วีดีโอ

はい。頑張ります!!🤣

ありがとうございます。この頃は写真を撮りたくなるような対象が今よりもたくさんあった気がします。そのうちに、また古い写真をアップしますので、機会があればご覧ください。

ポルシェ356は、ビートルのパーツを多用して誕生していますのでね。ライト事態共通ですし。私の次男坊は2歳ぐらいの時に「カッコイイビートル」だと思ってポルシェ356を見に行ったほどですから。あれ以来、彼はポルシェ馬鹿として今まで生きています。🤣

356とライト共通なんですか！言われてみれば納得です。斜めのライトカバーがカッコいいです。

@@kenji-f973 ヘッドライトは、BOSCHやHELLAの汎用品的なものがベースじゃないかと思います。当時のDKWなども同様のヘッドライトです。

そうですね。バスもビートルも良く出来たデザインだと思います。空冷ワーゲンに乗って46年目になりますが、全く飽きないデザインだと思っています。

ありがとうございます。たまに「本来は、こうなんですけど」と説明すると怒っちゃう人がいるので難しいのですが、年式ごとの違いを知った上で部品で変えたり、変えられてしまっていた部品を本来のに戻したりも趣味の楽しみ方かと思っています。今回は、参加できないVWが多かったのですが、もう少し台数が多いと年式が埋まって行ってもっと楽しいのです。是非、参加してくださいな。

あら、そうでしたか。ありがとうございます。カメラを預けてやれば良かったと思ってたんですよ。結局、解説中は写真は一枚も撮ってませんし。

カンペどころじゃないですよ。前日に思いついて、前夜の飲み会でみんなに話をして、次男に「動画撮って」って。そんな段取りでして、ほぼ行き当たりばったりなのでございました。次回やったら、もっとちゃんと出来ると思いますよ。🤣

あ、パート1も見ていただきましたか？　やはりはじめはかなり良い感じで話しています。だんだん崩れてきております。

1960年代に日本のVWディーラーでも販売した時期がありました。また、海外からのバギーのキットを使って作っているショップもありました。ただ、台数はとても少なく、期間も短かったです。1990年頃からアメリカから古いVWを輸入されるようになり、その頃から、時折古いデューンバギーが少量輸入されています。今、日本には約100台はあると思います。これは1969年モデルを改造したバギーですが、1990年頃にバギーとして輸入された1台だと思います。

日本にはVWの製造工場はありませんでした。通常のVWは全てドイツ製でした。

はい。楽しみですが、動画編集をするスタミナが無くなってきてしまいました。🤣

今も宿場の雰囲気は残っています。そして、根利道を少し行くと素掘りのトンネルも残っています。これは根利森林鉄道のトンネルと云われたりもしますが、元々は根利道のトンネルだったところを拡幅して森林鉄道を通したようです。こり素掘りのトンネル部分は現在は土盛をして並行して林道があり、体育館もありますが、その前は断崖絶壁で、トンネルで越すしかなかったようです。また、根利宿から、このトンネルまでは、林道の脇、下側に旧街道が残っています。

私も16歳の頃の写真。もう50年近く前になるのですね。だもの足尾の風景も変わりますね。松原といえばマルサンの喫茶店や、ラーメン屋の「ふくしま」に21世紀になってから何度か寄りました。また、フィルムを引っ張り出してデジタライズしたらアップします。期待しないで待っていてくださいな。(笑)

だんだん往時の面影は薄れてきていますが、良いところですよ。楽しんでください。

ありがとうございます。たまたま古い降りられる階段を見つけたのです。ただ、間もなく工事が始まってしまいまして。もしかすると工事がはじっまて間もない写真も撮ったかもしれませんが、何点もないと思います。 この頃の足尾は、銅山の遺構がたくさん残っていまして、探検するのが楽しかったですよ。

🤣

真っ赤なワーゲン♪

歌詞のその部分、どうしようか悩みました(笑)

@@kenji-f973 私も悩みました。「真っ赤なワーゲン」よりも、「フォルクスワーゲン」の方がイイかもってね。(笑)

みんな、この日のために床屋行って、余所行きを着て、体調も整えてって感じでしょうか。🤣

楽しんでもらえたようで、なによりです。このイベントは普通のカーショーイベントとは違って、参加した人、全員が楽しめるイベントだと思っています。 また、来年もよろしくお願い致します。

群馬県側の天気はイマイチでしたし、この時間帯のお陰なのか、大変空いておりました。 でも、50台参加の数台は映っていないんですよ。残念でした。😭

いやはや楽しかったですよ!! 例年ですとみんなと一緒に走って車内から撮影なのですが、今回は、要所要所で先回りして撮影してみました。

ご覧いただきありがとうございました。初めて行った時は山々に煙突が林立していて驚きました。それで、その後カメラを持って行って、仕事の行き帰りなどに撮影しておいてよかったです。

はい。碓氷峠旧道の開通で、今年もまたキャルイザワ・キャラバンを楽しめます!!

