วีดีโอ

Я из Брянской. Кважрик у меня больше бытового назначения. Привод только задний. И резина автомобильная . Три дня назад засадил в лесу с прицепом груженым дровами.

@@АлексейФильченков-к9ф Для полног финиша нужно сделать полный привод! Удачи!

Привет , я из Смоленской области

@@Андрей-л9е2е Привет, что тоже занимаешься постройкой квадроцыкла!

@@МаксимМанеко да делаю по чуть-чуть, уже второй обкатаю, а у тебя что за зверь?

Это зависит от условий в которых эксплуатировать. Для катания по разбитым лесовозным дорогам заднего привода нехватит. Если кататься по грунтовке или лесу в нормальных условиях то вполне. Когда я его собирал мне было важно не проходимость а выдержать максимальную скорость около 80 км в час. И при этом чтоб двигатель не перегружать. Прицеп таскать по грунтовке заднего привода хватает. Единственное что прицепы разные. Я в свой гружу песок около тонны. Бывает что из за отсутствия понижающей и переднего привода сложно с места сдвинуть. Ну это на рыхлом грунте и в горку. Если Вам хочется полный привод то в идеале нужно брать редуктора от БМВ с передаточным от 2 до 2.5. и цеплять их напрямую к приводам от КПП. Только заварив дифференциал в коробке. Будет и тяга и проходимость и скорость. Но на карбюраторе расход будет не маленький.

А какой расход у вас на квадре?

Расход примерно 10 на 100 км. Когда то давно замерял по навигатору. Точней сказать немогу. Спидометр так и не подключил. КПП от 2109 а приборная панель от Таврии. Датчик и паказометр не сростаются.

@@АлексейФильченков-к9ф ого.. ето мало для движка 1.5

Это нормально. Учитывая что редуктор стоит с передаточным 4,27. И дифференциал заварен.ну и карбюратор. В инжекторном варианте расход меньше литра на два.

Привет. Лебедка придельнл простая. В основе вторичный вал от КПП за 968. Он просто был у меня и несколько шестерней. Вал одновременно это и катушка на которую наматывается трос. Все сделано на подшипниках. И все разбирается для ремонта или чистки. Принцип работы как у обычной рычажной буксировочной лебедки. Вечером заеду в гараж попробую снять видео.

@@АлексейФильченков-к9ф спасибо буду ждать видео

Вот как на видео он лежит рядом с родным таврийским( на верстаке), так и ставил.

У вас этот мотор на Таврии или на самодельном авто?

Вечер добрый. В то время когда было снято это видео все работало отлично. Все точно так же как с родным термостатом. Сейчас прошло много времени . Тот термостат отьездил года 3 примерно. Потом был заменён мотор на ваз 21083. И естественно охлаждение было под него переделанно.

@@АлексейФильченков-к9ф и не тёк и темп держал а если не переворачивать?

Насчёт протечек. У меня нормально было. Знакомый так же ставил термостат 2101 на Таврию и у него потек на стыке половинок. Он снял. Просушил. Обработал герметиком а сверху на стык одел кольцо от пластиковой бутылки и прогрел чтоб оно село как иермоусадочная трубка. Потом проблем не было. Температуру двигателя нормально держит. У меня проблема возникала такая. Термостат стоиюял на квадроцикле и я его поставил не возле блока а возле радиатора. То есть от блока и до термостата шли патрубки длинной до 70 см. Проблема в том что при резком подъёме нагрузок и нагревании двигателя горячий антифриз не успевал дойти до термостата , в тот не успевал открыться. У меня на канале видео было , называлось. Где должен стоять термостат. Малый круг должен быть максимально коротким чтоб термостат адекватно работал. Ну и если вы брали термостаты производителя пекар, не удивляйтесь. У них брака много.

Если у вас получится впихнуть термостат 2101 в Таврию не поворачивая половинки пермостата то это будет отлично.

Работает . Я на таком термостате два года отьездил пока двигатель не поменял на 21083. Не всегда получается повернуть термостат . Иногда начинает сопливить между половинок. Поищите в интернете. Есть варианты установки термостата от 2108. И если есть возможность поставьте термостат как на 2108, ближе к ГБЦ. Продлите жизнь мотору и ускорите срабатывание термостата .

Вал это шток от амортизатора переднего по моему ВАЗ 2109. Диаметр 22 мм. В принципе для вала любой шток амортизатора пойдёт. Главное чтоб толщина не была меньше 20мм. НУ и подшипники под него подобрать. Сам шток внутри мягкий а снаружи твердый. Очень надежная конструкция но я сделал примитив. Можно лучше.

Привет Юрий. Спасибо за подсказку. На данный момент уже год как заменил двигатель Мемз 245 на Ваз 21083. У нас в Брянской области достаточно проблематично доставать запчасти на ЗАЗ моторы. Поэтому за неорого был куплен двигатель Ваз 21083 и успешно внедрён в раму квадрика.

