- 99
- 232 803
Сергей Онищенко
เข้าร่วมเมื่อ 17 พ.ย. 2013
วีดีโอ
Не подключился КТН причины по схеме тепловоз ТЭ10
มุมมอง 4396 ปีที่แล้ว
Не подключился КТН причины по схеме тепловоз ТЭ10
Не подключилось реле РУ8 тепловоз ТЭ10М
มุมมอง 2356 ปีที่แล้ว
Не подключилось реле РУ8 тепловоз ТЭ10М
Не подключился РУ10 по схеме тепловоз ТЭ10М (МК)
มุมมอง 3786 ปีที่แล้ว
Не подключился РУ10 по схеме тепловоз ТЭ10М (МК)
Не подключился,неисправен РУ9 тепловоз ТЭ10
มุมมอง 3826 ปีที่แล้ว
Не подключился,неисправен РУ9 тепловоз ТЭ10
Неисправен ТН земля в цепи тепловоз ТЭ10
มุมมอง 2136 ปีที่แล้ว
Неисправен ТН земля в цепи тепловоз ТЭ10
Неисправен топливоподкачивающий.насос собираем аварийную схему тепловоз ТЭ10
มุมมอง 1K6 ปีที่แล้ว
Неисправен топливоподкачивающий.насос собираем аварийную схему тепловоз ТЭ10
Оборвало масляную трубу,регулировка САРТ вручную ТЭ10
มุมมอง 2.7K6 ปีที่แล้ว
Оборвало масляную трубу,регулировка САРТ вручную ТЭ10
Обрыв трубы питательной магистрали на ТЭ10У от компрессора
มุมมอง 2456 ปีที่แล้ว
Обрыв трубы питательной магистрали на ТЭ10У от компрессора
Отсутствует прокачка масла при вкл кнопки (ПУСК ДИЗЕЛЯ )ТЭ10
มุมมอง 2456 ปีที่แล้ว
Отсутствует прокачка масла при вкл кнопки (ПУСК ДИЗЕЛЯ )ТЭ10
Переполняются воздухом ГР срывает предохранительный клапан ПМ тепловоз ТЭ10
มุมมอง 4616 ปีที่แล้ว
Переполняются воздухом ГР срывает предохранительный клапан ПМ тепловоз ТЭ10
При наборе 1поз Цепь трогания ТЭ10 не собирается
มุมมอง 2386 ปีที่แล้ว
При наборе 1поз Цепь трогания ТЭ10 не собирается
При разгоне тепловоза недостаточное дальнейшее увеличение скорости.
มุมมอง 1936 ปีที่แล้ว
При разгоне тепловоза недостаточное дальнейшее увеличение скорости.
Тяговый электродвигатель ЭДУ 133Р ТЭП70БС
มุมมอง 8426 ปีที่แล้ว
Тяговый электродвигатель ЭДУ 133Р ТЭП70БС
Дутьё воздуха из ТМ в АТ по КМ №394 при нормальном давлении в УР
มุมมอง 1366 ปีที่แล้ว
Дутьё воздуха из ТМ в АТ по КМ №394 при нормальном давлении в УР
Действия ЭПТ пас поезда в режиме перекрыша
มุมมอง 3496 ปีที่แล้ว
Действия ЭПТ пас поезда в режиме перекрыша
Действие ЭПТ пассаж поезда при торможении
มุมมอง 5286 ปีที่แล้ว
Действие ЭПТ пассаж поезда при торможении
Во 2 положении РКМ №394 давление в ТМ завышено в УР занижено
มุมมอง 2146 ปีที่แล้ว
Во 2 положении РКМ №394 давление в ТМ завышено в УР занижено
Вместо ступени тормож происходит полное служебное торможение
มุมมอง 3386 ปีที่แล้ว
Вместо ступени тормож происходит полное служебное торможение
Авторежимы назначение,устр во,неисправности
มุมมอง 4.5K6 ปีที่แล้ว
Авторежимы назначение,устр во,неисправности
Георгиевич красавчик. Быстро конечно объясняет но для тех кто не успевает всегда разложит помедленнее и по полочкам ! Уважуха !!!
02.10.2024г., 20:28 всё ещё актуально. Спасибо за видео.
Спасибо преподавателю и автору видео.
Кого слушать не понятно галдёж .
Вопрос другой,сработает ли он если выключить приборы ВР на синаре
Хорошо рассказал. 👍
А если срабатывает предохр.клапан на трубопроводе к главн.резервуарам?
А причина была в самом предохр.клапане,сломана пружина.
Мт 95 Павлодар ассаламагалейкум
Подсчёт потребного наличия ручных тормозных осей в составе в зависимости от уклона, у нас коэффициент был 0.008,а фактическое писали сколько душе угодно😂, а шо, жалко😅
Коротко и ясно
Он и на 2тэ25км идёт? Или там 417 ц
Где найти весь урок?
Гиоргич.
Вообще ничего не понятно . Учусь на помощника
и как доучился?)
