.com/)
 音源提供   :OtoLogic (otologic.jp)
        :効果音ラボ (soundeffect-lab.info/)
 イラスト作成 :ココナラ/ 相田びさ様 
        (coconala.com/users/1730192)
        ココナラ/ M2BOZE様
        (coconala.com/users/2434629)
มุมมอง: 354

วีดีโอ

V-Strom1050にGiViアルミフルパニア、フタが開かない ?!?!【RIKEN Works #115】
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
V-Strom1050にGiViのアルミパニアをトップとサイドに使っています。 トップケースは58Lの大型タイプのため、 サイドパニア(左右:37L)の開け閉めに支障があるのでは?と当初心配しつつも、 見た目&機能性優先で「エイヤー」と購入(ノ∀`)アチャー 実はフタが開かない(干渉する)事案が発生し、その回避法を動画にしました。 そんなトンガリ過ぎた「豆知識」にもならない戯言動画です(;'∀')ゴメンネ 保有バイク】  SUZUKI V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ1  :GoPro HERO7 【メイン機:修理完了】  撮影カメラ2  :GoPro HERO3 【サブ機】  撮影カメラ3  :RICOH THETA S 【投稿者撮影機】  撮影カメラ4  :CAN...
2023年版 V-Strom1050に付けてよかったパーツベスト5【RIKEN Works #114】
มุมมอง 8Kปีที่แล้ว
V-Strom1050のカスタムを続けてきた中で、 特に取り付けてよかったパーツについて話してみました。 個人的所感を前面に出したレビューとなっていますので、 笑い飛ばしていただき、気軽に見て頂けると嬉しいです。 保有バイク】  SUZUKI V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ1  :GoPro HERO3 【メイン機】  撮影カメラ2  :RICOH THETA S 【サブ機】  撮影カメラ3  :CANON EOS 8000D 【緊急用】           ※GoPro HERO7 Blackは修理完了、検証中  カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント  ICレコーダー  :TASCAM DR-05  録音マイク   :Buffaloマイク...
もっと評価されてもいい、と疑わない V-Strom 1050(2020年式)【RIKEN Works #113】
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
自分の所有するV-Strom 1050のレビューをまったくやってこなかった私。 すべての機能を使ってみて、ようやく重い腰をあげました。 V-Strom 1050 DEと新V-Strom 1050が登場する直前ではありますが、 何かの参考になれば幸いです。 保有バイク】  SUZUKI V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ1  :GoPro HERO3 【メイン機】  撮影カメラ2  :RICOH THETA S 【サブ機】  撮影カメラ3  :CANON EOS 8000D 【緊急用】           ※GoPro HERO7 Blackは故障中  カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント  ICレコーダー  :TASCAM DR-05  録音マ...
昔懐かしのDRデザインに Puig社ヘッドライトプロテクター【RIKEN Works #112】
มุมมอง 581ปีที่แล้ว
V-Strom1050のカスタムを続けているのですが、 昔から憧れていたDR-Zetaのデザインに近づけるため、 米・Puig社のヘッドライトプロテクターを装着しました。 見た目はめちゃ好みですが、ちょっと困ったところも。 簡単なレビューとなっていますので気軽に見て頂けると嬉しいです。 保有バイク】  SUZUKI V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ1  :GoPro HERO3 【メイン機】  撮影カメラ2  :RICOH THETA S 【サブ機】  撮影カメラ3  :CANON EOS 8000D 【緊急用】           ※GoPro HERO7 Blackは故障中  カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント  ICレコーダー  :T...
クルーザーってこんなに乗り易いの?!?!……レブル500【RIKEN Works #111】
มุมมอง 2.8Kปีที่แล้ว
人生で初めてのクルーザーに乗りました。 前から気になっていた、レブル500。 乗り易さはピカ1。だって足付きなんて悪いわけがないんです。 音声がトンでますが、お許しください(;'∀') 保有バイク】  Suzuki V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ   :GoPro HERO7 Black & HERO3(サブ)  カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント  ICレコーダー  :TASCAM DR-05  録音マイク1   :Buffaloマイクロフォン BSHSM03BK(無指向性)  録音マイク2   :ANDYCINE AC-M1 カメラマイク(単一指向性)  マイクアダプタ :GoPro 3.5mmマイクアダプタ AAMIC-001  U...
Vストロームのご先祖に会ってきた!!!スズキ歴史館【RIKEN Works #110】
มุมมอง 180ปีที่แล้ว
「V-Strom Meeting2022」に参加するために開催前日から浜松に入り、 以前から気になっていた、スズキ歴史館に立ち寄ってきました。 そこで、とてもスペシャルな車両を見ることができて大感激 (*´ω`*) 保有バイク】  Suzuki V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ   :GoPro HERO7 Black & HERO3(サブ)  カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント  ICレコーダー  :TASCAM DR-05  録音マイク1   :Buffaloマイクロフォン BSHSM03BK(無指向性)  録音マイク2   :ANDYCINE AC-M1 カメラマイク(単一指向性)  マイクアダプタ :GoPro 3.5mmマイクアダ...
回せば出てくる、パンチあるエンジン性能を持つ1台!Ninja650【RIKEN Works #109】
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
アドベンチャーバイク以外にも乗りたい! ということで、漢カワサキのNinja 650を借りてきました。 下道中心で走り回ってみたのですが、少しクセのあるハンドリングだけど、 とても軽快&小気味良く走ってくれました。 保有バイク】  Suzuki V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ   :GoPro HERO7 Black & HERO3(サブ)  カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント  ICレコーダー  :TASCAM DR-05  録音マイク1   :Buffaloマイクロフォン BSHSM03BK(無指向性)  録音マイク2   :ANDYCINE AC-M1 カメラマイク(単一指向性)  マイクアダプタ :GoPro 3.5mmマイクアダ...
行ってよかった「V-Strom Meeting 2022」初参加で大興奮!!! ~Side A~【RIKEN Works #108】
มุมมอง 2.4Kปีที่แล้ว
一年間ずっと興味を持っていて、 V-Strom1050買って参加したかった「Vストロームミーティング2022」。 雨予報にも負けず、前乗りして参加してきました。 その開催規模と参加していた皆さんの熱気が伝わると嬉しいです。 保有バイク】  Suzuki V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ   :GoPro HERO7 Black & HERO3(サブ)  カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント  ICレコーダー  :TASCAM DR-05  録音マイク1   :Buffaloマイクロフォン BSHSM03BK(無指向性)  録音マイク2   :ANDYCINE AC-M1 カメラマイク(単一指向性)  マイクアダプタ :GoPro 3.5mmマ...
気楽に乗れて楽しすぎる弟分 V-Strom250ABS ~Side A~【RIKEN Works #107】
มุมมอง 3.9Kปีที่แล้ว
前から気になっていた弟分、V-Strom 250 ABSをレンタルしました。 乗ってみると、本当に気楽に、楽しく、軽快に走れて、 人気があるのも尤もだなぁと納得。 奈良のラーメン屋ツアーに同行してもらいました。 保有バイク】  Suzuki V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ   :GoPro HERO7 Black & HERO3(サブ)  カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント  ICレコーダー  :TASCAM DR-05  録音マイク1   :Buffaloマイクロフォン BSHSM03BK(無指向性)  録音マイク2   :ANDYCINE AC-M1 カメラマイク(単一指向性)  マイクアダプタ :GoPro 3.5mmマイクアダプタ...
