วีดีโอ

Esa la compré en un lugar que se llama "Flechas Estrada" $1,250.00, está en Guadalajara cerca de la central vieja (central de camiones) Respecto de la medida, lo largo es de 45 cm., y para la transmisión estándar es de 21 dientes, y para la automática creo que es de 23 dientes. Saludos.

No debería marcarle 12 voltios, revise la colocación de las puntas al momento de realizar la prueba. La escala del multímetro está en 20 Voltios DC (Corriente directa o continua como la conozca) Saludos.

@@carlos15880 En las refaccionarias, en mercado libre puede comprar la liga. Si de casualidad llega a comprar la toma completa es que tiene sensor y termostato, le recomiendo que compre el sensor y termostato por separado, ya que los que trae la toma pueden fallar aunque sean nuevos. Saludos.

@@eduardomelgar853 Gracias, saludos hermano.

Este trabajo se realizó en un 2003 brasileño, y hasta donde se del 2003 al 2007 es la misma suspensión, creo que en alguna versión de 2008 cambia, y no quiero decirle si, si hágalo porque no estoy seguro que esa versión sea igual. Prefiero ser honesto a darle una mala información. Puede comparar la suspensión que tiene este 2003 con la del 2008, y si son igual físicamente con seguridad se puede hacer también en el 2008. Quedo pendiente, saludos.

@LosVideosdeAbraham gracias 🙂, checare, en caso de que si se pueda, como pido el tornillo que recomienda? gracias de nuevo por su tiempo...

@aaronvm9951 Lo puede comprar aquí articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-2170137541-2x-kit-de-alineacion-de-correccion-de-inclinacion-_JM O con la imagen lo puede buscar en refaccionaria. Saludos.

Hola, lo puede comprar aquí es.aliexpress.com/item/1005005897887197.html?gatewayAdapt=glo2esp Saludos.

@@gustavofloresramirez2193 En esta ocasión la compré en mercado libre, venden solo esa junta del cuerpo de aceleración, pero yo compré el kit completo por $800 y trae la mayoría de empaques y los retenes. Obviamente no los utilice todos, pero lo tengo guardados lo que no usé. Saludos.

@@cipobad4521 Así es, revise desde el voltaje que sale del alternador hasta la alimentación de bobina y los cables más principales. Saludos.

@@ElBelikonX Órale ja ja... Gracias por comentar, saludos.

Gracias por comentar, saludos.

Los remaches son comunes y corrientes, los consigue en la ferretería, solo revise el grosor, pueden ser 3/16 ó 5mm revise esa medida. Gracias, saludos.

@@juanpabloleon6895 No lo creo que sea por eso, aunque nada es imposible y debería revisar esa posibilidad. Si el coche se mantiene encendido normal y solo al momento de encender los ventiladores se apaga el coche, más bien creo que hay algún corto en esa zona, revise esa parte. Saludos.

@@luisporras3950 Gracias por comentar. Saludos.

Sí tiene algo que ver la falta de aceite, pero solo estarían un poco duros al entrar los cambios. Lo que creo y le sugiero es que revise los chicotes de los cambios, revise los bujes de los chicotes, tanto los que están en la palanca de velocidades como los que están en la caja. Para que mejor me entienda, revise los bujes de los chicotes en ambos extremos, además, revise el repuesto de la palanca de velocidades, ese también tiene que ver en esos casos. Creo que por ahí debe estar la falla, de lo contrario, si se debe tratar de una falla en el interior de la transmisión. Saludos.

Gracias por comentar. Saludos.

Hola, estos son de Attitude 2018, son un poco más suaves y para el uso que yo le doy al coche estos quedaron bien. Saludos.

Hola, una vez que la tuerca brinca un diente no regresa, usted puede poner el freno 10, 20, 100 veces y la tuerca no gira ningún diente, solo gira cando la balata se desgasta y queda un espacio entre la balata y el tambor, hasta entonces gira un solo brinco y no se regresa, así queda precisamente para mantener ajustados los frenos. Espero explicarme, saludos.

