Сделал капиталку, была замена поршня и колец, фрезировка ГБЦ, замена прокладки головки, метки ГРМ все перепроверил, все четко, сразу завелась, но возникли ошибка p0011, нестабильные холостые обороты, глохнет на светофорах, чистил клапан VVT-I, не сказать что грязно, проверил, дал 12 в от аккумулятора, работает, щелкает, что делать дальше, кто сталкивался такой неисправностью?
Я тоже уже в е перепробыаар высрала эту ошибку и хз... Но в тяги явно потеряла, да и расход увеличился, скорее в его, что на газ сельнее жать приходиться... Вопрос проблема решена? Что было???
Скинь фишку положения валватроника, если будет всё ок, или шестерня и червяк вальватроника, или выползающее седло, надо смотреть, по одному цилиндру ошибка, или прыгает по разным
пастель впускного распредвала и ошибка по 1 лямде. Втулка в постель с заменой колец распредвала, замена цепи с дырками и шестерёнок ванасов и коленвала, всех сальников, прошивка с удалением кат, замена 1 лямды на новую, удаление второй лямбды, промывка дроссельной заслонки, раскоксовка Carbon X цилиндров (им же и впускные клапаны), замена колпачков, промывка масляной системы, промывка со снятием электромагнитных клапанов как впуска так и выпуска. Адаптация через Diagboх. Ну как то так ежели по мелочи...
@@darkhorserealman Это всё что я написал в полтос и поедет лучше новой. Это мелочи. А вообще когда берешь б/у + 200 держи на ум. Вообще для любых би-би минимум. Это жизнь... А главное в этих тачках небитый кузов. С незамятыми порогами и т.д. Свою продал 2008 года едет лучше чем из магазина. Взял потом 2013 года русской сборки, уже вложил 90000, по прикидкам ещё в районе 160000. Зато это тачка не вровень с желтоухими японокорейцакитайцами и даже сейчас жрёт 5.4 по трассе. Рулиться так разве сивик хетч или трёха. А уж ВестыХреиАркамы, от лям двести к лям ... со строительным швеллером вместо подрамника и тормозами из песка, воды, г...на и глины не вариант, прости. Через пять лет ведро дырявое не катится в гору. Дизель 308 в живом виде по кузову найти не реально. Из Шкурляндии реальные пробеги за 500000 (турки там мотают не везде, где надо видно, тупые). 408 не вариант, угробленная 308 для Китая и России. Бензин свапнуть в дизель можно, продать потом только будет нельзя. Гольф или с жопой Джетта деревянные, корейцы без компенсатаров, разве в Тойоту там другие деньги.
У меня выскочила диполюшен систем фаульти , пишет богатая смесь, двигатель работает ровно, на холодную после ночного простоя бывает дергать его начинает и обороты скачат глушу второй раз запускаю работает уже ровно в мастерской разводят руки ибо диагностика показывает что все датчики работают исправно
может тупо из за колец , пластиковый или сталь у тебя ? я постель менял и толку , кольца стерты ... открою секрет мож и масло насосу хана , фазы от масла работают и до них масло не доходит и ошибка ... кароче причин до хе ра
ошибка положения впускного вала .... первое помой клапан впуска электромагнитный ... если не поможет замени ... не поможет смотри постель распредвала мне кажется ей хана .... если есть вопросы пиши подскажу что смогу сам год с этой проблемой катался
Сделал капиталку, была замена поршня и колец, фрезировка ГБЦ, замена прокладки головки, метки ГРМ все перепроверил, все четко, сразу завелась, но возникли ошибка p0011, нестабильные холостые обороты, глохнет на светофорах, чистил клапан VVT-I, не сказать что грязно, проверил, дал 12 в от аккумулятора, рабочий щелкает, что делать дальше, как решили?
Так она у тебя в аварийном режиме 900 об/мин на холостых, норма 750 об после прогрева. Вальвотроник не работает, работает дроссельная заслонка как на жигулях, и видно Расход мгновенный большой при 50 км/ч. Может впускную постель проточило кольцом?
У меня таже фигя...
На свалку такие ведра Пежо , ситроены итд😅
Сделал капиталку, была замена поршня и колец, фрезировка ГБЦ, замена прокладки головки, метки ГРМ все перепроверил, все четко, сразу завелась, но возникли ошибка p0011, нестабильные холостые обороты, глохнет на светофорах, чистил клапан VVT-I, не сказать что грязно, проверил, дал 12 в от аккумулятора, работает, щелкает, что делать дальше, кто сталкивался такой неисправностью?
Перебрал клапанную, и такая же песня
Я тоже уже в е перепробыаар высрала эту ошибку и хз... Но в тяги явно потеряла, да и расход увеличился, скорее в его, что на газ сельнее жать приходиться... Вопрос проблема решена? Что было???