V-Strom1050で出かけるトラブルだらけの早朝パンツーリング【RIKEN Works #106】
มุมมอง 163ปีที่แล้ว
旨いパンを探して、早朝ツーリングに。 しかし、なかなか思い通りにいかないことだらけでヘトヘトに。 美味しいものを探すのも運とタイミングだなぁと思い知らされた一日。 保有バイク】  Suzuki V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ   :GoPro HERO7 Black & HERO3(サブ)  カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント  ICレコーダー  :TASCAM DR-05  録音マイク1   :Buffaloマイクロフォン BSHSM03BK(無指向性)  録音マイク2   :ANDYCINE AC-M1 カメラマイク(単一指向性)  マイクアダプタ :GoPro 3.5mmマイクアダプタ AAMIC-001  USBコード   :An...
愚息を乗せて……V-Strom1050での初高速タンデム移動【RIKEN Works #105】
มุมมอง 739ปีที่แล้ว
「息子たちにバイクはまだ早い!」 と言っていた私ですが、舌の根も乾かぬうちにタンデム走行することに。 結果的に、V-Strom1050での初高速タンデム、となりました。 ドタバタした動画になっていますがお暇つぶしになれば幸いです。 保有バイク】  Suzuki V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ   :GoPro HERO7 Black & HERO3(サブ)  カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント  ICレコーダー  :TASCAM DR-05  録音マイク1   :Buffaloマイクロフォン BSHSM03BK(無指向性)  録音マイク2   :ANDYCINE AC-M1 カメラマイク(単一指向性)  マイクアダプタ :GoPro 3....
見た目・防風・コスパヨシ!!! V-Strom1050・Puig製ウインドスクリーン~Side A~【RIKEN Works #104】
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
自分のイメージするV-Strom1050スタイリングも後半に差し掛かり、 欲しかったウインドスクリーン交換に着手しました。 購入したのはPuig製ウインドスクリーン。 なかなかのイケメングッズで防風性能もバッチリ。 本当はクリアが欲しかったのですが、スモークを購入。 取り付けてみての感想を、ダラダラ話してみました。 保有バイク】  Suzuki V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ   :GoPro HERO7 Black & HERO3(サブ)  カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント  ICレコーダー  :TASCAM DR-05  録音マイク1   :Buffaloマイクロフォン BSHSM03BK(無指向性)  録音マイク2   :ANDY...
V-Strom1050で行く兵庫~広島・呉 大和ミュージアムと広島ライダーに感動 ~Side B~【RIKEN Works #103】
มุมมอง 2162 ปีที่แล้ว
以前から行ってみたかった、広島・呉にある「大和ミュージアム」 遠征当日、夕方に帰宅せねばならず、行動時間は限られましたが、 十分に「大和ミュージアムの存在意義」を感じました。 帰りに遭遇した、広島のナイスミドルライダーに感激しながら、 帰阪した、素敵な一日となりました (*´ω`*) 保有バイク】  Suzuki V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ   :GoPro HERO7 Black & HERO3(サブ)  カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント  ICレコーダー  :TASCAM DR-05  録音マイク1   :Buffaloマイクロフォン BSHSM03BK(無指向性)  録音マイク2   :ANDYCINE AC-M1 カメラマイ...
V-Strom1050にスクリーン、サイドパニア&ガードバンパーを奢る~Side A~【RIKEN Works #102】
มุมมอง 1.4K2 ปีที่แล้ว
純正の基本を大事にしたデザインも好きです。 が、個性も出したい……。 自分の好みを一番表現できるのがオプションですよね。 今回は、Puigウインドスクリーン、Giviサイドパニア、とガードバンパーを取り付け、 どのようにデザインが変わるか、見ていただこうかと思います。 保有バイク】  Suzuki V-Strom 1050 (2020年式)  *スタンダードモデル(特別装備・電子制御なし)  *オールトグレーメタリック 動画撮影】  撮影カメラ   :GoPro HERO7 Black & HERO3(サブ)  カメラマウント :MotoRaddsバイクヘルメット用顎マウント  ICレコーダー  :TASCAM DR-05  録音マイク1   :Buffaloマイクロフォン BSHSM03BK(無指向性)  録音マイク2   :ANDYCINE AC-M1 カメラマイク(単一指向性)...
V-Strom1050ホイールリムにデカール貼ったら足元締まった♪~Side A~【RIKEN Works #101】
มุมมอง 3002 ปีที่แล้ว
V-Strom1050ホイールリムにデカール貼ったら足元締まった♪~Side A~【RIKEN Works #101】
雨濡れながらのV-Strom1050ソロツーリングもまたよし@兵庫・赤穂→岡山・倉敷~Side A~【RIKEN Works #100】
มุมมอง 4702 ปีที่แล้ว
雨濡れながらのV-Strom1050ソロツーリングもまたよし@兵庫・赤穂→岡山・倉敷~Side A~【RIKEN Works #100】
楽過ぎてダメになりそなNC750X DCT~Side A~【RIKEN Works #99】
มุมมอง 19K2 ปีที่แล้ว
楽過ぎてダメになりそなNC750X DCT~Side A~【RIKEN Works #99】
V-Strom1050にGIVIトップケース装着して活動範囲拡大!!! ~Side A~【RIKEN Works #98】
มุมมอง 3.2K2 ปีที่แล้ว
V-Strom1050にGIVIトップケース装着して活動範囲拡大!!! ~Side A~【RIKEN Works #98】
V-Strom1050にドイツ製ガード(SW-Motech)装着~Side A~【RIKEN Works #97】
มุมมอง 2.5K2 ปีที่แล้ว
V-Strom1050にドイツ製ガード(SW-Motech)装着~Side A~【RIKEN Works #97】
セカイモンでV-Strom1050クラッシュガード購入、そのメリット/デメリット~Side A~【RIKEN Works#96】
มุมมอง 5132 ปีที่แล้ว
セカイモンでV-Strom1050クラッシュガード購入、そのメリット/デメリット~Side A~【RIKEN Works#96】
V-Strom 1050、悩んでたナックルガード&レバー取付のデカいきっかけ~Side A~【RIKEN Works #95】
มุมมอง 1.4K2 ปีที่แล้ว
V-Strom 1050、悩んでたナックルガード&レバー取付のデカいきっかけ~Side A~【RIKEN Works #95】
何故XTを選ばなかったのか V-Strom 1050~Side A~【RIKEN Works #94】
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
何故XTを選ばなかったのか V-Strom 1050~Side A~【RIKEN Works #94】
次なるバイクは新車で購入、どうしてソレ選んだの?~Side A~【RIKEN Works #93】
มุมมอง 2.5K2 ปีที่แล้ว
次なるバイクは新車で購入、どうしてソレ選んだの?~Side A~【RIKEN Works #93】
So long, CB400 Super Four. ~Side A~【RIKEN Works #92】
มุมมอง 1.5K2 ปีที่แล้ว
So long, CB400 Super Four. ~Side A~【RIKEN Works #92】
結果は違えどライバル同士 GSR400 v.s. CB400sf~Side A~【RIKEN Works #91】
มุมมอง 10K2 ปีที่แล้ว
結果は違えどライバル同士 GSR400 v.s. CB400sf~Side A~【RIKEN Works #91】
大型ミドルからの刺客 SV650X v.s. CB400sf ~Side A~【RIKEN Works #90】
มุมมอง 10K2 ปีที่แล้ว
大型ミドルからの刺客 SV650X v.s. CB400sf ~Side A~【RIKEN Works #90】
兄弟車リベンジ CB400 SuperBOL D'OL v.s. CB400sf ~Side A~【RIKEN Works #89】
มุมมอง 9K2 ปีที่แล้ว
兄弟車リベンジ CB400 SuperBOL D'OL v.s. CB400sf ~Side A~【RIKEN Works #89】
大型自動二輪免許取得!! 暇な午後は神戸・南京町へ~Side B~【RIKEN Works #88】
มุมมอง 3112 ปีที่แล้ว
大型自動二輪免許取得!! 暇な午後は神戸・南京町へ~Side B~【RIKEN Works #88】
ビキニカウル入手 & CB400sf のライバルを教えて!!!~SideA~【RIKEN Works #87】
มุมมอง 1.5K2 ปีที่แล้ว
ビキニカウル入手 & CB400sf のライバルを教えて!!!~SideA~【RIKEN Works #87】

