วีดีโอ

Абсолютно верно. Всё так и есть.

Привет! Видео снято в ноябре, только сейчас собрался добавить. Подшипники эти пришли если что, 1000р комплект. И появились пружины Meraki, помню спрашивал. За всё время у нас только один раз снег был. Кататься можно постоянно.

Привет! Видео снято в ноябре, только сейчас собрался добавить. Подшипники эти пришли если что, 1000р комплект. И появились пружины Meraki, помню спрашивал. За всё время у нас только один раз снег был. Кататься можно постоянно.

@@sevlong отлично. Скажу ребятам про подшипники и адаптер обязательно. Надо будет к сезону, конечно.

Нет, роллеров как раз много, просто они сбиваются в кучки. В парке они частенько бывают внизу у моря вечером перед закатом. Там ставят конусы и гоняют между ними. А вот на лонгах или ещё хуже, на сёрфскейтах, действительно практически никого нет.

А как же вибрация из-за выступающих частей?

Не за что :)

Seyoo фирма. Они малоизвестны.

Всё наоборот. Мы на лонгбордической доске катаемся как на сёрфскейте благодаря сёрфадаптеру. Легко и приятно пампим на ней используя плечи, колени, бедра и руки в той мере, насколько каждый ставший на такой лонг может и умеет это делать. Тут ещё никто с ума не сошёл, чтобы вместо сёрфадаптера покупать loaded.

Не надо двухэтажные, они не для этого. Бери вот такой ватерборн адаптер: www.avito.ru/sevastopol/sport_i_otdyh/serf_adapter_waterborne_3269000005 ставь его вперёд и получишь метровый сёрфскейт, который будет очень подвижный и маневренный.

@@sevlong а для чего этажерки на твой взгляд?

@@originalbiketricks Тоже для пампинга но размеренного, на длинные дистанции, большими широкими волнами. Эти подвески не могут резко повернуть лонг, они не для сёрфа. Скорее что-то вроде ЛДП. Их ставят по 2шт на длинные лонги. По улицам хорошо на них кататься, например, ездить на работу... :)

Да, надо поглядывать иногда. Это относится, кстати, и к Мераки и YOW и к Waterborne со Smoothstar.

Спасибо, посмотрю!

Это понятно, но ты лучше попробуй объяснить это покупателям подшипников.

@@sevlong так чем смазывать лучше? Смазок 1000чи разновидностей... Я много просмотрел чем смазвают. Суко какой бред некоторые советуют.. Само то будет тефлоновая для морского использования. Где есть соль.. 300 градусов достаточно для этих подшипников. Хочеш ещё лучше добавляеш молибден. Или тока на нем.. Сикрет пользуйся бесплатно😊

@@volvoteam4426 да фиг его знает чем смазывать. Я пшикаю силиконовой смазкой из баллончика, всё нормально крутится. Салидолом слишком грязно получается.

​@@volvoteam4426 Вы вообще хоть немного представляете себе зачем в смазке нужен дисульфид молибдена? Я вижу, что нет. Дисульфид молибдена нужен для работы подшипника в экстремальных условиях - ударные нагрузки, высокие температуры. Он защищает металлические поверхности трущихся пар от задира при ударных нагрузках и вообще при высоких нагрузках (это от 400 кг на подшипник) . А какие у вас на скейте или роликах нагрузки? 80 кг на 8 подшипников - 10 кг на подшипник. К тому же присадка Мо это мелкодисперсный порошок, он сильно ухудшает накат подшипника при этом ничего хорошего в условиях катания на скейте или роликах он не дает. Зачем на скейте и роликах высокотемпературные смазки? Смазанный подшипник там не греется больше 60 градусов. Нет там такой нагрузки и такой скорости вращения. Вы и есть один из тех, кто советует бред и лютую дичь. Тефлоновые смазки спец назначения? ну-ну. Где их купит обычный гражданин? Сколько она стоит? И в каких упаковках они продаются для морских судов? по 20 кг? Не нужен ни молибден, ни EP-присадки. Ищем смазки для скоростных не нагруженных подшипников с низкой вязкостью базового масла. Это смазки для электроинструмента , для подшипников шпинделей станков, низкотемпературные смазки для скоростных не нагруженных подшипников. Вот куда смотреть нужно, а не на дисульфид молибдена.

