วีดีโอ

Yo la verdad que la suelo engrasar antes de los 1000 y efectivamente el aceite y el filtro a los 6000. El resto de cosas no las he comentado porque se suelen hacer en las revisiones o en taller (al menos yo). Gracias por tu comentario Alejandro 🔥

Claro, lo básico como pones en el vídeo sería cadena, aceite y filtro. Y aunque lo otro lo hagan en las revisiones en el taller también conviene saberlo. A lo mejor te compras una moto de segunda mano con 20.000kms y no sabes que es lo próximo que le toca hacerle y cuando Un saludo

Tienes razón Alejandro, quizás lo comente en próximos vídeos entonces, un salido! 👋🏻💯

Sí! Sin embargo no lo he comentado en este vídeo porque son 2 cosas que se cambian con menos frecuencia. El cambio de aceite se suele recomendar cada 6000 kilometros o 6 meses y los liquidos de frenos se suelen cambiar cada 2 años. En los frenos lo que si que se suele cambiar antes son las pastillas de freno, cuando empiezan a rozar el disco (lo cual significa que están ya desgastadas).

El aceite cada 6.000 kms o 1 año. Las pastillas de freno no hay que cambiarlas con tanta frecuencia, aunque también depende del uso que le des a los frenos

Yo he escuchado a gente que hace cross u off road que a veces modifican la presión de las ruedas dependiendo de si quieren más agarre o no... Sin embargo creo que para carretera ya sea ruta o no la presión adecuada debería ser la recomendada por el fabricante ya que al final no vas a hacer nada "especial" con la moto. Si se trata de una ruta larga yo miraría las presiones antes de salir y ya está. Un saludo!

Lo sé tío, tenía pensado arreglarlo para este pero no me ha dado tiempo… intentaré solucionarlo para el siguiente 😅

Gracias a ti por decir eso de mi ciudad! Un saludo jefe 🤘🏼💯

Negativo! No se puede homologar... un saludo!

@@Alejandro-jc4ck Gracias tío!! Espero que disfrutes de los vídeos y ma comunidad! 🔥‼️

@@xixorochi pff que bicharraco la zx4rr! Pues mira aunque hayas dado un salto grande en poco tiempo, al menos ya eres consciente de lo que estás haciendo. Te sugeriría que fueras con cabeza e hicieras un esfuerzo por mejorar tu pilotaje y conducción. Así podrás no solo ir mas seguro en la carretera sino también disfrutar más de la moto, un saludo!! ‼️👌🏼🔥

@@TheJuaPaMar JAJAJAJA gracias!! ‼️💯

@@ricky_700_ disfrútala!!

@@SergyR1. Ya ves tío no sabes lo bien que me sienta que me digas eso! Tengo pendiente mejorar el audio, a ver si puedo conseguir reducir el sonido del viento para que la voz sea más clara. Gracias por tu apoyo!! 💯‼️🔥

@@Tomas.alberto.gonzalez Vale tío tomo nota! Intenté ponerle una esponja alrededor del micro pero por lo que veo no sirve de mucho jajaja. No tengo problema con invertir en mejorar los vídeos así que tomo nota y miraré algo para mejorar el audio! Gracias por tu comentario y veré que puedo que hacer, un saludo máquina! ‼️🔥

Creo que es un motón y tiene unas prestaciones buenísimas. Pero sinceramente creo que si alguien nunca ha cogido moto empezar con una r7 limitada de 47 cv me parece demasiada potencia, ya que te puedes poner a 100 en segunda con un apretón y te puedes llevar algún susto. Creo que lo ideal es una moto mas pequeña, de 125-300 para aprender los principios de frenada, trazada en curva, agilidad con las marchas, gestión de la mirada… con una moto sencilla que no te pueda poner en mucho aprieto y ya pasar a una moto de mas cv y con postura mas agresiva. De hecho, creo que hay muchas R7 de segunda mano con pocos km porque la gente se saca el A2 y va directa a ella y se acaban llevando sustos innecesarios o no se adaptan a la postura de conducción. Sin embargo, esa es mi opinión y si tu te has manejado bien con ella me alegro!! 🎉 Disfruta ese pedazo de moto! 🔥💯‼️