ความคิดเห็น

  • @yoshicb400sb-xz2ez
    @yoshicb400sb-xz2ez 3 หลายเดือนก่อน

    cb400sbにベビーフェイスのパフォーマンスステップキット付けたけど、セパハン何て不要。 SSみたいな乗車姿勢にはならない。 なんか勘違いしてるよね。 バックステップとセパハンはセットみたいなの。

  • @ばーにーずまうんてんどっぐ
    @ばーにーずまうんてんどっぐ 8 หลายเดือนก่อน

    レバーカッコいいですね!! 色はゴールドですか?

  • @nonchomerider998
    @nonchomerider998 ปีที่แล้ว

    プーチ製スクリーンを購入したのですが、取り付け穴が、純正より3、4ミリほど狭く、締めるとスライドできないくらいだったのですが、そちらのこたいはどーだったでしょうか?

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @nonchomerider998さん おはようございます(^^) 私のスクリーンは、特に違和感なく、取り付けられました。3-4mmは大きい誤差ですね……( ̄∀ ̄;)

    • @nonchomerider998
      @nonchomerider998 ปีที่แล้ว

      @@riken.nobike-nolife 個体さんですね💦問い合わせてみます

  • @nonchomerider998
    @nonchomerider998 ปีที่แล้ว

    同じパニアケースを装着したのですが、ロック部分がうまくはまらない箇所がありまして、赤→緑にならない箇所があるのですが、そこの微調整とかできるのかどうか、おわかりになりますでしょうか?

  • @スピニッヂパワー
    @スピニッヂパワー ปีที่แล้ว

    本当にホンダ乗りがSUZUKIのバイク語るな! 時計機能ついてるからな!

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      知らなくて、こちらで教えてもらってありがたかったです。そんな私も今はススギのバイク乗りですけどね( ̄∀ ̄)

  • @nonchomerider998
    @nonchomerider998 ปีที่แล้ว

    コメント失礼します。この度2023モデルの1050購入したのですが、kappaのサイドパニアケースを取り付けるにあたり、ジビの3118CAMでもとりつくのかなと思いまして、わかる範囲で教えていただけませんでしょうか。kappaのサイドホルダーがどこ探しても無くて困ってまして😅

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @nonchomerider998さん kappaのケースがGIVIケースのモノキーと同じ仕様、というのは、こちらにコメント書いてくださった方から聞いた話ではありますが、私自身kappaというメーカーのことを知ったのも、そのコメントが初めてでして……ほとんど詳しいことは存じません。参考にならずごめんなさい(´-ω-`)

    • @nonchomerider998
      @nonchomerider998 ปีที่แล้ว

      @@riken.nobike-nolife さん 返信ありがとうございました。いろいろ画像判断で調べた結果は、ジビもkappaもパニア裏の取り付け金具、位置ともに同じとわかりました。なので、3118CAMに取付可能みたいです! kappaにした理由はトップケースに48リットルがあるので決めました🙂

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @nonchomerider998さん おー、ナイス情報探索力!ちゃんとGIVIが使えるようでよかったですねー♪(*^ω^*)

  • @ban7316
    @ban7316 ปีที่แล้ว

    初見です! 第3位のハンドルバーインナーウェイトですがcb400の純正ハンドルでも入りますか? バーエンド止めるようのタップが立っていたと思うのですが、、

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @垢BANさん ご質問ありがとうございます、お答えします(^^)私の保有していたCB400SFも純正ハンドルでしたが、インナーウエイトは入りました。年式で違いがある可能性は否定しませんが……すべての仕様は網羅できてないです、ごめんなさい(´ω`)

  • @buru5191
    @buru5191 ปีที่แล้ว

    顔は格好いいか悪いかで言ったら格好悪いかもしれませんが、可愛いか可愛くないかで見ると可愛く見えちゃう 笑

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @chio boさん 私は顔、結構好きですが、少し手を入れたらもっと格好良くなる可能性は感じます(^^)

