วีดีโอ

@nonchomerider998さん おはようございます(^^) 私のスクリーンは、特に違和感なく、取り付けられました。3-4mmは大きい誤差ですね……(￣∀￣;)

@@riken.nobike-nolife 個体さんですね💦問い合わせてみます

知らなくて、こちらで教えてもらってありがたかったです。そんな私も今はススギのバイク乗りですけどね(￣∀￣)

@nonchomerider998さん kappaのケースがGIVIケースのモノキーと同じ仕様、というのは、こちらにコメント書いてくださった方から聞いた話ではありますが、私自身kappaというメーカーのことを知ったのも、そのコメントが初めてでして……ほとんど詳しいことは存じません。参考にならずごめんなさい(´-ω-`)

@@riken.nobike-nolife さん 返信ありがとうございました。いろいろ画像判断で調べた結果は、ジビもkappaもパニア裏の取り付け金具、位置ともに同じとわかりました。なので、3118CAMに取付可能みたいです！ kappaにした理由はトップケースに48リットルがあるので決めました🙂

@nonchomerider998さん おー、ナイス情報探索力！ちゃんとGIVIが使えるようでよかったですねー♪(*^ω^*)

@垢BANさん ご質問ありがとうございます、お答えします(^^)私の保有していたCB400SFも純正ハンドルでしたが、インナーウエイトは入りました。年式で違いがある可能性は否定しませんが……すべての仕様は網羅できてないです、ごめんなさい(´ω`)

@chio boさん 私は顔、結構好きですが、少し手を入れたらもっと格好良くなる可能性は感じます(^^)

@Kayo Amiさん いやもう、桜を愛でる年になったなーって実感しました(^^)のんびりツーリングの動画上げても、登録者は減っちゃうんですが、それでもこの体験は動画に残したくて、上げちゃってます(;^ω^)

@NonchomeRiderさん コメントありがとうございます。 うちも1050スタンダード（XTてはない）ですが、SW-Motech製エンジンガードは無加工で取り付けられました。 またご不明点あれば、遠慮なくお聞きください(^^)

@@riken.nobike-nolife なるほどポン付け可能なんですね！ありがとうございました！ ジビのパニアケースなんですが、トップケースにkappaの48を検討してまして、それでサイドもkappaにするつもりなんですが、ジビのホルダーでも互換性ありますかね？58だと大きすぎるかなと思いまして💦

@NonchomeRiderさん 少し力技が要るときはありましたが、ほぼポン付けでしたので大丈夫かと(*^ω^*) Kappaでフルパニアにされるのですね。一般的に、KappaはGIVIと互換性がある、と言われているので、モノキーケースならはモノキー用ペース（汎用ベースがあれば尚安心?!）があれば、問題ないかと思いますが、念のためにメーカー本社や日本の販売代理店などに確認されることをお勧めします(^^)

@@riken.nobike-nolife そーなんですね！日本の正規代理店では購入できるたいですが、海外通販のサイトにはジビのサイドホルダーしかなく、、、　少しでも安くと💦 フルパニアは夢ですから、楽しみです♩

@野田悦朗さん ご感想ありがとうございました(^^)実は……後日SV650ABSもレンタルする予定だったのですが、そのままになっちゃってます(;^ω^)

@Kayo Amiさん コメントありがとうございます(^^)迫力と積載量重視で選んでおります♪ 左右逆で取り付けてると、鍵が手前にきますから、ライディングしながらでも蓋は少し開けられるようになりますね（笑）

@udon gorimaruさん ありがとうございます(^^)私も最初のトップケースはモノロックのGiViケースだったのですが、海外サイトの値引きセール狙いでアルミケースを掻き集めました。 浸水に関しては、アルミケースでも浸水します(;^ω^)特にサイドは顕著で、インナーバッグはAmazonで購入した安い防水バッグで凌いでます（笑）

