วีดีโอ

От куда ???

Сливаются??

@@miraziznormurodov-ok1sv да, с радиатора, там снизу пробка, найдешь, успехов!

@@GelikPavlov все новый год отмечают, а ты в проводке мозги ломаешь, видимо оч надо да?))) синий посто + при включении зажигания появляется, чтоб реле подключить) без реле на постоянной массе ведь высаживать может аккум возможно, могу ошибаться) но точно надо разрывать ту цепь которая должна разрываться при выключении зажигания, С Новым Годом!)))

@@KUPLOC да друг)

@@игорьложкин-в9ы наростил то что отпилил и все, там же трубки в моторку идти должны

))))) ну наверное на конце всех этих подключенных проводов)

Верно я понял белый провод и масса с АКБ идут на размыкающийся контакт реле, а с синий идёт на контакт управления + масса на второй контакт управления. А предохранитель какой ставить, самый маленький, там же слабая нагрузка?!

У меня белокрасного нету, просто белый тонкий и шестой по счету. А как определить минус?

1) бензин в баке 2) ремень грм 3) искру 4)и дальше ошибки если сохраняются итд

@@rubege спасибо за ответ

@@олег-в9ш5о если искру проверяешь то и должен понять подается ли бенз в горшки, может насос просто умер) успехов!

@@rubege спасибо за ответ

Привет, интересно, я с такой проблемой на французах не сталкивался, но помоему при включении зажигания если вентиляторы начинают маслать на всю, то это не контакт датчика температуры ож, ну или он напрочь вышелл из строя или отстегнулся, не достегнули/недощелкнули)

​@@rubegeдатчик позвонил сейчас сопротивление показывает , питание на фишку приходит 😢

@@КосмосЯ-и9р французы они такие) ну тогда как то искать. И!!! Всегда! В любой непонятке с электроникой в авто самое ПЕРВОЕ проверяй массы! Если будешь делать у электрика какого то и тот не проверяет первым делом массы, меняй электрика друг) в авто масса это самое важное(и не только в авто, ноль должен быть хорошим иначе пис**ц) все массы откручивай, зачищай, все черные провода толстые и тонкие папки мамки окисляются. Пошевели косу за движком(частая беда в косе/окисление). Еслиидатчик прозвонил и + поиходит это фигня, масса управляет всем и она быть должна. От датчика может к мозгам нет массы, мозг не видит его. Контролька с ламбочкой и пошел везде минуса релюшек перемыкать на - . Да это много действий, поэтому их и не любят в сто)))

@@rubege благодарю дружище!)

@@rubege решилось , дело было в нарушении контактов внутри моторника и влага .

Привет, ну примерно так, вечером приехал, утром собрался в другой город, не выехал еще с города обратил внимание что на заряднике в прикуривателе показывает то 13 то 11, гуляет вольтаж, развернулся и заменил) до этого не обращал внимания так как зарядник этот с вольтажем в другой машине стоял) но по опыту пропадает скорее резко всегда) успехов тебе!

К у меня то есть зарядка то нет, это видно ночью по яркости фар а сегодня вообще не завел. Не подскажите в чем может быть проблема? Джелли Эмгранд ес 7

@@TRON95-k4v у тебя та же проблема, меняй и все, просто щетки короткие и они бывает косятся, приклинивают поэтому заряд то есть, то нет, у тебя эта же причина друг)

Спасибо друг, успехов тебе!

Ну если только доехать до места, но на постоянку нельзя, аккум высосет

Привет, первым делом с массы начни, не просто посмотреть, а именно все открутить и контакт хороший восстановить. Можно добавить массы. Штекер у поиборки проверить на контакт.

@@rubege спасибо за ответ.массу кузова восстановить и просмотреть или приборки

@@Олег-ж2е7б масса не только под капотом бывает и под торпедо, на кузов, на двс.

Всегда когда горячее что то отказывает, чаще всего контакт, часто проводка, может насос на горячую мало давления давать и подобное случается, лично сталкивался с умирающей катушкой на горячую еще, но там просто незаводилась какое то время пока не остынет). А так я бы хотел помочь, но машинка была бы под жопой чтоб поймать проблему, поэтому все остальное по интернету это годание))) Но я бы смотрел почему горячая и именно перекресток, тоесть вы едите и хоп останавливаетесь и происходит либо обеднение или обогащение резко смеси поэтому двигатель глохнет, отсюда и надо копать, желаю успехов, разберетесь то отпишитесь если не трудно, интересно узнать исход) После обогащения может сразу плохо заводиться часто

@@rubege постараюсь ответить, если не забуду. Спасибо за совет. Ну думаю рано или поздно разберемся

Блин приятно, рад что помог) успехов тебе!

Приветствую, ваше мнение правильное, но все же речь о авто именно у нас, а это и подразумевает грязь, соль, вода и в первую очередь это лишь средство передвижения, которое и должно всю жесткость принять на себя и не надо чтоб кто то следил за этой проводкой, машину не для этого покупают))) ну и выводы сами собой пежо и постоянно в косе этой там я так понимаю знаете где все это окисляется постоянно у них из за попадания влаги, скажем у нашего рупрома нет такой болячки, нет ее и у китайцев в этом месте, это именно пежо 206))) ведь и ваз и хендай и другие так же ездят по тем же лужам И так далее, но пежо вот так часто подводит))) у других авто тоже бывают проблеммы, но искать проще, хотя бы потому что ошибки есть часто) поисигналке да и такое бывает, но примерно их 6-8 206х я не встретил проблему с сигналкой, а вот так же управление восстанавливал, мне везет паходу))) успехов и спасибо за мнение.