  • @kayoami
    @kayoami ปีที่แล้ว

    素敵なところですね。のんびり景色を見ながらのVストサウンドも良いね👍

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @Kayo Amiさん いやもう、桜を愛でる年になったなーって実感しました(^^)のんびりツーリングの動画上げても、登録者は減っちゃうんですが、それでもこの体験は動画に残したくて、上げちゃってます(;^ω^)

  • @nonchomerider998
    @nonchomerider998 ปีที่แล้ว

    コメント失礼します。お聞きしたいことがあるのですが、エンジンガードは無加工で1050に取り付け可能でしたか? 海外サイトの通販で1050XTだけに製品掲載があったので、1050には付かないのかなと思ってまして。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @NonchomeRiderさん コメントありがとうございます。 うちも1050スタンダード(XTてはない)ですが、SW-Motech製エンジンガードは無加工で取り付けられました。 またご不明点あれば、遠慮なくお聞きください(^^)

    • @nonchomerider998
      @nonchomerider998 ปีที่แล้ว

      @@riken.nobike-nolife なるほどポン付け可能なんですね!ありがとうございました! ジビのパニアケースなんですが、トップケースにkappaの48を検討してまして、それでサイドもkappaにするつもりなんですが、ジビのホルダーでも互換性ありますかね?58だと大きすぎるかなと思いまして💦

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @NonchomeRiderさん 少し力技が要るときはありましたが、ほぼポン付けでしたので大丈夫かと(*^ω^*) Kappaでフルパニアにされるのですね。一般的に、KappaはGIVIと互換性がある、と言われているので、モノキーケースならはモノキー用ペース(汎用ベースがあれば尚安心?!)があれば、問題ないかと思いますが、念のためにメーカー本社や日本の販売代理店などに確認されることをお勧めします(^^)

    • @nonchomerider998
      @nonchomerider998 ปีที่แล้ว

      @@riken.nobike-nolife そーなんですね!日本の正規代理店では購入できるたいですが、海外通販のサイトにはジビのサイドホルダーしかなく、、、 少しでも安くと💦 フルパニアは夢ですから、楽しみです♩

  • @野田悦朗
    @野田悦朗 ปีที่แล้ว

    楽しく拝見させていただきました。 強いて言えばsv650ABSとの比較の方が良かったのではと思いました。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @野田悦朗さん ご感想ありがとうございました(^^)実は……後日SV650ABSもレンタルする予定だったのですが、そのままになっちゃってます(;^ω^)

  • @kayoami
    @kayoami ปีที่แล้ว

    こんにちは、フルパニアだと迫力出ますね~左右逆だと付くけど蓋は開かないのですね。上手く出来てるわ。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @Kayo Amiさん コメントありがとうございます(^^)迫力と積載量重視で選んでおります♪ 左右逆で取り付けてると、鍵が手前にきますから、ライディングしながらでも蓋は少し開けられるようになりますね(笑)

  • @udongorimaru9429
    @udongorimaru9429 ปีที่แล้ว

    フルパニアはカッコイイですね!私は使い回しで47LのGIVIの黒トップボックスにサイドが48Lの黒を新調しました。 フルでGIVIのアルミにしたかったのですが予算をケチってしまいました。                長時間雨天走行をした時サイドBOXのみ浸水しました^^) 湿気のせいでアルミBOXの宿命だそうです、仕方なくインナーバッグを購入しましたが・・。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @udon gorimaruさん ありがとうございます(^^)私も最初のトップケースはモノロックのGiViケースだったのですが、海外サイトの値引きセール狙いでアルミケースを掻き集めました。 浸水に関しては、アルミケースでも浸水します(;^ω^)特にサイドは顕著で、インナーバッグはAmazonで購入した安い防水バッグで凌いでます(笑)

  • @IzunokuniZ
    @IzunokuniZ ปีที่แล้ว

    低回転のクルーズ音、いいですね。ステップ位置はポジション設定から、そうなるのではないでしょうか😊。DEが出ると、徐々にVエンジンと切り替わるでしょうから、今買えて良かったですね。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @伊豆の国Zさん コメントありがとうございます(^ω^)ステップ位置は、スタンディングできるようにするためにも前目に設定しないといけないのかな、と想像してます(;^ω^)最近は他社ファンの方もVツインはスズキにしかなくなってる、と乗り換えるケースもあると聞きましたが、800DEの登場でそのスズキも……ありがたく楽しみたいと思います(*^ω^*)

  • @kayoami
    @kayoami ปีที่แล้ว

    こんにちは、私もセンタースタンドあった方が良い派です。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @Kayo Amiさん コメントありがとうございます(^ω^) メンテナンスをしたり、バイクを安定的に設置するには必要じゃないかなーって私も考えてました。アドベンチャーバイクには、標準装備して欲しいんですけどねぇ(;^ω^)

  • @tunekiti1977916
    @tunekiti1977916 ปีที่แล้ว

    はじめまして リアサスの調整のダイアルはプリロード調整ではなかったでしょうか?車載重量に合わせてのサグ調整に使います。 ダンパー調整(減衰力)はリアサス本体にマイナスドライバーで調整するようになってませんか?

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @12 superSTTさん コメントでのご指摘ありがとうございます。 仰られる様に、ダンパー調整はリアサス根元の「TEN」ダイヤルをドライバーで調整しなくてはいけないものですね。間違って、サスペンション長調整のこととゴチャゴチャにして話してしまった記憶があります(;´o`)申し訳ありません。 次回用に「GIVIのパニアケース」について動画を作成していまして、積載重量の話にも触れる予定でおりますので、その中で情報を訂正して動画を作成したいと思いますm(_ _)m

  • @yuru_club
    @yuru_club ปีที่แล้ว

    センタースタンドはやっぱり有った方がエエですね〜(^^)ラジエターガードは僕も交換してますが安心材料ですね☝️

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @ゆる倶楽部チャンネルさん コメントありがとうございます(^^)整備性があがるので、センタースタンドは付けたくなりました。ラジエーターガード、交換されているのですね!付けてると、守られている感があって、良きですね👍

  • @IzunokuniZ
    @IzunokuniZ ปีที่แล้ว

    61馬力って、マッハと同じですよね。マッハ程軽くはないから、ぶっ飛ぶまではいかなくても、回したら愉しそうですね。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @伊豆の国Zさん いや本当に、回すと楽しかったです。サブで400を持つことが許されれば、是非カスタムしてみたい佳き一台でした(*^ω^*)

  • @IzunokuniZ
    @IzunokuniZ ปีที่แล้ว

    GB350に乗っていた頃、点検中2時間 レブル250を試乗しました。回せて高回転愉しく非常に嬉しかったです。 今は650に乗ってますが、2速で100km/h出ちゃうんで、普通の峠では 高回転キープ愉しめずストレスが溜まり、→同じエンジンのCL500を予約しちゃいました。 レブル500 いいみたいですね、安心しました。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @伊豆の国Zさん コメントありがとうございます(^^) レブル500のエンジン、低回転時はリニアに吹けてくれましたし、高回転時にはパンチもあって思わず回しちゃってました(;^ω^)CL500、いいですねー!納車されたら是非、レビュー動画をお願いします(*^ω^*)

  • @yuru_club
    @yuru_club ปีที่แล้ว

    レブル500もやっぱり乗りやすそうなバイクですね!