Как победить эту хрень
Меняй клапана местами и мой их , если не уйдет смотри постели
Кароче победил я эту ошибку , ещё и давление масла мигала на горячую , если кому интересно спрашивайте мож подскажу чем
Здравствуйте, скажите как решилась проблема?
Как победили горит ошибка р0011 клапана менял три раза ошибка остается
@@zolmaster1103 в вк напиши мне
@@zolmaster1103 ссылки на мой вк удаляет бл ... Опиши проблему и с чего началось , что за мотор и машина
Расскажи как победил, что делал. Аналогичная проблема
привет брат можно вапрос
Знать бы кому вопрос ...
А датчик температуры в норме?
Скинь фишку положения валватроника, если будет всё ок, или шестерня и червяк вальватроника, или выползающее седло, надо смотреть, по одному цилиндру ошибка, или прыгает по разным
Такая же беда вылезла но у меня не глохнет работает ровно не троит, но чек горит. В чем проблема ? Может кат удалить и прошить.
пастель впускного распредвала и ошибка по 1 лямде. Втулка в постель с заменой колец распредвала, замена цепи с дырками и шестерёнок ванасов и коленвала, всех сальников, прошивка с удалением кат, замена 1 лямды на новую, удаление второй лямбды, промывка дроссельной заслонки, раскоксовка Carbon X цилиндров (им же и впускные клапаны), замена колпачков, промывка масляной системы, промывка со снятием электромагнитных клапанов как впуска так и выпуска. Адаптация через Diagboх. Ну как то так ежели по мелочи...
Тваю мать... Хотел сегодня брать эту тачку, то после твоих слов послал к херам этого барыгу
@@darkhorserealman Это всё что я написал в полтос и поедет лучше новой. Это мелочи. А вообще когда берешь б/у + 200 держи на ум. Вообще для любых би-би минимум. Это жизнь... А главное в этих тачках небитый кузов. С незамятыми порогами и т.д. Свою продал 2008 года едет лучше чем из магазина. Взял потом 2013 года русской сборки, уже вложил 90000, по прикидкам ещё в районе 160000. Зато это тачка не вровень с желтоухими японокорейцакитайцами и даже сейчас жрёт 5.4 по трассе. Рулиться так разве сивик хетч или трёха. А уж ВестыХреиАркамы, от лям двести к лям ... со строительным швеллером вместо подрамника и тормозами из песка, воды, г...на и глины не вариант, прости. Через пять лет ведро дырявое не катится в гору. Дизель 308 в живом виде по кузову найти не реально. Из Шкурляндии реальные пробеги за 500000 (турки там мотают не везде, где надо видно, тупые). 408 не вариант, угробленная 308 для Китая и России. Бензин свапнуть в дизель можно, продать потом только будет нельзя. Гольф или с жопой Джетта деревянные, корейцы без компенсатаров, разве в Тойоту там другие деньги.
За 200 можно два контрактных двигателя взять. Или второй Пежо 308))
У меня выскочила диполюшен систем фаульти , пишет богатая смесь, двигатель работает ровно, на холодную после ночного простоя бывает дергать его начинает и обороты скачат глушу второй раз запускаю работает уже ровно в мастерской разводят руки ибо диагностика показывает что все датчики работают исправно
может тупо из за колец , пластиковый или сталь у тебя ? я постель менял и толку , кольца стерты ... открою секрет мож и масло насосу хана , фазы от масла работают и до них масло не доходит и ошибка ... кароче причин до хе ра
ошибка положения впускного вала .... первое помой клапан впуска электромагнитный ... если не поможет замени ... не поможет смотри постель распредвала мне кажется ей хана .... если есть вопросы пиши подскажу что смогу сам год с этой проблемой катался
Сделал капиталку, была замена поршня и колец, фрезировка ГБЦ, замена прокладки головки, метки ГРМ все перепроверил, все четко, сразу завелась, но возникли ошибка p0011, нестабильные холостые обороты, глохнет на светофорах, чистил клапан VVT-I, не сказать что грязно, проверил, дал 12 в от аккумулятора, рабочий щелкает, что делать дальше, как решили?
@@zhanbolatmusakul9981 снимай постель распредвала впуска .... смотри выработку ... если есть меняй и тефлоновые кольца за одно
А как дальше было если видос
Что случилось как вы устроили
Этот брын обозначает что впал в авариный режим, вам лудше комп.диаг. пройти там точно видно из за чего. Отпишетесь если найдете причину?
Здравствуйте. У меня на механике 2008 г.в
То одно то другое с ошибками катаюсь уже год ,я на режиме такси гоняю покатал около 40000 км за год и ошибка р0011 какбы хронически
Так она у тебя в аварийном режиме 900 об/мин на холостых, норма 750 об после прогрева. Вальвотроник не работает, работает дроссельная заслонка как на жигулях, и видно Расход мгновенный большой при 50 км/ч. Может впускную постель проточило кольцом?