​@@sevlong Ну а так, вы их просто обманываете, тк, когда он встанет на скейт и поедет, все будет иначе, а вы будете виноваты, что вешали лапшу на уши. А вообще вся это болтовня, что с этой смазкой не едет, а вот с жидкой едет офигенно, посмотрите, как долго у меня керамика без смазки крутится в руках и как быстро Bones встает на пластичной смазке. Когда вы едете со скоростью даже 20 км/ч у вас сопротивление ветра, которое вас тормозит в разы больше той разницы, что дают в уменьшении силы трения разные смазки или подшипники. У меня на канале есть видос, где тестировал в реальных условиях накат на разных смазках - разгон с уклона и длинный плоскач для проверки наката. Разница в накате и максимальной скорости между жидкой смазкой и Литолом-24 (хуже всех) всего 6% . 6%, Карл. Потому что когда ты горки разгоняешься до 35-40 км/ч ветер в лицо так фигачит, что супер-пупер смазки уже ничего не решают.

Может быть что угодно. Можно было промыть в бензине, потом чуток смазать. После промывки без смазки в руках должны хорошо крутиться. Развальцовывать не нужно, шарики вытаскивать вообще нельзя. Если пыльники металлические, снять один из двух, потом поставить стороной без пыльников внутрь колеса. Гайки до конца с усилием не затягивать, небольшой люфт допустим но только прям небольшой. Внутренняя втулка спейсер скорее всего не большая, просто пластиковая чашка основа колеса узкая. Это не страшно. Может колесики у вас маленькие, потому и наката нет?

@@sevlong в общем чистые подшипники после бензина стали крутиться как спинер, разница небо и земля) видимо смазка за 5 лет задубела конкретно. Посмотрим что будет под синтолом))

@@bloomberg6380 Втулки и должны быть чуть длиннее , иначе внутренние обоймы сместятся относительно внешних и подшипник заклинит. Усли при затяжке накат пропадает значит происходит перекос. У меня тоже так было. снял колеса и шайбочку, под шайбочкой поскоблил алюминий на траке (или как там называтеся алюминька с осями) вокруг оси. Там были капли краски и неровности металла (огрехи китайского литья). Собрал, затянул, проблема ушла.

да, могут и тяпнуть

Ватерборн легко наклонить даже стоя на конце полутораметрового лонга. Видимо сделал себе аналог доски для сёрфинга.

@@sevlong А... Понял.. Спасибо! Кстати не подскажете, а если на оборот надо чтобы наклонить были сложнее, чтобы подключать колени и вес тела, то что лучше?

@@_AbUser Smuthstar чуть труднее, YOW, Meraki ещё труднее, С7, Slide ещё труднее, карвер CX4 совсем трудно но у него широкие возможности настройки, можно поставить мягкие бушинги и будет мягко но в любом случае труднее чем на йоу или мераки. И чем длиннее доска тем труднее.

@@sevlong Как раз с сх аналогом взял на пробу... Еще раз большое спасибо! Удачных покатушек.

Привет! Некому подсказать, катаюсь один, на сёрфах людей можно сказать нет. Всё осваивал сам с нуля, потому классическая техника отсутствует. Все движения сводятся к принципу поменьше двигаться - побыстрее ехать)

@@sevlong успехов и дальнейшего развития💪

Добрый. Берите обычные с пластиковыми пыльниками. Не обязательно чтобы были с двух сторон. Главное чтобы пыльник был обрезиненый с металлической вставкой внутри.

