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HD250SF
เข้าร่วมเมื่อ 11 มี.ค. 2019
วีดีโอ
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CB400SF vtec Carburetor trouble VALVE,VACUMM are broken
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HELIX 1990s custom parts Knight Rider
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ZEPHER RPM sounds that Japanese bad boys like
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GSX250L Old motorcycle bought at an internet auction in Japan
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服装がひどい こけたらとか考えない能筋さん
satisfied ?
Yes.
Hi, I am looking for 1 for my NC29.. could you please help me with how did you source the Stator coil ?
I bought it on Amazon Japan. It's also available on Ebay.
パテの商品名教えていただきたいです！
ロックペイント社のロックEZパテ中目との事です。
@ そうなんですね！ ありがとうございます！
このMBXのレストア動画みたいなー
ある意味神様が 守ってくれたのかもな。
10.000€ valen en España.
カウルの取り付け部が破損している個体はフレームも逝ってるってことですね。状況を公開していただいたことを無駄にはいたしません。
この動画のお陰で原因がわかり応急処置で対処しました 部品は、今度買います ありがとうございます 助かりました
ホンダも諦めた隼市場
バイクが可哀想すぎる😢
２万キロで変えるんすか？ AF61で４万キロで走行中切れた事があったが 2スト時代のジョグで５万キロ位？走っても切れなかったこともある。
普通に適正距離でしょ 切れてから変える人？ 整備できない人はバイク乗らないほうが良いよ 今すぐ降りろ タイヤもカーカス出てから変えてそうｗ
@@もりもりぼーや ほほう？ んじゃ君はタイヤのスリップが出たらすぐ替えるんだな？ きっちり２万でベルト交換してるんだな？ ついでにウエイトもスライドピースも全部変えてるんだな？
@@suguru-kakutou-channel 間違いなく全部やってるよ 過去20年のバイクライフで、カーカスが出たのは10代の頃に一回だけだな ベルトは二万使わないな 今までは社外なら13000km、純正なら15000kmくらいで買えていたが、プーリとクラッチの交換タイミングを考慮すると、2万でプーリーとベルト、4万で駆動系OHってサイクルが良いんじゃないかと思う 切れたらめんどいだけだからな ウエイトローラーもスライドピースもベルト買えるときに一緒に買えるのは基本です
@@もりもりぼーや １５０００キロは早い。俺なんか今３万キロ超えても変えてない、最高速などの変化もない。 俺の経験だと、前ブレーキ５万キロ、クラッチ５万キロ、これくらいは持つ。この辺が交換分岐点。
直すの😅そりゃ〰バイク屋も断るわ😂そんな放置する人はバイク愛が無い人🤦
笑っ そりゃ盗みようがない😂
これは酷いですね(T_T) 自分も同じ（色も）ブラバ車検２年付ヤフオクで購入しましたけど、オーナーさんが良い方で程度の良い車体でした。 ただバッテリーが交換したばかりとの事でしたが、中華製のハズレで、引き渡し直後にダメになりました。 その他は絶好調です。 Ｆ１ランプ点灯もかなり厳しいですよね(T_T)
CB250Tカコイイです✨😊
これヤフオクで俺欲しかったBLACKBardだ😮買わなくて良かった～😅違う人からBLACKBard買いました😆俺のは元気バリバリでクソ速ー🥰後俺が死ぬ気でバイトして貯めたお金でこんな単車買わなくて本当に良かった❤️
あぁ、、貴重なTZRが......
綺麗にしてるけど ダサい
これはひどいですね… フレームが凹んでるって… 承知の上で買われたなら良いですけど説明に無かったならひどいですね
テラのシールって、どこでも売ってたのでしょうか？ご自分で、はったのですか？そっくりな89を、札幌のレットバロンで商談中なんですが、（多分タンクパッドが違うと思うのですが？）焼き付きのエンジンをスワップした車両だとの事でした。そんな中で、青白にテラのシールって、同じ方の車両かな〜と思いまして。
かなり昔に中古で購入した物ですが、テラのステッカーは購入時から貼ってありました。 銀テラと呼ばれるSPに付属していたステッカーで、昔は純正部品として購入できました。 当時全日本選手権ではテラ軍団が強い時代で、ブルーの車体にテラのステッカーを貼った車両は結構見かけました。 なので違う車両かもしれません。
昭和の頃はバイク屋で買えました。
ハンデイッドのVC、VMAXのVブースト。変化が楽しいよね。
I see the carburetor is not stock. What else did you change on the bike?
Only the carburetor and muffler have been changed.
@@hd250sf7 what is the reference of the carburetor? What bike is this from?
@@njakarakotondrainibe2726 This carburetor is KEIHIN PD36. Genuine product for the XR400R.
@@hd250sf7 That's great. Did you change the CDI too? Or does it work with the stock one?
CDI does not need to change. It work with the stock one. When change the carburetor, also need to change the intakemanifold.(XR400R)
SanMA 😮 You are lucky to have it
それで乗っとけや‼️
He tenido muchas motos Japonesas..Honda/Yamaha/Suzuki/Kawasaki. Las Amo.🇯🇵.🥰....👋🇪🇦
62,50 x 4 + 16.500 rpm...💓🥰👍👏.My Hornet change CDI x Free rpm...🤗
Hōnetto 250 hebunrī saundo 🌠 💯x💯...16.000 rpm.💓😱...👍
エンジンオイル何使ってますか？ ガソリンタンクにもオイル混ぜてますか？白煙最高です
知り合いのバイクですが街乗りがメインなので、ヤマルブのスーパーオイルを使っています。 高速道路を走る時だけ50:1で混合にしているみたいです。
@@hd250sf7ありがとうございます！
ええ音
バイクのやつは2バルブが4バルブに切り替わるだけの昔でいうREVだしなあ…音は普通の4気筒の音。車だとeだかiだかのVTECと同じだったかと。
でもやめられない(^^)
Drivers wooden leg 🧐😳😂… just have to be restored 🙏🏍️
これが地球ロック、、
ショート管だから高音が出るんだよ 高音出てないけどね
VTECの音は5千以下で6千のブオーは何の変哲もない普通の4バルブですねｗｗｗｗXJRでもゼファーχでもインパルスでもこの音だよｗ
いい音😊
From uk,still be worth a fortune here
Some of the imports I have seen for sale in the U.K. look like they have been dredged up from a swamp. They're still selling for £5k. I bought a mint F reg 3ma with 6,000km on the clocks for £2.5k back in 1994. Wish I still owned it now.
Yo tengo una en venta en mexico
😢😢😢😢😢😢😢😢
Nice Video ❤️❤️❤️
❤❤❤
チェーンたゆんたゆんやな！
売ったんですか？
売ってしまいました。
どうされましたか？
バイク屋さんに持って行きましたが、修理を断られました。 木工屋さんを紹介してもらったので、持って行こうと思ってます。
@@hd250sf7 さま カワイイYAMAHAが 元来のお姿に戻られますように
@@さわわさわさわ ありがとうございます。
ขอเป็นพากย์ไทยได้ไหมครับ
野球で言うなら置きに来ましたね 笑
こんにちは、ウォーターライン大丈夫だったんですか？😅
ミニコースの練習（クーラント禁止）で使っていたので、錆防止の為に毎回水は抜いていました。 その為か多少錆びている程度でした。
「人生とは出会いであり、その招待は二度と訪れる事はない。」 何処で何と（誰と）出会い、どの様な経験をしてなにをどのように感じるか？で人は成長して行くのでしょうね。 出会いと別れを何度繰り返す。 人生ってそんなんかなぁ⁉️
次はホーネット600ですね！
埼玉の方？