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鉄道キャラバン
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 16 ก.พ. 2013
東京周辺のJR・私鉄の新型車両、甲種輸送、引退が近い車両などの鉄道動画を公開しています。
JR東日本255系(房総特急)引退◆しおさい、わかしお、新宿さざなみ
31年間、千葉県房総半島を走り続けた255系が引退したようです。東京駅(総武線ホーム、京葉線ホーム)、新木場駅、館山駅で撮影した記録の一部です。
มุมมอง: 141
วีดีโอ
JR埼京線E233系7000番台が相鉄横浜、いずみ野線へ
มุมมอง 88114 วันที่ผ่านมา
2024年8月23日、JR埼京線E233系7000番台(埼京線)が相鉄線内でのダイヤ乱れにより、通常ダイヤでは設定のない湘南台行と横浜行として、相鉄本線(横浜-西谷)、いずみ野線に入線しました。ゆめが丘、二俣川、西谷、横浜で撮影しました。
ドクターイエロー (東海道新幹線)◆JR東京駅／Doctor Yellow (Tokaido Shinkansen)
มุมมอง 3.1Kหลายเดือนก่อน
引退が決まったドクターイエローを東京駅で撮影しました。撮影当日は、JR東海所属の923形0番台T4編成の運用でした。
【新型車両】山形新幹線 E8系・つばさ号◆JR東京駅
มุมมอง 16K3 หลายเดือนก่อน
2024年3月16日にデビューした、山形新幹線の新型車両E8系の到着と発車の様子を東京駅で撮影しました。
東武200系・りょうもうカルピスExpress◆鐘ヶ淵駅
มุมมอง 1893 หลายเดือนก่อน
2024年3月31日から運行されている、東武特急200系青色編成の「りょうもうカルピスEXPRESS」を鐘ヶ淵駅で撮影しました。今後3年間、東武スカイツリーライン、伊勢崎線、桐生線で運行します。また、撮影中に8000系2両の大師線送り込み回送も来たので追加しました。
銚子電鉄22000形（元 南海2200系）を仲ノ町駅車庫で見学
มุมมอง 5734 หลายเดือนก่อน
2024年3月29日にデビューした、銚子電鉄22000系（クハ22007-デハ22008）で元南海電気鉄道2200系を仲ノ町駅車庫で見学させて頂きました。現在、見学は土日祝祭日のみとなっていて、150円の入場券が必要です。
ほくそう春まつり号2024・北総7300形(7308F)◆京成本線・市川真間駅
มุมมอง 9684 หลายเดือนก่อน
2024年4月21日(日)、北総鉄道7300形7308編成を使用した、臨時特急「ほくそう春まつり号」が東成田から千葉ニュータウン中央まで運転されました(京成高砂経由、北総線直通)。後続の快速特急を通過待ちするため運転停車する、市川真間で撮影しました。
相鉄20000系が東急東横線横浜駅へ
มุมมอง 7K5 หลายเดือนก่อน
2024年4月5日、ダイヤ乱れにより、相鉄20000系(20105F)が56K運用代走で定期運用では走らない東急東横線日吉以南とみなとみらい線に入線しました。東急横浜と菊名で撮りました。
E653系国鉄色／水色・特急鎌倉号と団体臨時◆JR逗子駅, 横須賀駅
มุมมอง 4475 หลายเดือนก่อน
2024年3月30日(土)にE653系国鉄色の鎌倉号とE653系水色の読売旅行団体臨時列車が運転されました。鎌倉到着後、逗子と横須賀へ回送されました。
東急5050系(4112F)が東武東上線池袋駅へ
มุมมอง 2.5K6 หลายเดือนก่อน
東急5050系が「相鉄・東急新横浜線開業1周年記念乗り入れ4社横断ツアー」の団体臨時専用列車として、普段は入線しない東武東上線の和光市-東武池袋間に入線しました。北池袋駅と東武池袋駅で撮影しました。
205系・E131系／鶴見線の発車メロディー◆JR鶴見駅3番線
มุมมอง 4406 หลายเดือนก่อน
2024年3月16日のダイヤ改正からワンマン運転となるJR鶴見線では、発車メロディーと車掌乗務が無くなります。鶴見駅3番線で撮影しました。
房総特急E257系500番台・10両編成◆JR京葉線
มุมมอง 8467 หลายเดือนก่อน
2024年3月ダイヤ改正で消滅した、房総特急E257系500番台の10両編成です。改正後は5両編成のみの運転になりました。新木場、潮見、東京（京葉線ホーム）での撮影です。
都営フェスタ2023 in 三田線◆都営6500形・相鉄21000系・東急3020系
มุมมอง 1.2K9 หลายเดือนก่อน
2023年11月18日（土）、都営三田線車両基地の志村車両検修場で都営フェスタ2023が開催され、都営6500形、相鉄21000系、東急3020系の編成が車両展示されました。
スペーシアX 試運転◆東武N100系＜Tobu Railway new limited express Spacia X＞
มุมมอง 4.5Kปีที่แล้ว
スペーシアX 試運転◆東武N100系＜Tobu Railway new limited express Spacia X＞
相鉄線を走る東急5050系4000番台＜快速＞・3000系＜特急＞◆横浜, ゆめが丘, 鶴ヶ峰
มุมมอง 818ปีที่แล้ว
相鉄線を走る東急5050系4000番台＜快速＞・3000系＜特急＞◆横浜, ゆめが丘, 鶴ヶ峰