@@sttamgamesyt_coc6883 Hola jefe! En este vídeo está limitada y estando así pilla 200 km/h. Acabo de deslimitarla y justo he subido un video hablando de ello jefe, si estás pensando en pillartela creo que te puede interesar!! 🔥‼️💯

@@tonygarcia2040 Hermanos de corazón pero de diferente armadura…. 🔥🔥 Gracias por tu comentario jefe 💯‼️

Totalmente! Gracias por tu comentario jefe! 💯🔥

Claro! La moto despierta su potencial cuando la deslimitas, y entrega una potencia y prestaciónes que para la carretera van genial! No creo que haga falta una moto más grande hasta por lo menos un par de años con la R7 deslimitada. Un saludo y gracias por tu comentario nene! 🔥‼️

@@ricky_700_ gracias por tu respuesta !!! Un saludo máquina .

@@dielx_1049 👀‼️

Sí, no te preocupes! Ya tiene la ITV pasada y el nuevo permiso de circulación del vehículo está en camino. Gracias por comentarlo de todas maneras 🔥

Si lo piensas detenidamente, al ser un motor bicilíndrico el sonido es grave, a diferencia de las motos más grandes con las que solemos comparar que suelen ser de tres o cuatro cilindros, dando un sonido más agudo. Al ser bicilindrico y estar mas cerca de ser una monocilindrica como las 125, el sonido es más similar. De todas maneras te aseguro que arriba de revoluciones suena brutal! Gracias por tu comentario! 🔥‼️

Hey bro! La moto me costó 9000 con la limitación incluida y quickshifter también. El escape es el Mivv MK3 y cuesta 800 para la R7. Un saludo rey gracias por tu comentario 💯

A que te refieres jefe?

Es lenta como una caca 💩

Joder loco si crees que una moto de 47 cv no corre… creo que es porque no has cogido muchas 😂

@@ricky_700_ hombre prefiero la r6 de 133cv

@@ricky_700_ será que voy en un patinete con el logo de r6

A que te refieres bro

@@itss_maaarc9140 Gracias tío!!! Es el Mivv MK3! 😭🔥

@@borjadiaz7884 Mivv Mk3 con DB Killer

Hola jefe! Es escape va brutal 🔥. A mi me costó 800 incluyendo la mano de obra de que te lo monten. Cuando llevas ya un rato conduciendo se calienta pero lo normal, no notas calor que te suba por la pierna ni nada por el estilo. Respecto a la potencia se supone que añade 7 cv y yo creo que si que se notan, un saludo! 🔥💯

@@ricky_700_ muchísimas gracias por compartir tu experiencia con otros moteros, Ráfagas ^^

@@ricky_700_ jaja se me pasó lo más importante... está homologado no? pasa itv?

Hey bro, a nivel estético me mola, sobre todo la azul y blanca. Tuve la oportunidad de probarla el otro día en el curso del A y empuja muy fuerte, sin embargo no la pude meter mucha caña porque estábamos con el profesor de la autoescuela jajajaja

@@ricky_700_ jajajajaja una pena q no la pudieses probar más yo estoy entre pillar esa o una r7 o incluso una r6 del 2011 d segunda mano con 22mil km

@@aaron6998 Buenas dos candidatas que tienes para escoger jejeje, ya me dirás por cual te decantas! 🔥🔥

Hola!! El escape no está homologado 👀 jeje

@@ricky_700_ y es fácil que te multen por ello? Y entiendo que cuando llegue la hora de pasar la itv tendrás que ponerle el de casa

