วีดีโอ

@@irishman_SH Здравствуйте, у меня v70xc 2001, но угловые там даже с xc90 одинаковые

@@ziman_51 благодарю!

Добрый🤝 всегда пожалуйста 😉 скажем угловая может течь либо в месте разреза либо в соединениях, а это либо корончатая регулировочная гайка или все места где стоят сальники, так же сальник может течь не по отводящей кромке, а по внешнему диаметру, между сальником и посадочным местом, но это крайне редко и связано с корозией в самом посадочном месте, но что б это случилось надо чтоб корпус долго лежал без сальников пока эти места не начнут кородиррвать и потом кто то не установит туда сальник без очистки этого места и нанесения герметика очень тонким слоем, тогда оно явно через время потечёт, но этот вариант явно исключён, что касается течи из за втулки в теории это может, но только после того как дубовые сальники натрут конавку на втулке, но и в этом случае установка нового нормального сальника решит проблему, в противном случае надо просто заменить втулку, да и я думаю что быстрее шлицы на втулка разносятся чем сальник натрет конавку 🤣 в вашем случае я думаю что процентов на 90 поможет замена всех сальников, так же сальника привода в акпп, поскольку он тоже может течь, там надо смотреть что за масло сочится 🙂

@@ziman_51 огромное спасибо за развернутый ответ!

Нет, не перекосится, если машина будет в неподвижном состоянии и без запуска двс, если просто открутить конечно же ослабится одна сторона подшипника и перекос возможен если начать движение либо двс либо от кардана но без нагрузки возможно будет подзакусываться главная пара, но опять же если просто её открутить заменить уплотнитель и поставить обратно, то ни чего не перекосит она так же ляжет обоимой на подшипник и выпрямит всё по оси, рекомендую не только сальник заменить, но и большое уплотнительное кольцо на самой гайке

Большое спасибо за ответ! Я и имел ввиду большое уплотнительное кольцо на самой гайке. У меня масло капает именно с него

@@АлексейАгейчиков-б5ш а понял, ну тогда вместе с ним всё же не лишним будет сам сальник тоже, если конечно он недавно не менялся

В целом да но, щас пока нет, надо разбираться, пока гараж занят другой тачкой

Привет друг, на шитке приборов я поменял просто лампочки на обычные без цокольные светодиоды, а везде по панели перепаял брал без ножковые диоды белого света на 12v, но для этого надо все блоки где есть диоды аккуратно разобрать, таким образом можно всю подсветку переделать на любой цвет, ссылки к сожалению нет диоды брал в магазине радио товаров

В volvo club Мурманск ребята мне говорили про такую неприятность, но у меня прокатило, но на тот момент когда я узнал об этом мне достался оригинальный сканер, поэтому тот теперь не нужен, да и когда я брал с алика по отзывам прочитал что вроде с синей платой или зелёной, вот не помню, какой то из них косячный, а какой то работает

Юра, благодарю за коментарий, очень приятно читать, особенно от тебя 🤝 привет из Мурманска😉👍

На corteco стерто слово volvo, это как и со ступичным skf отличае только в упаковке и в цене, а в целом за те сальники что ставил могу сказать что ходят до сих пор и никаких запатеваний масляных ни наблюдается

Привет, нет

@@ziman_51 я перепутал немного. Думал у тебя именно V70 cross country. Летом продавался в Мурманске.

@@miklemikle-1982 🙂

Добрый, я конечно не разбирал, но могу предположить что да, отличие может быть в демфере, у меня на видео его нет на угловой, он крепится к угловой внизу как брусок, но если вы к примеру хотите купить для xc90 угловую от xc70 или наоборот, то лучше проверить ещё где-то, поскольку точно не могу сказать 🙂

Did you buy it how did it go?

@@cardona13 no bro

Ссылка ниже ???

