วีดีโอ

La vérité est que ce petit modèle, aussi plaisant soit-il, est très fragile. Le fuselage se brise à différents endroits durant les atterrissages non-conventionnels et sans nécessairement avoir une vitesse d'impacte élevée. Ce sont les petits chocs répétés. Un atterrissage sur une surface en herbe, un cheval de bois qu'il en résulte puisque les roues sont instantanément bloquées, le faire trois fois de suite et c'est cassé. Le problème vient aussi du centrage qui est contre intuitif sur ce modèle. Il aurait fallu pratiquement placer la batterie 300 mAh en butée avant pour qu'il soit piqueur, mais du coup, il est rapide en descente et le débattement à cabré n'est généralement pas suffisant pour l'arrondi. L'avion touche le sol avec une vitesse trop élevée, le manche en butée arrière ou bien, il aurait fallu augmenter le débattement à la profondeur pour la phase d'atterrissage et se poser sur une surface lisse pour que l'appareil puisse rouler et les amortisseurs, encaisser la vitesse verticale. J'ai quand même racheté un fuselage et quelques autres accessoires pour le remettre en meilleur état. Je n'ai pas encore cassé l'hélice, c'est dire que les impactes que j'évoque ici, n'étaient pas très importantes. Un des servos linéaires avait un point dur, lors des premiers essais, il est préférable de s'assurer que le débattement des servos linéaires, très bon marché, soit correcte avant d'effectuer le premier vol. Autrement, il est très agréable à piloter, en air calme.

C est la première que je trouve en français top👍

Faut voir le côté positif, l'aile qui a éclatée c'est celle avec la led qui est rentré... Dommage pour le maiden crash... N'y a-t-il pas parfois des bug entre les modules d'assistance et les radio si on ne les maintient pas à jour ? On sait que Spektrum est assez fort pour les mises à jour "hasardeuses" de ces composants, et je crois qu'il y a eu dernièrement une belle boulette avec leur AS3X+ qui à planté plus d'un module... Au plaisir de te suivre pour un prochain Maiden flight No Crash ! ;)

Look super sympa comme HH sait le faire. Hâte de voir la suite ;)

Hello, il est magnifique cet avion 😍

Je connais ce moteur et avec cette hélice de 18X10, il consomme moins de 60Amp

un essaie du super timber est prevu ? il me fait de l'oeuil

Pauvre p'tit Decathlon

c'est tous bete pour lhelice comme ton moteur tourne plus vite en 4s il force plus donc on le soulage en descendant d'un pouce en diametre

Superbe ! 🤩

Je souhaitais acheter cet avion ; maintenant , j'hésite...

Bonjour, j'aimerais que tu me donne , tout le lien pour avoir les bonnes Pieces , en passant la commende de cette avion Batteries contrôleur ect ect Merci du Canada..

00:39 ... rho un kini Pikachu ! 01:10... moi je l'ai vu ! :p Dommage pour le F16... Pour le Super Timber... victime de la fiabilité parfois douteuse de l'électronique Spektrum ? Il envoie le Calmato et belle maitrise du pilote ! combien de temps de vol avec un réservoir ? Beau vol du Super Timber SWS et des autres thermiques ! Merci pour ce partage. Au passage, où trouvez vous vos petits stickers de la croix Helvétique ?

jais le meme il vole tres bien avec un centrage reculé de 5mm

salut , j'ai apprécier la sincérité de la video , merci a bientot

sympa la journée de vol 😀merci pour la video

C'est vraiment beau ces vols en duo, ou encore le planeur. On voit l'expérience des pilotes et la qualité des réglages des avions ! Merci pour le partage de ces moments forts agréables !

08:45... ah bah la réponse à la question que je me posais depuis quelques vidéos sur ces "bip bip". Ce sont juste des retours sonores sur certains niveau de gaz ou dès qu'on touche au stick ? De beaux petits avions ces UMX.

18:00... bon réflexe la Loctite ! Les atterrissages ont l'air assez compliqués sur vos spots de vols, pourquoi ne pas utiliser une bande de résine (comme utilisée par les riders en bmx notamment pour faire des rampes provisoires et souples), pour permettre d'atténuer les aspérités et offrir une surface plus uniforme ? Sinon vous parlez souvent des différentes technologies Safe, AS3X, etc. Traitez-vous ces éléments en détails dans l'une de vos vidéos ? Quoiqu'il en soit vous avez gagné 3 viewers, mes deux fistons et moi-même !

how much weight did you need to add upfront ?

4:45 au niveau du centre de gravité, s'il n'est pas indiqué, y'a-t-il des règles (de bon sens majoritairement je présume) qui peuvent s'appliquer afin de le déterminer ?

