วีดีโอ

Hai ragione!! . Negli ultimi mesi, essendo fondamentalmente un "lupo solitario" mi sono convertito al trekking, meno impegnativo da affrontare in solitaria, visto le distanze limitate. Ho già un'abbonamento Komoot, comodissimo per quanto riguarda la navigazione vocale. Ad ogni modo spero presto di caricare i contenuti video che giro abitualmente, ho una 50ina di escursioni su le principali vette dell'appennino. Purtroppo il tempo e gli impegni hanno preso il sopravvento

Si, ti serve scampanata

devi controllare (o farti controllare se non hai il programmatore) il parametro Crank Trigger Pulses (5 significa che il motore assisterà dopo una rotazione del pedale di 75°)

@@Sandro3kking ti sono grato tanto per avermi risposto, ora vedo se mi posso scaricare il programma e vado sul parametro che mi hai detto.

​@@Sandro3kking Ciao, ho scaricato l'applicazione su android forse è meglio, sono andato a vedere sulla voce pedale, e c'è scritto modalità avvio lento e mi da da 1 a 5 però senza collegare nulla app e impostato su 4 appena collego il motore con il cavetto di programmazione a che numero devo metterlo per far sì che il motore parte immediato appena pedalò? se mi aiuteresti? ti contatto in privato così mi potresti insegnare, pagando il disturbo. Grazie 🙏 e scusa se chiedo troppo

@@tindaroleone1970 se hai sottomano la app vedrai che c'è anche una voce con il (?) Help. Vedrai che non consigliano di abbassare troppo il valore di default, altrimenti rischi di bruciare il controller. Prova a mettere 3 ma io non mi spingerei oltre. Per curiosità, come mai hai questa necessità ? Per le partenze in salita?

@@Sandro3kking diciamo di si, ma il problema è quando appunto prendo una salita soprattutto ripida, emi capita un avvallamenti/ contraccolpo per qualche bucaoppure mi slitta la ruota posteriore ed ecco che il motore smette per qualche secondo di funzionare, e mi blocco e se la strada è troppo sconnessa devo ripartire a piedi, Comunque ho anche l'acceleratore e grazie a quello riprendo, sennò sarei rimasto li. E anche quello me l'hanno impostato come se andassi al massimo appeno lo uso. grazie Tantissimo per la risposta tempestiva? mi piacerebbe imparare tante cose sulla programmazione. ( correggo mi sono sbagliato i numeri sono da 1 a 8, help non riesco a vederlo

Bisognerebbe vendere se hai la possibilità di attaccare il connettore del programmatore. In caso positivo verificare il modello del motore bafang. Ma è una bundle, oppure una fat bike con motore applicato?

@@Sandro3kking è una fat bike Miele

@@giovannispecchia5769 allora devi vedere se hai la possibilità di accedere al connettore. Viceversa non puoi programmarlo

@@Sandro3kking ok grazie mille

Rispondi per favore

@@leonardomichetti1134purtroppo l'allineamento della catena non si risolve. Gli ultimi due rapporti risultano molto disassati, è il prezzo che si deve pagare e va accettato questo compromesso. L'unica, credo, sarebbe quella di sostituire anche la cassetta.

Grazie per il feedback. Magari se si togliessero 2 intermedi e spessorando il pacco pignoni dal mozzo si avrebbero 10 rapporti piuttosto che 12 ma sempre una scala 11-50. Quanta autonomia hai???

@@leonardomichetti1134 alla fine l'autonomia è ottima, certo devi metterci un po' di gamba, diciamo che non la uso tipo motorino ☺️senza contare che potresti optare anche per una batteria aggiuntiva, ma ho già abbastanza peso così, diciamo che mi porto appresso già 90kg di mio...

ho cercato la corona che mi desse la miglior linea catena possibile. L'unica alternativa sembrerebbe optare per un cambio differente

Lunghezza di cosa ?

100mm

@@Sandro3kking OK. Thanks for reply. Have a nice day!

I parametri puoi modularli, considera sempre che una e-bike ha sempre bisogno di un minimo di pedalata. La differenza la fa anche il terreno che vai ad affrontare

è quello per l'acceleratore a manubrio

Grazie!! Avevo trovato altre nfo, si monta il sensore per la cambiata, disattiva il motore nel cambio marcia!!