@@MrDee-uj9tz легко блять, как ещё
Ниче но понял но очень занятно
для чего рв 6? именно выдержка времени?
👋
Очень доступно и понятно.
Надо дополнительно глушить трубу от насоса к основной трубе, от теплообменника, идущей к картеру дизеля. Иначе масло погонит с другой стороны.
Отлично.
Где продолжение
Спасибо.
Коротко и ясно
Со мной ведут спор, что при изменении длины поезда - состовлять справку Ву-45 о сокращенной проверке тормозов грузового поезда в два экземпляра не требуется. Ссилаются мол - куда ставить отметки о плотности ТМ и времени отпуска тормозов на двух последных вагонах. Думаю на поле подписки на обратной стороне справки... На какой стороне правда?
Новые данные вносятся на обратной стороне. В пасс поездах по крайне мере так, не думаю что в грузовых по другому. Приглашаю вас на мой ЖД канал)
@@alien7836 Стал вашим подписчиком и спасибо за внимание. Значит, на обратной стороне Ву-45 ставим отметки: номер последного вагона, времю (дата подразумевается или нет?) и время отпуска тормозов на двух последных вагоне и подпись осмотрщика. Все незаполненые яйчеки таблицы до подписи зачеркивается - так?
@@factfront322 дата не ставится, ставится время опробования тормозов(при сокращённом), место опробования, и подпись того кто смотрел. Если в пассажирском то можно привлекать ЛНП. На незаполненные не обращают внимание, справка ведь для всех. Нужно учитывать разные правила в разных стран. В грузовых не ездил, там вроде дополнительно данные плотности вносят,но не факт. А в пассажирских именно так. Справка ВУ45 передается следующему машинисту, если станция конечная, то справка с лентой или модулем в расшифровку) Спасибо за подпись) есть идеи про новые ролики, буду делать)
@@alien7836 Ввели времю отпуска колодок на двух паследных вагонах, нахождение осмотрщика при проверке ТМ в кабине машиниста не требуется. Что то несогласное получается. А кто заполняет обратную сторону Ву-45? Машинист, который следит за плотностю ТМ или осмотрщик? Если не машинист - то осмотрщик должен доверять машинисту - как то непонятно написано... Как у вас этот вопрос решается?
@@factfront322 поезд отправляется с начального пункта. Получил справку ВУ45.(полное опробование) поехал. В пути по разным причинам пришлось делать сокращённое опробование( отличается от полного другими проверками и порядками, прописано в инструкции). Вот пасс поезд простоял 20 мин(грузовой 30). Нужно делать сокращённое опробование. В грузовом поезде осматривает тормоза помощник. В пассажирском можно привлекать проводника хвостового вагона. Если есть ПТО то вагонник. После проверки в справке ВУ45 ставится время окончания проверки. Обычно ставится время выписывание. Если проверяли с помощью проводника, то сами подписывались, вместо него. Нарушение, но все это делают. Главное что тормоза работают. И по документам чисто.
Суки чо не слушаем
вот балаболы .....😠
прекратите болтать.... не слышно ! на подёме насос крякнет, будете ...бла, бла , бла ....
Кто мне объяснит принцип работы кт6, найти нигде не могу
Так он такой же,они отличаются только направлением вращения коленвала
Серега красавчик! Когда в гараже сидеть будем, очень хочется повторить устройство компрессора
На ФРЭС или ЭСО они нужны
Как-то плохо понял, но интересно
+
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Запчасти компрессора КТ-6 от производителя adamantinvest.biz/zapchasti-kt-6
Спасибо за познавательное видео. adamantinvest.biz/zapchasti-kt-6 Запчасти КТ-6
Запчасти компрессора КТ-6 от производителя adamantinvest.biz/zapchasti-kt-6
С первого раза понял, спасибо огромное
Так если на МК в нормальном режиме РУ-10 не получит питание, значит будет потеря мощности?
Это схема не 2ТЭ10МК, это схема 2ТЭ10М
Здравствуйте. Можете показать как проверить выдержку на белый огонь Алсн?
Зачем 2тэ10? Их уже списывают
Просто и понятно! Есть за что сказать - спасибо!
Подскажите, если состав изпорожних вагонов, расчитываем по 55,а если нехватает то спускаемся до 50 или с 55 сразу на 50?
В меньшую сторону) приглашаю на мой ЖД канал)
Спасибо !
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Коротко и ясно.спасибо помог .
Какой источник создает магнитное поле на роторе генератора возбуждения?
Возбудитель.
и че снял то???хуйню какую то ,нихуя не слышно орут бля все как в курятнике
Очень хорошо, преподавателя на паре на понял, а тут посмотрев видео с первого раза понял принцип действия компрессора кт-7
Подтверждаю
Кросаво, спасибо
Спасибо большое! Посмотрев это видео с первого раза стало понятно всё! Как же многое зависит от преподавателя! Смех бы идиотский убрать ещё за кадром, было бы вообще замечательно!
😂 Согласен
Инструктор иди на базар там по базар
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html