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @ゆる倶楽部チャンネル コメントありがとうございます(^^)いや、本当に乗りやすくて、これ経験しちゃうとまたレブル1100に乗りたくなる、という(;^ω^)

  • @tokusan31
    @tokusan31 ปีที่แล้ว

    スクリーンは大型も選べるみたいですね。 フロントカウルにカワサキのシンボルマークが欲しいです、個人的にはw

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @tokusan31さん 情報ありがとうございます。大型スクリーンが選べるならば、「大は小を兼ねる」と選んでしまいそうです。フロントシンボル……やはりそこは上級グレードにのみ許される領域なんですかねぇ(*^ω^*)

  • @ハゲっち-u7f
    @ハゲっち-u7f ปีที่แล้ว

    こんばんは! 綺麗にしてると、バイクの不調や新たな傷等直ぐに気付きますよね😁 私もシリコンスプレー愛好家です😀

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @ハゲっちさん こんにちは(^^)コメントありがとうございます。 メンテナンスや洗車をしてやることで、いつもよいコンディションを維持できますし、好きで手に入れたからこそ、綺麗にしてやりたい、と思えますよねー。 シリコンスプレーは、コスパから言っても、愛好せざるを得ませんね^^)v

  • @yuru_club
    @yuru_club ปีที่แล้ว

    SUZUKIの歴史館☝️僕も行った事が有ります!往年の歴代バイクが並んでて凄いですよね〜(^^)

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @ゆる倶楽部チャンネルさん 行かれたことがあるのですね(^^)バイク好きと一緒に行けば、一日楽しめそうなぐらい、懐かしいバイクでいっぱいでしたよねー(*^ω^*)

  • @いーのっく-c2j
    @いーのっく-c2j ปีที่แล้ว

    vストロームミーティング隣の方だったんですね!お話しすればよかったです😭 ミーティングお疲れ様でした!

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @いーのっくさん コメントありがとうございます(^^) お隣……ですか?!( ̄∀ ̄;)列の前か後ろにおられた、のですね!私ははじめてのミーティングでテンパり、急いで物販の列に突入してしまってロクにお話しせずで、失礼しました。 次回(来年)はもう少し余裕持てると思うので、またお声掛けください。お疲れ様でした(*^ω^*)

  • @esohsa4759
    @esohsa4759 ปีที่แล้ว

    カワサキ党です。 愛車は10月末に納車されたニンジャ1000SXとアドレスV125Gです。 ZZ-R1100D1乗ってましたが不調になりライポジもきつく感じる歳になってきたのでチョイスしました。四気筒、フルカウル好きで重さはまぁ我慢するとしてシートが私には高過ぎ!! ローシート&リアのプリロード弱めて25mm厚底ブーツ履いて運転してます。 が、このままではバイク乗るのが億劫になりそうです。 なのでZ650買い足しを検討中です。 ニンジャ650じゃない理由は1000SXとキャラが被り過ぎるからw 実現化は微妙ですが肩肘張れず乗れるバイク(スクーターじゃなくて)が欲しいです。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @ES OHSAさん ニンジャ1000SXからのZ650、増車できる環境が羨ましいです(^^)ポジション問題は、足付き含めて乗る上で解消しておきたい問題として、最近は対策オプションが豊富とは言え、それでもライポジは最高の状況に整えておきたいですね。 Z650は車重も軽くてパワーユニットも扱いやすいネイキッドスポーツみたいですから、アドレスとは違う気楽に乗れる存在になってくれそうですね(*^ω^*)

  • @yuru_club
    @yuru_club ปีที่แล้ว

    Ninjaも人気車種なので良い所が沢山有りそうですね〜!僕はどちらかと言うとCBRロクダボが好きですけどね😃

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @ゆる倶楽部チャンネルさん コメントありがとうございます(^^)今回の車種は、とてもマイルドな性格に仕様化されていて、万人受けする感じでしたよ。ロクダボ……ホンダの抜け目なさには、安心感を感じてます、いい意味で(;^ω^)

  • @baseball2989
    @baseball2989 ปีที่แล้ว

    今月の6日に、2000年式のCB400SFを納車しました✨。勉強になりました✨。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @しゅんさん 納車、おめでとうございます🎉他にも付けるとよいアイテムとか紹介した動画などもありますから、是非(*^ω^*)

    • @baseball2989
      @baseball2989 ปีที่แล้ว

      @@riken.nobike-nolife ありがとうございます。観させて頂きます✨。

  • @kikoritati
    @kikoritati ปีที่แล้ว

    去年同じ彩都のレンタル819でvスト借りたので懐かしい気持ちになりました〜

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @げんぢさん コメントありがとうございます。同じ車両でしょうねー!とても調子良く走ってくれました(*^ω^*)

    • @kikoritati
      @kikoritati ปีที่แล้ว

      @@riken.nobike-nolifeですね!自分の時も気持ちよく走ってくれました!! 今はvストローム250買って乗り回してます!笑

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife ปีที่แล้ว

      @げんぢさん おぉ、レンタル後に購入されたのですね(^^) 生産継続が決まって、まだまだ現役ですから、永く可愛がってあげてくださいね (*´ω`*)

  • @udongorimaru9429
    @udongorimaru9429 2 ปีที่แล้ว

    私はプーチのクリアを中古で購入しました、夜間雨天時長距離走行をしましたが 一番低い位置にしないと前がかなり見えずらかったです。(高速、一般道共々スクリーンから上で前を見ないとです) 低速からガバッとアクセルを開いた時スクリーンが大きく揺れるのも少し気になります。 新型はこの所改良されていますか? 例えば高速で55kmぐらいから6速でアクセルを大きく開いたようなシーンです。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @udon gorimaruさん おっ、プーチのウインドスクリーンをお使いですか(^^)確かに雨の時にスクリーン越しに見るためには、視界の雨粒が除去できないといけないのに、ワイヤーはないですし、ケミカルのお世話にならないといけないでしょうね(実は既に、塗ってみています)。 高速時のスクリーンのブレは、結構スピードを出してもなかったです。改善されたんでしょうか……。また検証してみたいと思います(*^ω^*)