新横浜へ乗り入れた相鉄・東急・メトロ・都営の車両◆相鉄新横浜線・東急新横浜線開業
มุมมอง 546ปีที่แล้ว
新横浜へ乗り入れた相鉄・東急・メトロ・都営の車両◆相鉄新横浜線・東急新横浜線開業
1:30東急5050系4106編成との会話(あくまでイメージ) 4106F「あれ?あなたは普段湘南台には乗り入れないんじゃないの」 ハエ132「いやぁ、事故で埼京線に帰れないからいずみ野線運用で暇つぶししてたんですよ〜」 4106F「あらまぁ、それは大変ね。川越線に帰れるといいね」 ハエ132「ほんと、昨日はりんかい線停泊だったし、我が家のベッド(電留線)が恋しいよ」
阪急西宮じゃんw(カーブが)
今年2024年の10月12日がきたら高架駅になって12年を迎える
月日が経つのは早いものですね。
つばさにのてけろ
10両での運転は臨時ダイヤによる新宿さざなみのみになったんだね❗255系の引退に伴い通常のわかしお、さざなみは全て5両に統一されたんだ。房総特急に新型車両なんて導入される訳がないさ‼️さざなみもこの先長くないかも知れないぞ❗
E5系との連結ではやぶさ&こまちと共通の列車である他時速300㎞、320㎞日本一の速さですね😉さすが未来の新幹線‼️
スピードに加えデザイン（形状・カラー）も素晴らしいですね。
この臨時列車は誰が乗るんですか？
相鉄が募集したツアー客の方々です。
ダイヤ乱れの時だけは許せる
この車両が元町中華街日吉間を走ったらめちゃくちゃだよ
自分映ってたー
横須賀線のれいしれんじもみれてらっきー
突然申し訳ございません水色は下り逗子何時通過でしたか？
10時50分位でした。3番ホーム横須賀寄り先端まで行き、すぐ発車しました。ちなみに国鉄色の鎌倉号回送は9時45分到着、9時59分に大船へ向け発車しました。
国鉄色の特急鎌倉は北鎌倉で撮影しましたが団体は知りませんでしたので帰りました明日も走るので情報有難うございました。
明日、鎌倉号は走りますが、団体は走らないのでご注意ください。
やっぱりこのカラーよ
営団2000形と南海22000系の併結は考えられませんね。
しかも原番号復帰しとるし🙄💬
そのうち近鉄6020系も三岐鉄道三岐線移籍される可能性の行方もある
数年後にはサビが浮いて味わい深い感じになるんでしょうねえ～～乗りに行きたいです！丸の内線の劣化もいい感じで。
銚子電鉄の車両はレトロな味わい深い車両ばかりです。是非、遊びにいらしてください！
デハ1002が心配な位のボロボロだな。ってかパンタ上がってるが、一応動けるのか？
午前と午後で停車位置が若干が違っていました。
伝説の、角ズーム🎉😂
隣にいる京王5000にもあんな弁当箱クーラーがありましたね。 ただ、効きはいいかもしれないが電気代が半端なさそう
JR東海御殿場線乗り入れ運用車としてJR東海371系と仕様を合わせて登場した小田急ロマンスカー２0000型RSE、ロマンスカー伝統の連接車構造と決別して小田急ロマンスカー初のボギー車構造を採用した車両、後のEXE、MSE、GSEの先駆けとなった車両、
弘南鉄道に譲渡された1521系（旧天王寺線車両）は、耐寒耐雪性などに難があったことから数年で使われなくなってしまいましたが、こちらは元の走行線区と気候がそれほど違わないので大丈夫ですかね？
温暖な気候なので耐寒性は問題ないですが、海が近く年中潮風が吹くので、塩害の錆による腐食化が懸念されます。
ステンレスかアルミ車を買えば良いんだけどね ただ銚子電鉄に降圧対応の工事をする余裕がないんですよね だからこれまでは600Vの地下鉄車両や京王5000なんかは 伊予鉄道ですでに降圧対応施工済みの中古の中古を購入しています 南海の場合は元々600Vだったので改造も最小限で済んだからってことみたい
本当は静岡1000が好都合だったんですけどねぇ…でも、1本はえちぜんへ、3本は熊本に行ってしまったので、残念ながら譲渡が実現しなかった様です。金銭的に無理だったのでしょうかねぇ？千葉県に国交省に資金援助をお願いしても、良い顔しなかった可能性もありますし。@@takanishi7441
角Z復活ですか😂会いに行かなきゃ。三日市町での増開結が懐かしい。今でもやってるのかなぁ😮
3月から営業運転するそうです。
早速乗りに行って来ます、情報提供有り難うございました。
3月から営業運転みたいです。
高野山極楽橋行き急行、復活🚃🙋
それよりも旧丸ノ内線方南町支線（もともとは銀座線）用の1000型のヘタレ具合が 事業用とはいえ錆だらけでは車内まで水が入ってくるだろう そういえば京王5000系にも弁当箱クーラーを乗せた編成がいましたね。
近くで見ましたが、かなりヤバイ状態でした。
銚子は1500Vやったっけ？
降圧するんでしょ？
電気系統は詳しくないですが、600Vみたいです。
南海時代に昇圧を経験しているので、複電圧対応だったりします。 和歌山電鐵にいる種車が同じ2270系は、高野線時代に昇圧し、貴志川線に移る時には降圧し、和歌山電鐵になってから再び昇圧しています。
関東と関西の、元大手私鉄の車両どうしが並ぶのは面白いですね！
良き共演です。
デハ1002の傷み具合が酷い 運転体験用にする計画があるらしいけどこれでは…
家に例えると廃虚の様でした。
銚子電鉄と大井川鉄道に姉妹鉄道になってもらいたい!!南海ズームカーを持つ鉄道として
そうですね！
@@cafeberry15 そしていつの日か再び丸ズームと各ズームが連結されるといいのだが
まさかこのカラーリングになるとは...!!運行開始が楽しみです!!