Влияет конечно, прям существенно. Пусть лучше будет :)

Потому что классификации abec11 не существует в природе. Это просто название подшипников которые по качеству не переваливают за abec3, а то и хуже. 7/9/11 делаются на одних и тех же фабриках и имеют различие лишь в названии. Цена одна и та же только разная этикетка. Настоящие абек5 стоят дороже чем весь лонгборд на абек11.

@@sevlong абек 3/5/7/9 это точность обработки шариков в подшипнике, автор снимает видео не разбираясь в теме

@@AliTV это вы что-то вообще не в тему высказались. Но если вдруг будет что сказать, пишите конечно же.

@@AliTV абек 3/5/7/9 это не точность обработки шариков в подшипнике, а допуски и ничего больше. Посмотрите классификацию ABEC. Там написано про TOLERANCE (допуск) исключительно, и ни слова про точность обработки шариков, дорожки, смазку или скорость такого подшипника. Чтоб было понятнее, допуск это насколько наружное кольцо сдвигается от внутреннего без особых усилий. Для абек9 это 0,001 мм, для абек7 - 0,008мм. Поэтому выбирать подшипники только по классу абек это ошибка. Накат на подшипнике абек 5 с точной обработкой поверхности от SKF будет лучше, чем абек 9 от какого-нибудь брендового китайского производителя.

@@sevlong Я вам как профессионал в подшипниках скажу такую интересную вещь: в типоразмере 608 ни один из мировых производителей (SKF, NSK и т.д.) не выпускает подшипники с допусками P4 и P2, что соответствует ABEC 7 и 9 соответственно. Есть только P0, P6 и P5 (ABEC 1, 3 и 5 соответственно). С допусками P4 и P2 выпускаются только радиально-упорные подшипники и то с внутр. диаметром от 10 мм, т.к. с меньшим подшипники маленькие и биения критического не возникает даже при высоких скоростях вращения, но радиально-упорные не применяются для скейтов и роликов. Поскольку ни какая контора по производству роликов, скейтов и аксессуаров к ним не имеет своих заводов для производства подшипников (это реально очень крупные предприятия и только на 608-х в объеме потребностей для комплектации и сервиса спорт-инвентаря они бы разорились сразу), то все заказывается у подшипниковых заводов под свои брэнды. Т.е. абек 7 и 9 это в принципе фантазии маркетологов и простой развод даже у именитых роллерных брендов. Про китайские 608 с абек 9 вообще даже смешно говорить. Поэтому если хотите реально качественные подшипники это точно не на абеки нужно смотреть, а на известность и надежность производителя. Короче, в этой нише столько мифов, фейков и лапши, пользуясь технической некомпетенцией большинства покупателей, что просто диву даешься.

Главное не останавливаться :) Да, ролики тема если есть опыт.

Подшипники SEYOO. Это внутренний китайский бренд. Товары сделанные для китайского рынка. Очень хорошее качество.

Смотря для чего. Ватерборн очень мягкий, его ставят на длинные лонговые деки либо на сёрфскейты для девушек, детей и всех кто малого веса, чтобы нормально продавливать на поворотах. И у ватерборна нет отдачи, в отличии от Мераки, который как брыкающийся жеребец выталкивает тебя из поворота.

йоу мераки это пружина металическая, которая скручивается поперёк (торсионно), а ватерборн, там бужинг такой же как в подвеске, только другой формы, от чего он как будто плавнее, но легче проварачивается в сторону. короче, на своём опыте, у меня есть и такая и другая скажу, что если вы в основном ездите в стиле круизинга, на "длинные" дистанции, км 5-15, то лучше йоу Мераки, так как пружина делает за вас половину работы и не так сильно клюёт в стороны, а если вам больше в "пуле" кататься, то там удобнее ватерборн, так как она легче и сильнее поворачивает в сторону. а так, пробуйте, сами для себя решите, и ещё колёса лучше 65мм.

@@arthurshaidullin7981 спасибо за ответы! Купил рыбку с вотерборном, попробовал, теперь стало все понятно в целом

@@Vitos700x Что Вам стало понятно? Как Вам ватерборн после месяца (?) катания? Хорошо пампается? И какие Вы траки ставили на адаптер? И есть ли смысл в задней рельсе? Практически все сёрфскейт системы в задних траках не имеют ничего интересного (у того же Мераки это просто TKP трак, абсолютно стандартный), поэтому, может, достаточно обойтись проставками.