  • @udongorimaru9429
    @udongorimaru9429 2 ปีที่แล้ว

    こんばんわ、GIVI同じく48Lアルミを左右に着けました。もちろんバロンに丸投げしました。 取り付けに自信がありませんので。 なぜかステーの色はげがありましたが保証対象外なので放置してます、 しかし今度は溶接部分から一部サビが出てきました。 ワタシ、ステーははずれを引いてしまったようです。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @udon gorimaruさん コメントありがとうございます(^^) 48L、付けられましたか!私はデカいとどこかにひっかけちゃいそうで、小さいのにしました。最近、あれこれを自分で付けるのが楽しくなっちゃって、バロンあがったりです( ̄∀ ̄;) 私もステー上部のGIVIロゴのあたりが傷で削れてましたが、クレーム入れないで、イタリア仕事なんてそんなもん🇮🇹と諦めました(*^ω^*)

  • @Vst1050.k
    @Vst1050.k 2 ปีที่แล้ว

    今晩は。 なんか凄いことになってますね~、オプションてんこ盛り。 カッコイイ👍💨

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @Vst1050.kさん ありがとうございます(^^)やりたかったこと、やっと7割出来ました(オイ 次回手配まで少し時間があるので、この装備の使い勝手とか、呟いてみようかと思います(*^ω^*)

    • @Vst1050.k
      @Vst1050.k 2 ปีที่แล้ว

      @@riken.nobike-nolife さん 色々と参考にさせて貰いますので、まだまだいろんな物取り付けてくださいね。🤣 動画楽しみにしちょります。👍

  • @Vst1050.k
    @Vst1050.k 2 ปีที่แล้ว

    動画拝見しました。 😳ん~~めっちゃカッコイイ👍、違う🏍️に見えますね➰🎵 欲しいけど、重量7㎏ほど増しそうですね。😅

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @Vst1050.kさん コメントありがとうございます。細マッチョがゴリマッチョに……(;^ω^A 重さは、アンダーガード含めて、間違いなく5kg以上はウェイトアップしてると思います。そもそも、あまり軽快にヒラヒラと峠を走るタイプでもないので、困ってはいないですが、ただでさえ高い重心がもう……( ノД`)

  • @Vst1050.k
    @Vst1050.k 2 ปีที่แล้ว

    今晩は。 最後まで動画拝見して納得しました。 あのエンジンガードはカッコイイですよね~💧、相棒のと付け替えたい。😭 クルコンはめっちゃ重宝しますね、下道でも長距離が楽です。 ヒルホールドコントロールシステム・・・坂道発進慣れてしまえば要らないですね、登りの道でどん詰まりになった時、ロック掛かって結構難儀します。😅💦 ガード付いた動画、楽しみにしちょります。 👍

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @Vst1050.kさん コメントありがとうございます(n*´ω`*n)ええ、Sw-Motech、なかなかイカつくていい感じですよ♪ クルコンは長距離になればなるほど、あったらこんなに手首が痛くならないんだろーなー、と恨めしく思いますが、なんとかやれてます(;'∀')ヒルホールドコントロールシステムは……教習所で散々坂道発進練習させられていたので、あると邪魔に思っちゃうかもしれませんね。

  • @Kadomachi_Mirage
    @Kadomachi_Mirage 2 ปีที่แล้ว

    SV650のリアシート狭いかなと思いましたが、EnduristanのTornado 2Lが取り付きました。笑 (バイクカバーを突っ込んでもまだ余裕があるくらい、大きなカバンです。) リアフェンダーは樹脂製ですが、根本部分がかなりしっかりしてて強度がありそうだったので、荷掛用のヒモをくくりつければ、しっかりとカバンを固定できました。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @上町剛志さん コメントありがとうございます。リアフェンダーを利用して、ラバーフックで固定したのですね。私はレンタル車だったので、同じように行う勇気はありませんでしたが、補助フックなどを設けてやれば、なんとでもなりそうですね(n*´ω`*n)

  • @morishan211
    @morishan211 2 ปีที่แล้ว

    旧型のDモードは燃費重視のかなり大人しめのモードなので、積極的にギヤを使った走りをしたい人には物足りないでしょう。減速時にも可能な限り高めのギヤをキープするのでエンジンブレーキはあまり効きませんが、四輪のトルコン車とかスクーターのCVTと違って、動力伝達はMTと全く同じですから、DCTだからエンブレが効かないというわけではないと思います。この型だとS1~S3というスポーツモードがあるので、そちらを使った方がDCTの良さがわかりやすかったかもしれないですね。現行型のSPORTSモードで峠道とか楽しいですよ。 あ、それとシフトアップもちゃんと出来ます。左手のスイッチボックスの前側にボタンがあります。シフトダウン同様きわめて押しにくいのは否定しません。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @Hideki Moriさん コメントありがとうございます。なかなか返事できずすみません。確かにDモードはちょっと大人し過ぎて、刺激が足りない感じでしたが、トルクは少なくともリニアに加速してくれていた印象です。エンブレについてはMT車自体に乗っていないので比較はできませんが、ローギアでの減速感が少ない印象ではありました。現行型、是非また乗ってみようと思います(n*´ω`*n)

  • @tmode1017
    @tmode1017 2 ปีที่แล้ว

    追い越し車線走りっぱなしはあかん

  • @yuru_club
    @yuru_club 2 ปีที่แล้ว

    Vスト1050☝️良いですね👍🏻✨僕は以前トレーサー900を購入する時に最後まで迷ったアドベです😀足付きと車重の関係でその時はトレーサーを選びましたが結局!トレーサーでも足付きで苦労しました(笑)倉敷も良い観光が出来ますね!美術館とは〜センスが良いチョイスです😀

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @ゆる倶楽部ちゃんねるさん コメントありがとうございます(^^)V-Strom1050、気に入ってます。私も、トレーサー900とどちらにしようか、悩みましたが、スタンダード(電子制御最小限のモデル)が安い在庫があったので、決めました。重いのはもう、本当に慎重さを求められますが、足つきは慣れたかも(*^ω^*)ツーリングプランを使うと、少し遠い遠隔地も楽しめるので、良かったです。倉敷の大原美術館は、一度行きたかったので、行けて大満足です(*^ω^*)

    • @yuru_club
      @yuru_club 2 ปีที่แล้ว

      @@riken.nobike-nolife 返信ありがとうございます😊やっぱりアドベで迷うバイクって同じになりますね(^^)僕は訳あってと言うか!妻とタンデムするのが好きでトレーサーはやっぱり足付きの為なのか?タンデムの際に2度ほど立ちゴケしまして😱ソロでは立ちゴケした事が無いのですが💦そして現在は足付きが良い事でレブセンに乗ってます😂全く違うバイクですがタンデムの際には安心して乗れる様になりました(笑)僕もチャンネル開いてますので〜また遊びに来て下さいね😀