Hola, de acuerdo, son milivoltios, (yo mencioné miliampers), lo correcto es milivoltios. Y en cuanto a la resistencia del cable si puede variar dependiendo del largo y calibre del cable, son 200 milivoltios con un poco de tolerancia. Saludos.

De acuerdo, existen varios modelos por así llamarlo de tuerca para este fin, la idea es cambiar este tipo tuerca, ya que la propia Ford solo las usó en algunos modelos y después dejó de aplicarlas. Saludos.

Saludos.

Gracias, saludos.

Gracias, saludos.

En el fiesta se ubica del lado izquierdo del booster de frenos, uno de los síntomas cuando se queda abierta es como cuando hay una fuga de vacío, el motor se acelera un poco y está inestable además del traqueteo que se escucha, cuando queda cerrada no notará nada, pero todos los gases del tanque se van a contaminar. El propósito de la válvula es dirigir esos gases o vapores al sistema de admisión para que no contaminen. Espero explicarme, saludos.

Cuando está dañado o tiene desgaste este tipo de tensor, la polea se inclina un poco y la banda trabaja unos milímetros por fuera, cuando el daño es mayor la banda trabaja más afuera por lo que empieza a salirse la banda y a desgastarse de una orilla ya que empieza a rozar en otra polea. Cuando ya está muy inclinado y se sale la banda y no se da cuenta puede sufrir un calentamiento, ya que la banda hace girar la bomba del agua. Saludos.

Gracias por comentar. La medida es 3/8 grueso y 2 1/4 de largo. Le recomiendo quitar uno de los que tiene puestos para que al momento de comprar revise que la cuerda o rosca sea la misma. Saludos.

@LosVideosdeAbraham gracias mil. Me ayudó bastante. Duda, el sensor de Posicion cigueñal puede ir no conectado o forzosamente debe ir conectado (con su cable)?... no 😔 encuentro el cable desde donde viene para conectarlo 😢

@@aaronvm9951 Hola, en teoría el sensor de cigüeñal debe estar conectado para que funcione el motor, lo ideal es que esté conectado con su propio arnés. Saludos.

@LosVideosdeAbraham muchas gracias por la retroalimentación, el sensor de detonación seria lo mismo que debe estar conectado si o si?

@@aaronvm9951 Así es, ya que los sensores son los que monitorean el motor para así lograr un mejor funcionamiento y rendimiento óptimo. Saludos.

@@EzequielFlores-ce9vu Gracias por comentar. Saludos.

Los compré en AliExpress es.aliexpress.com/item/1005004815687670.html?gatewayAdapt=glo2esp También puede buscarlos en Mercado Libre.

Qué bueno que la información sea de utilidad. Saludos.

No debería darle 12 voltios, tal vez esté tomando la prueba errónea. Pruebe nuevamente, si la medición continua si debe revisar minuciosamente para descartar un problema más grave. Saludos.

A mi también me da 12 voltios

@@GustavoJoséPeña-g7f No debe darle 12 voltios, es posibles que la medición no sea la correcta, revise la posición de las puntas antes de medir, ya que 12 voltios solo se los daría el positivo y negativo de la batería. Saludos.

Si está tratando revisar la resistencia del cable no debería darle 12 voltios, revise la colocación de las puntas para que tome una buena lectura. Saludos.

Gracias por comentar. Saludos.

Respecto del cable delgado que sale del borne positivo es la punta del multímetro. La ubicación donde se encuentra el medidor de voltaje está al interior del coche, al ser un accesorio puede colocarlo en cualquier lugar que se acomode. Saludos.

Gracias por comentar, saludos.

Es un poco incómodo para quitar ese tornillo, y más cuando ya está un poco dañado para poner la llave, pero si se puede... ánimo amigo. Considere reemplazar ese tornillo si es que está algo dañado. Saludos.

Muchísimas gracias por comentar. Saludos cordiales.

La medida de la tuerca es 1 1/4 También puede ser 32 mm

Yo le instalé calibre 4, aunque con el 6 hubiera quedado bien. Para probar el cable positivo del coche, la punta negativa del multímetro la debe colocar en el positivo de la batería, y la punta positiva en el positivo del alternador. Saludos.

