- 48
- 71 174
Никита Жухин
เข้าร่วมเมื่อ 31 ส.ค. 2014
Тяговый электродвигатель электровоза постоянного тока
Краткое описание устройства коллекторного тягового электродвигателя постоянного тока на примере электродвигателя ТЛ-2К электровоза ВЛ10 (выдержка из учебного фильма). Хорошо рассказано об устройстве двигателя, назначении дополнительных полюсов и компенсационной обмотки, явлении "реакции якоря".
มุมมอง: 3 304
วีดีโอ
Тиристорный регулятор напряжения генератора
มุมมอง 3542 ปีที่แล้ว
Краткое описание устройства и работы стенда с тиристорным регулятором напряжения генератора постоянного тока. Тип регулятора напряжения - БРЗГ. Стенд сделан студентами и аспирантами Российского университета транспорта РУТ (МИИТ)
РУТ (МИИТ). Лаборатория ЭПС постоянного тока
มุมมอง 5293 ปีที่แล้ว
Краткий обзор лабораторных стендов лаборатории ЭПС постоянного тока кафедры "Электропоезда и локомотивы" РУТ (МИИТ).
Электропоезд ЭД4М. Шкаф №2 моторного вагона. Часть 3
มุมมอง 1.4K4 ปีที่แล้ว
Описание назначения, расположения и особенностей работы аппаратов шкафа №2 моторного вагона электропоезда ЭД4М (комплект оборудования НЭВЗ).
Электропоезд ЭД4М. Шкаф №2 моторного вагона. Часть 2.
มุมมอง 1.1K4 ปีที่แล้ว
Описание расположения, назначения и работы промежуточных реле ОС, ПРТ1, ПРТ, ПРО, РКВ, РБР в шкафу №2 моторного вагона электропоезда ЭД4М.
Электропоезд ЭД4М. Шкаф №2 моторного вагона. Часть 1.
มุมมอง 2.5K4 ปีที่แล้ว
Описание расположения, назначения и особенностей работы оборудования в шкафу №2 моторного вагона электропоезда постоянного тока ЭД4М.
Электровоз ЧС7. Релейный шкаф. Часть 2.
มุมมอง 4664 ปีที่แล้ว
Описание назначения и работы промежуточных реле 373, 374, 395, 402, 425, 454, 456, 457 в релейном шкафу электровоза ЧС7.
Электровоз ЧС7. Релейный шкаф. Часть 1.
มุมมอง 6254 ปีที่แล้ว
Описание назначения и работы промежуточных реле 319, 323, 334, 335, 349, 371, 376, 765.
Электровоз ЧС7. Сигнальные лампы. Часть 2.
มุมมอง 6404 ปีที่แล้ว
Описание назначения и работы ряда сигнальных ламп над пультом управления пассажирского электровоза ЧС7.
Электровоз ЧС7. Сигнальные лампы. Часть 1
มุมมอง 1.1K4 ปีที่แล้ว
Описание назначения и работы ряда сигнальных ламп над пультом управления пассажирского электровоза ЧС7.
Электропоезд ЭР2Р, шкаф №2 моторного вагона. Часть 2.
มุมมอง 2624 ปีที่แล้ว
Электропоезд ЭР2Р. Шкаф №2 моторного вагона. Часть 2 - панель аппаратов управления ЭПТ и ЭДТ и аппаратов резервирования цепей 220 В.
Электропоезд ЭР2Р (с №7078). Шкаф №2 моторного вагона. Часть 1.
มุมมอง 5044 ปีที่แล้ว
Назначение и работа электрических аппаратов в шкафу №2 моторного вагона электропоезда ЭР2Р: панель управления отоплением и вентиляцией. Похожее оборудование установлено на электропоездах ЭР2Т и ЭД4М
Электровоз ЧС200. АЗВ секции 2.
มุมมอง 2154 ปีที่แล้ว
Обзор блока автоматических защитных выключателей (АЗВ) пассажирского электровоза ЧС200, на примере секции 2. На электровозе ЧС200 эти автоматы располагаются на дверке релейного шкафа в конце секции. Какие цепи они защищают - узнаем из этого учебного фильма) Кстати, в кадре настоящие АЗВ завода Шкода)
Электровоз ЧС200. Пневматика токоприёмников (кратко)
มุมมอง 3434 ปีที่แล้ว
Краткий обзор "малой пневматики" электровоза ЧС200 - аппаратов управления токоприёмниками, пескоподачей и т. д. Эта панель расположена в машинном отделении, слева от двери со стороны кабины.
Электровоз ЧС2Т. Сигнальные лампы. 2 серия
มุมมอง 6204 ปีที่แล้ว
Описание назначения и работы сигнальных ламп боксования, неотпуска тормозов, положения ГК и ПК, ЭДТ и ЭПТ на пульте управления пассажирского электровоза ЧС2Т.
Электровоз ЧС2Т. Сигнальные лампы: 1 серия.
มุมมอง 1.1K4 ปีที่แล้ว
Электровоз ЧС2Т. Сигнальные лампы: 1 серия.
Электровоз ЧС2Т. Устройство кабины. Часть 1.