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @ゆる倶楽部ちゃんねるさん アドベ自体の選択肢が、日本でのおぢさん人気に比べてあまり広がっていない印象です(GS人気はすごい、ですけど)。奥さんとタンデム……いいですね~(^▽^)立ちごけをしてしまったこともショックでしたでしょうが、奥さんに経験させてしまったこともお辛い経験だったでしょう。レブル1100はとても興味のあるバイクなので、また遊びに行かせていただきますね。

    • @yuru_club
      @yuru_club 2 ปีที่แล้ว

      @@riken.nobike-nolife ありがとうございます😊

  • @sking8165
    @sking8165 2 ปีที่แล้ว

    取り回し、足つきが良いと気持ちが楽ですよね。 Vスト1050はその辺がウィークポイントかと感じます。 慣れてしまえば気にならないと思うのですが、最近はついつい車に頼りがちで σ^_^; 私は、暑過ぎてダメになってます。 (/ _ ; )

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @s kingさん ええ!足つきの良し悪しで、こんなに楽になるものか、と改めて分かりました。ただ、楽すぎて眠くなるのは玉に瑕。やはり、1050がスタンダードだと言えるぐらい、鍛えないといけないな、と(*^ω^*) 暑いライドの後は、麦ビールで冷やしてます(^^)

    • @sking8165
      @sking8165 2 ปีที่แล้ว

      ご挨拶遅れましたが 私、千葉県在住の暑さに負けてる五十路リターンライダーです。 宜しくお願いします。🍻

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @s kingさん いつもコメントありがとうございます(^^)暑いのは、本当にしんどいですよね。同世代のご同輩として、引き続きよろしくお願いしますねー♪

  • @guraberu555
    @guraberu555 2 ปีที่แล้ว

    レッドバロン8/4時点で2台(白&ガンメタ)残っているようで昨日ガンメタ色を契約してきました。 私もXTと迷いましたがプライスが決定打となりました。今後の様々なVスト動画を楽しみにしています。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @guraberu555さん コメントありがとうございます(^^) またV-Strom1050スタンダードのご契約おめでとうございます!!在庫の残りは、そのぐらいしかもう残ってないんですね( ̄∀ ̄;)私も価格面での入手のしやすさは、とても魅力的に感じました。 なかなか編集作業が進みませんが(;^ω^)コツコツアップしていきますので、よろしくお願いします(^^)

  • @sking8165
    @sking8165 2 ปีที่แล้ว

    トップケース、アドベンチャータイプのバイクにはとても似合うと思います。 私は純正の樹脂35L+バックレストで使用してます。 容量は少ないですが、あるととても重宝しますよね。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @s kingさん 付けないスタイルも好きですが、ふと道端で売られているお土産を買おうと思っても載らないというジレンマもあり、ストレスがなくなるトップケースはあると便利ですよね(*^ω^*)純正ケースもかなり迷ったのですが、他人と同じが嫌で独自路線を突き進んでおります(*^ω^*)

    • @sking8165
      @sking8165 2 ปีที่แล้ว

      私は… お土産に購入した魚の干物を入れたんですが、匂いが残って暫く取れませんでした。 (^_^;)

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @s kingさん あー、それちょっとイヤかもー(;'∀')実は、ぴったりと合う小型のクーラーボックスを探しているところでして、中にビニールと保冷剤を入れておけば、充満する匂いと発酵が進むのを抑えられるのではないか、と考えています。いいものが見つかって、ご紹介できるといいなぁ (*´ω`*)

  • @udongorimaru9429
    @udongorimaru9429 2 ปีที่แล้ว

    同じシリーズの色違い(黒×赤)を前車セローより引き続いて使用しています。転けても割れずにがんばってくれてますよ!

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @udon gorimaruさん サイズ感もちょうどバランス取れていますし、重量も軽いので、とてもいいですよね。モノロックマウントからモノキーに換える時までは、これでどこまで使えるか、試してみたいと思います(*^ω^*)

  • @pontabunta
    @pontabunta 2 ปีที่แล้ว

    XTで助けられた事。 舗装路峠のブラインドコーナーをハイペースで走行中、田舎の建設会社が誘導員も看板も設置無しで舗装補修工事してました。 舗装施工直前のだったのか砂散布されていた状況のコーナーに進入してしまい、当然パニックブレーキ。その瞬間終わったと思いました。 しかし、何事もなかったかのように減速し無事通過。 電子制御に助けられたぁーと思った瞬間でした。 いまいちな点。 坂道発進の制御時はクラッチ繋いでブレーキ解除されるタイミング遅く、ブレーキが邪魔に感じました。 それが邪魔してエンストする事がありますのでアクセルは大きめに開けないと駄目な点がちょっと気になりました。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @pontabuntaさん 山の中のワインディングで、突如現れる工事現場、石切場、セメント工場にはダンプが出入りしていて、路面に砂利や砂が掃き出されているときがあるので、本当に怖いですが、電子制御で回避できるのは心強いですね(*^ω^*)その予測をして、思い切って走るのは躊躇してしまいます。

    • @pontabunta
      @pontabunta 2 ปีที่แล้ว

      @@riken.nobike-nolife さん あの時ばかりはマジで焦りました。 今後は安全制御作動しない運転に心がけます。反省いたします。 '

  • @udongorimaru9429
    @udongorimaru9429 2 ปีที่แล้ว

    自分で取り付けできる腕をお持ちのようですばらしいです、 ワタシバロンに丸投げでした、GIVIは少し癖があるようで苦労したようです。 アンダーガードは純正が元からついていましたがこれがあるおかげで オイル交換時に余計な手間賃が発生して悔しい思いをしています、 自分でアンダーガード外していけばお安くなるんですが 純正のペラペラプラスチック製品は何度か取り付け取り外しをしていると 割れそうで怖いです、社外品で頑丈そうなのでそんな心配はありませんね。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @udon gorimaruさん コメントありがとうございます(^^) 腕、というより、意地とか気合だけですね( ̄∀ ̄;)私もバロンなので、オイル交換時にはエンジンガードを外さないとなーと考えてました。純正品、壊れそうなのは困りますね。SW-Motechは頑丈で精密ですが、遊びが少ないので、脱着が大変かもしれません(;^ω^)