Claro es.aliexpress.com/item/1005005897887197.html?gatewayAdapt=glo2esp A mí me tardó 14 días en llegar. Saludos.

El modelo es 2003 has back brasil y conseguí la flecha en Guadalajara, se llama "Flechas Estrada" me costó $1,200 con grasa, abrazaderas y el balero incluido, también reparan flechas y las toman al cambio. Dicen que surten pedidos a toda la república, yo solo he comprado en persona. Saludos.

@@ReparaFácil-w3z Gracias po comentar, saludos.

@@alejandrogonzalez3456 Saludos 👋

@@throwabcteam6480 Así es, el motor debe estar frío, de lo contrario el refrigerante estaría caliente y podría sufrir quemaduras. Saludos...

Hola, antes que nada, le agradezco el comentario, pues todas las opiniones son buenas y se aprende. Por lo que se refiere a la convergencia, claro que también se ajustó para que las ruedas queden alineadas y evitar lo que menciona respecto de que se abre o se cierra la convergencia. Las ruedas se intercambian cada 10,000 Km para que el desgaste sea parejo en todas ellas. Saludos desde México.

@@ReinierBetancourt-e5q Asegurarle un diagnostico sin ver físicamente el coche sería mentirle. Pero como primer paso sería quitar los tambores y revisar que los resortes que regresan los chicotes estén bien, luego sin armar los tambores ver por debajo del coche donde se unen los dos chicotes de las ruedas con el chicote que viene de la palanca, destrabarlos de ahí para ver que estén libres y que no estén dañado alguno de los chicotes, por último ver el chicote de la palanca donde se une con los de las ruedas y ver que tampoco esté dañado. Es posible que le falte lubricación, pero también puede que algún chicote esta dañado y no permite que la palanca regrese libremente. Saludos.

El desajuste se ocasiona con la carga excesiva y las carreteras en mal estado (con baches) y la velocidad, cada que cae en los baches existe la posibilidad de que las puntas del eje se venzan, por poner un ejemplo, tal vez sabe que algunos coches se deforman los rines cuando caen en los baches, por lo tanto, son golpes fuertes que contribuyen a la deformación del eje.

@LosVideosdeAbraham muchas gracias por su disposición en responder .

@alejandrogarcia6747 Saludos ✌

@@alejandrogarcia6747 Saludos.

Hola buen día. Normalmente para los sensores el voltaje que manejan son 12 o 5 voltios, en su caso le recomiendo conseguir el diagrama para estar seguros si el voltaje que sale es el correcto y no hacer un diagnóstico equivocado. Siento no resolver su duda por completo, pero es mejor así a darle una mala información.

Los sensores incluidido ese de cigüeñal ckp, la señal de la computadora su voltaje no puede pasar de 5 voltios, es lo que la computadora maneja, si tiene 3 cables el sensor, uno es negativo batería y ese si debe llegarle 12 voltios de batería y masa qué es un voltaje pequeñito

Ojalá se resuelva con eso 👍

Ojalá la idea le sea de utilidad. Saludos.

Si el resorte del tensor ya no tiene la suficiente presión puede que la banda se patina y si puede afectar el rendimiento de voltaje. Si el balero del tensor ya está dañado es recomendable cambiarlo lo más pronto posible, ya que si el balero se amarra la banda se saldrá o romperá y si no se da cuenta en el momento, el motor sufrirá un calentamiento. En ambos casos es debe dar el mantenimiento preventivo correspondiente.

Claro que es recomendable usar protección en todos los sentidos, para este caso no se manipuló por tiempo prolongado el líquido y de inmediato me lavé con agua. Le agradezco el comentario, reciba un saludo.

Claro que puede ser uno de los cables, ya sea el positivo o negativo, pues cuando enciende el motor empieza a circular corriente por los cables y si estás en mal estado o las terminales se calientan y puede fallar. También puede que sea la propia marcha, que ya esté presentando alguna falla. Haga las pruebas a los cables y la marcha. Saludos.