@@lucaperna668 perfetto. Nel mio caso non l'ho collegato.

Credo sia necessaria per il corretto innesto dell'albero

Certo che puoi.

Perché dici così? Non credo

@@patrizia70guidone19 vidi bruce per la prima volta mercoledì 15 giugno 1988 allo stadio Flaminio. Ero un 13enne che su boom boom boom aveva già perso la voce. Contesto a Bruce di non aver detto mezza parola sulla tragedia dell'Emilia, di aver accettato di suonare in 3 prati fangosi (magari Monza sarà solo indecentemente afoso), di non aver avuto il coraggio di suonare in posti più piccoli dove il concerto avrebbe reso enormemente di più.

me lo avete detto in tanti, cercherò di rieditare il video

Grazie, sono contento che ti sia stato utile. Che io sappia, non c'è un programmatore come quello disponibile per i BBS. Ho visto in giro che ci sono sbloccatori di velocità per alcuni modelli M400, ma andrebbe verificata la eventuale compatibilità con il tuo motore

@@Sandro3kking Ti ringrazio per avermi risposto, in effetti è possibile sbloccare la velocità entrando nel menù segreto, ma a me interessava ottimizzare le prestazioni.

@@giovannimancuso2920 TEMO che non sia possibile.

Si, bbs02

Ciao, grazie per i complimenti. La centralina dovrebbe essere questa. t.ly/MK3T

non conosco il motore in questione ma non dovresti avere grossi problemi, da quanto vedo è molto simile al bafagng. La cosa molto importante da controllare è la larghezza del tuo movimento centrale che deve corrispondere a quella del motore. Altra cosa FONDAMENTALE è il diametro dell'albero del motore che deve coincidere con il diametro del movimento centrale. Nel mio caso infatti non coincideva e come vedi dal video ho dovuto installare delle boccole eccentriche per restringere l'alloggiamento dell'albero motore

Il cavo di programmazione è specifico per BBS01B BBS02B BBSHD, così come il software. So che esistono dei dispositivi per sbloccare il limite di velocità ma sinceramente non so se esiste un vero e proprio programmatore

@@Sandro3kking sì avevo capito che era specifico per quello,ma io volevo agire sul mio non per la velocità ma per i parametri ,grazie della tua disponibilità

@@zioclint6102 facendo una ricerca veloce non mi sembra ci sia un cavo per programmare quel tipo di motore

@@Sandro3kking allora dovrò scoprire come affrontare le salite,e dare la giusta pressione sui pedali x far so che il motore non si interrompa

Scusa il ritardo, mi era sfuggito il tuo commento. Per il 250W metterei 10A per il current limit e 28V per il low battery cutoff

@@Sandro3kking Tranquillo, alla fine ho lasciato di default perche' dicono che per il 250w va bene anche cosi. Grazie comunque

Certo, va benissimo anche 11A. Per quanto riguarda i motori da 250W il controller è da 15A : in genere suggerisco di abbassare il limite del 25%, ecco da dove esce il valore 10A.

@@Sandro3kking Allora magari cerchero' di rivedere qualcosina. Ti ringrazio

lo puoi vedere al minuto 4.10 t.ly/zI8V

Sinceramente non conosco questo motore, sei sicuro che sia programmabile?

Grazie a chi mi risponderà sono disperato

Non ho capito, ti restituisce ERR30 solo con la batteria supplementare ?

Praticamente ho messo la batteria supplementare senza mettere la sua e lcd si è acceso funzionando regolarmente Poi sul cavalletto ho dato 2/3 pedalate facendo girare anche il motore e poco dopo err 30 con batteria che lampeggia

A oggi per accendere la bici è usarla devo staccare e riattaccare lo spinotto del display

@@lucatauriello4829 non capisco, hai delle batterie in parallelo ? Dovresti provarle una ad una per capire se è un problema delle batterie, del cavo di collegamento al display, oppure del display stesso

Grazie, sono contento ti sia stato utile.

