วีดีโอ

Muchas gracias por compartir!!

Bra film. Nm på centrum muttern?

Vad är det för dimension på kronmuttern? 30 mm? Tack

Lägg gärna på en beskrivande röst. Särskilt kring jysteringsmekanismen, om själv jystera de, moment och glapp.

Perfect and multi languages

Jaha är det så man gör..!! Tack för tipset!!

2:25

its a good video and shows a lot ,but the vital part fitting shoes on is Skipped

great video of the alko brake system, however i cant understand why he taped up the axle shaft when cleaning the back ,i would have just wiped down afterward and when at the start of preparation to dismantle, there was a couple of linkages being very rusty alko axle which where not considered to wire brush and clean and grease, but apart from the music it , was a very good video and of coarse the mechanic , i could see was a proper mechanic i could tell, top marks from me, as as a retired mechanic if you are going to do a job you did it right, no matter how long it takes. ps and we or i never worn gloves.

What spray is being used?

Torque for the center bolt 280Nm?

The spanifer trick at the end...nice.

Sorry guys but this is a terrible “how to” video! You don’t show any detail when assembling and the camera moves too fast. People want to be able to see how things connect.

El mejor video que he visto hasta el momento. Enhorabuena!!! Y Gracias!!!!

Tack snälla 🙏 för dessa klipp 👍. Nu blir det förhoppningsvis lite enklare att justera

No se puede el lenguaje en Español

[8.7., 06:43] Karl-Heinz Kollmeier: Du must schneller fahren🏎️ [8.7., 07:52] Liane Gruß: 🤣🤣[8.7., 06:43] Karl-Heinz Kollmeier: Du must schneller fahren🏎️ [8.7., 07:52] Liane Gruß: 🤣🤣[8.7., 06:43] Karl-Heinz Kollmeier: Du must schneller fahren🏎️ [8.7., 07:52] Liane Gruß: 🤣🤣Meine neue Putze 😂😂

More videos please

Good work

Al ko

mate , Iv been putting off doing the brakes on my trailer, now I will get on and do them, thanks, great video, very informative.

AL-KO brakes are really ranking among some of the worst technical designs ever concieved to trailers

Ab Minute 10:18 wechselt das Video von al-ko zu knott

danke

Gracias por compartir tu experiencia. Gran trabajo, enhorabuena. Saludos desde España.

I had great difficultynin fitting the new brake shoe spring clips at the back of the rear plate, especially the one between the plate and axle, this was not shown.

Achtung, die untere Feder ist so nicht richtig herum montiert (bei 2:33) vergleicht die originale Einbaulage bei 0:46. Die Einhanghaken an den Federn sind einseitig versetzt und müssen mit der flachen Seite zur Bremsbacke. Sonst sehr gut gemacht. ein Hobbyfahrer :-)

suuuuuper gut gemacht!!!!

Dålig guide. Visar inte mängd eller hur man ser att man haft i tillräckligt. Inte ett ord varken i tal eller skrift.

Hej, måste man släppa spännbandet innan man justera eller så kan spännbandet vara spänd..?! mvh Sem

Wheel he take s off is 4 stud the one he puts back on is 5 stud did not show how he fitted brake shoes

Justera enligt nedan • Släpp på vajer/stag så att expander ej ligger på. • Justera på justerbult/skruv så att det blir stopp och snurra trumman framåt, obs ej bakåt, släpp sedan på justeringen så att trumman snurrar lätt. • Justera vajrar/stag så de är lika mycket justerat. • Montera däcken. • Sätt spännband mellan vagnen och påskjutshandsken, spänn ihop ¼ av påskjuten det ska börja bromsa lite, obs snurra hjulet framåt. Man justerar på stag/vantskruven för att uppnå detta läge. • Dra ihop påskjuten till 2/4, nu skall hjulen vara i låst läge, om inte så släpp på justerbult/skruv på det hjul som bromsar mer.

Jättebra video, men det saknas små detaljer och råd. Undertexter eller instruktioner hade varit bra