Она сама пропала, придвежении машина самодиагнастируется если ошибка горит, то сигнал не проходит может надо немного ближе датчик воткнуть, а меня через год ошибка снова вылезла, пока до сих пор горит, из за этого не работает система ASR у нас просто не могут машину отвести просканировать денег им жалко, а так помню ошибка по выхлопу вылезла, диагностика показала ДМРВ, они купили не ориг за 5000р, в итоге так же тяги нет, купили ориг за 10000р всё так же, а потом просто топливный поменяли и тачка поехала)) теперь стараюсь менять год, полтора)

@@ziman_51 ясненько)))спасибо🤝

@@vasan777 не за что🤝🙂

Нет, это личное авто

Отлично, на движке в 15ом году менял ни где нет течей, на коробке тоже всё норм, они в оригинале corteco ставят, мне пришли с затертыми надписями volvo, на видео есть этот момент

@@ziman_51 спасибо 🖐️

@@ziman_51 С завода caльники идут черные японские Nok

@@ВладимирИванович-ь3т6у тогда смысл corteco отливать и затирать лейбл volvo? Да и когда я оригинал брал обозначений нок не видел, кстати на видео сальник фланца хвостовика как раз ориг брал, так как стоил как corteco

@@ziman_51 Только сегодня моей знакомой меняли втулку на хс60 2012 г .Я специально вытер и обратил внимание.Сальники ,которые сняли черные,написано NOK.Новые в кортековских пакетиках такие же черные Нок,а левый сальник привода ,который стоял на авто черный без железной обоймы,а ей поставили Кортек коричневый с железным кольцом.Его и поставили.Надписи Вольво я там не заметил.В снятой втулке тоже маленький сальник черный НОК. Авто дизель 2,4.

А резиновые уплотнения как отверстие будешь запихивать не сняв ковёр?

К тому же не думаю что в vida написано что надо пихать проволку, я конечно посмотрю, но это не по шведски 😁

Уплотнения должны зайти снаружи, если снять тепловой экран там будет доступ. Я пока не делал сам замену, но тросы уже купил. В Вида однозначная картинка с примером загиба сварочного электрода на тросе и мотком проволоки.

Учитывая что снять сидения и отогнуть ковёр не составляет вообще ни какого труда, нежеле ты будешь пропихивать проволку с Новым тросом, под ковром искать отверстия и с низу или с верху ловить в одного эту проволку, гораздо проще отстегнуть в моём случае 6 защелок, а в некоторых 4шт и отогнуть ковёр, но как говорится каждый др...т так как хочет🙂

@@AlexRevo друг, согласись что снимать тепловой экран под тачкой трудозатратней чем отстегнуть сидения у меня с разбором салона заняло мин 10 это и то я валоебил просто ты не видя эти уплотнения можешь не до конца их вставить или на половину или вытянуть, если б эти уплотнения вставали из нутри, то это был бы в полне рабочий метод, а так за их посадкой надо следить из салона, иначе от них толку нет, это конечно на характеристи не повлияет, но ведь ремонт или замена должна быть качественной, в общем когда начнёшь менять посмотришь Лёгкого ремонта🙂

Это я немного не так подрезал видос, если вслушиваться в слова то понятно периодичность разбора, опыта мало по видеосьемке одновременно с ремонтом, если интересует что то что не понятно задавай вопросы, постораюсь ответить🙂

@@ziman_51 так по втулке Gparts, понял что НЕ рекомендуете?

@@NLocksmith в принципе моя пока стоит, но я не агрессивно гоняю, она дешевле на много если собираешься ставить Gparts, то не ставь сальники этой фирмы, corteco лучше бери, а так сама втулка стоит с 15ого года у меня пока без нареканий, опять же за качество металла не ручаюсь, может если б я постоянно рвал бы на светофорах, то шлицы давно про вернулись бы

Если деньги есть бери оригинал, если нет, то Gparts, но сальники отдельно на неё corteco и всё будет работать

@@ziman_51 Я брал внутрь угловой втулки оригинальный сальник Лендровер.Он зеленого цвета.Стоит как Кортеко.

@@ВладимирИванович-ь3т6у берёшь corteco у них затерто лейбл volvo, нет сомнений что corteco шёл на конвейер, по крайней мере на платформу P2 из линейки volvo

@@ziman_51 добрый день, подскажи пожалуйста как уплотняется вал правой полуоси, он ведь проходит сквозь угловую передачу и вставляется в дифференциал коробки?