粋な計らいですね。
和歌山県と銚子の繋がり（と勝手に思ってる）を感じさせてくれる風景ですね！
新天地でも長く走り続けて欲しいですね。
醤油繋がり？？？
ヤマサ醤油の工場に隣接しています。
紀州（和歌山）の人がえっちらおっちら魚を追ってたどり着き、後に銚子の港を築いたとか。 ヤマサ醤油の創業者も紀州出身。 縁があるのかなと思いまして。
外川の人が「先祖は江戸時代に御坊から来た」って言ってたなぁ。
今の南海のステンレスからわざわざ昔の南海車両仕様に塗り替えたってことですか?
あまり詳しくはないのですが、この車両はステンレスではなく炭素鋼のようです。
失礼、この車両は鋼製ですよ。
@@cafeberry15 南海はステンレス車体と普通鋼車体の並行導入を続けていて、長年高野線平坦区間のみステンレスで、高野線大運転（ズームカー）と南海線は普通鋼でした。
@@N--T 京王も井の頭線には3000系というステンレス車を導入していたが、京王線系統のほうには5000、6000と鋼製車を導入していましたね ほぼ同時期で東急車両メインということで共通点も多いと思います。 井の頭線は幹線道路との立体交差が古くからおこなわれていて大型車が通れる踏切が少ない（永福町と久我山にある程度） 京王線のほうは踏切だらけで事故の際に修復しやすいようにとの配慮もあったようです。 当時はステンレス車は高価でしたし 南海も同じような理由では？
@@takanishi7441 南海は、東急車輛に合併された帝国車輌との付き合いが長かったというのもあるようです。（帝国車輌の工場は堺にあった、現在は和歌山に移転し、コンテナなどを製造）
南海高野線で走っていた車両が千葉県で走る姿が見られるのは、拍手です。
早く走る姿が見たいですね。
かつて実家目の前で毎日見たのが😂 ※元高野線沿線民
新天地でも長く走り続けて欲しいですね。
お－､来たか直輸入車😮
3月からの営業運転が楽しみです。
旧塗装にしてくれたらいいな・・・と思っていたら本当に旧塗装になるとは 銚子電鉄はホンマわかっていらっしゃるw
早く営業運転が見たいですね。
さすがは銚子ぬれせんべい工房の鉄道事業部
幕が大型化されてからの旧塗装って、初めてじゃなかったっけ？
南海の電車が関東で見られるとは
奇跡的ですね。
懐かしい大運転時代のカラーですね😉関西在住
3月から営業運転するみたいです。
こっちのカラーを選んだのは銚電さんのファインプレーかと😍👍
そうですね！@@user-pr7my8zb2q
@@cafeberry15 こんばんは 3月15日前に銚子電鉄多分4000系？になるであろう2200系営業運転見に行きたいです
楽しみですね。
今日、体調崩してしまい、フェスタに参加出来なくなってしまいましたのでこうやってTH-camで観れた事に感謝します ありがとうございます😊 と言うのも相鉄車・6500系・3020系は今日のフェスタが志村車庫に展示されるのが初だったんですけどね😊
ご視聴、ありがとうございます。お体、お大事になさってください。
ありがとうございます
朝霧が箱根 だなんて知らなかった
栃木県民としてはいいものを見せてもらった
ありがとうございます。
踏み利器に脚立 三脚登って撮影している撮り鉄が精神病院へぶちこまれないのか いまだに納得ができない
しかし外観はダサいね😑 今のSpaciaの方がカッコいいよ🤭
色々のポイントから見られて、面白かったです！
ご視聴、ありがとうございます。
かっこいいグリーン車だね。
😢no
Why do they have to deliver with the both end of the trains coupled together?
It's difficult to explain, but please translate this for reference. detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12136977392
@@cafeberry15 Arigato😊
mg