@@AlbertosoGp Básicamente la única manera de que te multen es que te comas un control de la guardia civil. Es prácticamente imposible que te paren en movimiento porque tu escape suene, sin embargo si te vieran haciendo un caballito ahí si que te paran seguro. Efectivamente para la ITV toca cambiar el escape al original, pero bueno, como en las motos es cada dos años y cuatro si la moto es nueva, no es especialmente incomodo tener que cambiarlo. Un saludo! 🫡💯

Y bueno respecto a si es fácil que te multen creo que a no ser que el guardia sea poco avispado te caza seguro. También te digo, todo depende de si te comes un control o no, yo por ejemplo llevo + de 3 años conduciendo en moto y nunca me he comido uno, un saludo!

@@buenagentee Gracias! Ánimo con ese carnet que la ninja te está esperando! 💯

@@kdrhx Hola jefe! Tiene DBK killer puesto. La cosa es que en este escape el Db killer solo reduce un decibelio de sonido jajaj

Gracias niño! 🔥🔥

Muchas gracias jefe 💯🔥

Hola andreslc! Pese a que la Yamaha R7 tiene unas características que hacen de ella una moto divertidísima y que creo que para aquellos que tienen interés en las motos R es una moto ideal, no la recomendaría como primera moto. Pienso que la Yamaha R7 tiene 3 cosas que hacen de ella una moto necesaria de previa experiencia para poder conducirla adecuadamente, y así no solo evitarnos riesgos sino que disfrutarla mucho más: La potencia: Con 47 cv la versión limitada de la R7 corre mucho, capaz de coger 100 km/h en segunda marcha y 200km/h en sexta hacen de la R7 mucha moto para un principiante. El manillar: El manillar deportivo, situado por debajo de la tija hacen que la R7 tenga una postura que carga peso en las muñecas y que se siente muy poco natural. Creo que la incomodidad que esto supone podría llevar a una distracción constante que te no te permita aprender adecuadamente las bases del pilotaje de motocicletas. La postura: Las estriberas de la R7 están MUY atrás, y créeme cuando te digo eso. los pies están siempre situados por detrás de las rodillas, casi a la altura del culo, lo que hace que te tengas que inclinar hacia delante cargando peso en el manillar (muñecas). Esto hace de la conducción una experiencia muy deportiva que, pese a que se puede gozar muchísimo si ya tienes soltura con las motos en general, no es la mejor para aquel que empieza de 0. Si ya me costó coger soltura con mi primera moto que tenia una postura F (similar a la de las Naked o Custom) imagínate si hubiese empezado en esta... Te recomendaría que empezaras por una cilindrada más suave. Yo por ejemplo empecé con una CBR 250 R del 2011, que aunque pueda parecer super deportiva, el manillar no era tan agresivo y sobre todo las estriberas estaban no muy atrás de la altura de la rodilla. Considero que esta moto fue muy buena compra porque conseguí aprender a montar en moto con soltura, a trazar curvas, a frenar... sin tener sustos exagerados como consecuencia de manejar una moto con un motor muy potente. Además verás que motos tipo R de "baja" cilindrada hay muchas y muy chulas, y creo que cuando lleves un añito o dos con una moto de esa cilindrada ya tendrás experiencia para pasar a una moto más grande. Recuerda que la R7 no solo requiere experiencia por su potencia sino sobre todo por su postura, que es de las más agresivas del mercado. Tienes motos R con posturas mucho más relajadas y de motor de 47 cv en Honda o Kawasaki por ejemplo, como la CBR 500R o la Ninja 400 de Kawa, que son motos que aprietan mucho pero son bien cómodas de conducir. Para la pregunta de si es cómoda para ciudad te diría que no se hace especialmente incómoda. La postura agresiva de la R7 se hace especialmente incomoda para personas que no tienen experiencia en ese tipo de motos. Pero una vez te has decidido por tener una R7 en este caso, la "incomodidad" es la misma tanto por ciudad a bajas velocidades como de ruta por ahí. Espero que esto responda a tu pregunta y si tienes más dudas acerca de la moto o quieres comentar algo del canal, adelante!

