วีดีโอ

The plotter uses a special masking sheet for Silhouette Cameo. This is a vinyl sheet that can also be used for sandblasting.

ウィンドウサイン等にも使われる塗料ですので、きちんと脱脂、汚れ、撥水剤の除去をすれば拭き掃除程度では取れません。 ただ、硬い物で擦ったり高圧洗浄機や洗車機などを使用すると徐々に剥がれる事がありますので注意が必要です。

@@juntoro ありがとうございました🙇‍♀️🙏

シンナーのみで希釈しております。 クリアーに混ぜると、クリアーのベタつきが残り上手く滲ませるのが難しかったですね。 水彩画のようにかなり薄めた状態の方が綺麗な模様になりますよ！

お忙しい中ご回答ありがとうございます！　とても参考になります。ありがとうございます！@@juntoro

コメントありがとうございます(＾ω＾) youtubeの仕様変更によりコメントに貼られたURLリンク無効になるようです。大変お手数ですが、URLをコピーしてアドレス欄に貼っていただくか動画の下の方にある 【DIY】落書き風スニーカー をスマホでもPCでもクリックしていただくと本編に飛べます。ほかのショート動画でも同じ仕様にしておりますのでお手数ですが、よろしくお願いいたします。

とても良い質問ですね！ 長くなりますが、一つずつお答えします。 実はワンショットのエナメルでもウレタンクリアーコートをする事が可能です。 塗り方や添加剤を使う幾つかの方法があります。 １塗り方 溶剤的に弱いワンショットペイントはより強いウレタンシンナーやラッカーシンナーに負けてしまいます。 ウレタンを塗る際にはシンナーをほぼ添加せずに捨て吹きを行い、表面の指触乾燥毎に徐々にシンナーを添加していきます。 いきなり艶を出さず、それこそインターバルを長めにとり複数回薄く薄く塗装していきます。 ここで慌てしまうと縮みやリフティング等のトラブルが発生します。 ２添加剤 これは通常のワンショットペイントにウレタン用硬化剤（イソシアネート）を１～２％添加する事でウレタン塗装によるダメージを軽減してくれます。 基本的には硬化剤をいれても上記の塗り方になるのですが、添加する事によりリスクがかなり軽減します。 ３ピンストの塗料を変える ハウスオブカラーのレタリングエナメルは速乾性でラッカーやウレタンのシンナーで希釈する事が可能です。 乾燥後は溶剤に溶ける性質になるので、通常１液型塗料と同じ要領で問題なくウレタンクリアーを塗装する事が可能です。 ４耐ガソリン性について ワンショットペイントは乾燥ではなく酸化重合反応と言う空気中の酸素と結合するタイプの塗料ですので完全硬化後はガソリンに対しても少なからず対溶剤性があります。 ですので完全硬化後はガソリンがこぼれてしまっても、すぐに拭き取る等の処置をすれば簡単に剥がれる事はありません（厳密に言うと少し浸食します） ですが白等の薄い色の場合は若干ガソリン色が付着する場合があります。 ５ハウスオブカラーのレタリングエナメルとは この塗料は上塗り（ウレタン塗装）や速乾性に優れていますが、硬化はし難くラッカー塗料のように乾燥後もシンナーで溶けやすい状態になります。 ですのでガソリンにもあまり耐溶剤性がなく、個人的にはトラブルなくクリアー塗装する際に使う塗料と言ったイメージです。 塗料も高価で速乾性なので伸びも悪く、ピンストを描く自体が難しくなる為あまり使用しません。 ６ピンストをクリアーコートする場合の下準備 クリアーコートは全体に塗装する為、塗装するには足付けが必須になります。 通常塗装する時のように足付け脱脂をした上からピンストを描きます。 その際、番手が荒いとペーパー目が出やすくなるので#1000~以上のスコッチ等で足付けする良いと思います。 またピンスト施工した場所は脱脂が難しいので、ピンストが硬化後に綿棒等を使ってあまり触れないように優しく脱脂したりします。 それでもピンホールの原因にもなる上、ピンストがクリアーコートでトラブルを起こす事が大いにありますので１のようにゆっくりとクリアーコートをしていきます。 その時のクリアーは肌が悪くなるので、クリアーコートが硬化した後に中研ぎをして肌目を落としてから、最終のトップコートクリアーを塗装すると綺麗に仕上がります。 気が狂ったような長文、駄文ですが本気でお答えさせて頂きました。合掌。

