วีดีโอ

@sefo1968 Da gebe ich dir Recht.

@RainerWixxler Damals waren Dinos wieder total "in"... Zurückzuführen auf den Erfolg von Jurassic Park, etc.

Everything's Gonna be Alright von Sweetbox von 1997. War der Hammer damals 😊 Das Original ist übrigens von Johann Sebastian Bach, Suite Nr.2 in D-Moll 🎉

Vielen Dank!

@@imnotusingmyrealname4566 Nein, das lief tatsächlich so linear ab 🤷

@@MrHondaful Ach was ne Zeit🤣

Es waren halt verrückte Zeiten 😆

Aber auch so realistisch, dass er das Baguette direkt mit den Händen aus dem Ofen holen kann ohne sich zu verbrennen. 😄

😅 nö ... wir waren nur jung. Deswegen war alles geiler

@@ringrun9872 noe, war auch in wirklichkeit geiler.... Heute hast du elektro scheiss und nur noch plastik fantastik. Danke, aber nein danke :)

Dank der anderen Defizite, schlechter 2,5er Motor, schlechte Verarbeitung, hielt er nicht länger.

Die w210er Baureihe rostete schon ab Werk😅

Schau mal unter die Türdichtungen ;)

@Winnetou834 auck kein Rost, alles völlig intakt.

Mit ging es genau gleich mit einem E430. Musste ihn bei ca. 340‘000 km schweren Herzens ersetzen, da ich nach Umzug ins Hochgebirge Allrad benötigte. Legendäre Autos, fantastisch zu fahren!

Gratuliere zu dem herrlichen Wagen! Ihr Großvater ist ein stilvoller Mann, meine Hochachtung und liebe Grüße aus Österreich.

@martinspannring5711 Vielen Dank, liebe Grüße nach Österreich!

Und der 2,5er Tdi totaler Mist ist, die Fahrleistungen betreffend. Jeder Zweite oder Dritte hatte mittlerweile einen Motorschaden. Der 1.9er dafür wieder sehr zuverlässig, aber nur 4 Zylinder.

Falsch, fast alle Hersteller kauften damals wie heute Automatikgetriebe zu. Einzig Mercedes (und heute VW/DSG baut sie selbst)

​@@sicko9325 das ist ganz richtig so geschrieben. Es gab sogar Zeiten, wo Mercedes so schlechte Automaten hatte, dass sie diese ihrer Kundschaft nicht zumuten konnte, und deshalb für eine Zeit bei den "Kollegen" aus Zuffenhausen zukauften. Diese wurden von da mittels Eisenbahn von Zuffenhausen direkt ins Mercedes Werk transportiert.

@ Danke für die Info

@@sicko9325 Ändert nix daran dass die Automaten von Mercedes damals TOP waren während Audi das nicht konnte bzw. bei ZF oder Getrag eins kaufen musste..

Die konnteste beide schon recht bald mit Fernseher haben.

Über 40m ist aber auch absolut erbärmlich für einen Premiumhersteller bzw ein Fahrzeug der Premiumklasse

​@@ag8912 Das war halt damals so mit bremselektronik, Reifen Räder, Bremssattel und bremsscheiben Größe .288mm bremscheiben hatte zuletzt 2009 er Vw polo 6R 1.6tdi mit 77kw 105Ps .

​@@CANERm3mein Impreza WRX hat 290mm vorne und hinten oder dort 1-2 mm weniger. Nach einer Weile kamen dort aber behandelte DBA Scheiben rein. Vom Gewicht dürfte der aber 200-350kg unter einem a6 qiattro liegen.

der sprecher hat doch gesagt kammermotor, damit meint er die vorkammereinpritzung

...und vom 2.5 TDi dank chronisch eingelaufener Nockenwellen, auch nicht mehr viel.

Vergiss nicht die guten Einspritzpumpen.​@@BackToTheRoots2012

So ein Blödsinn, es gibt noch jede Menge auf der Straße. So kindisch wie das Thema immer aufgebraucht wird. Wenn man etwas Ahnung hat, lässt sich so ein Rostproblem eines W210 beheben und dann alles gut konservieren. Unabhängig davon hat man einen extrem zuverlässigen und komfortablen Panzer, dem der BMW E39 (mindestens genauso rostanfällig) und der A6 C5 (mit viel schlechterer Verarbeitung und schlechteren Motoren) nicht das Wasser reichen können.