Certo. Basta che abbassi il "Current Limit" di soglia. Inoltre considera che la massima erogazione di potenza ce l'hai solo in corrispondenza al valore 100 del "current limit" relativo al numero di assistenza selezionato.

@@Sandro3kking quindi si calcola tenendo conto della batteria da 48V immagino. Grazie infinite per avermi risposto..

@@federicobasso3617 beh si, legge di ohm. Di li non si scappa.

a dire il vero ho dettagliato anche con il calibro le misure della guarnitura

@@Sandro3kking certo, non volevo essere polemico e capisco quanto sia difficile fare un video con tutti i particolari, sarebbe interessante fossero evidenziate le misure delle guarniture per il montaggio di tale kit, a quanto pare non tutte sono compatibili. grazie.

Nel mio caso la guarnitura è una pressfit 92, quindi il kit da montare è quello da 100mm

Grazie, cercherò di aggiornare il video.

Devi effettuare la programmazione con il cavo. Se lasci quello di fabbrica cambiando SOLO tramite display probabilmente non riesci a raggiungere la velocità massima impostata

Ho verificato, i files ci sono tutti. Quale non riesci a scaricare ?

se hai problemi di impaginazione (con win7 non più supportato magari potresti avere problemi) sul PC puoi provare la versione Android, non cambia nulla

play.google.com/store/apps/details?id=com.mkopa.speeed

@@Sandro3kking grazie mille !

@@Sandro3kking è un problema di risoluzione dello schermo ho messo i caratteri troppo grandi della visualizzazione del testo, ho aumentato la risoluzione dello schermo alla risoluzione massima poi prima di dare ok verifica che sia tutto apposto, se tutto è ok e vedi bene clicca su applica, solitamente hai 15 secondi per dare applica altrimenti ritorna tutto come prima consiglio datomi da diego Maggiori canale youtube .... ed ha funzionato

Se non ho capito male vuoi accorciare da 100mm a 72mm? Non credo si possa fare, dovresti tagliare il supporto che alloggia l'albero. Semmai puoi fare l'opposto, ho visto che ci sono kit per portarlo da 72 a 100 o da 100 a 120, tra l'altro non è proprio una cosa banale. Forse conviene rivenderti il 100 e prendere un 72.

@@Sandro3kking Ciao, no. Si smonta il monoblocco e si cambia la parte volano perno. Io ho frame da 90mm e pressi il 100mm il problema è che il mio carro è un148×12 perché monta anche il plus 27,5+ quindi risulta il dissosamento catena troppo a destra motore. Salendo sulla cassetta verso ruota. Fino alla 9 veloc lavora bene. Dalla 10 - 11 si mangia il ferro. Quindi cerco frame normale per vedere se riesco. Così dice la Cina.

non ho ben capito, ma se cerchi di adattare il 100mm sul 72 non ne esci

@@Sandro3kking come si dice,. Seno italiani e non se capimo. E pure te lo spiegato molto bene

@@Sandro3kking il 68mm lo posso montare su altra bici con frame da 70mm. Se proprio non riesco a trovare soluzione con l'altra mountain bike

Hai ragione, appena posso lo riprendo

Felice che ti sia piaciuta la spiegazione. Per esperienza bisogna capire che tipo di percorso stai affrontando; un percorso molto "scassato" anche con una muscolare è complicato da affrontare, molto dipende anche dal tipo di rapporto con cui lo affronti. Devi considerare che l'aiuto che ti offre il motore è un supporto ad un tipo di pedalata che dovrai comunque fornire. Differente è il discorso in caso di un sentiero, suppure in salita, anche ripida, che però ti consente una pedalata costante.

Bisognerebbe controllare i valori del tuo *.el . Ad ogni modo il parametro da settare credo sia lo "START CURRENT" che indica il valore di corrente iniziale erogata all'attivazione dell'assistenza, espressa come percentuale del limite di corrente indicato nel parametro "Current Limit" . Di conseguenza determinerà la velocità con cui la e-bike accelererà in partenza. Io se non ricordo male ho impostato il valore 10 (e limite di corrente 20A con batteria da 48V)

@@Sandro3kking grazie infinite ho anche io batteria 48v ... adesso provo subito :-) Grazie mille !!!