01:00 Du coup, l'investissement dans un simulateur semble une tres bonne chose pour bien débuter ? La version du simulateur RealFlight avec la radio SLT6 m'apparais comme un bon deal car on peut utiliser la radio sur la gamme UMX et ultra-micro (voir avec tous modèle en FHSS). Je n'ai pas regardé tout l'historique de vos vidéos... en avez-vous fait l'expérience du simulateur RealFlight (trainer) ? A défaut, ca pourrait être un bon sujet de vidéo :)

Unbox et maiden très sympa à suivre. C'est la version BNF ici si je ne m'abuse ? La version RTF est avec une Specktrum DXS. Qu'en pensez-vous ? Ferez-vous un debrief de ce maiden ? notamment en regard du moteur.... Hâte de voir avec les flotteurs ! :)

C’est beauuuuuuu😂😂😂😂

Salut ça va tu avais pas une Spectrum nx10 ?

Bonjour, je ne pense pas qu'il y est un problème avec les ailerons. Il faut tout simplement piloter en 3 axes à l'image d'un piper-cub.

Bon week-end ✌🏽

C’est pour ça qu’on arrête jamais! En tous cas c’est un modèle magnifique que j’ai toujours affectionné. C’est vrai que toutes les vidéos de bobber que j’ai vues (et j’en ai vue) il y en a rarement un qui vole sainement , à part peu être Jay Kujan avec le 1/4 et encore ça m’a semblé compliqué quand même. Pas facile facile ces scale. En tout cas si tu revois quelque chose dessus et que tu essaye encore j’aimerais bien voir tout ça. Bonne continuation.

👍

Cette vidéo montre malheureusement comme c'est compliqué de débuter seul, car en fait on va d'erreurs majeures en soucis de premières importances. Pour le formateur que je suis, c'est terrible, pour le planeuriste on en perd ses cheveux. En terme de "qualité d'enclume" ce truc est à peu près ce qui se fait mieux sur le marché, ça n'aide pas non plus. Un bon ouvrier doit avoir un bon outil, comment progresser dans ces conditions? Le pas cher qui coûte cher au final, déjà çà ne sert à rien, mais il faudrait aussi vous rapprocher de planeuristes pour vous aider. J'espère que vous me pardonnerez ma franchise, je ne voudrais surtout pas vous blesser, mais en terme de modélisme vélivole, c'est dommage de ne pas prendre plus de plaisir et d'éviter de faire toutes ces erreurs.Pardon encore, ça vient vraiment du coeur.

Hello, tu as fait quoi à 15:00 de la vidéo ?

un élévateur ????????? On croit rêver!

Cool

Magnifique avion 😍. Je suis en train de le faire en électrique. Apparemment ça vole tout seul.

Mon dieu il vole mal

cc tu a le centrage d origine ou pas moi jais reculé de de 5mm il va mieux

Salut Pour l’esc qui ne s’initialise pas il faut que tu baisse un peu le subtrim du throttle👍 Tiens nous au jus.

Magnifique, continue de nous faire kiffer avec des vols et des spots magnifiques comme ça. Moi en ce moment je suis à fond sur un Saber920 volantex, super amusant pour faire le con. 🤘

Super du coup je reprends le pilotage😊

Dziękuję za ro nagranie ! Gdzie można kupić tą wersję 1880mm?

Sympa ce piper. Mais tu n'as pas de club avec une vraie piste ?

+ 1 abonné 👍

Trop cool

👍☺️

Va dans un club apprendre à volé sur un terrain qui est sécurisé pour ne pas avoir d'ennui avec les riverains au au alentour et surtout tu ne seras pas responsable de dégâts dans les champs des agriculteurs 👎

Le Kv = le nombre de tour par volt et par minute d’un moteur et le kV est le kiloVolt = 1000volt Mais j’ai compris

Dommage pour les crashs. Du lourd ce Timber quand même et bravo pour la première réparation c’était propre.

POur avoir vue quelques fois ce type de ''décrochage'', je crois que le probleme a pour origine l'inverseur de poussée qui s'active en vol surtout quand on affecte le mode SAFE /AS3X sur l'aux 2 sans le désactivé au préalable dans le menu ASIAN , car il s'installe par défaut aussi sur l'aux2... Il a été reporté aussi une activation du mode d'inversion quand l'aux 2 partage le meme canal que l'inverseur de poussée..!! Bref, l'inverseur de poussée, s'il est activé doit IMPERATIVEMENT avoir son canal UNIQUE et indépendant des autres..!!! Il est accessible par ce menu ASIAN de la radio une fois le modele sous tension. C'est mentionné dans le manuel d'instruction, page 15... Je n'ai pas expérimenté de problématique avec l'AS3X de mon coté sur mon Beech D18 perso, car je ne l'utilise que tres rarement, j'aime mieux travailler avec le Dual Rate et l'Expo au minimum...AU plasir...Bon vol... ==

désactiver l"inverseur de poussée .Menu Avia. Spektrum ESC.

Salut, ça passe en 4S d'origine ? :) Merci