お医者さんが乗っていたイメージはありましたが、学校の先生ですか。昭和50年頃、私の高校の先生はスバル360が多かったような気がします。😅

はい。普通に良く走ります。それと運転が楽なので、往復1,900kmぐらいの1,750kmぐらいを私が一人で運転できました!!🤣

愛車のビートルと運転そしてパートナー全て好きで出来る距離と時間ですね!

😂　はい、その通りですね。我が家は家族全員が、空冷ワーゲンを信頼しているからできることでしょうね。

「品」が付いたのは1962年2月15日。それが「品川」になったのが1964年11月1日とネット上にはありますが、実際にはナンバープレートの在庫の関係か、少しずれているようです。我が家の'65 VWは、1964年11月登録ですので最後の時期の「品5」だったようです。 3年足らずの期間に存在した「品5」ですが、輸入乗用車は1965年まで輸入規制されていた時代でしたので、輸入車の乗用車は大変少ないナンバープレートだと思います。

天気も良いですしね。プチツーリングでも奇跡の合流があって、大変幸せでした。

「栄枯盛衰」ですね。エントロピーの「形あるものは必ず壊れる」にも似た、仕方ないことですよね。でも、もっと残念なのは、東洋一の銅山の遺構の多くが、自治体や企業の手により失われたことですね。歴史に名を遺す「足尾銅山」の良い面でも、悪い面でも、遺構を残すべきだったと思うのですが。教訓のためにも。

銅が取れなくなったから仕方ない

ありがとうございます。常滑は歴史ある焼き物の町でした。仕事で行くたびに楽しくて歩きました。 もう少し写真も撮ったと思うのですが、手元にはこの程度しかありませんでした。

あらあら、大胡町は降ってますか。我が家は前橋駅前の表町です。前橋でも、もっと南だと全く降っていないところもあるようです。

はい。でも、あの汚さが似合っていたかと。 検査を終えて奇麗になって走っている姿には違和感がありました。(笑)

ゥ○コ色?

ポルシェの6気筒に似た音でしたね。でも、本来のビートルの音は、もう少しきめ細かいというか、安定しているんです。少々オイルも食っているでしょうから、ちょい乗りが続くとカーボンが溜まるのでしょうね。一回りしてカーボーンが飛んだら、いつもの通りになりました。

もう45年間、レギュラーで乗ってきているので、ハイオクは入れません。(笑)

石灰の山ですので、鍾乳洞が2つあるようですね。近くまで行ったことはありますが入ったことがありません。そういや、昭和50年前後はUFO番組があって、群馬の荒船山などもUFOが飛ぶと話題になってました。

私が行った昭和55年は、ちょうど道路拡幅工事が日影南郷辺りから始まったところでした。

あ、そんな視点もあったのですね。言われてみれば、そんな感じもしなくはないですし、方言にも共通点がありそうな気がしてきました。 これからは、少しそんな点も注意してみます。

@@atsushinobusan6676 地図で確認すると、片品から燧ケ岳に登る道があり、

群馬と福島の県境あたりでは道が無くなり、福島県側の燧ケ岳近辺で県道1号線が現れます。それを会津方面に下った国道は沼田街道と表記されているので、昔はそのルートが街道であり、人の往来も多かったと推察されます。秘境でもあり、現在はルート踏破が難しいからこそ、ロマンを感じます。

機関車が入っていると思っていた私には、衝撃的でしたね。まさかこんなに傾斜の緩いところでインクラインになっているとは。 まあ、人車軌道とは分類が違うのでしょうね。小さな鉱山では、こうして手押しトロッコでしたから。今でも愛知の三信鉱工では人力でトロッコを押していますから。最後のトラックに積み込む箇所がワイヤーで牽引するインクラインになっていますが。

今は、'65 1200と'69 1500を夫婦で乗っています。長男、次男は二人とも1600のVW1303Sです。 以前は、'69 1300と'66 1300も乗りました。日本の公道で乗るには1300は一番向いているかもしれませんね。でも、1200も軽快ですし、1500はトルクフルですし。空冷VWは何ccでも味わいがあります。私は1600とフロントストラットがどうも苦手なんです。(笑)

@@atsushinobusan6676 あ〜わかります。 私も免許取って最初のクルマが1303sでしたので。（笑）一般的な乗心地になってるんでしょうが、やっぱりポルシェ博士の設計した形に憧れていたのと、僕のクルマが欲しい。と言ってくれた後輩がいたので、03は２年で手放しました。それにしても、家族みんなで空冷VWは凄いです！