@@aleksandrmaks4753 сальник на большой карончатой гайке, вал через неё проходит

А какой номер сальника, который заказали?

Менять не обязательно так как надо снимать коробку и половинить её, если запланировали съём, то можно сразу располовинить и заменить

@@ziman_51 Ну ясно. Спасибо тебе. Пишу из Латвии, удачи тебе.

@@ugis1000 не за что, приятно что смотришь, лёгких тебе ремонтов👍

Глушак скидывай с резинок или половинь и снимай, термокожухи над грушаком тоже, одно из креплений, заклепанно на скобки к болту подрамника надо высверливать, далее снимай задний стабилизатор и откручивай болты подрамника естественно домкратить и упоры под лонжероны в самой задней часть если задомкратишь под штатные места то может тачка с домкратов упасть, я ставил упоры за около бампера заднего, значит передние болты подрамника отпускай до максимальной раскрутки, а задние вообще выкручивай, до него уже есть доступ его держит скоба болт на 10, а с другой стороны упор, этот болт может быть закисшим и при откручивании сломаться смотри чтоб не пришлось танцы с бубном устраивать)) к нему так же подходят одна трубка от бака клипса как на топ.фильтре с двух сторон нажимаешь и в сторону, если есть сьемник вообще без проблем, у меня не было пришлось повозиться и также к нему подходит два шланга они на хомутах думаю разбирешься как снять, единственное будешь отпускать подрамник смотри чтоб не потянул за собой эти трубки или шланги, а лучше если возможно будет открутить болт на 10 и освободить сам адсорбер только потом опускать подрамник, ну вроде всё рассказал, надеюсь понятно) удачи!)

@@ziman_51 спасибо большое друг

@@РоманРоманыч-д7т не за что) надеюсь помог🙂

Здравствуйте, Volvo 1161640 канистра 4л Volvo 1161540 канистра 1л

На авторынке в 14ом году

@@ziman_51 в интернете не могу найти

@@nalseb buyautobook.ru/volvo/volvo-xc70/remont-volvo-xc70-v70-2000g-2007g-argo

@@nalseb 1600р

@@ziman_51 ну там чето моего мотора нету 3.2 странно что на просторах инета нету бесплатного

Привет, если не моргает, то либо просто диод перегорел, либо уже что то в сканере полетело

Адаптацию насколько мне известно надо делать если меняешь агрегат, а на счет левых сканеров даже не знаю

В теории где то 14 лето 16 зима город, но по факту он зависит от количества езды и стиля вождения, плюс прогревы. Чем дольше греть авто комп будет показывать больше расход, обновление происходит через некоторое время, так что не нужно особо верить бортовому поскольку он может показывать и 20л если машина часа 2 будет стоять на холостых🙂 щас моя показывает 16.9 у нас где то -1 и езжу я на небольшое расстояние, а прогревать надо, от сюда и показывает он просто не успевает падать, я сужу по заправке заправляю до полного и езжу до красной зоны потом опять и в принципе понимаю что бортовой врёт, а проверить можите заправьте до полного обнулите одометр и поездите до 100км расстояние потом на заправку до полного сколько зальется и будет приблизительно расход, но начинать до полного лучше когда бак почти полной, бенз конечно не пенится как дизеть, но всё же оседает.

@@ziman_51 Спасибо большое. Удачи на дорогах.

@@Jony79123 не за что, взаимно👍

Пошатовая на себя тяни её ни чего ни держит кроме плотной усадки, ну или если она провернулась в шлицах, можно не большим молоточком постукивать вверх, вниз в момент тяги на себя, немного терпения и всё выйдет 🙂

Посмотрите в описании под видео все номера выписаны

Точно не знаю, я использовал reinz так как знаю его способность герметизировать, ну и уже считай год прошёл и ни чего не подтекает

Благодарочка👍 в будущем учту😀

Добрый а можно по точнее какой ищите, а то те которые я нашёл на угловую из оригинала там другие номера

Могу только предположить что на педали так называемая лягушка, но могу ошибаться, точно не знаю, только увидел комментарий