วีดีโอ

Grazie per le informazioni preziose. Io avrei una domanda riguardo la misura dei getti. Esiste una documentazione, manuali d'officina o altro, dove sia indicata la misura standard dei getti minimo e massimo montati su un determinato motore? Parlo ovviamente di impostazioni di fabbrica. Io per esempio ho una Vespa HP con carburatore Dell'Orto 16\12..aprendo il carburatore e controllando i getti come faccio a sapere se i getti sono corretti o se il precedente proprietario li ha sostituiti? Grazie mille a chi vorrà rispondermi.

Bella, bhon restauro.

Io ce l'ho da restare ma ce l ho

Ciao bel video complimenti. Ho una domanda da fare se possibile. Ho pulito il carburatore della mia vespa 50 pk s una volta rimontato tutto, tiro l'aria metto in moto la vespa quando vado a chiudere l'aria la vespa inizia ad aumentare di giri come se rimanesse accellerata ma di brutto e devo subito spegnerla. Cosa ho sbagliato? 😢

Ciao. Ho riparato il motore della mia Vespa 50 CC modello 1972 che avevo abbandonato per dieci anni. Il mio problema è che nonostante il motore si avvii facilmente, dopo un percorso di circa un chilometro si scalda e si ferma... Puoi dirmi per favore cosa cercare?

Ciao volevo chiederti proprio di questo modello come lo stacco dal manubrio e come faccio per sostituire il vetrino GRAZIE IN ANTICIPO

Salve per il polini 75 e carb 16 10 ,del resto tutto originale .che getto max posso mettere?

Buongiorno, qual'è il valore di fabbrica del getto massimo del 16/10 ? Grazie

Le candele sulla montecarlo erano piu piccole?????

Ottima spiegazione 👍

Ciao Avrei anche il video di come si monta e si smonta? il vetro della via vnb del 1963 è completamente opaco e ho preso un nuovo contachilometri su ebay ma vorrei capire se posso smontare il vecchio e montare il nuovo in autonomia o se devo rivolgermi ad un meccanico, grazie

Se parte male bisogna pilire il bloccetto di accensione correnti parassitarie e poi vedi ma si puo' col corpi farfallati e il wd40 ultimo tipo nella serratura che va ai contatti

Ne ho avuta una uguale a questa..quanta nostalgia adesso!!!..

Comprata VITPILEN per autostrada oltre i 500km uso un pantaloncino da ciclista con pannolone in spugna aderente sotto il pantalone 👍 eccezionale .

Appendi abiti 🙏🙏🤣🤣🤣 hai ragione ,poi penso che così bassa qualche auto Velox in alto non ti becca ☝️

Buongiorno CARLO ho una Fulvia Montecarlo identica alla tua , dovrei cambiare i paraoli delle pinze anteriori , nonché le pastiglie. Avrei bisogno anche dei raschiavetri . vorrei sapere dove si possono acquistare grazie mille. A parte il sito rosso corsa .

Ma se il galleggiante non chiede bene è possibile che il motore si affoga e a bisogno d'aria?

Salve,vorrei sapere se potrei inviarvi il contachilometri di una vbb1t da restaurare?

Ciao, il tuo video mi è piaciuto molto. Anche io preferisco recuperare. Hai un video anche sulla pulizia dei carter che coprono il motore? Posso chiederti qualche consiglio per il restauro della mia moto? Grazie ancora e complimenti.

Complimenti ben fatto.mi consigli un meccanico per revisione motore

Ciao intanto grazie per la spiegazione. Potresti darmi un parere sul getto da montare su carburatore shb 16.10 f allargato a suo tempo a 16.16 installato su motore polini 50 cc? Mi fa i vuoti con getto 52.. devo comprare un carburatore 16.10 originale secondo te? Oppure provareun getto piu largo tipo 58? Grazie

moreno 74 ciao ho bisogno di agliuto possiedo 50 special 3 marce o montato cc 75 polini carburatore SHB 16/10 marmitta nuova originale che getti interni mi consigni ? perche in salita mi si affuga mi puoi agliutre grazie.

Ciao, io avvito tutta la vite di carburazione, ma la vespa non si spegne, ho sostituito tutte le guarnizioni, spillo conico e galleggiante. Prima funzionava tutto bene. La vespa è tutta originale ha solo il 75cc, getto minimo 38,getto avviamento 50 e getto massimo 75, ho provato a mettere il getto massimo 70 ma quando accelero smitraglia

Mi commuovo davanti a cotanta bellezza e tecnica di quei mitici ed irripetibili anni 70’,che dire,Meravigliosa!!!

Prima dici che sei un corsaiolo da pista e quindi a te piace per stille recer ,poi mi trasformi la svart in UN TENERÈ 😱🙏🙏🙏😂😂😂 FAI IL SERIO PROVA A FARE DEL CROSS PERCHE SEI MOLTO ALTO ☝️

Le musiche sono noiose ed inappropriate e coprono quella del motore.. Chi sceglie di vedere questo tipo di video vuol sentire il motore della macchina e non della musica stupida che sovrasta tutto... Parola di " Musicista"....