@伊豆の国Zさん コメントありがとうございます(^ω^)ステップ位置は、スタンディングできるようにするためにも前目に設定しないといけないのかな、と想像してます(;^ω^)最近は他社ファンの方もVツインはスズキにしかなくなってる、と乗り換えるケースもあると聞きましたが、800DEの登場でそのスズキも……ありがたく楽しみたいと思います(*^ω^*)

@Kayo Amiさん コメントありがとうございます(^ω^) メンテナンスをしたり、バイクを安定的に設置するには必要じゃないかなーって私も考えてました。アドベンチャーバイクには、標準装備して欲しいんですけどねぇ(;^ω^)

@12 superSTTさん コメントでのご指摘ありがとうございます。 仰られる様に、ダンパー調整はリアサス根元の「TEN」ダイヤルをドライバーで調整しなくてはいけないものですね。間違って、サスペンション長調整のこととゴチャゴチャにして話してしまった記憶があります(;´o｀)申し訳ありません。 次回用に「GIVIのパニアケース」について動画を作成していまして、積載重量の話にも触れる予定でおりますので、その中で情報を訂正して動画を作成したいと思いますm(_ _)m

@ゆる倶楽部チャンネルさん コメントありがとうございます(^^)整備性があがるので、センタースタンドは付けたくなりました。ラジエーターガード、交換されているのですね！付けてると、守られている感があって、良きですね👍

@伊豆の国Zさん いや本当に、回すと楽しかったです。サブで400を持つことが許されれば、是非カスタムしてみたい佳き一台でした(*^ω^*)

@伊豆の国Zさん コメントありがとうございます(^^) レブル500のエンジン、低回転時はリニアに吹けてくれましたし、高回転時にはパンチもあって思わず回しちゃってました(;^ω^)CL500、いいですねー！納車されたら是非、レビュー動画をお願いします(*^ω^*)

@ゆる倶楽部チャンネル コメントありがとうございます(^^)いや、本当に乗りやすくて、これ経験しちゃうとまたレブル1100に乗りたくなる、という(;^ω^)

@tokusan31さん 情報ありがとうございます。大型スクリーンが選べるならば、「大は小を兼ねる」と選んでしまいそうです。フロントシンボル……やはりそこは上級グレードにのみ許される領域なんですかねぇ(*^ω^*)

@ハゲっちさん こんにちは(^^)コメントありがとうございます。 メンテナンスや洗車をしてやることで、いつもよいコンディションを維持できますし、好きで手に入れたからこそ、綺麗にしてやりたい、と思えますよねー。 シリコンスプレーは、コスパから言っても、愛好せざるを得ませんね^^)v

@ゆる倶楽部チャンネルさん 行かれたことがあるのですね(^^)バイク好きと一緒に行けば、一日楽しめそうなぐらい、懐かしいバイクでいっぱいでしたよねー(*^ω^*)

@いーのっくさん コメントありがとうございます(^^) お隣……ですか？！(￣∀￣;)列の前か後ろにおられた、のですね！私ははじめてのミーティングでテンパり、急いで物販の列に突入してしまってロクにお話しせずで、失礼しました。 次回（来年）はもう少し余裕持てると思うので、またお声掛けください。お疲れ様でした(*^ω^*)

@ES OHSAさん ニンジャ1000SXからのZ650、増車できる環境が羨ましいです(^^)ポジション問題は、足付き含めて乗る上で解消しておきたい問題として、最近は対策オプションが豊富とは言え、それでもライポジは最高の状況に整えておきたいですね。 Z650は車重も軽くてパワーユニットも扱いやすいネイキッドスポーツみたいですから、アドレスとは違う気楽に乗れる存在になってくれそうですね(*^ω^*)

@ゆる倶楽部チャンネルさん コメントありがとうございます(^^)今回の車種は、とてもマイルドな性格に仕様化されていて、万人受けする感じでしたよ。ロクダボ……ホンダの抜け目なさには、安心感を感じてます、いい意味で(;^ω^)