Jo. E270 CDI T-Modell bei mir. In meinen Augen der ideale Antrieb für das Fahrzeug. Stark wie ein Bär aber genügsam wie eine Maus.

@ ja 320 ist nicht nötig, kann man relativ sparsam fahren auf langen Strecken aber im Kurzstrecken Betrieb geht nichts unter 10L. Macht aber einfach Spaß, bei 130 dem Tempomat rein und quer durch Frankreich und Spanien ohne anhalten zu müssen

Zwei tolle Motoren in der Sammlung

Wie heißt dieser Mann? Ich habe ihn in Hunderten von Autotests auf VHS-Kassetten.

@@ForDee2012 Nein, nein, Peter war der Moderator der AMS Sendung, aber der Sprecher während der Tests war jemand anderes, und diesen Mann suche ich. Diese Person moderierte jeden Test in der Sendung und war gelegentlich auch in einem offiziellen Mercedes-Video von den Vorverkaufstests der W220 zu hören

@wukawu1979 Sorry das habe ich dann falsch gelesen. Wer der Sprecher ist, weiß ich leider auch nicht. Viele Grüße

Aber nur Solange, bis man die Vorderachse revidieren muss. Das ist leider eine Katastrophe.

​@@guidokanera ... Das mag stimmen, aber bis dahin vergeht erst mal eine lange Zeit. Bis dahin ist das Mercedes Lenkgetriebe auch längst überholtbedüftig. Mercedes brauchte insgesamt über 30 länger gegenüber Audi um die Zahnstangenlenkung ( in der C Classe einzuführen ). Die zuvor eingesetzten Kugelumlauflenkgetriebe mit Servounterstützung waren nicht selten verantwortlich für verzogene Vorderachsrahmen an -8 sowie 123er, nicht zuletzt an Fahrzeugen die ( vollbeladen ) im Stand ( vor allem beim Parken ) viel von Anschlag zu Anschlag gelenkt wurden.

Der E39 war aber zum Testzeitpunkt nur als 525tds lieferbar, der stärkere 530d kam erst später.

@@chrisblueye 530D ein Monster.🙂

Der E39 war nie dem W210 überlegen . Motor, Getriebe , Bedienung, Materialien, Sitze , Qualität im Innenraum war alles im 210er deutlich besser als im e39. Und das Thema Rost sollte man beim E39 lieber nicht erwähnen, denn die sind auch alle vergammelt. Auch beim Thema Austattungsdetails lag der E39 weit zurück. Nichtmal elektrische Fensterheber hinten gab es serienmäßig. Und um den Waschwasserstand zu kontrollieren gab s eine mechanische Anzeige im Motorraum. Da hatte selbst der W124 schon 10Jahre vorher eine Kontrollleuchte für. Im 210 immer Edelholz im E39 in der Grundausstattung Plastik. Von Überlegenheit kann also keine Rede sein....

​@@marcschilder1310 Beim Thema Rost waren die 210er deutlich schlimmer. Wer nen E39, der da auch schon Probleme hat, mit dem 210er gleichsetzt, ist entweder verblendet oder hat keine Ahnung. Materialien? Okay, gehe ich mit. Aber der Rost beim 210er ist mit das schlimmste der deutschen Automobilindustrie nach 1980. Außerdem sieht ein E39 bis heute frisch aus, der 210er nach Trisomie 21

@@marcschilder1310 Der E39 war schon stimmiger: Besseres Design, attraktiveres Interieur, Multifunktionslenkrad sogar mit Lenkradheizung schon damals, super Komfortsitze, etc. Dass es nicht nur Holzzierteile gab, finde ich sogar gut. Ich war damals großer Mercedes-Fan, aber vom E39 war ich begeistert. Und heute sind E39 deutlich teurer als vergleichebare W210 - das sagt im Grunde schon alles.

@@pressloh Erkunden/Aufklären, nicht verteidigen...