Алексей Фильченков если можно видео про установки 21083 мотора на Таврию. Какие опоры двигателя. Какой радиатор, хватает ли системы охлаждения, как едет, какой расход горючего? Какая ходовая и ступицы? Что переделывалось под капотом? Как меняется помпа на этой машине с таким мотором?

@@qazmlpqwaszxmnlkpo2072 едет херово, так как родной движок очень хорош. Не нужно говно устанавливать. Отремонтировать родной и ездить горя незнать, главное китай запы не ставить!

@@ОстапХлян-д8о какой родной движок херово едет? Какое говно устанавливать? По конкретней можно?

Я лично по своему опыту рекомендую естественно делать первый квадр или вообще транспортное средство из того что есть под рукой а потом уже наработав минимум знаний и точно поняв чего хочется, делать по полной программе. ТАврия как донор у меня была только по одной причине что она была в наличии. НА данный на моём квадроцикле стоит двигатель 21083. Установил его около года назад. Вполне доволен. Главный плюс двигателя 21083 перед двигателем от ТАврии это доступность запчастей. НУ а потом уже и мощность. Удачи всем начинающим.

Оформить такой самострой наверное невозможно ?

Оформить практически нереально. Есть вариант через НАМИ пройти сертификацию но это очень много бумаг и денег.

я так и думал. Посему горожанину из самостроя остается только мотоколесо с лифаном 6,5 лс, толкающее велосипед. В случае контакта с вымогателями в погонах на нем запросто через бордюр на педалях,и по тротуару. И пробки удобно объезжать. th-cam.com/video/zFsTo1zEiNQ/w-d-xo.html

+Артур Алиев Везёт вам. А я живу в Брянской области. До областного центра примерно 20 км. И всего один магазин с запчастями ЗАЗ . При этом большинство запчастей в этом магазине производства Словения и Болгария.

да)

+Артур Алиев Лично меня Таврийский термостат не устраивал всего по одной причине. Я не могу его купить в обычном магазине автозапчастей. У меня ближайший и единственный магазин который я знаю, в котором есть детали ЗАЗ, находится от меня в 20 километрах. В общем проблема с доступностью таврического термостата и привела к его замене на термостат 2101.

+Санёк Champion Редуктор БМВ Е28. Передаточное 4,27. При такой компановке лучше ставить передаточное около 5. Это стандартный редуктор, он перевёрнут и к нему приварено крепление и сделана новая задняя крышка. За время эксплуатации проблем с редуктором не было.

+ivan .stepan Мост у меня это редуктор от БМВ Е 28. Редуктор стоит перевёрнутый кверху ногами. К редуктору приварено дополнительно крепление и сделана самодельная задняя крышка. За время эксплуатации проблем с редуктором не было. Заваривал дифференциал из-за того что часто попадал на такое явление как диагональное вывешивание. Теперь такого нет. Заваривать дифференциал лучше полуавтоматом. Сначала сварить шестерни дифференциала между собой а потом приварить эти шестерни к корпусу дифференциала.

+ivan .stepan Главное если вы будете ставить мост с заваренным дифференциалом на мини трактор, чтоб крутящий момент приходящий-ся на редуктор не был выше того что приходится на мост когда он стоит на машине. Ну и полуоси сварите аккуратно и надёжно. Я думаю всё будет отлично.Удачи.

спасибо

+сергей Калашников Здравствуйте. ТАм все детали те которые на валу куплены в магазине. В торцевателе стоит вал который вращает дрель. Этот вал сделан из штока амортизатора. В переднем торце вала просверлено отверстие в который вставлен патрон от дрели с хвостовиком под перфоратор. А в патрон вставляется стандартный держатель для коронок. Считаю что патрон в этой конструкции лишний и его желательно не применять, так как патрон увеличивает нерабочую длину вала. Лучше сделать два вала под разные держатели коронок, малый и основной.

На заводе найди старого механика, он научит тебя эмульсию варить*))) И сделай замкнутый цикл, чтоб не терять ее. Не думал трубу придвигать коронке, а не говорить , что подшипники плохие)))

Да можно и эмульсию сварить и замкнутый цикл организовать. Но у меня не завод и не фабрика и городить к простому торцевателю целый набор дополнений нет смысла. Согласен что коронки при нормальном охлаждении прожили бы дольше но в условиях гаража это не столь важно. Насчет придвижения трубы к коронке не думал так как это самый простой торцеватель и дорабатывать его как либо небыло смысла. Этот торцеватель был сделан для одного проэкта который был первым и вполне удачным. А подшипники по качеству реально раз от раза.

Алексей Фильченков Ну есть понятие эстетика))) Я когда гараж оборудую обязательно на основе почерпнутого из вашего опыта сделаю классную штуку)