@しゅんさん 納車、おめでとうございます🎉他にも付けるとよいアイテムとか紹介した動画などもありますから、是非(*^ω^*)

@@riken.nobike-nolife ありがとうございます。観させて頂きます✨。

@げんぢさん コメントありがとうございます。同じ車両でしょうねー！とても調子良く走ってくれました(*^ω^*)

@@riken.nobike-nolifeですね！自分の時も気持ちよく走ってくれました！！ 今はvストローム250買って乗り回してます！笑

@げんぢさん おぉ、レンタル後に購入されたのですね(^^) 生産継続が決まって、まだまだ現役ですから、永く可愛がってあげてくださいね (*´ω`*)

@udon gorimaruさん おっ、プーチのウインドスクリーンをお使いですか(^^)確かに雨の時にスクリーン越しに見るためには、視界の雨粒が除去できないといけないのに、ワイヤーはないですし、ケミカルのお世話にならないといけないでしょうね（実は既に、塗ってみています）。 高速時のスクリーンのブレは、結構スピードを出してもなかったです。改善されたんでしょうか……。また検証してみたいと思います(*^ω^*)

@udon gorimaruさん コメントありがとうございます(^^) 48L、付けられましたか！私はデカいとどこかにひっかけちゃいそうで、小さいのにしました。最近、あれこれを自分で付けるのが楽しくなっちゃって、バロンあがったりです(￣∀￣;) 私もステー上部のGIVIロゴのあたりが傷で削れてましたが、クレーム入れないで、イタリア仕事なんてそんなもん🇮🇹と諦めました(*^ω^*)

@Vst1050.kさん ありがとうございます(^^)やりたかったこと、やっと7割出来ました(ｵｲ 次回手配まで少し時間があるので、この装備の使い勝手とか、呟いてみようかと思います(*^ω^*)

@@riken.nobike-nolife さん 色々と参考にさせて貰いますので、まだまだいろんな物取り付けてくださいね。🤣 動画楽しみにしちょります。👍

@Vst1050.kさん コメントありがとうございます。細マッチョがゴリマッチョに……(;^ω^A 重さは、アンダーガード含めて、間違いなく5kg以上はウェイトアップしてると思います。そもそも、あまり軽快にヒラヒラと峠を走るタイプでもないので、困ってはいないですが、ただでさえ高い重心がもう……( ﾉД`)

@Vst1050.kさん コメントありがとうございます(n*´ω`*n)ええ、Sw-Motech、なかなかイカつくていい感じですよ♪ クルコンは長距離になればなるほど、あったらこんなに手首が痛くならないんだろーなー、と恨めしく思いますが、なんとかやれてます(;'∀')ヒルホールドコントロールシステムは……教習所で散々坂道発進練習させられていたので、あると邪魔に思っちゃうかもしれませんね。

＠上町剛志さん コメントありがとうございます。リアフェンダーを利用して、ラバーフックで固定したのですね。私はレンタル車だったので、同じように行う勇気はありませんでしたが、補助フックなどを設けてやれば、なんとでもなりそうですね(n*´ω`*n)

@Hideki Moriさん コメントありがとうございます。なかなか返事できずすみません。確かにDモードはちょっと大人し過ぎて、刺激が足りない感じでしたが、トルクは少なくともリニアに加速してくれていた印象です。エンブレについてはMT車自体に乗っていないので比較はできませんが、ローギアでの減速感が少ない印象ではありました。現行型、是非また乗ってみようと思います(n*´ω`*n)

@ゆる倶楽部ちゃんねるさん コメントありがとうございます(^^)V-Strom1050、気に入ってます。私も、トレーサー900とどちらにしようか、悩みましたが、スタンダード（電子制御最小限のモデル）が安い在庫があったので、決めました。重いのはもう、本当に慎重さを求められますが、足つきは慣れたかも(*^ω^*)ツーリングプランを使うと、少し遠い遠隔地も楽しめるので、良かったです。倉敷の大原美術館は、一度行きたかったので、行けて大満足です(*^ω^*)