@@paveludaloff7294 ватерборн по умолчанию хорошо пампится, хотя может даже слишком хорошо. У него комплект, а там скорее всего стандарт подвесок 6 - 6,25 дюйма. Если новичок смысла в задней рельсе вообще нет да и вообще, с ватерборна лучше не начинать сёрфы осваивать, слишком уж он расслабленный....

Но это же совсем разные вещи! Лонг с кембером пампится за счет флекса и мягких подвесок, которым очень далеко до любых серфовых, даже до классических carver cx4. На пластиковой деке стоит ватерборн, который так же далёк от классических серфовых подвесок только в другую сторону. Он очень мягкий и расслабленный. На таком скейте просто по прямой проехать почти невозможно, он двигается только дугами. Пампится указательным пальцем одной руки - куда выставите руку туда и поедет. В общем, у вас будет две крайности.

Оригинальные YOW делаются на том же заводе что и не оригинальные, а YOW которые лучше оригинала, доработанные например, делаются на соседнем заводе у которого нет заказа от YOW и им приходится делать лучше чем у соседей, чтобы конкурировать. А так разница только в логотипе.

@@sevlong что-то много всего и в кучу) > YOW которые лучше оригинала что значит эта фраза? Meraki - это система YOW. Они, в оригинале, и выпускают эти траки. > Оригинальные YOW делаются на том же заводе что и не оригинальные Хотелось бы узнать, откуда дровишки? Слышал диаметрально противоположную информацию о происхождении оригинала. Дескать, американцы сами страдают от сроков доставки и пошлин, поскольку YOW обладают производственными мощностями полного цикла и делают всё сами, на родной земле Басков. Отсюда заявления про один завод для производства оригинальной продукции и симулякров звучит удивительно) Но не буду занудствовать, сам поставил эрзац Мераки за четверть стоимость оригинальной продукции (кстати, с отлитой надписью USA на колене подвески, что как бы намекает) и не перестаю кайфовать. До этого не катался на сёрфскейтах и для меня это просто какой-то генератор удовольствия. Крутая фишка этих трак систем в том, что можно с места уходить с одного только пампа, без пуша. Это нереально круто. После нескольких непродолжительных покатушек обратил внимание, что на заднем траке выдавлен пивот кап. Расстроился, было, поскольку думал, что металлообработка подделок никудышная и оставлены заусенцы на пивоте вешалки. Разобрал, посмотрел - к моему удивлению, оказалось всё не так плохо - зашлифовано хорошо, а вот пивот кап достаточно твёрдый из дешевого вторсырья, поэтому надолго и не хватило... У вас, обратил внимание, еще хороший пружинный ребаунд. У меня не так резво отскакивает колено, что, впрочем, не сильно сказывается на удовольствии от катания (хотелось бы верить). Сам бы с радостью попробовал прокатиться на оригинале, чтобы понять, стоит ли они того, чтобы отдавать 20к вечнодеревянных.