@@rubege вы правы, есть моменты на любых авто. По мне пежо как тракторы просты . у меня был случай как вы сказали что после мойки появилась ошибка по espи коробка уходила в аварийку на 308пыже . все контакты сухие ошибка стерается и сразу появляется . после запуска .)))))бак был пустым человек хотел заправить хорошим бензином и сжигал топливо2дня возился и заехав на заправку(АЗС) ошибка пропала и не появляеться больше .... Так вот из этого вывод суки какого хера я искал ошибку после мойки когда надо было просто залить бензин

Даров парни, давайте не будем говорить про авто таз, и особенно китайцев)))) что нету у них проблем, херова гора у них проблем с проводами. Кия хундай и прочее у всех есть проблемы и мозги летят и датчики все одно и тоже. А обслуживать фишки и проводку нужно, если вы покупаете любую машину и говорить, я купил чтобы просто ездить и не обслуживать, тогда будите платить другим, кто будет за вас это делать. Вы наверное не сталкивались с ПОРШЕ, БМВ И МЕРСАМИ. Вот там вы точно заплачите и ахуеете и пежо вам покажится смехом. Что в нем сложного? В БСМ верняя фишка это все датчики на моторе куда проще?))) Элементарно и просто. И самое главное парни этому пежо 20 лет минимум за это время многие машины просто рассыпаются в труху.

Зачем мозги меняли? обычно проводка мозг делает. Началось задыхаться после или до замены?

Да к сожалению, а то порвет коробас

Привет друг, работает печка отлично!

Здравствуйте, у меня тоже после замены двигателя стало плохо греть печка со стороны пассажира, хотел поинтересоваться помогло Вам с заменой радиатора печки?

Почему нет контакта, так это болезнь проводки фрацузов этих) окисление обычное от поподания влаги)

​@@rubegeподскажи,обязательно с синиво провода плюс брать и соединять с массой через реле ???? Я не понял куда подключён у тебя синий провод? Бело красный это масса,а синий куда выходит ?

Меняй, копеешная вещь

Точно не сказать, я не первый хозяин, а по одометру 130 вроде если не скручивали)))

Смотрел схему дифференциала? Там на сателитах маленьких перфорированные шайбы) название "шайба планетарного механизма" и на больших "шайба регулировочная дифференциала" Шайбы эти перфорированные нужны что бы сателит об корпус не терся, перфорация держит масло и этим спасает от трения, нагрева и истирания))) успехов брат!

Ссылка если что xn----7sbxfcwa9a.xn--p1ai/unitparts/details/ead8ee2c-e454-4ac4-ac82-1bd977c49a74#prettyPhoto

@@rubege я не имел ввиду Китай, там все не однозначно!

@@rubege на немцах и шведах маленьких колец нет, это факт.

@@петрпэн ну да механизмы одни, а исполнение разное, на китае так)))

Здравствуйте, у вас явно другая проблемма. Смотрите давление рампы и далее что там может быть.

@@rubege благодарю за ответ.Притом, сейчас все работает исправно...Придется ехать на сто..

@@ЖрецАнубиса если не дымил черным как завелся сразу после вые**в то смотри давление скорее всего насос начинает, но не факт) на рассоянии не выяснить))) успехов!

Здравствуйте, проверил бы я искру, может штекер где отошел и датчика колена или распред. Если в рампе давление бенза есть, то смотреть заливает ли свечи. Ну и грм смотреть, не скаканул ли. Успехов вам с машинкой!

@@rubege Благодарю вас Добрый механик! 😊😺 Свечи не заливает, поменял уже, они не были хорошие, но рабочие) сначала сделаю как вы рекомендовали с массой, интересный опыт! Казалось бы две одинаковые машины Пежо 206 и Рено такая же, а работают и ломаются по разному)

@@rubege Здравствуйте !!! Вообщем сделать массу как вы показали , авто не завелось, так же стартанул мотор на пол секунды и молчек... На моем авто тот провод массы красный ... Свечи не залиты, грм ремень в порядке, не перескочил... вот так каждое утро ,когда пытаюсь завести авто, старт пол секунды схватит мотор и потом крутит без намёка на старт , снова подожду часа четыре ,опять схватит пол секунды и не заводится , крутит в холостую... может иммобилайзер глючит? буду смотреть эбу , может там причина какая? Да, прозвоню сенсор коленвала тоже... А можно как нибудь иммобилайзер отключить на пежо? Так то электрика не сложная на машине... Какие у вас есть ещё догадки

Заряд то идет? Проверить заряд для начала

Да перед продажей решил быстренько заснять зная эту их болячку, мож людям поможет)

От эмгранда) ну а так снять да в магаз по размеру от самого радиатора подбирать, думаю много от чего подойдет))) успехов!

А ты я вижу умник, сюда то пришел чтоб у колхозников найти причину, 100%это так и есть раз ты тут. Так вот если ты рисанешься что ты типо мастер итд, то херовый явно раз тут ищешь решения, либо твои мастера не могут найти причину, отсюда вывод и так оно и есть, найти как положено мастера электрики на пежо 206 нихера не могут. Я хоть и по колхозному, но даже тебе помогаю и да колхоз этот именно надежнее чем в стоке.

Думаю да

Причин не мало это правда, в этом видео решение одной из причин, без потрошения косы.

А если снять его на зиму вообще