@@riken.nobike-nolife 返信ありがとうございます😊やっぱりアドベで迷うバイクって同じになりますね(^^)僕は訳あってと言うか！妻とタンデムするのが好きでトレーサーはやっぱり足付きの為なのか？タンデムの際に2度ほど立ちゴケしまして😱ソロでは立ちゴケした事が無いのですが💦そして現在は足付きが良い事でレブセンに乗ってます😂全く違うバイクですがタンデムの際には安心して乗れる様になりました（笑）僕もチャンネル開いてますので〜また遊びに来て下さいね😀

@ゆる倶楽部ちゃんねるさん アドベ自体の選択肢が、日本でのおぢさん人気に比べてあまり広がっていない印象です（GS人気はすごい、ですけど）。奥さんとタンデム……いいですね～(^▽^)立ちごけをしてしまったこともショックでしたでしょうが、奥さんに経験させてしまったこともお辛い経験だったでしょう。レブル1100はとても興味のあるバイクなので、また遊びに行かせていただきますね。

@@riken.nobike-nolife ありがとうございます😊

@s kingさん ええ！足つきの良し悪しで、こんなに楽になるものか、と改めて分かりました。ただ、楽すぎて眠くなるのは玉に瑕。やはり、1050がスタンダードだと言えるぐらい、鍛えないといけないな、と(*^ω^*) 暑いライドの後は、麦ビールで冷やしてます(^^)

ご挨拶遅れましたが 私、千葉県在住の暑さに負けてる五十路リターンライダーです。 宜しくお願いします。🍻

@s kingさん いつもコメントありがとうございます(^^)暑いのは、本当にしんどいですよね。同世代のご同輩として、引き続きよろしくお願いしますねー♪

@guraberu555さん コメントありがとうございます(^^) またV-Strom1050スタンダードのご契約おめでとうございます!!在庫の残りは、そのぐらいしかもう残ってないんですね(￣∀￣;)私も価格面での入手のしやすさは、とても魅力的に感じました。 なかなか編集作業が進みませんが(;^ω^)コツコツアップしていきますので、よろしくお願いします(^^)

@s kingさん 付けないスタイルも好きですが、ふと道端で売られているお土産を買おうと思っても載らないというジレンマもあり、ストレスがなくなるトップケースはあると便利ですよね(*^ω^*)純正ケースもかなり迷ったのですが、他人と同じが嫌で独自路線を突き進んでおります(*^ω^*)

私は… お土産に購入した魚の干物を入れたんですが、匂いが残って暫く取れませんでした。 (^_^;)

@s kingさん あー、それちょっとイヤかもー(;'∀')実は、ぴったりと合う小型のクーラーボックスを探しているところでして、中にビニールと保冷剤を入れておけば、充満する匂いと発酵が進むのを抑えられるのではないか、と考えています。いいものが見つかって、ご紹介できるといいなぁ (*´ω`*)

@udon gorimaruさん サイズ感もちょうどバランス取れていますし、重量も軽いので、とてもいいですよね。モノロックマウントからモノキーに換える時までは、これでどこまで使えるか、試してみたいと思います(*^ω^*)

@pontabuntaさん 山の中のワインディングで、突如現れる工事現場、石切場、セメント工場にはダンプが出入りしていて、路面に砂利や砂が掃き出されているときがあるので、本当に怖いですが、電子制御で回避できるのは心強いですね(*^ω^*)その予測をして、思い切って走るのは躊躇してしまいます。

@@riken.nobike-nolife さん あの時ばかりはマジで焦りました。 今後は安全制御作動しない運転に心がけます。反省いたします。 '

@udon gorimaruさん コメントありがとうございます(^^) 腕、というより、意地とか気合だけですね(￣∀￣;)私もバロンなので、オイル交換時にはエンジンガードを外さないとなーと考えてました。純正品、壊れそうなのは困りますね。SW-Motechは頑丈で精密ですが、遊びが少ないので、脱着が大変かもしれません(;^ω^)