มุมมอง 1.9K4 ปีที่แล้ว
Электровоз ЧС2Т. Устройство кабины. Часть 1.
Электровоз ЧС2Т. Блок АЗВ за кабиной №2.
มุมมอง 1394 ปีที่แล้ว
Электровоз ЧС2Т. Блок АЗВ за кабиной №2.
Электровоз ЧС2Т. Блок АЗВ за кабиной №1.
มุมมอง 1994 ปีที่แล้ว
Электровоз ЧС2Т. Блок АЗВ за кабиной №1.
Электровоз ЧС7. Блинкерное табло 802. Часть 3
มุมมอง 2455 ปีที่แล้ว
Электровоз ЧС7. Блинкерное табло 802. Часть 3
Электровоз ЧС7. Блинкерное табло 802. Часть 2.
มุมมอง 3115 ปีที่แล้ว
Электровоз ЧС7. Блинкерное табло 802. Часть 2.
Электровоз ЧС7. Блинкерное табло 802. Часть 1.
มุมมอง 9745 ปีที่แล้ว
Электровоз ЧС7. Блинкерное табло 802. Часть 1.
Электропоезд ЭР9П. Шкаф №2 моторного вагона. Часть 1
มุมมอง 2555 ปีที่แล้ว
Электропоезд ЭР9П. Шкаф №2 моторного вагона. Часть 1
Электропоезд ЭР9П. Шкаф №2 моторного вагона. Часть 2
มุมมอง 2845 ปีที่แล้ว
Электропоезд ЭР9П. Шкаф №2 моторного вагона. Часть 2
Электропоезд ЭР2Т. Предохранители головного вагона
มุมมอง 7915 ปีที่แล้ว
Электропоезд ЭР2Т. Предохранители головного вагона
Электропоезд ЭР2. Устройство кабины (с №1028). Часть 2
มุมมอง 2.3K5 ปีที่แล้ว
Электропоезд ЭР2. Устройство кабины (с №1028). Часть 2
Электропоезд ЭР2. Устройство кабины (с №1028). Часть 1.
มุมมอง 3.6K5 ปีที่แล้ว
Электропоезд ЭР2. Устройство кабины (с №1028). Часть 1.
Электропоезд ЭР2Р. Шкаф №5 головного вагона.
มุมมอง 3485 ปีที่แล้ว
Электропоезд ЭР2Р. Шкаф №5 головного вагона.
Электровоз ВЛ80С. Задняя стенка кабины и блок АЗВ №215
มุมมอง 2095 ปีที่แล้ว
Электровоз ВЛ80С. Задняя стенка кабины и блок АЗВ №215
Электровоз ВЛ80С. Кнопочный выключатель на посту ТЧМП
มุมมอง 4205 ปีที่แล้ว
Электровоз ВЛ80С. Кнопочный выключатель на посту ТЧМП
Комментирует случайно не Лапенко?
Панель управления дома в гараже делали? Не верю, что настоящие
Что с голосом у автора?
Все рассказано грамотно и просто
Спасибо память полезно освежииь
Соггласно схеме где то должен быть переключатель ППТ как на ЭР2.
С тобой на край света можно доехать на электричке!!!!
Ааааааа,я люблю тебя!!!!!!!!
Пипец ты гений как это все в твоей голове,ааааааа)))
Я также по-пьяни пижжю)))
Откуда ты всё это знаешь?)
Буфер на кране 254 не работает.Для этого есть отдельные доилки.Чайник ты оператор.
Никита, я был у вас на спец. курсе в МИИТ "Управлять электровозом - это просто"
Кран не 395 а 394 и имеет ну не как 7 положений а 6. Как бы сказал Е.Н.Семочкин-Вы брешете
Это музей на Рижском вокзале?)
Для чего на электропоезде напорная магистраль?
Для подачи сжатого воздуха от главных резервуаров к потребителям
Замечательные фильмы. Только сегодня узнал об их существовании, хотя мы существуем совсем рядом. Спасибо Вам Большое.
Спасибо, Владимир Борисович! Да, снимаю фильмы, в том числе и о лабораториях МИИТа. Если Вам интересно, с удовольствием покажем наши лаборатории вживую!
отлично субботник истинным железнодорожникам треба и провести все циклы почистить покрасить и все контакторы прокоторые идет разговор
Привет! Я посмотрел твоё видео мне очень понравилось, а когда будут видео про аппараты электровоза? Кстати будет время посмотри, что я тут навоял. th-cam.com/video/ya4TsLQoYoU/w-d-xo.html
Кран 334 от вагона типа А.
Он и на д и на в и на а и на е и на еж и на еж3 и на номерном
334
пздц, на эт2м эр2т все тоже самое, а прошло лет так 60 с разработки этой кабины)
45 лет
на момент создания ЭР2Т этой кабине было 5 лет, на момент создания ЭТ2 - 20
Удивительный по своей красоте шкаф моторного вагона.