Ok, muchas gracias crack, me comen las dudas en este momento de elegir tu primero moto que creo que todos pasamos por ahí, pura indecisión jajaja pero la verdad que la r7 la he podido ver en persona y fue un flechazo. De todas formas agradezco tus consejos tío, lo que estoy seguro que tarde o temprano una de estas sera mia jaja abrazo !!

@@andreslc4356 Gracias a ti jefe! 🔥💯

@@andreslc4356 Hola buenas, quería dejar un comentario dando mi opinion en este aspecto, se que no me la pediste pero con mi experiencia quizá te pueda ayudar. En cúanto a la potencia, es un tema polémico, hay gente que te va a decir que empezar alto no es buena idea y otros te dirán lo contrario. Empezar con una cilindrada alta depende de la persona, en mi sincera opinion. Si tu respetas la moto y no haces el tonto, puedes empezar con 47cv sin problema alguno. Mi primera moto fue una GSXR 600 del 2005 que tiene 125cv. En todo momento supe lo que tenía bajo las piernas y lo peligroso que sería ir haciendo el tonto con ella. Tener esta potencia significa tener que controlarte, si ves que vas de ruta con amigos y ellos empiezan a ir muy rápido o te empiezas a quedar atrás, déjalo pasar y sigue yendo a tu ritmo y a la velocidad adecuada para tu nivel. Mi moto hacia 0 a 100 en 2-3 segundos, y a pesar de ello el primer año siempre iba tranquilo sin superar velocidades que no sabía controlar bien y respetando la moto. Con esto dicho, si tu te puedes controlar y puedes respetar la moto para no volverte loco en rectas dandole todo el gas posible para ver como de rapido va etc etc. Puedes aprender poco a poco con una moto de alta cilindrada. Ten en cuenta que si empiezas con una moto mas grande vas a tardar mas en aprender a llevarla, vas a estar mas enfocado en no equivocarte porque las motos grandes perdonan menos y no puedes permitirte tener fallos grandes (ni pequeños la verdad). Si empiezas con una moto mas pequeña vas a aprender todo mucho mas rápido. Si tu plan es comprarte la R7 como primera moto y quedártela durante años, deslimitarla etc, no lo veo mala opción. Cada moto es distinta, y mientras vayas aprendiendo todo lo fundamental en moto también vas a estar aprendiendo todo sobre tu moto. Si te compras una cilindrada mas chiquita para aprender lo fundamental y de alli te compras la R7, no será lo mismo y tendrás que aprender todos los limites de tu nueva moto con todos sus detalles y aspectos. En cúanto a la postura, es acostumbrarse, personalmente mi primera semana llevando la GSXR (que no es una posición tan deportiva como la R7) tuve un dolor de espalda horrible. Fue el peor dolor de espalda que había tenido nunca, incluso me plantee vender la moto y comprarme una naked pensando que quizá por mi altura (195) no podia llevar ninguna R. Pero a mi las motos que realmente me apasionan son las R asi que ignore el dolor de espalda y seguí llevándola. A la semana y pico el dolor se me fue, y nunca mas tuve problemas de dolores llevando la moto incluso de rutas largas. Después de comprar y vender unas 6 motos ahora tengo una R7, la postura es muy agresiva pero puedes acostumbrarte con llevarla durante un tiempo, una vez estes acostumbrado no tendrás problemas. (aunque en rutas largas si que notaras el dolor de muñecas jaja). 47cv en mi sincera opinion no es nada malo con lo que empezar, una R3 tiene 42 cv, una ninja 400 tiene 45 cv y estas motos siempre han sido consideradas motos buenas para empezar. Tengo varios amigos que han empezado con motos tochas como una Ducati Monster 75cv o igual que yo con GSXRs de 100+ cv. Todos los que lo han hecho se la compraron con el objetivo de respetar la moto al 100 y de no hacer el tonto, y años después aquí están, felices de la decision que hicieron. Por último queria destacar que la R7 cumple tus necesidades a la perfección, es una moto que fue hecha a propósito para llevarla por ciudad y por "back roads", es decir, curvas. Puedes buscarlo por google o verte videos sobre la moto, la compañía Yamaha misma dijo que esta moto fue hecha para eso y con ese propósito. Yo la utilizo en ciudad todos los dias y la utilizo en zonas interurbanas y estoy muy contento. Un saludo