​@@paveludaloff7294 какие конкретно YOW лучше оригинала сказать не могу но тенденция такова, что китайцы копируют продукт, а потом его улучшают (или ухудшают для экономии). Для Carver CX4 вышло 5 или 6 генераций, я почти всех их видел в живую, для Meraki - 4, видел из них только 2. У Китая производственные мощности и научно-технический потенциал, а на Западе деньги, поэтому всё производство давно от туда перенесено и те задержки от которых страдают американцы связаны скорее не с тем, что yow не успевают наштамповать и привезти свои подвески в сша, а с тем что из Китая в Испанию не быстро идет. И мы говорим не о космических технологиях, а лишь о куске алюминия с пружинкой и резинкой, поэтому выбор "оригинал или не оригинал" в данной теме как бы смотрится странно. Мы же не можем приравнять этот вопрос к выбору оригинального айфона или китайской копии? Есть ведь разница? То что всё выпускается на одних и тех же заводах, эти дровишки от одного из китайских заводов, который как раз специализируется на сёрфскейтах. Много говорили на эту тему, обсуждали качество и вопрос кто где выпускает "оригиналы". Китайцы говорят, что везде подписаны соглашения о коммерческой тайне и есть запрет продажи этих товаров в самом Китае, поэтому фотографий ящиков с "европейской" продукцией в Китае в свободном доступе нет но есть другие классические формы обхода запретов, как например, частичное копирование. Например, приходит YOW на китайскую фабрику с запросом на выпуск своей продукции. Фабрика делает 1000шт адаптеров клиенту, смотрит, есть ли спрос на этот товар и если да, то делает копию с оригинальной пресс формы, убирает логотип и делает ещё 1000шт точно такого-же товара, который выставляет на рынок в пять раз дешевле "оригинала" но с конской прибылью для себя, т.к. себестоимость не в пять, а в десять раз ниже. Товары тех фирм, мнением которых можно пренебречь, как например скейты и стафф от Юнион, китайцы просто дополнительно штампуют сразу по лекалам заказчика и продают у себя за три копейки не парясь с тем, чтобы убрать логотип. Китайские заводы хим продукции, например, мешками продают колеса с косметическими дефектами (пузырьки, мусор в PU и т.д.) различных известных брендов по 60р/шт. Так на этих колесах ясно написано "Made in USA" хотя вроде бы должно быть Made in China. Неужели обманывают?! Мониторю всё это по роду работу лет десять уже. В общем, когда заводится разговор об "оригиналах" я занимаюсь тем что сдерживаю улыбку и выгоняю из сознанию мелодию на балалайке из "Деревни дураков" программы Каламбур. Но, кстати, тут тоже есть оборотная сторона. Китайцев вдвое больше чем всё население Европы и впятеро больше американцев и они оказывается тоже катаются на скейтах. Есть бренды внутреннего рынка, которые, как раз и делают продукцию, которая лучше "оригинала", а есть те, которые делают на внешний рынок и они максимально удешевляют производство. И те и эти есть на рынке и отличить одни от других сложно. Поэтому кто-то купил дешево и попал на плохое качество, а кто-то купил чуть дороже и получил люкс но мечтает об "оригинале" который в разы дороже и не факт что лучше. Видео сделаю на эту тему. И да, Мераки нереально крут и дарит массу удовольствия.

Спасибо. Не факт но всё возможно.

@@sevlong дети в ютьюбе учатся плохо)) я сына еле еле толкаться научил и притормаживать, все хотят сразу кататься круто. и не все папки склонны к педагогике в таком ракурсе . всего тебе самого лучшего земляк

Жидкое :) Купите баллончик силиконовой смазки и запшикайте туда.

Да, Мераки огонь! Если что, может вместе покатается. Надумаешь, пиши в ВК, там все контакты есть.

Нет, колеса не закусывает, а у меня там почти 70мм высота. Просто из-за необычного размещения подвески по сравнению с тем на чем я катал до этого, бывает что нога уходит вперёд и усилием посылает доску в клин спереди. Короче, просто непривычно было, потому и ноги не на месте.

Да, согласен. Люфты везде есть, причем на ILQ-9 прям значительные, ILQ-11 по меньше, керамика не помню, говноподшипники красные прям болтаются. Меньше всего люфтов в подшипниках Bones, прям визуально меньше болтаются как в REDS так и в SWISS. Но по факту они все свою роль с успехом выполняют даже с люфтами.

Давно закончились. Есть черные ILQ11, вполне себе неплохие: www.avito.ru/sevastopol/sport_i_otdyh/podshipniki_dlya_skeyta_ili_longborda_2501424100

Спасибо в ВК уже увидел ответ.

@@michailovsienko1254 привет! Да, в ВК даже карту приложил.

У нас не известная, фирма SEYOO