  • @sking8165
    @sking8165 2 ปีที่แล้ว

    取付けお疲れ様でした。 とても良い感じの仕上がりですね。 よく見ると他の箇所も色々と変わったり、増えたりして (^^) 私もエンジンガード検討してみようと思います。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @s kingさん コメント&褒めてくださりありがとうございます(^^) SW-Motechのエンジンガードは、キッチリ作られていて遊びが少なく、調整がとてもシビアな印象です。それだけに剛性感が高くて、見た目もカチッとしていてとても気に入りました。動画にキャプション入れましたが、単体でも取付可能なようです(私はクラッシュガード装着したので、そのステーは使っていません)。よかったらご検討くださいね(*´ω`*)

  • @udongorimaru9429
    @udongorimaru9429 2 ปีที่แล้ว

    こんばんわ、Vストのパーツの大半は250なんで探すの苦労します。 ワタシはGIVIのエンジンガードを着けました、代理店(デイトナ)からは3~6ヶ月待ちと言われました。 楽天やヤフーも同じでしたがアマゾンに問い合わせた所、US倉庫に在庫がありなんと発注から2週間で到着しました。 正規代理店とルートが違うのでしょうか? 取り付けは海外製品としては良い方でしたが国産みたいにポン着けはできませんで 調整しながらになりましたとバロンの方に言われました。 SW-MOTECHはポン着け出来ましたか?

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @udon gorimaruさん コメントありがとうございます(^^) やはり普及台数から、オプションバリエーションを増やそうと言う話になるために1050はまだまだ少ないということでしょうか(;^ω^) Amazonに問い合わせされた、というのがスゴイですね。私も代理店には聞いてみましたが、早くて3-4か月、もしかしたら5ヶ月と言われて、こりゃ海外直だ!となりました。 取付は次回公開しますが、自分で全部やってみました。ポン付けには、程遠い感じでしたが何とか出来ました( ̄∀ ̄;)

  • @sking8165
    @sking8165 2 ปีที่แล้ว

    .RIKENさんの今後の展開を、楽しみにお待ちしております。 私も色々と架装して楽しんでますよ。 XTの標準品をかなり含みますが… (^_^;)

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @s kingさん コメントありがとうございました(^^)とにかく今は、自分の理想型に近づけるべく、あれやこれやとパーツを買い漁っております(家人にはナイショで……( ̄∀ ̄;)。 オリジナリティは出したいけど、統一感を出すとなると、やはり純正標準品のクオリティの高さは見逃せませんね(`•ω•´)

  • @sking8165
    @sking8165 2 ปีที่แล้ว

    はじめまして。 私もVストローム1050スタンダード(白)乗りです。 今年の1月にディーラー試乗車落ちを中古で購入しました。 RIKENさんの購入動機、とても共感です。 XTの動画は数あれど、スタンダードはほとんど見なかったのでとても嬉しいです。 これからも楽しみにしています。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @s kingさん コメントありがとうございます(^^) スタンダード乗りに初めてコンタクト出来ました。本当に全然見かけなくて、私しかいないのでは?と訝しんでました(;^ω^) 購入動機にご同意ありがとうございます。自分でできることは自分でする、というコンセプトで、チマチマ更新していきますので、ご贔屓ください(*^ω^*)

    • @sking8165
      @sking8165 2 ปีที่แล้ว

      そう言えば 私も一度も見かけた事はありませんね ʅ(◞‿◟)ʃ コレを期にスタンダード乗りが集うと良いですね。 因みに、私はすでに立ちゴケ3回です。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @s kingさん 650は路上でよく見かけるのですが、1050はなかなか会わないですね(´・ω・`)スタンダードとなると、ほぼ皆無で( ̄∀ ̄;) 注文しているパーツが揃い次第、次の動画の編集にかかりますので、今暫くお待ちください(^^)

  • @いーのっく-c2j
    @いーのっく-c2j 2 ปีที่แล้ว

    はじめまして‼︎ sw motechの製品いいですよね‼︎自分もかっこいいと思ってます! sw motech買うんでしたら一度fc motoというドイツの通販サイトがいいかもしれません! 在庫とタイミングが良ければ一週間で届きました!

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @いーのっくさん コメントありがとうございます(^^) 私もsw-motechのルックスの武骨さとデザインの個性にヤラれました。 fc-moto、一度覗いたことがあったんですが、変に日本語対応してあって、逆に心配になっちゃいまして( ̄∀ ̄;)そんなに良いなら、「また」欲しいものが出来たら注文してみたいと思います(*^ω^*)

  • @淳水上-v2x
    @淳水上-v2x 2 ปีที่แล้ว

    別にSUZUKI推しではありませんが鉄フレームで速くなったと勘違いしてるだけのVTEC?よりヨシムラマフラー装着後期GSRの方が全然スムーズでポテンシャル高いですよ。まあ、どっちもどんぐりの背比べですけど。(笑)

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @淳水上さん コメントありがとうございます(^^)実際に乗ってみて、ポテンシャルの高さは感じました。今買う弱点は、オプション品が少ないことと、ルックスの好みかな、と思います。遊べる余裕ができれば、欲しい一台(`•ω•´)

    • @淳水上-v2x
      @淳水上-v2x 2 ปีที่แล้ว

      @@riken.nobike-nolife こんにちは。是非ヨシムラマフラー入れて見て下さい。本来のポテンシャルが開放されますよ。見た目はアンダーカウルとプーチのスクリーン付けるとカッコいいですね。自己責任ですがサブコン入れるとトルク良くなり吹け早くなります。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @淳水上さん もし手に入れたら、ヨシムラマフラー欲しいですねー。アンダーカウルは汎用型のものでも付けると思います。車検を考えるとサブコンは悩みますが、チマチマ弄ることは好きなので、とても魅力を感じます(*^ω^*)

  • @udongorimaru9429
    @udongorimaru9429 2 ปีที่แล้ว

    はじめまして、 去年の11月にレッドバロンで1000の型落ちのXTじゃない標準モデルを購入しました、フェスタで1050のXTと標準モデル 型落ち1000XTと1000標準モデルがありました。デジパネが苦手で型落ち2019年モデルをチョイス、新車から33万円引きも魅力的でした。 掃除嫌いと言う単純な理由での私はキャストホイルの標準を選びました。

    • @riken.nobike-nolife
      @riken.nobike-nolife 2 ปีที่แล้ว

      @udon gorimaruさん コメントありがとうございます(^^) 実は今回ノーマル1050と同時期に1000XTのフルパニアが安く出ていまして、最後の最後までかなり悩みました。価格面でのメリットはやはり重要ですよね。 キャストホイールの1050を手にしてから、スポークホイールも手に入れたらどうなるのかな、とワクワクしている私がいます(*^ω^*)