@@やっちゃん-n8i 私は20代から30代で、30台位の車に乗ったのですよ。自分で所有したものもあれば、友人のを借りたり、友人と交換していたりもありますが。ただ、20歳の時に買った'69 VW1500だけは、ずっと乗ってきたんです。一番、実用的に乗れたからです。長男が生まれて1歳の誕生日に、奥さん用にと小さな赤いオープンカーを買ったのですが、それに奥さんが乗れなかった。背が低くて乗れても運転が出来なかったのですよ。それで、奥さんがビートルに乗ったら「意外と運転がしやすい」となりまして、そこから夫婦で空冷ビートルです。次男が生まれてからは、ほぼ空冷VWでしたので、二人とも空冷ワーゲンが普通の車になったのでしょうね。 子供たちは中学生ぐらいになると、お父さんよりもワーゲン通になってました。それはやっぱり、子供たちの学習能力が高いということですね。それと、縁もあって、二人とも最初に買った車が'73 VW1303Sになったのでした。

はい。2006年から毎月の様に行っていますが、今はその頃の1/10ぐらいの人口に感じます。

近年は基本的に下道です。高速は殆ど使いません。だいたい深夜に出発して夜が明けて交通量が増える前に走行距離を稼いでいます。深夜、早朝は目標平均速度50km/hです。 Type 1 ビートルは一つもパワーアシストがありませんが、小柄な我が家の奥さんも気に入って運転しているので、操作系が重たいということはないですね。ヨーロッパ車はFFでもパワステを使用せずに軽く操舵できる工夫をしていましたからね。すぐにパワーアシストに逃げた、コンピュータ制御に頼る車造りをしているのが日本のメーカーではないでしょうか。ヨーロッパ車は車の基本が良い感じがしますね。 キューベールは本物かレプリカなのかは分かりません。でも大変良い雰囲気に仕上げてありますよね。

So you were born in 1957. I was born in 1959. I bought a 1969 model VW in 1979 and still drive it.

@@atsushinobusan6676 our grandson just found a 1968 VW bug, good condition, no rust, needs a lot of work but a good project, $ 1500 usd, also we're having a friend from Japan coming to visit with us next week!

@@donaldbrittsan984 I think the 1968 model Volkswagen is of very good quality. I'm really looking forward to restoring it.

@@atsushinobusan6676 we have friends that live in Chiba, how far is that from where you live?

@@donaldbrittsan984 I live in Gunma prefecture. Chiba and Gunma prefectures border each other, but my house and the edge of Chiba are 80km apart. My friend's house is probably about 150km away.

当時の王滝森林鉄道本線では、これを10両、12両と連結して走っていたのだそうですから、大迫力だったでしょう。2016年にこれを走らせたとき、「1両1千万円」と聞いたことがあります。3両で3千万円。これは貯木場からの借りものだと思いますが、こんな丸太の原木の盗難もあるというのも納得しました。

見ていただいてありがとうございます。運材材列車は木曽ヒノキの価格が高いので、いつもというわけにはいかないようですが、コロナ前は、時々B型客車の体験乗車をやってました。それと、月一ぐらいで車両整備や線路工事をしているので、その時にちょっと走ったりはあると思います。そんな時は、王滝村のホームページとか、りんてつ俱楽部のホームページに載ると思います。

@@atsushinobusan6676 なるほど！確認してから行ってみようと思います♬赤沢森林鉄道は行ってみました✨

王滝はボランティアの人たちでなりてっているので、赤沢と比べると線路は良くないですが、もしかすると本来の森林鉄道は、このような乗り味だったのではとも思えます。乗れる客車も当時のB型客車を整備しているだけですので、客車の乗り心地、ガタピシする車体や窓ガラスの音もいいです。機会があれば、是非乗り比べてください。

そうですね。良くなるように努力します。

私も最近ニュースで見ました。時代の流れですかね。

外国人観光客などは喜びそうな施設でしたがね。

Please come here. The festival is held on January 9th every year and starts at 10am. It is approximately 120km away from Tokyo. Take the Shinkansen to Takasaki Station, then transfer to the Ryomo Line local train and get to Maebashi Station, the fourth stop. The train takes approximately 1 hour and 30 minutes. It is a 10-minute walk from Maebashi Station to Hachimangu Shrine.

Thank you for your reply! We are visiting from California in early January and my wife has been researching festivals near Tokyo and found this one. It looks very interesting so I’m glad it’s close to Tokyo. 1.5 hours is shorter than expected so we will definitely visit on that day. Thank you again for the information!

Please email or message me when you come. vw_web_news@infoseek.jp Facebook and messenger are "Atsushi Nobusan".

@@ronkato4114 Please send me an email or message a few days before coming. I think I can guide you. vw_web_news@infoseek.jp Facebook and messenger are "Atsushi Nobusan"