วีดีโอ

Quanto uma mão de obra dessas?

Troquei o kit corrente e após 2 semanas estourou balancim do primeiro cilindro fez um furo na tampa de valvula, motor parou "rodando" vai ter que retificar? Oficina recomendou apenas troca de todos balancins e tuchos e solda na tampa de válvula é a morte do tsi??

E a posição dos comandos é pela polia?

Melhor vídeo que assisti e foi mais de 30 o seu foi o melhor topp me ajudou muitooooooo pq eu nunca tinha feito

Preciso fazer meu módulo qual o valor

liga com 104 graus, mas no painel mostra sempre 90 graus... já vi mais de um up com essa mesma marcação.

Rapaz.. onde que acho os parafusos da polia e virabrequim?

3.300l o óleo, nada de 3,5l

Único vídeo que eu vi mostrando a verificação antes de desmontar as tampas. Muito bom

Show de bola nota 10

Qual marca de bobina q vc indica pra filder .eu tenho uma e esta com esse mesmo problema .

Me inscrevi. Estou abrindo a minha oficina no próximo dia 5 desse mes e quero dar esse mesmo capricho

Boa tarde amigo , qual o valor dessa revisão que vc fez aí , eu tenho um cerato 2008 e começou a bater biela , me dá uma dica do que fazer , sou de Gramado

Tem que afastar o cambio pra tirar o carter?

É 4 litros e 5 de óleo

Não fala se as polia do comando precisa afrouxar . 😢

Qual mao de obra para troca dessa corrente?

Alguma dica de como soltar o parafuso do vira? Dá para travar o volante de alguma forma?

Quero saber onde vai o sensor q n estou achando

Depois que troca a original com quantos de quilometragem faz a próxima troca??

Que serviço top. Parabens! Ferramental, equipamento de monitoramento e conhecimento técnico.

Valeu!!!

Já.vi vídeos melhores de instalação desta correia sincronização e etc!!! Tutorial incompleto 👎

Boa noite amigo .. troquei autuador de marcha lenta e sensor de rotação e o carro ficou meio acelerado.. sabe me dizer o pq?

Sabe se kit corrente paralelo aguentar bem ? Ou só original mesmo?

Muito legal o vídeo, parabéns.

Essa correia nova não dura a mesma km da original, certo? Não é pra 120k?

Bom dia amigo. Boas explicações. pode me tirar um dúvida? Contei os dentes e vi que essa correia tem mais dentes de um lado. O lado da bomba dágua seria o que fica com 46 dentes e o do tensor com 50? Seria assim? Agradeço desde já.

Perfeito

Fera

Tenho tiguan 2012 185 km acho que não foi troca ainda, será que aguenta até 185 km, consegue falar valor para troca?

Noite amigo..pode me tirar uma dúvida?

Coloquei 1 original Kia Sorento 2.4 16v durou 1 ano kkkkkkkk Comprei outro hoje. Carro o rpm apaga do nada. Carro morre. Fica cortando. Dificuldade de partida. Vela molhada. De começo o defeito não acende luz de injeção. Quando a peça estraga de vez acende a luz e o carro não liga.

E os entusiastas na expectativa que veriam detalhes na instalação... Frustaram se....

Usou uma paralela?

Bom dia amigo, primeiramente, parabéns pelo vídeo, excelente explicação, tenho um passat Variant b6 2010, esta no sétimo dente 😢, sei que tem vários fatores, mas em média, quanto custa um serviço destes com o kit que vc trocou, somente a corrente de comando, obrigado

ola amigo sempre assisto seus vídeos vc poderia me enformar eu tenho um HB20S 1.6 quando eu dou a primeira partida pela manhã ó giro fica em 2000 giro e demora decer vc poderia me enformar se e normal obrigado pela atenção sou de Londrina Paraná

Sua oficina e no capao raso ?

boa noite qual a chave que tira essas velas ?

Opa amigo Você tem uma média de kms rodados na qual essa bomba apresenta problema? A minha Saveiro tive que trocar com 103 mil kms,achei cedo...

A Tirreno tem aditivo que atende a norma VW?

Quais são as velas do kia cerato?

Parabéns! Show

Fez tudo isso em 1 dia?

Muito bom amigo! Estou com sintomas no meu Passat 2010, primeira partida do dia em algumas vezes dá uma rajada e logo para com poucos segundos, mas assusta, carro com 120kkm, pode ser trocado apenas o tensor ou sempre precisa trocar tb a corrente?

👏👏👏👏👏

Desmonta tudo isso 😢😢 só troca correia . Os engenheiros dificulta.

Olá amigo, meu cerato com esse motor 1.6 16v, as vezes de manhã ele dá uma sofridinha para ligar (mas sempre pega de primeira, só da uns giros a mais), quando coloco no D, a rotação desce lá embaixo e ele dá umas trepidadas como se fosse morrer, mas daí volta ao normal e fica o resto do dia normal. Percebi que na posição P do câmbio, quando acelero ele não passa de 5 mil RPM, pergunto, é normal ele não passar desses 5 mil RPM na posição P, ou deveria passar igual? Se não for, tem chances de ser o sensor, certo?

Smogo consegue me tirar uma dúvida desse motor

Estou com um problema no meu, Automático, Flex, 2011. Ele da a partida e depois de 10 segundo morre. Sera que pode ser isso?