Una belleza de coche! 🤩👌🏻👏🏻😃🚗 Hermoso color dorado de llantas. Me gustaría saber que medida de llantas y neumáticos monta éste coche? Saludos!

Grazie del video! Molto professionale. Volevo sapere se mi spieghi con faccio ad aprirlo quando è montato sulla vespa per vedere dentro come è messo ed eventualmente smontarlo. Ho una vespa 50R grazie!

Complimenti ottimo restauro, rimane sempre una tra le più belle macchine della Lancia, che ti emozionano sempre!!!!

Il trapano lo devi montare al contrario sulla morsa , così a lungo andare bruci il motore , fidati del consiglio

Complimenti

Oggi cosa bisogna spendere?

Ciao ho una VNA1, E NON RIESCO A MONTARE IL CONTAKILOMETRI, il venditore afferma che il vnb é lo stesso del vna , ma purtroppo esce fuori dalla scocca

Sono uguali i parafanghi anteriori della Fulvia Montecarlo a quelli del Fulvia coupé normale?

dove posso acquistare lo spillo per la sostituzione?

Ho un problema alla mia vespa, che credo sia dovuto alla carburazione. Praticamente mio padre ha fatto sostituire il cilindro con uno più grande in una vespa 50, mantenendo il carburatore originale. All'avviamento sembra normale, si riesce a fare la carburazione del minimo relativamente bene. Niente fumo o spegnimenti. Passando alla marcia su strada però sembra fare fatica a prendere giri, di norma, e in qualche caso ha delle perdite dinpotenza significative, che si risolvono rilasciando la manopola dell'acceleratore per qualche secondo e riaccelerando. Controllando la candela questa risulta scura e un po' bagnata di miscela. Dubito che sia lo spillo del galleggiante o il galleggiante stesso che funzionano male. Mi dà l'idea che sia l'accoppiamento motore carburatore che non va, o che sia stato sostituito anche il getto del massimo con uno più grande. A parte tutto, come concetto risulta strano quello dell'avere solo una regolazione fine della miscela al minimo, senza la possibilità di regolare dall'esterno il getto principale, del massimo, considerando che le emissioni inquinanti e i consumi dipendono principalmente da questo.

Una domanda io ho una vespa pk xl 50 e ho messo la polini quanto puo cambiare di prestigio. Grazie

Salve Le posso fare una domanda. Quando si smonta il filtro aria. Quando ha smontato la guarnizione diceva di fare attenzione al buchino. Quel buchino deve essere aperto o chiuso? Xché io ho pulito il carburatore ma l'ho trovato chiuso e pure parecchio. Nel senso che ho fatto talmente fatica ad aprirlo che mi viene il dubbio che deve essere chiuso. Grazie

Non so se può interessare ma sono stata in concessionario di recente per provarla per l'altezza ..e ho scoperto che esiste un kit ribassamento ufficiale della casa che non dovrebbe cambiare nulla alla moto, tranne l'altezza (detto dal tizio del concessionario, spero di non aver capito male)...e per me è un ottima notizia.. anche perché senza ribassamento purtroppo per me è impossibile guidarla ( sono 1,62 )

Ciao, mi dici i getti per una special 75 dr 6t, carburatore 16/10, rapporti 19/67 ruote da 9 pollici? Grazie

Stupendo! Chiarissimo e senza giri di parole👌🏼 grazie mille

Complimenti bel video. Io ho un problema la mia vespa con un carburatore nuovo parte al primo colpo regge per un po' il minimo e poi senza accelerare si accelera da sola senza spegnersi resta accelerata come se passasse la benzina e il galleggiante non ci fosse

ottimo lavoro, complimenti !!

Wow che museo!

Ciao sono neo iscritto, complimenti per il canale! Avrei una domanda: sono d’accordo con te per quanto riguarda il fondere le due moto, potrebbe aiutare anche un neofita avere manubrio largo? Non solo per comodità ma perché magari ti sentì un po’ più sicuro? Grazie un saluto Simone

Auto da me acquistata nel marzo del 1972 subito dopo la vittoria del rally di Montecarlo da parte della Lancia Fulvia 1600 cc HF. Primo esemplare venduto nella provincia di Taranto, rivenduta nel 1975 dopo aver percorso 125.000 km. La sogno ancora oggi. E' stato amore vero.

Avessi dafarlo restare opaco come si fa?

Gran ferro

Complimenti Carlo!!!! Bellissima , gran bel lavoro!!!!

Ciao ragazzi.... video bello e simpatico.... (soprattutto il back stage...😀) Ho in progetto di acquistare una Fulvia coupé appena posso.... Sono di Torino e faccio parte di un paio di gruppi di auto storiche, se volete una domenica possiamo organizzare un incontro, in modo da passare una giornata tra auto storiche, bei posti e buona compagnia... Che ne dite? Un saluto e complimenti ancora...! 😉