@@alvarobueno7070 Cual reservaste?? R7? 😱

@@vaargaaas7333 Gracias jefe! Comentarios como el tuyo me alegran mucho 💯🔥

Cierto jefe, es algo que tengo pendiente de arreglar, gracias por comentarmelo 👍🏻🔥

Bro wanted to ride 😭

Hola!! Sí, es línea completa! Lo de la centralita no te se decir porque a mi me lo montaron en un taller de Yamaha 😬

Creo que no es buena idea. La R7 tiene una postura de conducción muy agresiva que se puede hacer especialmente antinatural para aquellos que no tienen experiencia en este tipo de motocicletas, además de tener un motor grande que hay que saber utilizar. Personalmente te recomendaría que empezaras con una moto de baja cilindrada, de 125-300 cc para que te acostumbres a las 2 ruedas, a las sensaciones y a en general las múltiples cosas que influyen en la conducción de cualquier moto. De esta manera podrías coger práctica durante uno año por ejemplo y ya después podrías cogerte una moto más grande como una R7 limitada (yo me compre la R7 tras dos años con una 250cc). Gracias por tu comentario! 💯🔥

Gracias!! 🔥​

Hola! No se si estoy preparado para hacer rutas con seguidores todavía.. jejej quizás en un futuro! 🤭

@@dogtagcode0123 Jajaja la moto puede ir a 50 en primera marcha perfectamente y eso que la tengo limitada. De hecho estando así llega en primera a los 80 km/h más o menos. Voy en segunda porque así el motor va más tranquilo y la moto no hace tanto ruido jajajaja 😂

@@ricky_700_ waoo amigo .. pues yo no tenia ni idea cada dia aprendo mas para cuando tenga ese avion

@@dogtagcode0123 Claro tío! No hace falta correr para disfrutar de un buen paseo sobre dos ruedas. A bajas velocidades la moto se comporta super bien. Si que es cierto que estar parando y saliendo cuando hay mucho trafico puede hacerse molestia pero por lo general no he tenido demasiado inconveniente cuando se ha dado la situación. Un saludo! 💯

@@ricky_700_ uff bro en mi lugar dicen que una moto asi no puede ir despacio jeje excelente video

Lo q más vas a notar es el escape pero también es lo más caro de cambiar. Por otro lado, el quickshifter hace la conducción mucho más épica y personalmente me gusta la cúpula negra más que la transparente de serie. Un saludo!! 🔥💯

@@aaron6998 Por cierto tengo un vídeo hablando de la moto dónde te explicó todos los extras que tiene mi moto, creo que es lo que estás buscando! 💯🔥

muchas gracias por las recomendaciones las tendré en cuenta gracias y sigue así q haces muy buenos videos

La mía le cambie el escape. Es una pasada

Estuvo muy chula la verdad! Si que es cierto que cuando llevas mucho rato acabas sufriendo un poco de la espalda pero no tanto como la mayoría de la gente cree. Yo cuando llevo mucho rato y empiezo a tener molestias me arrimo del todo al depósito y así tienes una postura mas "F" que hace la conducción bastante cómoda. Gracias por tu comentario! 🔥​

@@elwx3803 Gracias jefe, saludos desde España! 🇪🇸

@@juanibaldovino Muchas gracias tío, un saludo! 🇦🇷