@s kingさん コメント＆褒めてくださりありがとうございます(^^) SW-Motechのエンジンガードは、キッチリ作られていて遊びが少なく、調整がとてもシビアな印象です。それだけに剛性感が高くて、見た目もカチッとしていてとても気に入りました。動画にキャプション入れましたが、単体でも取付可能なようです（私はクラッシュガード装着したので、そのステーは使っていません）。よかったらご検討くださいね(*´ω`*)

@udon gorimaruさん コメントありがとうございます(^^) やはり普及台数から、オプションバリエーションを増やそうと言う話になるために1050はまだまだ少ないということでしょうか(;^ω^) Amazonに問い合わせされた、というのがスゴイですね。私も代理店には聞いてみましたが、早くて3-4か月、もしかしたら5ヶ月と言われて、こりゃ海外直だ！となりました。 取付は次回公開しますが、自分で全部やってみました。ポン付けには、程遠い感じでしたが何とか出来ました(￣∀￣;)

@s kingさん コメントありがとうございました(^^)とにかく今は、自分の理想型に近づけるべく、あれやこれやとパーツを買い漁っております（家人にはナイショで……(￣∀￣;)。 オリジナリティは出したいけど、統一感を出すとなると、やはり純正標準品のクオリティの高さは見逃せませんね(`•ω•´)

@s kingさん コメントありがとうございます(^^) スタンダード乗りに初めてコンタクト出来ました。本当に全然見かけなくて、私しかいないのでは？と訝しんでました(;^ω^) 購入動機にご同意ありがとうございます。自分でできることは自分でする、というコンセプトで、チマチマ更新していきますので、ご贔屓ください(*^ω^*)

そう言えば 私も一度も見かけた事はありませんね ʅ（◞‿◟）ʃ コレを期にスタンダード乗りが集うと良いですね。 因みに、私はすでに立ちゴケ3回です。

@s kingさん 650は路上でよく見かけるのですが、1050はなかなか会わないですね(´・ω・`)スタンダードとなると、ほぼ皆無で(￣∀￣;) 注文しているパーツが揃い次第、次の動画の編集にかかりますので、今暫くお待ちください(^^)

@いーのっくさん コメントありがとうございます(^^) 私もsw-motechのルックスの武骨さとデザインの個性にヤラれました。 fc-moto、一度覗いたことがあったんですが、変に日本語対応してあって、逆に心配になっちゃいまして(￣∀￣;)そんなに良いなら、「また」欲しいものが出来たら注文してみたいと思います(*^ω^*)

@淳水上さん コメントありがとうございます(^^)実際に乗ってみて、ポテンシャルの高さは感じました。今買う弱点は、オプション品が少ないことと、ルックスの好みかな、と思います。遊べる余裕ができれば、欲しい一台(`•ω•´)

@@riken.nobike-nolife こんにちは。是非ヨシムラマフラー入れて見て下さい。本来のポテンシャルが開放されますよ。見た目はアンダーカウルとプーチのスクリーン付けるとカッコいいですね。自己責任ですがサブコン入れるとトルク良くなり吹け早くなります。

@淳水上さん もし手に入れたら、ヨシムラマフラー欲しいですねー。アンダーカウルは汎用型のものでも付けると思います。車検を考えるとサブコンは悩みますが、チマチマ弄ることは好きなので、とても魅力を感じます(*^ω^*)

@udon gorimaruさん コメントありがとうございます(^^) 実は今回ノーマル1050と同時期に1000XTのフルパニアが安く出ていまして、最後の最後までかなり悩みました。価格面でのメリットはやはり重要ですよね。 キャストホイールの1050を手にしてから、スポークホイールも手に入れたらどうなるのかな、とワクワクしている私がいます(*^ω^*)