В каждой ТЧ своих ТЧМИ хватает и экзамены только при них сдавать нужно ... Они каждую мелочь при поломке/ремонте будут тщательно принимать у каждого экзамен ... Каждый кто на помощника учится думает что вот так сразу выучится и будет водить поезда ... Отучится ещё и не пол дела, ещё и армия вроде ВДВ, отличное здоровье и все нормативы чтоб на 4,5 ...
20 лет не езжу, а все помню про эр2.... какая замечательная машина.
Что за музей?
Со стороны кабины 2 ножи для ввода в депо от 380 в
Понял только про лампочку
Хороший контент! Жаль, что мало просмотров. Продолжай в том же духе!!!
А почему лампы АБ гаснут при тяге или ЭДТ? Ведь они подключены только к генераторам, которые работают от МВ, и к батареям.
При постановке 1 позиции автоматически включаются МВ (при выключенном пакетнике МВ) соответственно запускаются ГУ и лампы гаснут
А с какой целью на поездномъ кране Машиниста усл № 395 написано "ЗАВЫСЬ" ?????????????????
Было сделано при эксплуатации, возможно, особенности эксплуатации конкретного крана машиниста.
Jaroslav RND то есть если бы Шумихин и Журавлёв перед отправлением на ВЛ10у завысили бы первым положением, то обнаружили бы, что краны между машинами перекрыты, и трагедии ЕРАЛЪ-СИМСКАЯ бы не произошло????
Jaroslav RND имхо машинист-инструктор ТЧМИ плохо драл задницу Шумику, чьто так слабо его подготовил, и тот допустил свою последнюю роковую ошибку
Jaroslav RND имхо во всём этом товарищ ЯкунинЪ со своим ОАО РЖД виноват
Jaroslav RND точно! К тому же все поезда серой краской раскрасил, даже униформу Проводничек, фу ты нахрен((((((((
жаль, что у нас нет такого парада в Латвии, было бы интересно посмотреть.
Очень интересно, только недавно нашёл ваш канал. Достаточно информативна. Сам увлекаюсь РЖД и устройством электровозов и тепловозов. большой лаик и подписка. даже не смотря, что я вижу только свет, я могу всё понять по вашему объяснению. Продолжайте снимать видео в том же духе с уважением Яков.
Здравствуйте ! Очень впечатляют ваши познания !! Скажите а из каких источников вы черпаете знания ? Буду благодарен за ссылочки ! Заранее спасибо всех благ !!!
В основном из общения с машинистами, машинистами-инструкторами, а при подготовке фильма мы использовали электрические схемы ЧС7 из технического кабинета и книгу "Машинисту об электровозе ЧС7"
@@НикитаЖухин Здравствуйте ! Спасибо за ответ ! А можете порекомендовать литературу в помощь понимания схем ? Заранее спасибо !
Ер9е зделайте
Слелайте пожалуйста обзор служебного тамбура а точнее кнопок и ламп в дверном проеме выхода на улицу
Теперь у тебя 100 подписчиков 👌👍😉
теперь уже сто семнадцать. 👍
Чем отличается вл80с от вл80к
Наличием электрического реостатного торможения и возможностью работать в составности до 4 секций включительно
Парень тебе сколько лет? P.S Прост спросил.
25)
@@НикитаЖухин засними устройство кабины эр2р
Спасибо огромное, все разложено по полочкам, все понятно! Есть два вопроса: 1. На электросекциях Ср3 для низких платформ свет в плафонах дверных ниш включается одновременно с основным освещением? 2. Сколько светильников дежурного освещения в моторном вагоне и где они расположены? Есть ли дежурный свет в прицепных вагонах?
Спасибо за отзыв! 1. По имеющимся схемам, свет у дверей включался одновременно с основным. 2. Дежурное освещение было на всех вагонах, включалось из кабины одной кнопкой одновременно. На вагон было 4 (или может быть 6?) ламп. В салоне они были в отдельных плафонах в общем ряду главного освещения
@@НикитаЖухин Спасибо за ответ и за оперативность! Делаю модель этой легендарной электросекции, хочу воспроизвести ее максимально точно. Если я правильно понимаю, плафоны дежурного освещения распределены по салону равномерно, как в более поздних ЭР2. В тамбурах - по одному плафону в центре, в кабине машиниста - один плафон над местом машиниста, у кондуктора плафона сверху не было, а был торшер. Маршрут подсвечивался отдельной лампой внутри контейнера с названиями станций. Подсвечивался скоростемер и вольтметр с манометрами. Могу быть в чем-то неправ, собираю по крупицам из разных видео и фото...
@@НикитаЖухин вы под мухой, что-ли? У вас язык заплетается!
Очень ценный обзор 👍
Очень интересно! Продолжай в том же духе!
Спасибо за рассказ, интересно
Будут еще видео по чс7?
Постараемся выпустить ещё)
Хорошо рассказал
В принципе не плохо но по поводу дублируйщнго блока сигнализации в этом ошибся ты он предназначен для второй секции есле читать по смт и автомат на аб это новодел
чётко!
Молодец🤘👍
Спасибо, полезное видео!
Очень хороший обзор. Спасибо. Голос рассказывающего чем-то напоминает Володарского, который в конце 80х и начале 90х фильмы американские переводил.
Шайтан машина
поясните, пожалуйста