クリアコートをしないのが普通かの問いをお答えしてませんでしたね。 何故そう言われているかと言いますと、昔はピンストライプ はクリアーコートは出来ないと言われていたようです。 大昔はラッカー塗料などで塗装されていた車両もあったようで、ラッカーでピンストライプ のクリアー塗装は難しかったので描きっぱなしなったんでしょうね。 これはラッカー塗料の性質上、強い溶剤で希釈率を高めに塗装しなければならなかった背景があったと思います。 ですので、現存する当時物のヴィンテージ車両はピンストライプ が掠れておりその風合いがピンストライプ の良さと言われていたりします。 ですのでピンストライプ は劣化して行く様を楽しむ方もいらっしゃいます。 それだけ長い期間、車両を維持しているステータスの側面もあります。 ですが、いつまでも綺麗に維持していたい人もいる事も事実で昨今は塗料の種類も増え品質も上がりピンストライプ にクリアコート出来るようになったので、個人のニーズに合わせる事ができるようになりました。 クリアコートすると、それだけ手間暇が増えたという事で施工価格も上がり、モーターショー等の見栄えも上がるのでより高級感を増す１つステータスと言えると思います。 どちらが良いと言う訳ではないのですが、そこは個人の好みによりますね。 ヴィンテージ等の文化的背景を重視した車両作りをしている方は前者が多く、ずっと綺麗に維持したいと言う方は後者が多い印象ですが、別にヴィンテージでもクリアーコートをする人もいますし、最新モデルでもそのまま描きっぱなしの方もいます。 ピンストライプ 自体はちゃんと下処理をした上で施工し、大事に扱えばそのままでも何年も綺麗なままを維持可能ですよ。 10年前に描いたピンストライプ 大事に維持して下さる方もいますし、クリアーコートしてても表面が傷だらけにしている方もいます。 どんな状態でも大事に長年愛用している車両はオーナー含め、どの高級車よりカッコいいと僕は思っていますよ。 あくまでも個人的な主観や憶測になりますがご参考までに^ ^

ベースコートに関しては国内メーカーの（関ペ、ニッペ、イサム、ロック等）でも問題ありませんよ。 美観を考えるとクリアーは3:1以上が良いですね。 シッケンズやハウスオブカラーの2:1、1:1のクリアーは高価ですが膜厚、肌目、透明度も優れていると思います。 ラメやキャンディはハウスオブカラーが一番、透明度、発色が美しく感じます。 基本的にカスタムペイントはクリアーが命みたいな部分もありますので、国内メーカーのクリアーでも高外観の物を使用すれば大丈夫だと思いますよ！

その節はこちらこそありがとうございました😊 大事に使って頂けて嬉しい限りです！ またお会いしましょうー！

thx :)

I will continue to create works that can be thought of as art! Thanks for your comment!

カスタムペイントの方法は基本我流ですので、そこは甘めにDIYと言う事でｗ

Awesome work that you do my friend!!!

Thank you for the videos

THX:)

The blue paint is Oriental Blue Candy from House of Color. Gold uses gold dry pearls. If it is a urethane type, I think that any manufacturer can use candy paints and dry pearls.

最高の答えありがとうございます！ これでまた新たに知見を得る事ができました。 これからはドヤ顔で使わせてもらいます！

It's an honor to see people from Germany! Thanks for your comment:)